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[发明专利]电池安装结构和汽车-CN202111580405.3有效
发明人： 刘守银;米志轩 -专利权人：上海前晨汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池安装结构和汽车，包括：托盘，托盘具有安装区域和连接区域，托盘的安装区域用于安装动力电池包；悬置组件，悬置组件与托盘的连接区域连接，用于将动力电池包与车架柔性连接。上述电池安装结构，通过托盘的安装区域安装动力电池包，连接可靠，且安装结构简单，减少了重量。悬置组件与托盘的连接区域连接，通过悬置组件的抗扭转性，实现动力电池与车架柔性连接，能够避免汽车行驶时动力电池因车架的扭曲变形而损坏，同时也能缓冲动力源对车身的振动激励，从源头上减小汽车振动和噪音的产生，改善驾乘舒适性。
电池安装结构汽车

[发明专利]电池包悬置装置和汽车-CN202111581435.6有效
发明人： 刘守银;邹琳 -专利权人：上海前晨汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池包悬置装置，包括：吊座，吊座用于与车架连接；悬置组件，悬置组件与吊座连接；弹性件，弹性件与吊座、悬置组件连接，悬置组件用于通过弹性件和吊座将动力电池包与车架柔性连接。通过悬置组件的抗扭转性及弹性件的缓冲吸震作用，能够避免汽车行驶时动力电池包因车架的扭曲变形而损坏，同时也能缓冲动力源对车身的振动激励，从源头上减小汽车振动和噪音的产生，改善驾乘舒适性。吊座与悬置组件结构简单，易于安装连接，减轻了电池包悬置装置的重量。
电池悬置装置汽车

[实用新型]一种内置于车架内侧的前副车架总成-CN202320210873.X有效
发明人： 刘守银;陈皓利;章磊;米志轩 -专利权人：安徽苇渡控股有限公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内置于车架内侧的前副车架总成，包括中骨架；所述中骨架包括前主横梁、后主横梁、左纵梁及右纵梁；所述前主横梁为具有一定长度的中部段向两侧上部外扩延伸状，向上外扩延伸形成左翼横梁段和右翼横梁段；所述后主横梁与所述前主横梁结构相同，且并排对称设置在所述中骨架的前后两侧；所述左纵梁固定在所述前主横梁与后主横梁的左上端，所述右纵梁固定在所述前主横梁与后主横梁的右上端，本实用新型前副车架总成装配后形成一体，可以有效的提高前副车架的整体刚性，提高整车的NVH性能；本实用新型的副车架固定连接在车架的内侧，避免了占用车架外侧的空间，更加方便与车身、减震器等零部件的安装。
一种置于车架内侧总成

[发明专利]一种制动压力控制方法、装置和计算机可读存储介质-CN202310557588.X在审
发明人：赵刚;田宇新;邹琳;刘守银 -专利权人：安徽苇渡控股有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60T13/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动压力控制方法，整车VCU控制器调整制动系统的最大压力达到第一预设压力值A或第二预设压力值B；其中，第一预设压力值A要大于第二预设压力值B，以使整车处于高用气量时，制动系统最大压力可以调整至第一预设压力值A，进而提高储气筒的压力，确保车辆行驶安全；而在整车处于低用气量时，制动系统最大压力可以调整至第二预设压力值B，进而降低空气压缩机间歇循环工作过程中的最大压力，进而降低空气压缩机的能耗。
一种制动压力控制方法装置计算机可读存储介质

[外观设计]制动踏板机构-CN202330158588.3有效
发明人：赵刚;邹琳;陈皓利;刘守银 -专利权人：安徽苇渡控股有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：制动踏板机构。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于重卡制动踏板。3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状要素、图案要素及其形状和图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
制动踏板机构

[发明专利]新能源卡车车架及卡车-CN202310682931.3在审
发明人：陈皓利;邹琳;刘守银;贺高峰 -专利权人：上海苇渡汽车科技有限公司
申请日： 2023-06-09 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及新能源卡车技术领域，尤其涉及一种新能源卡车车架及卡车。本发明提供的新能源卡车车架及卡车包括第一框架、第二框架和电池框架，电池框架设置于第一框架和第二框架之间，电池框架包括连接结构和框架主体，所述连接结构位于框架主体的中部，连接结构为工字型结构，第一框架与连接结构的一端固定连接，第二框架与连接结构的另一端固定连接。通过设置工字型的连接结构，将第一框架、第二框架和电池框架进行连接，能够提高分体式车架的刚度和强度，提高卡车的承载能力。
新能源卡车车架

[外观设计]前副车架总成-CN202330049691.4有效
发明人： 刘守银;陈皓利;章磊;米志轩 -专利权人：安徽苇渡控股有限公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：前副车架总成。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车的汽车前轴重要的承载部件，上连接车身并承载车辆前轴的载荷、下连接和悬架、车轮，固定转向器。3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状要素、图案要素及其形状和图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
车架总成

[发明专利]一种前副车架总成及车辆-CN202211216033.0有效
发明人： 刘守银;陈皓利;邹琳;米志轩 -专利权人：上海苇渡汽车科技有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，公开了一种前副车架总成及车辆，该前副车架总成的第一纵梁和第二纵梁相对设置，第一纵梁和第二纵梁的两端均分别设置有第一安装座和第二安装座，第一横梁包括两个第一横梁板，两个第一横梁板固定连接于第一安装座，第二横梁包括第一横梁板和第二横梁板，第二横梁的第一横梁板和第二横梁板固定连接于第二安装座，安装支架固定连接于第一安装座和第二安装座的顶侧，并设置有第一安装支脚和第二安装支脚，第一安装支脚固定连接于第一横梁的两个第一横梁板之间，第二安装支脚固定连接于第二横梁的第一横梁板和第二横梁板之间。本发明中的前副车架总成应力分布均匀，可靠性较高，包括如上述的前副车架总成的车辆的可靠性较高。
一种车架总成车辆

[发明专利]独立悬架的汽车转向系统及汽车-CN202310148139.X在审
发明人：米志轩;邹琳;刘守银;张志强 -专利权人：上海苇渡汽车科技有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B62D3/02 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，公开了独立悬架的汽车转向系统及汽车，包括：支撑架、转向器、传动连杆机构、第一连杆机构和第二连杆机构，传动连杆机构包括主动臂、从动臂和中间连杆，所述转向器能够带动所述主动臂转动，所述中间连杆的两端分别与所述主动臂和所述从动臂转动连接，所述从动臂与所述支撑架转动连接，所述从动臂通过所述中间连杆与所述主动臂同步运动，所述主动臂与所述从动臂相互平行。本发明的汽车转向系统，将转向器的旋转运动转化了第一连杆机构和第二连杆机构的线性运动，且由于主动臂与从动臂平行设置，故主动臂、从动臂和中间连杆能够组成一个近似平行四边形的连杆机构，使得方向盘左右摆角的一致性得到了提高。
独立悬架汽车转向系统

[实用新型]汽车转向管柱-CN202320080879.X有效
发明人：张志强;刘守银;米志轩;周磊磊 -专利权人：安徽苇渡控股有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B62D1/189 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车转向管柱，其包括主轴，所述主轴与方向盘连接；支撑组件，所述支撑组件包括安装支架和支撑套，所述安装支架与驾驶室连接，所述支撑套转动设置在所述安装支架上，所述主轴穿设在所述支撑套中；锁紧组件，所述锁紧组件设置在所述安装支架上，所述锁紧组件能够锁定所述支撑套与所述安装支架之间的相对位置，且能够锁定所述主轴相对所述支撑套的位置；伸缩轴组件，所述伸缩轴组件通过第一万向节与所述主轴连接，所述伸缩轴组件的长度能够调节；传动轴，所述传动轴与所述伸缩轴组件通过第二万向节连接。本实用新型便于调节方向盘的姿态，而且提升驾驶的舒适性。
汽车转向管柱

[实用新型]一种电动转向器丝杠轴承支撑构件-CN202223516109.X有效
发明人：贺高峰;刘守银;米志轩;章磊 -专利权人：安徽苇渡控股有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F16H25/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动转向器丝杠轴承支撑构件；包括丝杠、轴承座、向心轴承、外壳、关节轴承、轴承端盖、两个紧锁螺母；所述丝杠、轴承座、向心轴承、关节轴承、轴承端盖、紧锁螺母均连接在外壳内，所述丝杠一端依次穿过并连接向心轴承、轴承座及一个紧锁螺母，所述丝杠另一端依次穿过并连接关节轴承、轴承端盖及另一个紧锁螺母；能够减小重载电动转向器丝杠支撑结构的尺寸。
一种电动转向器轴承支撑构件

[发明专利]一种内置于车架内侧的前副车架总成及安装方法-CN202310112581.7在审
发明人： 刘守银;陈皓利;章磊;米志轩 -专利权人：安徽苇渡控股有限公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种内置于车架内侧的前副车架总成，包括中骨架；所述中骨架包括前主横梁、后主横梁、左纵梁及右纵梁；所述前主横梁为具有一定长度的中部段向两侧上部外扩延伸状，向上外扩延伸形成左翼横梁段和右翼横梁段；所述后主横梁与所述前主横梁结构相同，且并排对称设置在所述中骨架的前后两侧；所述左纵梁固定在所述前主横梁与后主横梁的左上端，所述右纵梁固定在所述前主横梁与后主横梁的右上端，本发明前副车架总成装配后形成一体，可以有效的提高前副车架的整体刚性，提高整车的NVH性能；本发明的副车架固定连接在车架的内侧，避免了占用车架外侧的空间，更加方便与车身、减震器等零部件的安装。
一种置于车架内侧总成安装方法

[发明专利]一种独立前悬重型汽车转向系统及独立前悬重型汽车-CN202211524324.6在审
发明人：张志强;刘守银;米志轩;周磊磊 -专利权人：安徽苇渡控股有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B62D7/22 文献下载
摘要：本发明提出了一种独立前悬重型汽车转向系统，涉及汽车转向系统技术领域，包括：方向盘、转向管柱和转向器、及转向杆组，所述转向杆组包括左横拉杆和右横拉杆、两端分别与所述左横拉杆和所述右横拉杆的一端销连接的继动杆、与所述左横拉杆的另一端销连接的左转向节臂和与所述右横拉杆的另一端销连接的右转向节臂、及主动摇臂和从动摇臂，所述主动摇臂与所述从动摇臂的一端分别与所述继动杆销连接；所述方向盘装配在所述转向管柱上，所述转向管柱与所述转向器的输入端连接，所述转向器的输出端与所述主动摇臂的另一端连接。本发明提出的一种独立前悬重型汽车，包括：前悬架、车架、左侧前轮、右侧前轮、及独立前悬重型汽车转向系统。
一种独立重型汽车转向系统

[实用新型]一种用于车架的管横梁-CN202223375821.2有效
发明人：章磊;刘守银;贺高峰;米志轩 -专利权人：上海苇渡汽车科技有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种用于车架的管横梁，涉及汽车零部件技术领域，包括：横梁主体,所述横梁主体为管状件，所述横梁主体的两端均设有用于与车架进行装配的端板，其中：所述端板具有与所述横梁主体内腔连通的中心孔及相对设置在所述中心孔两侧左槽腔与右槽腔，所述中心孔与所述左槽腔和所述右槽腔所在面构成椭圆形结构，且所述中心孔靠近所述左槽腔侧的壁面及所述中心孔靠近所述右槽腔侧的壁面均为平面并平行于所述椭圆形结构的短轴；所述左槽腔与所述右槽腔均包括上下布置在所述椭圆形结构长轴两侧的上槽腔与下槽腔。本实用新型可防止应力集中，有效提升整体强度及抗扭性能。
一种用于车架横梁

[发明专利]一种刚度可调稳定杆-CN202211432861.8在审
发明人：周磊磊;马尚程;刘守银;章磊 -专利权人：上海苇渡汽车科技有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本发明提出了一种刚度可调稳定杆，涉及汽车零部件技术领域，包括：稳定杆本体和安装板，其中：所述稳定杆本体中垂线的两侧分别装配有安装支架，所述安装支架安装在所述安装板上，且所述安装支架与所述稳定杆本体中垂线之间的间距可调。本发明通过调整所述安装支架与所述稳定杆本体中心点的距离实现对稳定杆刚度的调节，无需再重新设计形状、尺寸，也无需更换零件即可实现稳定杆刚度的调整，从而提高了验证效率，节省成本。
一种刚度可调稳定

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