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[发明专利]用于测量轨道位置的方法-CN200880100933.0有效
发明人：约瑟夫·陶依尔;伯恩哈德·利希特伯格 -专利权人：弗兰茨普拉塞铁路机械工业股份有限公司
申请日： 2008-06-16 - 公布日： 2010-06-30 - 主分类号： E01B35/00 文献下载
摘要：一种在相继的测量区段(15)中测量轨道位置的方法，其中，分别借助于通过激光束(16)形成的纵弦线(17)作为测量系统(9)的参考直线记录相对的轨道位置。在此，测量由两个相继的测量区段(15)的两个纵弦线(17)围成的角度，以便获得再现轨道实际位置的空间曲线。
用于测量轨道位置方法

[发明专利]用于降低轨道的方法和机器-CN200880011706.0有效
发明人：约瑟夫·陶依尔;伯恩哈德·利希特伯格 -专利权人：弗兰茨普拉塞铁路机械工业股份有限公司
申请日： 2008-03-04 - 公布日： 2010-02-24 - 主分类号： E01B27/20 文献下载
摘要：为了有控制地降低轨道(2)，在测量系统(10)的后探测位置(11)检测并存储所述轨道(2)的纵向坡度(α)。为从后探测位置后退至少10米的一段轨道长度形成当前的高度型线(16)以及计算出叠加该高度型线的、描绘轨道额定位置的后补偿直线(17)。后探测位置(11)在计算上沿着该后补偿直线(17)导引，由此在定位在后和前探测位置(11)之间的一个中间探测位置(11)处获得用于测量弦线(12)位置的补偿值。
用于降低轨道方法机器

[发明专利]无接触式测量轨道横断面或轨距的方法和装置-CN200310102683.3有效
发明人：约瑟夫·陶依尔;伯恩哈德·利希特伯格 -专利权人：弗兰茨普拉塞铁路机械工业股份有限公司
申请日： 2003-10-29 - 公布日： 2009-04-29 - 主分类号： E01B35/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种特别是在道岔区内以无接触方式测量各钢轨横断面或轨距的方法，包括下列步骤：利用一个位于钢轨(6)上方的、连续沿轨道纵向移动并在一个垂直于轨道纵向的探测平面(20)内进行扫描的测距传感器(16)探测每根钢轨；在一个极座标系统中记录易发生危险的、对道岔几何图形具有决定性意义的钢轨待测点(25)作为测量值；将测量值的极座标换算成直角座标，并结合利用计程轮(22)连续计算路程，将测量值储存起来；根据记录的测量值计算出道岔(1)的横断面；将某些待测点(25)上测定的至少两项参数(槽距、连续切痕、辙叉心工作边与护轮轨工作边之间的最小距离，轨距和/或护轮轨导向面间距)的实际测量值与储存的给定值进行比较，并由此确定偏离给定值的程度。
接触测量轨道横断面轨距方法装置

[发明专利]校正轨道高度位置误差的方法-CN200480044420.4有效
发明人：约瑟夫·陶依尔;伯恩哈德·利希特伯格 -专利权人：弗兰茨普拉塞铁路机械工业股份有限公司
申请日： 2004-11-22 - 公布日： 2007-10-24 - 主分类号： E01B27/17 文献下载
摘要：为了校正高度位置误差(y－)将轨道抬高到高于最终位置(x)，其超高量(y+)相当于高度位置误差(y－)的值，并在形成暂时的给定位置(x_V)情况下，予以捣实。随后在轨道动力框架内对轨道(2)的道床进行不同力度的夯实，以便达到所需的给定位置(x)。这样就可以防止轨道倒退到以前的轨道高度位置误差。
校正轨道高度位置误差方法

[发明专利]焊接轨道钢轨用的焊机与焊接方法-CN200610084826.6有效
发明人：约瑟夫·陶依尔;伯恩哈德·利希特伯格 -专利权人：弗兰茨普拉塞铁路机械工业股份有限公司
申请日： 2006-05-18 - 公布日： 2006-11-22 - 主分类号： E01B29/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种焊接轨道钢轨用的焊机，其装有一套拉轨装置(12)，用于夹取和相对拉动两根准备相互焊接的钢轨(4)。在该拉轨装置(12)上固定有两个夹取钢轨(4)用的钢轨夹钳(22)。分别利用一个调节用驱动装置(23)可调节所述钢轨夹钳相对于所述拉轨装置(12)的高度(亦即沿一个垂直于由液压驱动装置(20)形成的拉轨装置平面的方向)。这样，就可以用简单的方法将钢轨(4)从轨枕上抬起，以便最后可由所述拉轨装置(12)的夹紧钳(17)夹取。本发明还公开了一种相应的用于焊接轨道(6)钢轨(4)的方法。
焊接轨道钢轨方法

[发明专利]清除轨道受损伤轨段的方法以及为焊轨做准备用的机械-CN200610073812.4有效
发明人：约瑟夫·陶依尔;伯恩哈德·利希特伯格 -专利权人：弗兰茨普拉塞铁路机械工业股份有限公司
申请日： 2006-03-30 - 公布日： 2006-10-04 - 主分类号： E01B31/02 文献下载
摘要：高效率清除大量受损伤轨段的方法中，在第一次切割钢轨后利用连接两个轨端的拉轨装置(20)夹取轨端并相互拉动。相互拉动所需之拉力以及当前的钢轨温度进行记录，以便计算达到给定轨道应力所需之备用轨(14)的长度。第二次切割是在相应测定位移的情况下，根据所选定的备用轨(14)长度算出与第一次切割点的间距进行的。
清除轨道受损伤轨段方法以及焊轨做准备机械

[发明专利]探测轨道位置的方法和机械-CN200510106944.8有效
发明人：约瑟夫·陶依尔;伯恩哈德·利希特伯格;赫伯特·沃戈特 -专利权人：弗兰茨普拉塞铁路机械工业股份有限公司
申请日： 2005-09-22 - 公布日： 2006-03-29 - 主分类号： E01B35/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种沿作业方向(7)直接在清筛机(1)道碴收取装置(8)前面探测轨道位置的方法，其中，引导第一和第二测量弦线(13，14)分别通过轨道(3)上的两个终点(A1，B1和A2，B2)。第一测量弦线(13)的第一传感器(16)测定的正矢结合测定的行程予以储存，以便记录该第一测量弦线(13)的后部终点(A2)作为对于一轨道点(P_x)的给定位置。在第二测量弦线(14)的后部终点(B2)到达轨道点之后，移动此终点(B2)，直到第二测量弦线(14)的第二正矢传感器(17)达到相当于所储存的正矢(f_x)测值的给定位置。
探测轨道位置方法机械

[发明专利]监控工程列车用的检验设备和检验方法-CN200480000825.8有效
发明人：约瑟夫·陶依尔;伯恩哈德·利希特伯格 -专利权人：弗兰茨普拉塞铁路机械工业股份有限公司
申请日： 2004-01-16 - 公布日： 2005-11-23 - 主分类号： E01B27/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于监控在轨道(5)上走行的、用于轨道施工的工程列车(1)的检验系统(17)，它主要由一条连接所有作业车辆(2)的检验线路(18)和一台主计算机(16)组成。每一部作业车辆(2)配备有与检验线路(18)连接的识别器(19)。识别器中储存有鉴别相应作业车辆(2)的特征数据。与检验线路(18)相连接的主计算机(16)有一个显示器，用于在发出故障信号时，结合作业车辆在工程列车(1)中的位置显示相应车辆的特征数据。
监控工程列车检验设备方法

[发明专利]探测道床断面的方法-CN200310114965.5有效
发明人：约瑟夫·陶依尔;伯恩哈德·利希特伯格 -专利权人：弗兰茨普拉塞铁路机械工业股份有限公司
申请日： 2003-11-13 - 公布日： 2004-06-02 - 主分类号： E01B35/00 文献下载
摘要：本方法适用于以无接触方式探测轨道(4)垂直于轨道纵向的道床断面(13)。在探测的同时确定轨道标高的误差(a)和这些误差的地方。根据确定的标高误差(a)和相应记录的道床断面(13)，计算出轨道(4)达到给定标高所需的起道量和均匀填铺道碴所需的道碴量。
探测道床断面方法

[发明专利]道碴整平机和填铺轨道道碴的作业方法-CN98123739.8有效
发明人：约瑟夫·陶依尔;伯恩哈德·利希特伯格 -专利权人：弗兰茨普拉塞铁路机械工业股份有限公司
申请日： 1998-11-04 - 公布日： 2004-01-21 - 主分类号： E01B27/02 文献下载
摘要：一种道碴整平机(1)，其具有一个利用轨行机构(2)走行的机架(3)。机械还配备有向轨道(6)填铺道碴用的、位置可以调节的道碴犁(20)。在道碴犁(20)沿道碴整平机(1)作业方向的前面装有无接触式探测装置(29)，用于获取垂直于轨道纵向，确切地说垂直于机械纵向的道碴实际断面。道碴犁(20)配备有位置传感器(25)，用于获取其相对于机架(3)的位置变化。控制装置(31)具有一存储单元，用于存储道碴额定断面。这样就可以识别道碴缺少或过剩的轨道区段而相应地控制道碴犁(20)。
道碴整平机铺轨道道作业方法

[发明专利]捣固轨道用的捣固车和作业方法-CN99123543.6有效
发明人：约瑟夫·陶依尔;伯恩哈德·利希特伯格 -专利权人：弗兰茨普拉塞铁路机械工业股份有限公司
申请日： 1999-11-10 - 公布日： 2003-10-15 - 主分类号： E01B27/16 文献下载
摘要：一种捣固轨道用的捣固车和作业方法，在捣固轨道(6)的作业方法中，机械第一次向前走行时记录两个测量基准点(A，B)之间的相对位移，并绘制轨道(6)实际位置曲线。然后根据实际位置曲线在确定校正值(34)的情况下，计算出轨道(6)的给定位置曲线。机械第二次向前走行时，在记录两个测量基准点(A，B)之间的相对位移的情况下，根据确定的校正值，抬高轨道并予以捣固，使之达到给定位置。
轨道捣固车作业方法

[发明专利]测量轨道的方法-CN00101673.3有效
发明人：约瑟夫·陶依尔;伯恩哈德·利希特伯格 -专利权人：弗兰茨普拉塞铁路机械工业股份有限公司
申请日： 2000-01-28 - 公布日： 2003-10-01 - 主分类号： G01S17/88 文献下载
摘要：为了测量轨道(9)，移动式的第一辆测量车(1)驶向固定式的第二辆测量车(2)。此时记录轨道实际位置与激光射线所形成的基准直线(14)之间的误差。每个测量周期开始时，使用GPS接收器(19)确定固定式测量车(2)相对于一个在地球坐标系统中已知的、与准备测量的轨道区段相邻的、且地点固定的GPS基准站的相对位置。根据确定的位置数据，将基准直线(14)对准移动式测量车(1)，然后向前开行移动式测量车(1)，以进行轨道的测量。
测量轨道方法

[发明专利]校正轨道位置的方法-CN00101675.X有效
发明人：约瑟夫·陶依尔;伯恩哈德·利希特伯格 -专利权人：弗兰茨普拉塞铁路机械工业股份有限公司
申请日： 2000-01-28 - 公布日： 2003-07-09 - 主分类号： E01B35/00 文献下载
摘要：一种轨道位置的校正方法，其中分别单独测量两根钢轨的标高误差并将校正工作集中在极端的轨道位置误差上。这些钢轨处于限定了起始点和终止点(S，E)的区段内，并被抬高到利用电子方法确定的、与邻接的未经校正的轨道区段(22)相匹配的给定标高(19)。
校正轨道位置方法

[发明专利]校正轨道位置的方法-CN99104448.7有效
发明人：约瑟夫·陶依尔;伯恩哈德·利希特伯格 -专利权人：弗兰茨普拉塞铁路机械工业股份有限公司
申请日： 1999-03-29 - 公布日： 2003-05-14 - 主分类号： E01B29/04 文献下载
摘要：为了校正轨道位置，对轨道(3)进行捣固，使之达到暂时的给定位置，然后在横向振动的情况下对轨道施加静荷载进行动力稳定，最后有控制地使轨道沉陷到最终的给定位置。对轨道(3)经捣固之后所形成的暂时的给定位置进行测量，从中计算出一个消除了轨道位置长波误差的最终的给定位置。根据最终的给定位置(34)和暂时的给定位置(31)的差值确定校正值(35)，并在动力稳定过程中，根据校正值相应改变静荷载和/或改变作用于轨道(3)上的横向力而使轨道(3)达到最终的给定位置。这样就可以在轨道动力稳定过程中消除误差，特别是消除长波的误差。
校正轨道位置方法

[发明专利]辩认轨枕位置用的机械与辩认方法-CN02127722.2有效
发明人：约瑟夫·陶依尔;伯恩哈德·利希特伯格 -专利权人：弗兰茨普拉塞铁路机械工业股份有限公司
申请日： 2002-08-08 - 公布日： 2003-03-12 - 主分类号： E01B35/00 文献下载
摘要：一种用无接触方式工作的用于辨认轨道(7)轨枕(5)位置的探测装置(13)，在结合使用计程仪(14)的情况下，测取机械走行的路程s。探测装置(13)是一个测距仪(16)，用无接触的方式测取机械与轨道之间的垂直距离测值d。与测距仪(16)相连的控制装置用于连续不断地将与路程长短有关的测量区段细分为距离测值d差异很小的轨枕辨认区段X和一个与之紧接的、属于轨枕(5)之间的道碴范围的道碴辨认区段Y。道碴辨认区段有许多跃变的距离测值。通过对轨枕位置的辨认，可以自动对正捣固机组。
辩认轨枕位置机械方法

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