“伊藤隆晟”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果14个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]内燃机的排气排放控制系统-CN200980100724.0无效
发明人：依田公一;伊藤隆晟;佐野启介;若尾和弘 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2009-03-12 - 公布日： 2011-02-23 - 主分类号： F01N3/08 文献下载
摘要：一种内燃机的排气排放控制系统，包括：旁路通道(22)，该旁路通道设置在发动机的排气通道(14)中，并且布置成绕过作为排气通道的一部分的主通道(16)；NOx吸附剂(28)，该NOx吸附剂设置在该旁路通道中，并且适于至少吸附作为排气中所包含的成分之一的NOx；流路切换装置(30)，该流路切换装置在主通道与旁路通道之间切换排气的流路；吸附控制装置(50)，该吸附控制装置基于发动机的运行状态来控制流路切换装置，以便使排气流过旁路通道；以及吸附能力确定装置(50)，该吸附能力确定装置当NOx吸附剂的吸附能力降低时确定该吸附能力的降低是NOx吸附剂能够恢复的可克服型降低或是NOx吸附剂不能恢复的不可克服型降低。
内燃机排气排放控制系统

[发明专利]排气净化装置和排气净化方法-CN200980101100.0无效
发明人：佐野启介;伊藤隆晟;依田公一;若尾和弘 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2009-02-25 - 公布日： 2010-10-27 - 主分类号： F01N3/08 文献下载
摘要：一种排气净化装置，具有：旁路通道(20)，该旁路通道(20)设置在内燃发动机(10)的排气通道(15)中；吸附剂(21)，该吸附剂(21)设置在旁路通道(20)中，并且在低温时吸附排气中的未燃烧组分且在高温时脱附所吸附的未燃烧组分；和排气净化催化剂(22)，该排气净化催化剂(22)在排气通道(15)中设置在旁路通道(20)并入的部分的下游侧，并且净化排气中的未燃烧组分；和脱附量调节单元(19)，该脱附量调节单元(19)基于燃料切断积分空气量(fgs)调节由吸附剂(21)吸附的未燃烧组分的脱附量，该燃料切断积分空气量是在进行燃料切断期间吸入到内燃发动机(10)的燃烧室中的空气量的积分值。
排气净化装置方法

[发明专利]用于内燃机的排气净化装置及排气净化方法-CN200880113154.4有效
发明人：若尾和弘;伊藤隆晟;佐野启介;依田公一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-09-30 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： F01N3/08 文献下载
摘要：用于吸附排气中的水分的水分吸附剂(32)和用于吸附NOx的NOx吸附剂(34)设置在用于绕过内燃机(10)的排气通道(16)的旁通通道(30)中。当执行NOx吸附剂(34)的吸附操作时，允许排气流入到旁通通道(30)中，直至流入到水吸附剂(32)中的水分量达到容许水分流入量。基于水分吸附剂(32)中的在吸附操作开始之前的残留水分量来确定容许水分流入量。能够基于最近一次执行清除操作时的水分吸附剂(32)的温度来确定水吸附剂(32)中的残留水分量。
用于内燃机排气净化装置方法

[发明专利]内燃机的排气净化装置-CN200880011905.1有效
发明人：佐野启介;伊藤隆晟;依田公一;若尾和弘 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-03-11 - 公布日： 2010-02-24 - 主分类号： F01N3/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种内燃机的排气净化装置，其目的在于即使在内燃机停止期间，也良好地实现废气中所含有的规定成分从吸附该成分的吸附单元的脱离和脱离后的该成分的净化。具有主排气通路(42)和绕过主排气通路(42)的旁通通路(46)。具备可使废气的流入目的地在主排气通路(42)和旁通通路(46)之间切换的排气切换阀(50)。在旁通通路(46)上具有吸附废气中所含有的规定成分的吸附材料(52)。在旁通通路(46)下游侧的主排气通路(42)上具有包含电加热催化剂(EHC)(58)的地板下催化剂(56)。在吸附材料(52)的上游从旁通通路(46)分支设置的大气供给通路(66)上具有泵(68)及加热器(70)。
内燃机排气净化装置

[发明专利]排气净化装置-CN200880009887.3无效
发明人：金泽孝明;佐野启介;若尾和弘;依田公一;伊藤隆晟 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-03-26 - 公布日： 2010-02-03 - 主分类号： B01D53/56 文献下载
摘要：一种排气净化装置包括：由Y型沸石构成的水分吸附装置(1)；和配置在水分吸附装置(1)的排气下游侧，并由在阳离子交换位置含有过渡金属离子的沸石构成的NO_x吸附装置(2)。NO_x吸附装置由于排气中的水分量越少，NO_x吸附能力越提高，因此通过与由Al₂O₃成分多、且与其他的沸石相比水分的吸附量多的Y型沸石构成的水分吸附装置组合，低温区域的NO_x吸附能力特别地提高。
排气净化装置

[发明专利]内燃机的废气净化装置-CN200880008516.3有效
发明人：佐野启介;伊藤隆晟;依田公一;若尾和弘 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-03-10 - 公布日： 2010-01-27 - 主分类号： F01N3/24 文献下载
摘要：本发明涉及到一种内燃机的废气净化装置，其目的在于，考虑到NOx从吸附材料的脱离特性的同时，至少使废气中含有的未净化成分中的NOx适当清除；具有旁通通路(18)，其迂回内燃机(10)的主排气通路(12)；旁通通路(18)上具有HC/NOx吸附材料(22)，其具有吸附HC和NOx的功能；在该吸附材料(22)的下游一侧具有第2地板下催化剂(30)；具有清除通路(26)，其从旁通通路(18)分支，并与吸气通路连接；作为可使废气的流入目的地在主排气通路(12)和旁通通路(18)之间切换的流路切换单元，具有排气切换阀(20)和清除控制阀(28)；进行清除动作时，首先执行吸气清除动作；之后，当NOx的清除完成后，在吸附材料温度稳定化的时刻，从吸气清除动作切换到排气清除动作。
内燃机废气净化装置

[发明专利]内燃机的废气净化装置及NOx吸附材料的性能诊断方法-CN200880008908.X无效
发明人：依田公一;伊藤隆晟;佐野启介;若尾和弘 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-03-21 - 公布日： 2010-01-27 - 主分类号： F01N3/18 文献下载
摘要：本发明涉及具有NOx吸附材料的废气净化装置，能区分判断NOx吸附材料的暂时性的性能下降与永久性的性能下降。使内燃机实际地运转，分别测定被NOx吸附材料吸附的NOx量和水分量；接着，参照表示提前设定好的水分吸附量和NOx吸附量的相关关系的基准线，决定与水分吸附量的测定值x1对应的NOx吸附量的基准值y0；然后，比较NOx吸附量的测定值y1和基准值y0，输出反映了该比较结果的信号。
内燃机废气净化装置 nox 吸附材料性能诊断方法

[发明专利]内燃机的排气净化装置-CN200880003749.4无效
发明人：若尾和弘;伊藤隆晟;佐野启介 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-01-30 - 公布日： 2009-12-09 - 主分类号： F01N3/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种内燃机的排气净化装置，其目的在于，在排气通路上从上游侧开始具有水分吸附材料及NOx吸附材料的内燃机中，良好地避免因水分妨碍NOx的吸附能力，充分确保NOx吸附材料的NOx吸附能力。其中，具有从内燃机(10)排出的废气在该主排气通路中流动的主排气通路(14)；具有绕过主排气通路(14)的旁通通路(20)；在旁通通路(20)中，从接近上游侧连接部(20a)的一侧开始依次具有水分吸附材料(24)及NOx吸附材料(28)，在判断为水分已经开始从水分吸附材料(24)脱离的时刻，控制切换阀(22)以使废气不流入NOx吸附材料(28)。
内燃机排气净化装置

[发明专利]用于内燃机的排气净化设备-CN200880002332.6有效
发明人：佐野启介;伊藤隆晟;依田公一;若尾和弘 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-04-28 - 公布日： 2009-11-11 - 主分类号： F01N3/08 文献下载
摘要：设置主排气通道42和绕过主排气通道42的第一旁路通道46。在第一旁路通道46中设置吸附部件52，该吸附部件具有吸附包含在排气中的HC组分和NOx组分的功能。包括具有电加热器(EHC)58的催化剂的底置式催化剂56在第一旁路通道46中的下游连接部48b的下游侧上设置在主排气通道42中。设置第二旁路通道62，其提供在底置式催化剂56的下游的主排气通道42与吸附部件52的上游的第一旁路通道46之间的连通。第一排气开关阀50设置在上游连接部48a中，且第二排气开关阀68设置在主排气通道侧连接部64a中。泵66设置在第二旁路通道62的中间。
用于内燃机排气净化设备

[发明专利]净化内燃机排气的方法和装置-CN96198188.1无效
发明人：不破直秀;田中比吕志;衣笠幸夫;伊藤隆晟;铃木直人;八重武久;五十岚幸平 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 1996-10-31 - 公布日： 2002-05-15 - 主分类号： F01N3/08 文献下载
摘要：内燃机(1)的排气歧管(7)与三元催化剂(8a)相连，而三元催化剂(8a)与NH3吸附及氧化(NH3-AO)催化剂(10a)相连。内燃机(1)交替且重复地进行内燃机稀和浓混合气运行。当内燃机(1)进行浓混合气运行且由此使流入三元催化剂(8a)的排气的排气空燃比为浓混空燃比时，入流排气中的NOx在三元催化剂(8a)中转化为NH3。然后NH3吸附于NH3-AO催化剂(10a)中。接着，当内燃机(1)进行稀混合气运行且由此使流入三元催化剂(8a)的排气的排气空燃比为稀混空燃比时，入流排气中的NOx流过三元催化剂(8a)，并流入NH3-AO催化剂(10a)。这时，吸附于催化剂(10a)的NH3从中解吸，并还原入流NOx。
净化内燃机排气方法装置

[发明专利]控制由内燃机驱动的辅助设备的装置-CN97105552.1无效
发明人：衣笠幸夫;五十岚幸平;伊藤隆晟 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 1997-06-06 - 公布日： 2002-01-23 - 主分类号： F02B67/00 文献下载
摘要：控制由内燃机驱动的辅助设备的装置，可以通过根据车导向系统等提供的运行环境信息控制辅助设备，从而克服燃料消耗率的恶化。也就是说，这个装置根据运行环境信息和车辆信息预测内燃机的未来最大输出和运行负载。而且，如果最大输出大于运行负载，辅助设备（例如，灯和空调机）直接由内燃机驱动。过剩能量储存于能量储存装置。当最大输出几乎等于运行负载，而驱动辅助设备的燃料消耗率恶化时，则通过使用储存在能量储存装置的能量驱动辅助设备。$#!
控制内燃机驱动辅助设备装置

[发明专利]纯化燃烧废气的方法-CN96101242.0无效
发明人：衣笠幸夫;五士岚幸平;伊藤隆晟;高冈俊文;大桥通宏;横田幸治 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 1996-01-26 - 公布日： 2001-10-10 - 主分类号： B01D53/58 文献下载
摘要：本发明的纯化燃烧废气的方法使用ＮＨ＃-[３]分解催化剂。该ＮＨ＃-[３]分解催化剂当废气的空气—燃料比为贫空气—燃料比且催化剂的温度在最佳范围内时能使燃烧废气中基本上所有ＮＨ＃-[３]转化为Ｎ＃-[２]。当废气除ＮＨ＃-[３]外还含ＮＯ＃-[x]时，ＮＨ＃-[３]分解催化剂在最佳温度范围内即使空气—燃料比为贫空气—燃料比也能使ＮＯ＃-[x]还原。含有ＮＯ＃-[x]的废气在供给ＮＨ＃-[３]分解催化剂之前应调节其状态，使废气的温度在最佳范围内且空气—燃料比为贫空气—燃料比。在供给ＮＨ＃-[３]分解催化剂之前将ＮＨ＃-[３]加到废气中。$＃!
纯化燃烧废气方法

[发明专利]燃料储备装置-CN98809643.9无效
发明人：兵澈義彦;伊藤隆晟;木所徹;石川卓;小林奨英 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 1998-08-31 - 公布日： 2000-11-01 - 主分类号： B60K15/03 文献下载
摘要：根据本发明,提供一种其中用于储备燃料的燃料储备装置,它包括一个壁,用于把该装置的内部分成燃料室和空气室,该壁根据燃料室中的燃料量可变形,一个排放通道,它向燃料室中燃料表面之上形成的空间开放,和一个截止阀,用于通常关断排放通道。当截止阀打开时,气体通过排放通道从空间排出。当气体量大于预定量时,截止阀打开并且气体从空间排出。另一方面,当气体量小于预定量的,截止阀关闭并且气体排放操作停止。
燃料储备装置

[发明专利]净化内燃机排气的方法和装置-CN96198366.3无效
发明人：衣笠幸夫;五十岚幸平;伊藤隆晟;铃木直人;八重武久;竹内公一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 1996-11-13 - 公布日： 1998-12-16 - 主分类号： F01N3/08 文献下载
摘要：内燃机(1)具有第一和第二气缸组(1a)和(1b)。第一气缸组(1a)连至一个三元催化剂(8a)。第二气缸组(1b)和三元催化剂(8a)经一连通管(13)连至一NH3吸附及氧化(NH3－AO)催化剂(14a)。第一气缸组(1a)进行浓混合气运行,而第二气缸组(1b)进行稀混合气运行。在三元催化剂(8a)中,从第一气缸组(1a)排出的NOx被转变为NH3,而NH3则在NH3－AO催化剂(14a)中把第二气缸组(1b)排出的NOx还原。一NOx吸留及还原(NOx－OR)催化剂(11a)在第二气缸组(1b)和连通管(13)之间布置于排气道中,由此抑制流入NH3－AO催化剂(14a)中的NOx量。
净化内燃机排气方法装置

1
共 14 条