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[实用新型]一种压缩机装置和车辆-CN202222573031.9有效
发明人：邝彦宁;李玉忠;雷冬;乔斌凯 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种压缩机装置和车辆。该压缩机装置包括：主壳体，所述主壳体包围形成第一内腔，所述第一内腔被配置为用于容纳泵组件，所述主壳体包括第一配合壁，所述第一配合壁的至少一部分区域为导热区，所述第一配合壁的其余部分为非导热区；所述导热区的外表面为平面，所述非导热区的外表面为弧面，所述导热区被配置为用于换热。本实用新型提供的压缩机装置能够利用自身结构为其它部件提供冷却条件。
一种压缩机装置车辆

[实用新型]一种无内容积比限制无中间压缩腔的涡旋盘组件-CN202121888465.7有效
发明人：李晓胜;杨新团;乔斌凯;郭明飞 -专利权人：庆安集团有限公司
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：本实用新型属于涡旋压缩机领域，具体涉及一种无内容积比限制无中间压缩腔的涡旋盘组件。包括：静涡旋盘和动涡旋盘，其中，静涡旋盘和动涡旋盘均包括底座以及设置在底座上的螺旋线状的涡旋齿，动静涡旋盘的涡旋齿啮合工作时，在整个压缩循环过程中的任意时刻，仅有一个或一对封闭的工作腔，在吸气结束形成封闭工作腔到动、静盘齿头脱啮时前，仅有一对封闭的工作腔；而在其它压缩与排气过程中，仅有一个封闭的中心工作腔。取消了中间腔，解决了现有涡旋压缩机启动时气体负载大的问题又没有增加新的零件，而且降低了涡旋齿的加工难度。
一种容积限制中间压缩涡旋组件

[发明专利]一种自适应动涡旋盘偏心机构-CN201910650746.X在审
发明人：郭明飞;药志英;乔斌凯 -专利权人：庆安集团有限公司
申请日： 2019-07-18 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种自适应动涡旋盘偏心机构，包括传动轴组件、动涡旋盘和静涡旋盘；传动轴静止状态下滑块位于第一偏心位置，传动轴旋转状态下，离心作用使得滑块能够克服弹簧力沿径向向外滑动到第二偏心位置；第一偏心位置比第二偏心位置更靠近传动轴的旋转中心；所述滑块外端为动涡旋盘驱动端，滑块的偏心径向滑动能够导致动涡旋盘与静涡旋盘之间的相对位置变化，或者说滑块的偏心径向滑动能够使得动涡旋盘同步径向偏心移动。本发明创造采用机械自适应的方式，巧妙的实现了涡旋压缩机起动负载特性的卸载，有效降低了起动负载，对压缩机的起动性能有很好的效果。
动涡旋盘偏心位置滑块传动轴偏心径向滑动起动负载自适应相对位置变化传动轴组件涡旋压缩机静涡旋盘静止状态径向向外离心作用偏心机构偏心移动起动性能同步径向旋转中心旋转状态弹簧力驱动端涡旋盘下滑块压缩机滑动外端卸载

[实用新型]一种航空器用压缩机-CN201821451154.2有效
发明人：薛继鹏;李晓胜;郭明飞;陈颖君;乔斌凯;药志英 -专利权人：庆安集团有限公司
申请日： 2018-09-05 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： F04C23/02 文献下载
摘要：本实用新型属于军用载人航空器和民航飞机的气体增压领域，特别是一种航空器用压缩机。随着近些年航空产业的发展和主力机型更新换代的需求，航空器对压缩机的体积和质量提出了更高的要求，涡旋压缩机在启动时中间腔依然有气体，不能做到完全空载启动，这就造成涡旋压缩机的启动电流比较大，本实用新型采用一台电机拖动转子式压缩机模组和涡旋式压缩机模组、两个压缩机模组通过电磁离合器联接、启动时，启动电流比较小的转子式压缩机模组先启动，运转平稳后，电磁离合器吸合，涡旋式压缩机模组再启动的方案来解决启动电流问题。
模组压缩机启动电流涡旋式压缩机转子式压缩机本实用新型电磁离合器涡旋压缩机航空器启动时电机拖动航空产业空载启动民航飞机气体增压再启动中间腔航空吸合联接机型主力运转

[实用新型]一种化工三废余热锅炉-CN201120315771.1有效
发明人：杨志强;白林波;张培培;李盈月;张广伟;王朝阳;冯永强;曹健;丛庆;乔斌凯;崔立新;刘新尚 -专利权人：郑州中鼎锅炉股份有限公司
申请日： 2011-08-26 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： F22B1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种化工三废余热锅炉，包括落灰斗和建在其上的保温隧道，落灰斗上连接有钢架，钢架顶部安装有锅筒，在保温隧道内沿烟气流动方向依次设置有凝渣管束、过热器、对流管束、省煤器和空气预热器，对流管束均由多片换热管单元组成，所述对流管束之间设有炉门。本实用新型检修方便、循环效率高、便于安装和运输。
一种化工三废余热锅炉