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[发明专利]动力转向装置-CN200810175414.2无效
发明人： 仓田昌和;榊敏光;佐佐木光雄;山浦保;中田光昭;大野浩平;河西荣治;斋藤贵俊 -专利权人：株式会社日立制作所;丰田自动车株式会社
申请日： 2008-11-12 - 公布日： 2009-05-20 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：一种动力转向装置，包括：动力缸；双向泵；第一供给通道，其布置成通过所述双向泵向所述第二液压通道供给液压流体；第一单向阀，其设在所述第一供给通道中；第二供给通道，其布置成通过所述双向泵向所述第一液压通道供给液压流体；以及第二单向阀，其设在所述第二供给通道中。当所述第一单向阀内流动的每单位时间流量最大时，所述第一单向阀内液压流体的流动雷诺数等于或小于2300。当所述第二单向阀内流动的每单位时间流量最大时，所述第二单向阀内液压流体的流动雷诺数等于或小于2300。
动力转向装置

[发明专利]油泵及组装油泵的方法-CN200710161103.6有效
发明人：中岫泰仁;城所要;阿部彻雄;榊敏光;佐佐木光雄;仓田昌和 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2007-12-18 - 公布日： 2008-06-25 - 主分类号： F04C2/10 文献下载
摘要：一种油泵，包括具有转动轴插孔的第一壳体、凸轮环、泵元件、可转动地延伸穿过转动轴插孔的转动轴、设置在凸轮环上的第二壳体，其中，凸轮环通过使用定位模具放置在相对第一壳体转动轴插孔的位置上，凸轮环包括受凸轮环保持器具夹持的受夹持部分，而第一壳体和第二壳体在用定位模具把凸轮环放在所述相对转动轴插孔的位置上之后相互固定。按可替换方式，所述油泵包括用于把凸轮环固定到泵体的固定装置，取代受夹持部分。
油泵组装方法

[发明专利]内啮合齿轮泵和动力转向装置-CN200710137006.3无效
发明人： 仓田昌和 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2007-07-19 - 公布日： 2008-01-23 - 主分类号： F04C2/10 文献下载
摘要：一种内啮合齿轮泵，具有：通向泵压室并设置在使具有最大容量的泵压室的限定部分和具有最小容量的泵压室的完全啮合部分互相连接的第一轴线的一侧的第一端口；通向泵压室并设置在第一轴线的另一侧的第二端口；将第一端口和限定在外转子的外周边上的间隙空间的第一端口侧区域互相连通的第一压力引导通道；以及将第二端口和间隙空间的第二端口侧区域互相连通的第二压力引导通道。垂直于第一轴线的第二轴线方向上的间隙空间的尺寸比第一轴线方向上的间隙空间大。
啮合齿轮泵动力转向装置

[发明专利]泵装置及动力转向装置-CN200710084218.X无效
发明人：坪野勇;佐佐木光雄;高桥哲;毒岛正明;仓田昌和;中岫泰仁 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2007-02-27 - 公布日： 2007-10-31 - 主分类号： F04C2/10 文献下载
摘要：提供一种齿轮泵装置，确保泵性能且降低齿轮的形状精度、实现成本降低。在齿轮泵装置的至少一方的齿轮的形成封闭区域时的齿滑接部设置磨合性保护膜。从而，随着泵的旋转驱动，磨合性保护膜逐渐磨损，因而能够在齿轮彼此的啮合组合中获得最佳的齿轮形状。即使降低齿轮形状精度、实现成本降低，也能够降低泵内部的泄漏、确保泵性能。
装置动力转向

[发明专利]动力转向装置-CN200610171164.6无效
发明人： 仓田昌和;榊敏光 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2006-12-25 - 公布日： 2007-07-04 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力转向装置，包括：动力缸，所述动力缸包括第一和第二压力室；液压泵，所述液压泵包括第一和第二排出口，液压泵设置成用于将液压流体选择性地供应给第一和第二压力室；第一和第二液压通道，所述第一和第二液压通道将第一和第二压力室分别连接到第一和第二排出口；马达，所述马达设置成用于驱动液压泵；马达控制部分，所述马达控制部分配置成用于将驱动信号输出到马达；储液箱，所述储液箱储存液压流体；第一和第二旁路通道，所述第一和第二旁路通道分别将第一和第二通道连接到储液箱；第一和第二旁通阀，所述第一和第二旁通阀设置成用于打开和关闭第一和第二旁路通道；及第一和第二流量限制部分，所述第一和第二流量限制部分设置在第一和第二旁路通道中，并设置成用于减小第一和第二旁路通道的流量。
动力转向装置

[发明专利]泵装置-CN200610103159.1无效
发明人： 仓田昌和;久积巧;中岫泰仁;中田光昭 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2006-07-06 - 公布日： 2007-02-28 - 主分类号： B62D5/12 文献下载
摘要：在适用于动力转向装置的泵装置中，泵元件容纳在泵壳内并且配置成排出工作油，电动机配置成驱动该泵元件，油箱安装在壳体上并且配置成储存供应给油元件的工作油，通道形成在泵壳内并且连接到泵元件，并且控制阀安装在泵壳内并配置成与所述通道连通，并配置成控制流过该通道的工作油流。
装置

[发明专利]动力转向装置-CN200610110054.9无效
发明人：御帘纳雅记;仓田昌和;佐佐木光雄;毒岛正明;近藤喜盛 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2006-08-04 - 公布日： 2007-02-07 - 主分类号： B62D5/065 文献下载
摘要：在一种装备动力缸的动力转向装置中，在第一种状况下，其中设置于第一压力管路中的第一方向控制阀接收由双向旋转泵供入第二压力管路内的流体压力，所述第一方向控制阀使得储存器与第一压力管路下游通道部分相互连通，并且阻断第一压力管路上游通道部分与下游通道部分之间的流体连通。在第二种状况下，其中第二方向控制阀接收由所述泵供入第一压力管路内的流体压力，所述第一方向控制阀使得第一压力管路上游通道部分与下游通道部分相互连通。在所述第二种状况下，第二方向控制阀使得所述储存器与第二压力管路下游通道部分相互连通，并且阻断第二压力管路上游通道部分与下游通道部分之间的流体连通。在所述第一种状况下，第二方向控制阀使得第二压力管路上游通道部分与下游通道部分相互连通。
动力转向装置

[发明专利]余摆线泵-CN200510091171.0无效
发明人： 仓田昌和;久积巧;中岫泰仁;中田光昭;大泷瑞生 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2005-08-09 - 公布日： 2006-02-15 - 主分类号： F04C15/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种余摆线泵，该余摆线泵用于将润滑流体供给动力转向系统中的动力缸。该余摆线泵包括壳体，该壳体中形成有环形操作腔室。具有内齿的外转子和具有外齿的内转子可旋转地装入操作腔室中，这样，内齿和外齿可相互啮合。驱动轴用于旋转驱动内转子。低压通道在啮合部分侧(在该啮合部分处泵室的容积最小)的排出区域中开口于在外转子的外周表面和操作腔室的内周表面之间的间隙中，以便将施加在外转子的外周表面上的高压释放至低压侧。
摆线

[发明专利]动力转向装置-CN200410045316.9无效
发明人： 仓田昌和;横田忠治;平本三千也 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2004-05-20 - 公布日： 2005-11-23 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明的助力转向装置可避免在油泵正反转切换时产生低压侧通路内的残压，避免操纵感恶化。根据方向盘的转动操纵，由可逆式油泵(11)通过第一、第二通路(8、9)相对于由液压缸(1)的第一、第二油压室(6、7)进行液压的给排，由此控制操纵车轮。设置将前述各通路内的油压相对地排出到贮油箱(12)的双排出通路(13、14)；同时，在该各排出通路内，根据由油泵的工作产生的第一通路与第二通路的压力差、使自由活塞(27)滑动，由各提动阀体(25、26)相对地开关前述排出通路，将低压侧通路内的作动油排出到贮油箱。
动力转向装置

[发明专利]动力转向系统-CN200410033343.4无效
发明人：大泷瑞生;仓田昌和 -专利权人：日立优喜雅汽车配件有限公司
申请日： 2004-04-02 - 公布日： 2004-10-13 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：提供了一种动力转向系统和一种给所述动力转向系统充入液压流体的方法。根据一个转向扭矩，液压流体经由油路被从一个双向旋转泵选择地供应给一个动力缸的液压室。另外，一个旁路通道被设在油路之间，一个常开的开闭阀被设在旁路通道中，当系统被装配好时，经由开闭阀或双向旋转泵，液压流体被从一个储油器供应，并在液压管路中循环，在液压管路中的空气通过开闭阀被排出。
动力转向系统

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