专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]水稻收割机稻杆剪切机构-CN201120043011.X无效
  • 伍本银 - 伍本银
  • 2011-02-21 - 2011-07-27 - A01D34/13
  • 本实用新型公开了一种水稻收割机稻杆剪切机构,它包括动力设备和剪切刀具,剪切刀具由固定部分和运动部分构成,固定部分设置在机身上;在机身上设有链轮,链轮通过传动机构与动力设备连接;所述链轮上设有偏心销轴,偏心销轴与下剪伸缩臂一端活动连接,下剪伸缩臂另一端通过销轴Ⅰ与L型的下剪摇臂一端活动连接,下剪摇臂中部通过销轴Ⅱ与机身活动连接,下剪摇臂另一端形成拨杆插入刀具运动部分设置的圆筒中。本实用新型能够在收割的过程中同时实现对稻杆的剪切,将稻杆拦腰剪断,使原来比较长的稻杆变成较短的两截,故对翻耕器具的缠绕影响大大降低,有利于对稻田的翻耕和提高翻耕效率。
  • 水稻收割机剪切机构
  • [实用新型]舷外挂机下置式换向机构-CN201020199769.8有效
  • 伍本银 - 伍本银
  • 2010-05-21 - 2010-12-15 - B63H20/08
  • 本实用新型涉及舷外挂机下置式换向机构,在下箱体内设有主动锥齿轮、前进锥齿轮和倒挡锥齿轮,前进锥齿轮和倒挡锥齿轮活套在螺旋桨轴上,主动锥齿轮固定在传动轴下端并同时与前进、倒挡锥齿轮啮合。螺旋桨轴上通过键槽安装有滑套,螺旋桨轴位于下箱体内的那端设有轴向孔,一销子径向穿过滑套和轴向孔,位于销子外侧的轴向孔中设有顶杆,顶杆一端顶在销子上,另一端与控制机构连接,位于销子内侧的轴向孔中设有压簧。在螺旋桨轴上设有轴向滑槽,销子可沿轴向滑槽左右移动并带动滑套沿螺旋桨轴轴向滑移,从而滑套与前进锥齿轮和倒挡锥齿轮结合。本实用新型结构简单、紧凑,能够充分地降温,传动噪音低,传动效率高,重量轻,操作方便。
  • 外挂机下置式换向机构
  • [实用新型]船用挂机与机座安装结构-CN201020134536.X无效
  • 伍本银 - 伍本银
  • 2010-03-18 - 2010-10-06 - B63H20/08
  • 本实用新型涉及一种船用挂机与机座安装结构,船用挂机通过转轴安装在机座上,船用挂机与转轴之间为转臂,在船用挂机上设有操纵手把以操纵叶轮脱离水面。在机座上位于转臂一侧设有与转轴平行的自锁杆套筒,自锁杆从自锁杆套筒中穿过并可轴向移动,在船用挂机工作状态下自锁杆可横在转臂上方。本实用新型在船只后退时防止船用挂机转动的锁止操作简单,只需将自锁杆推出横在转臂上方即可,而要取消锁止,再将自锁杆退回即可,切换方便;除了操作简单、切换方便外,本锁止结构也非常简单。
  • 挂机机座安装结构
  • [实用新型]一种船用挂机与机座安装结构-CN201020134529.X无效
  • 伍本银 - 伍本银
  • 2010-03-18 - 2010-10-06 - B63H20/02
  • 本实用新型涉及一种船用挂机与机座安装结构,船用挂机通过转轴安装在机座上,船用挂机与转轴之间为转臂,在船用挂机上设有操纵手把以操纵叶轮脱离水面。在操纵手把上设有悬挂机构(如挂孔或挂杆),在机座上设有可挂在悬挂机构上的挂钩,在机座上设有使挂钩进入或脱开悬挂机构的挂钩操作机构。本实用新型船只停驻操作和复原简单、省力。只需将操纵手把下压,机座上的挂钩挂在悬挂机构上即可;停驻时叶轮刚好离开水面,因此船用挂机转动角度小,复原时操纵手把要脱开挂钩的力也很小;因为船用挂机转动角度小,故不易漏油。
  • 一种挂机机座安装结构
  • [实用新型]船用发动机动力输出结构-CN200920206592.7有效
  • 伍本银 - 伍本银
  • 2009-10-09 - 2010-06-09 - B63H23/04
  • 本实用新型涉及船用发动机动力输出结构,包括位于曲轴箱内的曲轴、中间传动轴和从曲轴箱穿出的输出轴,曲轴和中间传动轴之间以及中间传动轴和输出轴之间分别通过齿轮啮合,曲轴和中间传动轴之间的齿轮或者中间传动轴和输出轴之间的齿轮其中有一对是锥齿轮。本实用新型传动效率高,可以提高至98%左右;没有中间变速过程,故加速响应快;结构简单、成本降低。
  • 发动机动力输出结构
  • [实用新型]摩托车发动机的左曲轴箱-CN200720124473.8无效
  • 宋志平 - 伍本银
  • 2007-06-11 - 2008-07-23 - F02F7/00
  • 本实用新型公开了一种摩托车发动机的左曲轴箱,左曲轴箱体上包括变速器室,变速器室中设有安装主轴轴承的沉孔和安装输出轴轴承的台阶孔,在变速器室的支撑主轴和输出轴的内壁面设置一用于延长变速器室空间的凹面,该凹面的凹陷深度为3~5mm,安装主轴轴承的沉孔和安装输出轴轴承的台阶孔分别设置在该凹面上。本实用新型能够满足6档变速器的安装尺寸,而且不用重新开模。
  • 摩托车发动机曲轴
  • [实用新型]摩托车的操纵握把总成-CN200620110214.5无效
  • 向在辉 - 伍本银
  • 2006-03-28 - 2007-03-14 - B62K11/14
  • 本实用新型公开了一种摩托车的操纵握把总成,握把套套在方向把上,并由固定在方向把上的固定座轴向定位,握把套由可绕方向把旋转的旋转套和固定连接在方向把上的固定套两部分组成,旋转套的一端与固定套间隙配合,旋转套的另一端轴向定位在固定座的凹腔内,该端圆周上设有用于周向限位且连接拉索的凸起台。本实用新型既能增加摩托车的操纵装置,使摩托车的操纵方便、灵活,又能保持驾驶的稳定性。
  • 摩托车操纵总成
  • [实用新型]可控超越离合器-CN200520010463.2无效
  • 向在辉 - 伍本银
  • 2005-12-07 - 2007-01-31 - F16D41/00
  • 本实用新型公开一种可控超越离合器,包括由主动轮、从动轮组成的超越机构,在主动轮上连接主动摩擦件,主动摩擦件被主动轮周向限位,在从动轮上连接从动摩擦件,从动摩擦件被从动轮周向限位,主动摩擦件与从动摩擦件相对设置;主动轮由主动轮外轮及主动轮内轮组成,同时在主动轮与主动摩擦件的连接处设置有缓冲套。它通过将一个超越离合器和一组常离开式摩擦件巧妙结合,即可以传递动力,在动力输出降低后又可让其后的转动系统作超越滑行,必要时又可将高速滑行的后部与动力输出系统这两个存在速差的部分通过摩擦件实现柔性连接,避免控制时对机件的反向刚性冲击。而且通过改进主动轮的结构有效提高产品的耐磨性和降低运转噪声。
  • 可控超越离合器
  • [实用新型]二档自动波内置倒档传动装置-CN200520010383.7无效
  • 宋志平 - 伍本银
  • 2005-11-25 - 2006-12-27 - F16H3/02
  • 本实用新型公开一种二档自动波内置倒档传动装置,包括安装在曲轴上的一档主动齿轮、二档主动齿轮和初级离合器,装于主轴上的一档从动齿轮、二档从动齿轮、二级离合器、动力输出主动齿轮和倒档主动齿轮,装于副轴上的动力输出从动齿轮和倒档从动齿轮;其改进在于主轴上的倒档主动齿轮通过过桥齿轮与副轴上的倒档从动齿轮啮合;滑套滑动设置于倒档从动齿轮与动力输出从动齿轮之间并与副轴为花键连接;在滑套与倒档从动齿轮之间以及滑套与动力输出从动齿轮之间均设置有相对应的凹槽凸起结构,滑套上还设有与拨叉配合的环形沟槽,拨叉一端与滑套上的沟槽过盈配合,另一端通过变档轴与变档杆连接。它具有操作简便、灵活、结构简单、成本低等优点。
  • 二档自动内置传动装置
  • [实用新型]自动调整气门间隙的摇臂凸轮组件-CN200520009353.4无效
  • 何嘉健 - 伍本银
  • 2005-05-26 - 2006-10-18 - F01L1/22
  • 本实用新型公开了一种自动调整气门间隙的摇臂凸轮组件,包括摇臂座、摇臂轴、气门摇臂和压紧弹簧构成的摇臂组合,以及凸轮轴和凸轮构成的凸轮组合;凸轮的工作面为锥面,气门摇臂与该工作面抵触的面为与该锥面相匹配的斜面;在摇臂轴上套有把气门摇臂沿其轴向推动,而迫使摇臂所述斜面和该凸轮锥面紧贴的压紧弹簧。它是把原来与气门凸轮轴心和摇臂轴心平衡的凸轮轴和气门摇臂接触面,改为斜面;通过斜面来自动调整气门间隙和传动力矩,达到自动补偿因温度变化所引起的气门间隙变化,使气门间隙保持在最佳,避免了因手工调整气门间隙不当所引起的损害,免除了手工调整气门间隙的麻烦。
  • 自动调整气门间隙摇臂凸轮组件
  • [实用新型]联动制动控制装置-CN200520130231.0无效
  • 向在辉 - 伍本银
  • 2005-11-01 - 2006-10-11 - B62L3/08
  • 本实用新型公开了一种联动制动控制装置,包括前制动控制拉索、后制动控制拉索和制动操作件,制动操作件通过转轴与活动臂连接,活动臂可绕转轴转动,活动臂的两臂分别与前制动控制拉索和后制动控制拉索连接,前制动控制拉索与后制动控制拉索分别连接控制前轮制动机构和后轮制动机构,在前制动控制拉索、后制动控制拉索上还带有平衡弹簧。本实用新型的联动制动装置尤其适合于闸把控制,由于连接前、后制动控制拉索的活动臂可以绕转轴转动,实现前、后制动控制拉索制动力的自动分配,同时由于平衡弹簧结构的进一步优化,能达理想的前、后轮联动制动效果。
  • 联动制动控制装置
  • [实用新型]低噪声气门配气机构-CN200520009589.8无效
  • 宋志平 - 伍本银
  • 2005-07-08 - 2006-08-16 - F01M9/10
  • 本实用新型公开了一种低噪声气门配气机构,其改进是在下摇臂轴上设有与发动机缸体上的主润滑油道相通的摇臂轴油道;在下摇臂上设有一端与下摇臂轴油道相通,另一端通至气门推杆半球型座的摇臂油道。本实用新型加工工艺简单,高压润滑油直接从发动机主润滑油道中引出,没有泄漏,所以在润滑油到达半圆球型座时,压力很高,压力油在下摇臂半球型孔座内喷出,使下摇臂与推杆活动连接处产生油膜达到表面形成张力,使其它连接处的间隙几乎为零,有效地降低了噪声。
  • 噪声气门机构
  • [实用新型]一种摩托车的制动系统-CN200520009588.3无效
  • 向在辉 - 伍本银
  • 2005-07-08 - 2006-08-09 - B62L3/08
  • 一种摩托车的制动系统,该制动系统包括机械式的前轮制动机构和后轮制动机构、联动制动操作件和后制动操作件。与联动制动操作件联接的是一组联动控制拉索,该联动控制拉索包括有一条前制动控制拉索和一条后制动控制拉索。该前制动控制拉索的另一端与前轮制动机构的前制动臂联接;该后制动控制拉索的另一端最终与后轮制动机构的后制动臂联接。直接与后制动操作件联接的是后制动独立拉索,该后制动独立拉索的另一端最终与后轮制动机构的后制动臂联接。操纵本实用新型的联动制动操作件能使前后轮同时制动,操纵后制动操作件能单独使后轮制动。故应用本实用新型的摩托车,不会发生因误操作而使前轮先制动、进而造成事故的现象。
  • 一种摩托车制动系统
  • [实用新型]低噪声气门摇臂组件-CN200520009352.X无效
  • 何嘉健 - 伍本银
  • 2005-05-26 - 2006-07-12 - F01L1/18
  • 本实用新型公开了一种低噪声气门摇臂组件,包括摇臂支座、摇臂轴和摇臂,摇臂由均套接在摇臂轴上的主动摇臂和从动摇臂组成,主动摇臂和从动摇臂配合连接,其间设有气门间隙调整机构。气门间隙调整机构由设于主动摇臂和从动摇臂上相互啮合带斜面的齿,以及摇臂轴上套有把从动摇臂沿摇臂轴线压向主动摇臂的压紧弹簧组成。由于采用上述改进结构,气门与气门摇臂接触点再没有通过调整螺丝的点接触来传递力矩,而是以球面或平面接触来传递力矩,增加接触面积,达到降低机械噪声的目的。
  • 噪声气门摇臂组件
  • [实用新型]摩托车的左握把旋转操纵控制机构-CN200520009341.1无效
  • 向在辉;伍本银 - 伍本银
  • 2005-05-25 - 2006-07-12 - B62K23/02
  • 本实用新型公开了一种摩托车的左握把旋转操纵控制机构,它包括方向把管、左握把、固定座,其特征在于:一个能绕方向把管旋转的左握把滑动配合在方向把管的左边,带操纵手柄的固定座固定连接在方向把管上且将左握把轴向定位,左握把与拉索的一端连接,拉索的另一端与离合机构或制动机构或换挡机构或摩托车节能器连接。本实用新型结构简单,操作方便,性能可靠,解决了方向把管左边设置多个操纵控制机构的难题,实现用左手同时操纵控制两个被控机构。
  • 摩托车旋转操纵控制机构

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