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[发明专利]定位服务请求方法、装置、定位终端及存储介质-CN202310114072.8在审
发明人：封博卿;白雪娇;贺晗;杨美皓;张澍;潘佩芬;秦健;刘默涵;徐晓磊;余博尧;梁肖;滑中豪;王虎;李聪旭;张吉峰;朱攀峰;宾元岑;杨峰雁;刘阳学;刘唯佳;魏小娟;贾欣雅 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所;北京经纬信息技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司
申请日： 2023-02-06 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H04W4/02 文献下载
摘要：本发明提供一种定位服务请求方法、装置、定位终端及存储介质，本发明可应用于辅助驾驶技术领域，定位服务请求方法包括获取定位终端在地理坐标系下的详细位置坐标；基于预设脱敏规则将详细位置坐标转换成模糊位置坐标，模糊位置坐标的定位精度小于详细位置坐标的定位精度；使用模糊位置坐标向定位服务提供方发送服务请求，使服务提供方不能获取到定位终端的精确定位数据，实现定位数据脱敏，保护用户行为数据安全，提升用户体验。
定位服务请求方法装置终端存储介质

[发明专利]基于北斗的铁路基础设施形变监测装备检测装置及方法-CN202211242281.2在审
发明人：张吉峰;杨怀志;秦健;朱星盛;封博卿;肖翔;臧钊;贺晗;田惠文;王鹏海;纪飞;李洋;李翠杰;王建伟;蔡剑锋;谷永磊;刘默涵;刘阳学;杨峰雁;白雪娇;李聪旭;王虎;杨美皓;张彦;周鹏;刘文斌;路志远 -专利权人：京沪高速铁路股份有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京经纬信息技术有限公司
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G01B21/32 文献下载
摘要：本发明提供一种基于北斗的铁路基础设施形变监测装备检测装置及方法，装置包括：现场自动监测模拟系统，用于采集高精度标准采集设备数据、采集被测监测站数据以及对被测铁路基础设施进行形变模拟仿真；分析评估发布中心，用于对所述高精度标准采集设备数据和所述被测监测站数据进行解算分析、对被测铁路基础设施的形变模拟仿真结果的测试评估结果进行显示，以及，对高精度标准采集设备、被测监测站和被测铁路基础设施进行管理。本发明区别于传统的单一设备级的检查方法和手段，能够实现对铁路基础设施(例如基于北斗技术的铁路基础设施)形变监测装备的设备级、系统级的功能验证和性能测试。
基于北斗铁路基础设施形变监测装备检测装置方法

[发明专利]铁路线数据简化方法、装置、设备和存储介质-CN202211307770.1在审
发明人：陈现明;韩蕾;李岩;刘默涵;封博卿;狄彩虹;王英杰;屈毅;张卫军;魏小娟;赵武元;贾欣雅;汤晓明;武彤;舒心;郑浩森;刘阳学;潘佩芬;王虎;李聪旭;蒋丽丽;王立军;路志远 -专利权人：中国铁路网络有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所;北京经纬信息技术有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种铁路线数据简化方法、装置、设备和存储介质，该方法包括：获取采集的初始铁路线数据；将初始铁路线数据划分为多个目标数据段；目标数据段的类型包括以下至少一项：第一类型和第二类型；第一类型的目标数据段的曲率为零；第二类型的目标数据段的曲率不为零；根据各个目标数据段的类型，对各个目标数据段进行简化，得到简化后的第一类型的目标数据段和简化后的第二类型的目标数据段；根据简化后的第一类型的目标数据段和简化后的第二类型的目标数据段，得到简化后的目标铁路线数据。本发明实施例的方法实现了铁路线数据的简化。
铁路线数据简化方法装置设备存储介质

[发明专利]高铁运行多专业协同调整方法及系统、设备、介质-CN202210269398.3有效
发明人：董海荣;顾灏璇;周敏;刘阳学;宋海锋 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明涉及高速铁路列车运行领域，旨在解决目前针对高速铁路复杂运营场景下在调度环节存在的多专业协同调度难的技术问题。为此目的，本发明提供了一种考虑动车组与乘务运用的高铁运行多专业协同调整方法及系统、计算机设备、计算机可读存储介质。其中的方法包括如下步骤：S1、获取预先建立的高速铁路列车运行图、动车组运用计划及乘务交路接续计划之间的协同调度模型；S2、对所述协同调度模型求解，确定当前列车运行图、当前动车组运用计划和当前乘务交路接续计划；S3、根据当前列车运行图、当前动车组运用计划和当前乘务交路接续计划，确定行车调度方案；其中，所述协同调度模型是根据预先构建的的事件‑活动网络建立的。
运行专业协同调整方法系统设备介质

[发明专利]故障预测方法、装置及存储介质-CN202211262511.1在审
发明人：刘默涵;封博卿;隋秀玉;赵兴强;王英杰;魏小娟;汤晓明;舒心;郑浩森;陈现明;于子轩;刘阳学;潘佩芬;杨峰雁;秦健;王虎;李聪旭 -专利权人：中国铁路网络有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所;北京经纬信息技术有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G06F18/2411 文献下载
摘要：本发明提供一种故障预测方法、装置及存储介质，所述方法包括：获取车载设备的待识别日志数据；输入所述待识别日志数据至目标故障预测模型，获得所述目标故障预测模型输出的故障类型；其中，所述输入所述待识别日志数据至目标故障预测模型，获得所述目标故障预测模型输出的故障类型，进一步包括：基于所述待识别日志数据，进行数据处理，获得所述待识别日志数据对应的词向量；基于所述词向量，进行特征提取，获得所述词向量对应的全局特征向量；基于所述全局特征向量，进行分类处理，获得所述故障类型。本发明实施例提供的故障预测方法，可以快速实时地根据车载设备的日志数据对故障进行准确预测和智能分类。
故障预测方法装置存储介质

[发明专利]安全评估方法、装置、电子设备、存储介质及程序产品-CN202211262042.3在审
发明人：封博卿;刘默涵;崔植恒;王英杰;刘唯佳;魏小娟;汤晓明;武彤;曲成昊;舒心;郑浩森;陈现明;刘阳学;潘佩芬;杨峰雁;秦健;王虎;李聪旭 -专利权人：中国铁路网络有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所;北京经纬信息技术有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： G06F21/57 文献下载
摘要：本发明提供一种安全评估方法、装置、电子设备、存储介质及程序产品，所述方法包括：基于层次分析法对铁路工业互联网系统，建立风险评估层次结构，并确定所述风险评估层次结构中的安全评估因素的权重；基于DS证据理论将所述安全评估因素和所述安全评估因素的权重进行合成，确定风险值。本发明通过建立风险评估层次结构，确定风险评估层次结构中的安全评估因素的权重，采用DS证据理论对评估结果进行合成来降低主观因素的影响，实现从定性和定量两个方面综合进行软件信息安全风险分析与评估，提高了评估结果的准确性。
安全评估方法装置电子设备存储介质程序产品

[发明专利]无人机快速部署方法和装置、电子设备-CN202211262597.8在审
发明人：刘默涵;封博卿;于东旭;王英杰;郭奕聪;魏小娟;汤晓明;舒心;郑浩森;陈现明;贾欣雅;刘阳学;潘佩芬;杨峰雁;秦健;王虎;李聪旭 -专利权人：中国铁路网络有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所;北京经纬信息技术有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明涉及无人机应用技术领域，尤其涉及一种无人机快速部署方法和装置、电子设备。其中，无人机快速部署方法包括：获取当前区域内所有用户的位置信息后，采用聚类算法根据位置信息快速的将所有用户划分为多个用户集群；根据用户集群中每个用户的位置信息确定每个用户集群的中心位置；然后将无人机部署在每个用户集群的中心位置处。这样提高了无人机的部署效率。同时无人机部署在每个用户集群的中心位置也可以保证每个用户的通信质量。
无人机快速部署方法装置电子设备

[发明专利]动态情况下确定轨道扣件绝对位置的方法、系统-CN202211020202.3在审
发明人：秦健;李翠杰;封博卿;张吉峰;王鹏海;纪飞;李洋;蔡剑锋;朱攀峰;王建伟;贺晗;刘默涵;刘阳学;杨峰雁;李聪旭;王虎;杨美皓 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所;北京经纬信息技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： G01S19/50 文献下载
摘要：本发明提供一种动态情况下确定轨道扣件绝对位置的方法、系统，所述方法包括：通过卫星定位或者里程计定位，获取轨道车辆的定位信息；探测识别所述轨道车辆下方轨道扣件以获取扣件信息；基于所述定位信息和扣件信息，对扣件位置进行标定。通过卫星定位和扣件识别相结合，实现动态情况下确定轨道扣件绝对位置。
动态情况确定轨道扣件绝对位置方法系统

[发明专利]确定列车隧道内定位时位置起始点的方法及系统-CN202211009101.6在审
发明人：秦健;李翠杰;封博卿;张吉峰;王鹏海;纪飞;李洋;蔡剑锋;朱攀峰;王建伟;贺晗;刘默涵;刘阳学;杨峰雁;李聪旭;王虎;杨美皓 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所;北京经纬信息技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明提供一种确定列车隧道内定位时位置起始点的方法及系统，所述方法包括：判断是否探测到设置在隧道入口前的标志物；当探测到标志物出现时，启动隧道内定位；其中，所述探测到标志物出现时，读取卫星此时定位数据，选取数据库中与卫星定位信息最接近的一个预设坐标位置信息，作为启动隧道内定位的位置起始点。通过识别列车进入隧道前设定的标志物，作为列车隧道内定位方式的起点，即解决了列车如何识别接下来要进入隧道进而采用隧道内定位的方式进行列车定位的问题。
确定列车隧道定位位置起始方法系统

[发明专利]信号欺骗识别方法及装置-CN202210799042.0在审
发明人：贺晗;秦健;封博卿;张吉峰;王英杰;白雪娇;王鹏海;纪飞;李洋;李翠杰;蔡剑锋;朱攀峰;王建伟;刘默涵;刘阳学;杨峰雁;李聪旭;王虎;魏小娟;杨美皓;刘文斌;周子健;陶涛;路志远;孙慧;吕菲;张良会 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;川藏铁路技术创新中心有限公司
申请日： 2022-07-06 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： G01S19/21 文献下载
摘要：本申请涉及通信领域，提供一种信号欺骗识别方法及装置。所述方法包括：根据星历中的轨道参数得到观测卫星的空间坐标；根据所述观测卫星的空间坐标与基准站的空间坐标，得到所述观测卫星与所述基准站之间的空间距离；测定所述观测卫星与所述基准站之间的伪距；若所述空间距离与所述伪距的差值的绝对值大于设定阈值，则确定所述观测卫星发出的信号为欺骗信号。本申请实施例提供的信号欺骗识别方法可以将大部分只篡改星历的欺骗信号识别出来，简单快捷，识别效率高。
信号欺骗识别方法装置

[发明专利]一种作业安全监控方法及装置-CN202210199914.X在审
发明人：杨美皓;潘佩芬;封博卿;白雪娇;陶涛;贺李军;张吉峰;周子健;秦健;李聪旭;纪飞;杨峰雁;贺晗;刘阳学;刘唯佳;吕菲 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;川藏铁路技术创新中心有限公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： H04W4/021 文献下载
摘要：本发明提供一种作业安全监控方法及装置，包括：基于作业终端的定位信息和动态安全作业区域，确定所述作业终端对应的安全状态信息，其中，所述安全状态信息为危险信息或者安全信息，所述动态安全作业区域是基于列车运行状态信息、所述作业终端对应的作业内容和所述作业终端对应的作业时间中的至少一项确定的；在所述安全状态信息为危险信息的情况下，发送报警信息。本发明通过设置与列车运行状态信息和作业终端对应的作业相关的动态安全作业区域，且根据该安全作业区域和作业终端的定位信息确定作业终端的安全状态信息，对与该动态安全作业区域相关联的危险状态进行预警，能有效保障作业人员的安全。
一种作业安全监控方法装置

[发明专利]轨道车辆定位方法及系统-CN202010072394.7有效
发明人：秦健;纪飞;封博卿;刘国梁;李洋;王建伟;贺李军;李聪旭;刘阳学;杨峰雁;王虎 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所;北京经纬信息技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2020-01-21 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明实施例涉及轨道车辆定位领域，提供了轨道车辆定位方法及系统。轨道车辆定位方法包括：检测轨道车辆在行驶期间所经过的轨道扣件数量；基于检测的所述轨道扣件数量，计算所述轨道车辆的行驶距离。本发明实施例至少能够解决列车在隧道内的连续定位问题，同时定位精度高，效果稳定，且成本低，便于维护。
轨道车辆定位方法系统

[发明专利]高速铁路时空大数据分析服务引擎系统及方法-CN202110873192.7在审
发明人：王遥遥;王万齐;封博卿;李聪旭;刘文斌;王虎;崔梦真;贺晗;王小利;罗年有;徐晓磊;杨峰雁;刘唯佳;刘阳学;魏小娟 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： G06F16/951 文献下载
摘要：本发明提供一种高速铁路时空大数据分析服务引擎系统及方法，该方法包括：对高速铁路时空大数据进行重新统一编码，确定时空大数据的存储方式，并对其进行存储和排序；将高速铁路时空大数据发布为切片服务，通过docker虚拟化镜像与自动同步来动态分配高速铁路时空大数据的分析服务引擎资源；利用构建的可伸缩型、高并发、灵活性强的空间信息服务引擎，提供标准化、多类型服务接口，支撑高速铁路虚拟化环境多源异构空间信息服务融合；基于前端RestFul服务接口，实现海量数据服务共享；利用网格划分的空间索引方法，来缩小检索范围，从而对目标对象的空间位置进行快速访问和/或更新。通过本发明可以对时空大数据进行快速存储、快速读取、快速查询。
高速铁路时空数据分析服务引擎系统方法

[发明专利]一种基于轨道曲线特征的列车定位方法及系统-CN201911285099.3有效
发明人：封博卿;王遥遥;李聪旭;刘国梁;王英杰;王虎;刘文斌;罗年有;孙慧;秦健;王建伟;蒋丽丽;刘阳学;潘佩芬;崔梦真;贺晗;孙苗苗;杨峰雁;魏小娟;李芳;刘默涵;刘唯佳;舒心;陶涛;赵晶 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所;北京经纬信息技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种基于轨道曲线特征的列车定位方法及系统，包括：获取列车在定位时的定位数据；对定位数据进行拟合，获取列车的拟合行驶轨迹；根据铁路轨道的电子地图，结合拟合行驶轨迹，确定列车的运行线路；基于投影法，根据定位数据在运行线路上的投影点，判断列车位于运行线路上的运行区段；确定列车位于运行线路的直线段，则利用直线投影法在运行线路上确定所述列车的定位，否则利用曲线拟合方法确定所述列车的定位。本发明实施例根据列车定位数据拟合出列车的行驶轨迹，并将该行驶轨迹与电子地图进行匹配，依次分析出待定位列车的运行线路、运行区段以及准确的定位位置，有效的提高了全线路的列车定位精度。
一种基于轨道曲线特征列车定位方法系统

[发明专利]铁路线要素传输方法及系统-CN202011551865.9在审
发明人：年秋慧;王英杰;李聪旭;刘国梁;封博卿;王虎;蒋丽丽;刘文斌;罗年有;孙慧;秦健;王建伟;刘阳学;潘佩芬;崔梦真;王遥遥;贺晗;孙苗苗;杨峰雁;魏小娟;李芳;刘默涵;舒心;陶涛;赵晶 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所;北京经纬信息技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供一种铁路线要素传输方法及系统，该方法包括：若铁路线要素为打点生成，对于直线段子区间，采用阈值法对进行化简，对于曲线段子区间，采用道格拉斯‑普克算法进行化简，获取化简后的铁路线要素；若为图纸生成或现场设备采集生成，对于直线段子区间，采用保留端点去除中间点方式进行化简，对于曲线段子区间，采用改进预测算法进行化简，获取化简后的铁路线要素；对化简后的铁路线要素进行传输。本发明对铁路线路要素进行区间划分，通过选取不同算法对线路要素进行化简，缩减化简时间，实现线要素的高效传输及存储。
铁路线要素传输方法系统

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