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[发明专利]节连链以及节连链的制造方法-CN200680025048.1有效
发明人：雷纳·贝内克;托斯滕·沃茨;于尔根·伯格霍夫 -专利权人： J.D.锡尔两合公司
申请日： 2006-06-08 - 公布日： 2008-07-09 - 主分类号： F16G13/12 文献下载
摘要：一种由单个的相互勾连的链节2构成的节连链1，其特征在于：链节2、3是锻造链节2，其中至少每隔一个链节3首先锻造为带有用于勾连与其相连的链节2的开口6的开口的链节3，在勾连了与其相连的链节2后将它封闭且将限定了开口6的对接头11、11′相互永久地连接。一种用于制造由单个的相互勾连的链节2构成的节连链的方法，其特征在于：在锻造处理过程中制造链节2、3，其中至少每隔一个链节3首先锻造为带有用于勾连与其相连的链节2的开口6的开口的链节3，在勾连了与其相连的链节2后将此链节3封闭且将先前限定了开口的锻造链节3的开口6的对接头11、11′相互永久地连接。
节连链以及制造方法

[发明专利]开口链-CN200510091634.3有效
发明人： 于尔根·伯格霍夫;索斯滕·沃茨 -专利权人： J.D.锡尔两合公司
申请日： 2005-08-11 - 公布日： 2006-03-15 - 主分类号： F16G13/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种由一系列彼此相继互相钩挂的链环组成的开口链，该链环序列由一些重复的链环分序列组成，在各分序列中分别有第一链环至少在其两直边之一上具有一从边内侧向里突出、使得沿横向的净内径减小并将链环内腔划分成两个活动腔的划分元件，当链条松弛时，挂入第一链环内的第二链环，受至少一个划分元件的有效宽度以及其中插入有第一链环的第二链环的外轮廓、直径和/或其活动腔的内部长度的限制，只能侵入第一链环活动腔内这么多，即，当第二链环的纵轴线处于从其与第一链环纵轴线对齐的位置移开小于90°的位置时，第二链环插入第一链环活动腔内的弧形段的外侧支靠在第一链环的划分元件上，而其一直边内侧则贴靠在第一链环的弧形段上。
开口

[发明专利]链条锁栓-CN200510077876.7有效
发明人：雷纳·贝尼克;于尔根·伯格霍夫;索尔斯坦·沃茨 -专利权人： J.D.锡尔两合公司
申请日： 2005-06-13 - 公布日： 2005-12-28 - 主分类号： F16G15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种高强度钢链的链条锁栓，它包括旋转对称设置且彼此可沿纵向组合的两个相同的锁栓部分(2、2′)，这两个锁栓部分(2、2′)分别具有一个纵向腹板(3)，该纵向腹板(3)两端分别连接有一弧形段(4、5)，其中，为每个锁栓部分(2、2′)的两个弧形段(4、5)分别配设两个互补设计的离合元件之一，其中之一设计为遵循所述锁栓部分(2、2′)纵向延伸的锁片(6、6′)，以及另一个设计为锁片座(15)，以及，在一个锁栓部分(2)锁片座(15)内插入的另一个锁栓部分(2′)的锁片(6′)以其由沿接合方向在端侧的终端构成的离合面(9′)贴靠在与之互补的该锁片座(15)的离合面(17)上。按照本发明，所述离合面(9、17)包括一个规定宽度的离合面段(12、18)，该离合面段(12、18)面朝接合方向没有或只有不大的弯度。
链条

[发明专利]包括链条连接节的刨煤机链索-CN03800525.5有效
发明人：格哈德·默滕;亚当·克拉比希;于尔根·伯格霍夫;雷纳·贝内克 -专利权人： DBT有限责任公司
申请日： 2003-04-10 - 公布日： 2004-08-18 - 主分类号： F16G13/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种刨煤机链索(50)，带有水平的和竖直的普通链节(30，40)，它们以交替方式安装起来，并且利用其支腿和圆弧以一种不可拆卸方式相互啮合起来。在链索(50)中，恰好在一个链条连接节(10)的前方和后方，至少一个特殊链节(20)被安装成与链条连接节(10)处于相同状态。所述连接节的支腿与链条连接节(10)的两个连接部的外支腿具有相同的外轮廓，尤其是相同的宽度和厚度。借助于相同或者略微较大的在先和在后的特殊链节(20)，与常规刨煤机链条相比，本发明中刨煤机链索(50)上的链条连接节(10)的磨损和断裂现象可以减轻或者消除。
包括链条连接刨煤机链索

[发明专利]报警装置-CN94107978.3无效
发明人：弗雷德海姆·朱斯特;于尔根·伯格霍夫 -专利权人：迪芬巴赫股份有限公司
申请日： 1994-07-19 - 公布日： 1995-09-20 - 主分类号： B61L29/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于铁路(12)和公路交通(1)的带有报警器(3，5)的报警装置，装在一个铁路道口处，通过与铁轨(2)共同作用的探测器(DSS1—DSS4)控制该报警器接通和断开。这些探测器采用对方向敏感的车轮计数器，它们安装在铁轨(2)之一上，当车轮驶过时，产生与方向相关的脉冲。这些探测器安装在公路(1)的两侧。外侧车轮计数器(DSS1，DSS2)接通该报警装置(3，5)。通过激发、合理存储和抹除电子器件中的计数脉冲，实现对报警装置(3，5)的控制。
报警装置