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[发明专利]一种解决PHEV汽车咕噜声的方法和装置-CN202310774323.5在审
发明人：黄文兵;杨晋;陆兵;于柱春;赵彬 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本发明提供了一种解决PHEV汽车咕噜声的方法和装置，在PHEV汽车整车边界下，在发动机正时罩盖下方的空间，利用正时罩盖上的螺栓通孔，将悬置螺栓向下延长后固定配重质量块，将动力总成右悬置主动端支架的固有频率从590Hz降低到540Hz，避开了动力总成曲轴系统的2阶扭矩频率，抑制右悬置主动端支架共振，从而解决咕噜声问题。
一种解决 phev 汽车咕噜方法装置

[发明专利]双模态汽车四驱传动系统减震器匹配方法-CN202310040475.2在审
发明人：姜娟;于柱春;杨晋;魏保平;刘焕广;战勇刚;姚黎蛟;强亚芳;王涛 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-12 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60W30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种双模态汽车四驱传动系统减震器匹配方法，包括步骤：S1、识别整车传动系统扭振频率及振动量级；S2、识别后段传动轴弯曲模态频率；S3、识别减震器的平动刚体模态；S4、识别减震器的转动模态；S5、模态匹配。本发明的双模态汽车四驱传动系统减震器匹配方法，对减震器的平动和转动模态进行分别匹配，将转动模态对准传动系统扭振频率，将平动模态对准传动轴弯曲模态，同时解决汽车四驱传动系统的扭振和传动轴弯曲引起的振动和噪声问题。
双模汽车传动系统减震器匹配方法

[发明专利]降低电子水泵工作噪声的控制方法、装置、车辆及介质-CN202211275789.2在审
发明人： 于柱春 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F04D15/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种降低电子水泵工作噪声的控制方法、装置、车辆及介质，其中，方法包括：采集动力电池的最高温度和车辆的当前车速；基于最高温度和/或当前车速匹配电子水泵的最佳噪声控制策略；按照最佳噪声控制策略控制电子水泵工作，以将电子水泵的噪声控制在预设噪声区间。本申请通过将电子水泵工作转速与车速关联，在满足冷却需求的前提下，实现不同车速下电子水泵以不同的转速工作，从而降低人耳听到的水泵工作噪声，有效改善用户的驾乘体验。
降低电子水泵工作噪声控制方法装置车辆介质

[实用新型]一种汽车冷却装置布置结构及采用该结构的汽车-CN201420628605.0有效
发明人：魏亚鹏;吴胜涛;秦鹏鹏;张汉召;李浩冉;于柱春;陈中伟 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2014-10-28 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车冷却装置布置结构及采用该结构的汽车。其中一种汽车冷却装置布置结构包括发动机、空调压缩机和冷却风扇，所述空调压缩机和冷却风扇沿汽车的宽度方向设置在发动机的径向两侧，所述发动机上固定设置有用于支撑相应的空调压缩机和/或冷却风扇的压缩机连接支架和/或风扇连接支架，所述空调压缩机和/或冷却风扇通过相应的压缩机连接支架和/或风扇连接支架与发动机固定连接。上述汽车冷却装置布置结构能够切断发动机与车架的振动产生及传播路径，避免空调压缩机和/或冷却风扇旋转时激励车架产生振动，提高汽车的NVH性能，提升舒适性、平顺性，延长整车寿命和零部件的可靠性，并且能够降低对车架横梁的加工精度要求。
一种汽车冷却装置布置结构采用