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[实用新型]发电车及其排烟帽-CN201620051321.9有效
发明人：孙瑞;高洪镇;弓海斌;崔秀玲;权光辉;于福宝;袁博;丁叁叁;梁建英 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2016-01-19 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发电车及其排烟帽，排烟帽包括导烟筒，排烟帽还包括：遮挡盖，遮挡盖可旋转地盖设在导烟筒的排烟口上，遮挡盖在导烟筒内的废气的推动下旋转运动以打开导烟筒的排烟口。本实用新型中的排烟帽解决了现有技术中的排烟帽不能防止外物进入的问题。
电车及其排烟帽

[发明专利]补水系统及具有其的空调发电车-CN201610179271.7在审
发明人：胡玉杰;孙彦;高洪镇;崔秀玲;赵泽娟;于福宝;袁博 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2016-03-24 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种补水系统及具有其的空调发电车，补水系统包括：膨胀水箱，膨胀水箱的出水口用于与管路连接；补水箱，补水箱与膨胀水箱通过补水管路连通，用于向膨胀水箱内补水。本发明中的补水系统解决了现有技术中的发电车因冷却水量不足而容易使发电装置发生故障的问题。
水系具有空调电车

[实用新型]一种铁路空调发电车燃油冷却装置及冷却系统-CN201420670816.0有效
发明人：高洪镇;于福宝;崔秀玲;权光辉;袁博;孙彦;孙瑞 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2014-11-11 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： F02M31/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路空调发电车燃油冷却装置及冷却系统，包括一台或两台柴油发电机组，柴油发电机组通过回油管路连接燃油冷却装置，燃油冷却装置的出油口与燃油箱连接，燃油箱通过供油管路与柴油发电机组连接，在供油管路上串接油温传感器，燃油冷却装置吊挂于车体底架下方，包括壳体，在所述壳体内安装有热交换器、风扇和电机，所述热交换器设置有与燃油箱连接的出油口和柴油机连接的进油口，在所述壳体上设置有进风口和出风口，在所述壳体上还固定有多个安装座，所述安装座与车体底架固定连接。本实用新型结构简单，工作可靠性高，燃油冷却装置可以整体吊挂于车体底架的下方，不占用车内空间，而且便于日常维护。
一种铁路空调电车燃油冷却装置冷却系统

[实用新型]一种铁路客车风冷柴油发电机组-CN201420674603.5有效
发明人：高洪镇;孙瑞;崔秀玲;于福宝;袁博;孙彦 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2014-11-12 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路客车风冷柴油发电机组，包括风冷柴油发电机组、控制箱及机组底座，所述风冷柴油发电机组和控制箱固定在所述机组底座上，所述机组底座的顶部吊挂在车体底架上，所述机组底座由底盘、固定在底盘四个角的四根立柱、固定在立柱上部的两个上横梁及两个上侧梁组成，在所述机组底座的前侧面固定安装有可以开闭的检修门，在所述机组底座的后侧面、两个端面及底部均设置有防护装置。本实用新型独立悬挂于客车车体底架下方，对客室噪声影响小，不占用车内空间，功率适中，能够满足客车供电要求。在风冷柴油发电机组的四周及底部设置防护装置，可以有效保护其中的设备，保证车辆在任何环境下都可以较好的工作，而且设置有可开闭的检查门，使维护保养更为方便。
一种铁路客车风冷柴油发电机组

[发明专利]适合高寒环境的铁路空调发电车燃油加热系统和控制方法-CN201310271883.5有效
发明人：高洪镇;徐翠强;权光辉;于福宝;袁博 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2013-06-29 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： F02M31/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种适合高寒环境的铁路空调发电车燃油加热系统和控制方法, 包括两台柴油机组、两个油箱，还包括至少两个燃油加热装置及控制器，所述燃油加热装置分别通过进水管和出水管连通于两台所述柴油机组的冷却水管路中，所述燃油加热装置分别通过进油管和出油管与两个所述油箱连通，在每个进水管、出水管、进油管和出油管上设置有用于连通或断开管路的控制阀，所述燃油加热装置与所述柴油机组间可任意组合工作，在所述燃油加热装置内具有用于油和冷却水进行热交换的热交换装置和油泵。本发明可以不间断地对空调发电车燃油箱内的燃油进行加热，保证柴油发电机持续、稳定工作，解决了冬季60℃极端低温环境下燃油箱内燃油因温度过低而无法正常流动的问题，并充分节约了能源。
适合高寒环境铁路空调电车燃油加热系统控制方法

[发明专利]铁路发电车柴油发电机组冷却系统及其控制方法-CN201310265044.2有效
发明人：权光辉;高洪镇;于福宝;袁博 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2013-06-28 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： F01P1/00 文献下载
摘要：发明涉及一种铁路发电车柴油发电机组冷却系统及其控制方法，冷却系统包括一个壳体，在所述壳体内设置有风机及散热器，所述散热器通过进水管和出水管与发电机组连接，在所述壳体的顶部设置有通风装置，在所述壳体的侧部和/或底部开有进风口，所述通风装置包括一箱体，在所述箱体的顶部设置有可开闭的顶出风口，在所述箱体的侧部设置有可开闭的侧出风口，所述顶出风口通过风筒与车外连通，所述风机与控制装置连接。本发明实现了冷却空气内外循环，在冬季极端低温下使用冷却空气内循环功能和在日常运行时使用冷却空气外循环功能，改善了冬季低温环境下发电车冷却室内负压大和发电机组日常运行时的冷却液温度范围偏大的问题，机械师工作环境恶劣的情况。
铁路电车柴油发电机组冷却系统及其控制方法

[发明专利]一种用于发电车的通风器-CN201310264186.7有效
发明人：孙瑞;弓海斌;于福宝;袁博 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2013-06-26 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：发明涉及一种用于发电车的通风器，包括设置于车顶板上的通风筒，在所述通风筒的上方设置一顶盖，所述顶盖与所述通风筒的外壁之间设置有环形出风口，在所述环形出风口与所述通风筒的出口之间设置有环形的迷宫式排风道。本发明通过对通风器的结构和材质进行改进，解决了通风器对高寒、风雪等恶劣环境的适应性，使其具有通风效果好，防雨雪的功能。
一种用于电车通风

[发明专利]一种铁路发电车用百叶开闭装置-CN201310264773.6有效
发明人：权光辉;孙彦;于福宝;袁博 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2013-06-28 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： E06B7/086 文献下载
摘要：发明涉及一种铁路发电车用百叶开闭装置，包括顶百叶组件和侧百叶组件，所述开闭装置由动力机构和联动机构组成，所述动力机构的输出端与联动机构连接，所述联动机构与顶百叶组件和侧百叶组件连接，并带动所述顶百叶组件和侧百叶组件所述百叶组件联动转动。本发明结构简单，操作方便，控制可靠，只需要一个动力机构就可以通过联动机构实现顶出风口和侧出风口的联动开闭，控制方式更为简单。而且本发明实现了冷却空气内外循环，在冬季极端低温下使用冷却空气内循环功能和在日常运行时使用冷却空气外循环功能，改善了冬季低温环境下发电车冷却室内负压大和发电机组日常运行时的冷却液温度波动范围偏大的问题，控制柴油机冷却液温度基本恒定，使柴油机始终工作在高效区，提高了发电机组的工作效率。
一种铁路电车百叶开闭装置

[实用新型]一种铁路发电车用百叶开闭装置-CN201320384164.X有效
发明人：权光辉;孙彦;于福宝;袁博 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2013-06-28 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： E06B7/086 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路发电车用百叶开闭装置，包括顶百叶组件和侧百叶组件，所述开闭装置由动力机构和联动机构组成，所述动力机构的输出端与联动机构连接，所述联动机构与顶百叶组件和侧百叶组件连接，并带动所述顶百叶组件和侧百叶组件所述百叶组件联动转动。本实用新型结构简单，操作方便，控制可靠，只需要一个动力机构就可以通过联动机构实现顶出风口和侧出风口的联动开闭，控制方式更为简单。而且本实用新型实现了冷却空气内外循环，在冬季极端低温下使用冷却空气内循环功能和在日常运行时使用冷却空气外循环功能，改善了冬季低温环境下发电车冷却室内负压大和发电机组日常运行时的冷却液温度波动范围偏大的问题，控制柴油机冷却液温度基本恒定，使柴油机始终工作在高效区，提高了发电机组的工作效率。
一种铁路电车百叶开闭装置

[实用新型]铁路发电车柴油发电机组冷却系统-CN201320377627.X有效
发明人：权光辉;高洪镇;于福宝;袁博 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2013-06-28 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： F01P1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路发电车柴油发电机组冷却系统，包括一个壳体，在所述壳体内设置有风机及散热器，所述散热器通过进水管和出水管与发电机组连接，在所述壳体的顶部设置有通风装置，在所述壳体的侧部和/或底部开有进风口，所述通风装置包括一箱体，在所述箱体的顶部设置有可开闭的顶出风口，在所述箱体的侧部设置有可开闭的侧出风口，所述顶出风口通过风筒与车外连通，所述风机与控制装置连接。本实用新型实现了冷却空气内外循环，在冬季极端低温下使用冷却空气内循环功能和在日常运行时使用冷却空气外循环功能，改善了冬季低温环境下发电车冷却室内负压大和发电机组日常运行时的冷却液温度范围偏大的问题，机械师工作环境恶劣的情况，而且内外风循环控制更加方便，大幅度提高了柴油发电机组的工作效率。
铁路电车柴油发电机组冷却系统

[实用新型]一种用于发电车的通风器-CN201320383817.2有效
发明人：孙瑞;弓海斌;于福宝;袁博 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2013-06-26 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于发电车的通风器，包括设置于车顶板上的通风筒，在所述通风筒的上方设置一顶盖，所述顶盖与所述通风筒的外壁之间设置有环形出风口，在所述环形出风口与所述通风筒的出口之间设置有环形的迷宫式排风道。本实用新型通过对通风器的结构和材质进行改进，解决了通风器对高寒、风雪等恶劣环境的适应性，使其具有通风效果好，防雨雪的功能。
一种用于电车通风

[实用新型]适合高寒环境的铁路空调发电车燃油加热系统-CN201320382339.3有效
发明人：高洪镇;徐翠强;权光辉;于福宝;袁博 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2013-06-29 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： F02M31/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种适合高寒环境的铁路空调发电车燃油加热系统, 包括两台柴油机组、两个油箱，还包括至少两个燃油加热装置及控制器，所述燃油加热装置分别通过进水管和出水管连通于两台所述柴油机组的冷却水管路中，所述燃油加热装置分别通过进油管和出油管与两个所述油箱连通，在每个进水管、出水管、进油管和出油管上设置有用于连通或断开管路的控制阀，所述燃油加热装置与所述柴油机组间可任意组合工作，在所述燃油加热装置内具有用于油和冷却水进行热交换的热交换装置和油泵。本实用新型可以不间断地对空调发电车燃油箱内的燃油进行加热，保证柴油发电机持续、稳定工作，解决了冬季60℃极端低温环境下燃油箱内燃油因温度过低而无法正常流动的问题，并充分节约了能源。
适合高寒环境铁路空调电车燃油加热系统

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