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[实用新型]一种循环色差复材的自动切断装置-CN202222272443.9有效
发明人：谢宇;蒋浪天;何园明 -专利权人：海程新材料（芜湖）有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B26D7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种循环色差复材的自动切断装置，所述侧架之间设有传送带机构，所述传送带机构中部的侧架之间设有支撑横板，所述侧架上方设有支撑架，所述支撑架上通过驱动机构设有移动板，所述移动板下方设有伸缩杆，所述伸缩杆下方设有连接板，所述连接板上设有切刀机构，所述连接板前侧设有颜色传感器；本实用新型利用颜色传感器，根据产品有循环色差的特点进行切断，并控制切刀跟随传送带同步移动，实现了切断时传送带连续传送的状态下保持产品切断精度，有效避免皮带启停和计米器本身的误差造成的切断产品尺寸偏差的问题，同时不停机传送有效提高了切断生产效率，实用性好。
一种循环色差自动切断装置

[实用新型]一种汽车钣金空腔密封自卡发泡件-CN202222239626.0有效
发明人：谢宇;丁成亮;何园明 -专利权人：海程新材料（芜湖）有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60R13/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车钣金空腔密封自卡发泡件，所述骨架机构包括适配段、张力段、抵触段和膨胀胶槽，所述适配段下方设有张力段，所述张力段一侧设有抵触段，所述适配段、张力段和抵触段之间设有膨胀胶槽，所述膨胀胶槽中设有膨胀胶机构；本实用新型通过张力段的设置使得发泡件可通过自身的弹性张力将发泡件与钣金贴合固定，避免了传统打孔安装造成的降低密封结构件对空腔的密封性的问题，适用性大大增加，同时解决了传统卡扣成型件的卡扣镶件断裂的风险，降低了模具开发和保养成本。
一种汽车空腔密封发泡

[实用新型]一种汽车零部件装配用空腔阻断卡扣结构-CN202222239627.5有效
发明人：谢宇;丁健;何园明 -专利权人：海程新材料（芜湖）有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F16B21/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车零部件装配用空腔阻断卡扣结构，包括卡扣柱和钣金件，卡扣柱顶端固定有卡块，钣金件上开设有相互连通的第一卡扣孔和第二卡扣孔，第一卡扣孔与卡块适配，第二卡扣孔与卡扣柱适配；本实用新型通过一卡扣孔将卡扣柱装入钣金件，再向右平移卡块，使卡扣柱移动至第二卡扣孔内，并使弹性支撑杆顶端的圆弧状突起在不受待钣金件阻碍的情况下弹入第一卡扣孔内，通过抵住第一卡扣孔的内壁来实现对卡扣柱的限位，达到装配效果，相比现有的装配卡扣结构取消了弹片设计，无需对钣金件进行特殊处理，避免钣金件因增加沉台而导致强度减弱，从而保证了安全性，低成本解决了因无法调整钣金与装配卡扣的间距而导致空腔密封不良的问题。
一种汽车零部件装配空腔阻断结构

[实用新型]一种汽车顶盖横梁复合材料结构加强件-CN202222272445.8有效
发明人：谢宇;李明阳;何园明 -专利权人：海程新材料（芜湖）有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型提出一种汽车顶盖横梁复合材料结构加强件,包括尼龙玻纤骨架，尼龙玻纤骨架的一端安装有第一金属焊接片，且尼龙玻纤骨架包括横向加强肋、纵向加强肋和布胶骨架面，布胶骨架面、纵向加强肋和横向加强肋为一体化注塑成型，尼龙玻纤骨架上设有连接腔，且连接腔设有多组，尼龙玻纤骨架的表面粘接有膨胀粘胶，尼龙玻纤骨架上设有空腔，且空腔设有多组，本实用新型通过设置的第一金属焊接片和第二金属焊接片的配合，使得本实用新型在进行固定时，只采用两个焊点进行固定，大大减少了焊点的数量，节省了装配的时间，同时，本申请采用轻量化的设计，并采用注塑的方式进行成型，工艺简单，不仅有利于车身的轻量化，而且对于周边件的适配性好。
一种汽车顶盖横梁复合材料结构加强

[实用新型]一种便于抽芯的汽车轻量化注塑模具-CN202222272451.3有效
发明人：谢宇;潘家琦;何园明 -专利权人：海程新材料（芜湖）有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B29C45/26 文献下载
摘要：本实用新型公开一种便于抽芯的汽车轻量化注塑模具，所述台座上对称通过导向立柱设有上顶板，所述导向立柱上设有下压移动板，所述导向横板下方设有下压模，所述上顶板下方设有下压液压缸，所述台座上方设有底模框，所述底模框内设有上顶机构，所述底模框内设有下模体，所述下模体内设有移动槽，所述移动槽中设有上顶柱；本实用新型通过增加上顶机构配合上顶柱将粘模的注塑产品顶出，避免了粘模，无需通过焊接及改变产品结构来克服粘模，降低模具成本，避免改变产品结构和焊接影响模具的寿命和产品质量和性能。
一种便于汽车量化注塑模具

[实用新型]一种改善路噪的汽车D柱上端结构加强件-CN202222295684.5有效
发明人：谢宇;肖斌;何园明 -专利权人：海程新材料（芜湖）有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型提出一种改善路噪的汽车D柱上端结构加强件,包括主体骨架，主体骨架由布胶底面、横向加强肋和纵向加强肋组成，布胶底面的上方安装有横向加强肋，且横向加强肋均匀设有多组，多组横向加强肋中两两之间均设有纵向加强肋，且纵向加强肋与横向加强肋连接，纵向加强肋的底端与布胶底面连接，主体骨架上设有定位孔，且定位孔设有多组，多组定位孔上均安装有尼龙卡扣，本实用新型过采用轻量化的设计的主体骨架，能减少D柱的金属支架数量和降低钣金厚度，有利于汽车轻量化目标达成，进一步的提高局部刚度，来提高白车身整体扭转刚度，从而提升白车身整体扭转模态，降低路面激励下引起的白车身后端附近结构振动噪声。
一种改善汽车上端结构加强

[实用新型]一种自锁紧车身胶块卡扣-CN202222290197.X有效
发明人：谢宇;夏培;何园明 -专利权人：海程新材料（芜湖）有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： F16B21/08 文献下载
摘要：本实用新型提出一种自锁紧车身胶块卡扣,包括卡扣底座，卡扣底座上设有凹槽，且凹槽内设有卡扣梁，卡扣梁的一端与卡扣底座连接，卡扣梁远离卡扣底座的一端安装有卡扣叶片，卡扣叶片的两端均安装有挡块，且卡扣叶片的上端呈弧形设置，卡扣叶片的两侧均设有卡扣弹片，两侧卡扣弹片分别与卡扣底座的两侧连接，且卡扣弹片的上端安装有弹片限位柱，该种自锁紧车身胶块卡扣通过在卡扣叶片的两侧设有卡扣弹片，在装配主体施力受压后往两侧张开，当外加施力卸去，卡扣弹片回弹实现装配胶块后的自锁紧功能，并通过弹片限位柱来限制卡扣弹片受压后的变形量，保护卡扣弹片，同时能够在一定程度上起到支撑卡扣弹片的作用，确保装配牢靠。
一种车身胶块

[实用新型]一种空腔隔音胶块和结构增强件集成的结构-CN202222492871.2有效
发明人：谢宇;薛睿;何园明 -专利权人：海程新材料（芜湖）有限公司
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本实用新型提一种空腔隔音胶块和结构增强件集成的结构,包括结构增强件本体，结构增强件本体的两侧均设有凸起结构，凸起结构的内侧设有放置腔，且放置腔的前后两端与外界连通，放置腔内安装有隔音胶块，且隔音胶块与放置腔贴合连接，隔音胶块的内侧设有连接槽，且连接槽远离结构增强件本体的一端与外界连通，连接槽靠近结构增强件本体的一侧在隔音胶块上设有开孔，且开孔设有多组，多组开孔的内侧均设有卡扣，该种空腔隔音胶块和结构增强件集成的结构采用将结构增强件本体集成隔音胶块的设计，节省空间的同时，还能够保证安全性和气密性能，同时能够降低对应的设备投入成本，继而解决现有技术中占用空间广、设备投入成本高的问题。
一种空腔隔音胶块结构增强集成

[发明专利]一种结构加强件高速冲击实验方法-CN202211023138.4在审
发明人：谢宇;曹桂华;何园明 -专利权人：海程新材料（芜湖）有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： G01N3/303 文献下载
摘要：本发明提出一种结构加强件高速冲击实验方法,包括确定实验数据、计算实验方案和实验开始三个步骤，本发明通过先对多组不同尺寸的边界试件进行试验，来获取高速柱碰试验的边界条件和碰撞性能要求，再将其结合高速落锤实验装置，并利用CAE的计算方法预先计算出实验方案，继而采用用吸能相等和变形相等的原则，调节冲击速度和落锤的冲击质量及夹具的支点位置使得门槛的在受到冲击弯曲变形相等，来进行结构加强件的高速冲击实验，从而解决现有技术中静态三点弯不能充分验证高速柱碰的问题，等效替代了整车高速柱碰试验中的门槛零部件的强度测试，使得在早期就能进行门槛内结构加强件的开发验证工作，同时节约整车碰撞试验资源。
一种结构加强高速冲击实验方法

[发明专利]一种空腔隔音胶块和结构增强件集成的结构-CN202211147449.1在审
发明人：谢宇;薛睿;何园明 -专利权人：海程新材料（芜湖）有限公司
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本发明提一种空腔隔音胶块和结构增强件集成的结构,包括结构增强件本体，结构增强件本体的两侧均设有凸起结构，凸起结构的内侧设有放置腔，且放置腔的前后两端与外界连通，放置腔内安装有隔音胶块，且隔音胶块与放置腔贴合连接，隔音胶块的内侧设有连接槽，且连接槽远离结构增强件本体的一端与外界连通，连接槽靠近结构增强件本体的一侧在隔音胶块上设有开孔，且开孔设有多组，多组开孔的内侧均设有卡扣，该种空腔隔音胶块和结构增强件集成的结构采用将结构增强件本体集成隔音胶块的设计，节省空间的同时，还能够保证安全性和气密性能，同时能够降低对应的设备投入成本，继而解决现有技术中占用空间广、设备投入成本高的问题。
一种空腔隔音胶块结构增强集成

[发明专利]一种结构加强件振动疲劳测试方法-CN202211038276.X在审
发明人：谢宇;汪小朋;何园明 -专利权人：海程新材料（芜湖）有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明提出一种结构加强件振动疲劳测试方法,包括得试验初数据、安装试验试品和试验测试三个步骤，本发明以先通过测试整车样品在各种路面下的振动加速度作为台架输入，然后通过刚性的安装方式，使试品、传感器等部件牢固的与振动台面及夹具连接，并采用对称方式对试品进行装夹，以减少振动台面的不平衡载荷，提高测试的精准性，之后对结构加强件试品进行台架振动疲劳试验，该实验包括包括共振试验、振动功能试验和扫频振动耐久试验，不仅简化了现有技术所需要的时间，缩短了研发周期，同时，也无需依靠整车去测试结构加强件的振动疲劳性能，进一步的降低了设备投入成本，提高了测试的效率，同时在测试的过程中。
一种结构加强振动疲劳测试方法

[发明专利]一种双组分动力电池用高导热环氧结构胶及其制备方法-CN202211045901.3在审
发明人：谢宇;徐远;何园明 -专利权人：海程新材料（芜湖）有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： C09J163/00 文献下载
摘要：本发明公开一种双组分动力电池用高导热环氧结构胶及其制备方法，其原料包括A组分和B组分，A组分包括环氧树脂、改性环氧树脂、增韧剂、稀释剂、阻燃剂和偶联剂，B组分包括固化剂、促进剂、无机填料、触变剂、导热剂和增塑剂；本发明采用双酚A型环氧树脂和改性环氧树脂作为主体材料，配合增韧剂、稀释剂、阻燃剂、偶联剂制成A组分，采用聚硫醇作为固化剂，配合无机填料、触变剂、导热剂、促进剂和增塑剂制成B组分，再将AB组分按照一定比例混合，在常温下可操作时间为15‑25min，具有实现低成本、长操作时间、高导热系数等性能，能满足新能源汽车动力电池用导热结构胶要求。
一种组分动力电池导热结构胶及其制备方法

[发明专利]一种环保型阻尼复合材料及其制备方法-CN202211052735.X在审
发明人：谢宇;徐远;何园明 -专利权人：海程新材料（芜湖）有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： C08L23/22 文献下载
摘要：本发明公开一种环保型阻尼复合材料，包括主体橡胶、阻尼补强剂、云母粉、蛭石粉、陶土、无机填料、增塑剂、阻燃剂、聚异丁烯、环氧固化剂和硫磺，主体橡胶为丁基橡胶和氯化丁基橡胶中的一种或两种混合物，阻尼补强剂由木质素改性丁腈橡胶制成，制备方法包括步骤一、异氟尔酮二异氰酸酯化的紫丁香木质素的制备，步骤二、改性木质素的制备，步骤三、阻尼补强剂的制备，步骤四、阻尼胶的制备，步骤五、制得环保阻尼复合材料；本发明采用植物界中木质素改性丁腈橡胶来增强丁基橡胶的阻尼特性，再通过混合蛭石粉、云母粉、陶土提高丁基橡胶、氯化丁基胶为主体的材料的阻尼性能，使阻尼材料具备环保无致癌物、阻燃、宽温域下高阻尼的特性，值得推广。
一种环保阻尼复合材料及其制备方法

[实用新型]一种B柱结构加强件-CN202121428768.0有效
发明人：谢宇;汪小朋;徐冉;何园明 -专利权人：海程新材料科技有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种B柱结构加强件，涉及汽车加强件领域，包括固定骨架，粘附在固定骨架表面的膨胀粘胶以及固定卡扣，所述固定骨架整体的俯视投影呈梯形，固定骨架的中部设有凸起的粘连部，侧边设有与固定骨架一体成型的连接口，所述粘连部的两侧设有加强肋板，所述膨胀粘胶粘在粘连部的表面，所述固定卡扣与连接口相连。本申请的固定骨架通过加强肋板以及膨胀粘胶的共同作用提高了车身侧碰和顶压性能，减轻了车身重量，从而简化了车身局部钣金结构，具有易于制造，安装方便等特点。
一种结构加强

[实用新型]一种铝箔EVA片材挤出装置-CN202121384732.7有效
发明人：谢宇;王佳宁;何园明 -专利权人：海程新材料（芜湖）有限公司
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B29C48/07 文献下载
摘要：本实用新型提出一种铝箔EVA片材挤出装置,包括挤出机，所述挤出机的输出端安装有直角机头，所述直角机头的两侧分别设有放置架和冷却水槽，且直角机头上的两侧分别设有进料口型和出料口型，所述进料口型的内侧设有第一铝箔通道，所述出料口型上通过机头转接板与直角机头连接，且出料口型内设有第二铝箔通道，所述第二铝箔通道的上下两侧均设有挡板，该种铝箔EVA片材挤出装置通过采用直角机头，优化机头内流道，提高挤出压力的稳定性，同时改进出料口型的结构，使得胶与铝箔在出料口型内的定径端复合，通过挤出压力来达到单面挤出的效果，通过在直角机头内穿入两条铝箔带，使得两条铝箔之间通过压力紧密贴合，继而避免钣金堵孔的风险。
一种铝箔 eva 挤出装置

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