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[发明专利]马达-CN202310312720.0在审
发明人： 久保田智之;井上翔太 -专利权人：日本电产株式会社
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H02K5/22 文献下载
摘要：本发明提供马达。该马达具有支承部件，该支承部件具有支承筒部。在支承筒部的内部配置有从线圈部引出的引出线。支承筒部具有沿轴向延伸的筒状的壁部、配置于壁部并沿轴向延伸的缝以及第1爪部和第2爪部。至少一个第1爪部配置于壁部的隔着缝而对置的端部中的至少任意一方。第2爪部配置于壁部的内表面，在该第2爪部与壁部之间保持引出线。
马达

[发明专利]服务器、电力传输系统以及电力传输方法-CN202310267444.0在审
发明人：江原雅人;横山大树;高桥祐希;高桥知也;久保田智之;丰良幸男;福冈圭辅;徐梓丹;梁文锋;村田宏树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本公开涉及服务器、电力传输系统以及电力传输方法。行驶中的多个车辆和多个电力传输装置之间的非接触方式的电力传输方法包括：对于所述多个车辆中的各个车辆，取得所述多个车辆中的特定车辆的行驶计划；基于所述行驶计划，推定行驶中的所述特定车辆的随着电力消耗或者电力再生的电力变化量；将所述特定车辆和所述多个电力传输装置中的与所述特定车辆对应的电力传输装置之间的传输电力量设定为与所述电力变化量一致。
服务器电力传输系统以及方法

[发明专利]混合动力车辆的管理装置、管理方法及管理系统-CN202310057123.8在审
发明人： 久保田智之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2023-01-19 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：本发明提供一种混合动力车辆的管理装置、管理方法及管理系统。混合动力车辆的管理装置，对如下的混合动力车辆进行管理，该混合动力车辆具备内燃机及蓄电部，并且构成为进行外部充电和外部放电中的至少一方，所述管理装置具备处理器。所述处理器构成为，取得第1混合动力车辆的车辆信息和第2混合动力车辆的车辆信息。所述车辆信息包括与燃料余量相关的信息。所述处理器基于所述车辆信息，优先选择所述第1混合动力车辆作为委托进行所述外部充电和所述外部放电中的至少一方的混合动力车辆。与所述第2混合动力车辆相比，所述第1混合动力车辆的所述燃料余量多。
混合动力车辆管理装置方法系统

[发明专利]供电系统、服务器以及电力调整方法-CN202310031874.2在审
发明人：江原雅人;横山大树;高桥祐希;高桥知也;久保田智之;丰良幸男;福冈圭辅;徐梓丹;梁文锋;村田宏树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60L53/62 文献下载
摘要：提供一种供电系统、服务器以及电力调整方法。供电系统包括供电设备和车辆管理装置，所述供电设备构成为：从外部电源接受电力的供给，对正在行驶车道上行驶的车辆进行供电，所述车辆管理装置构成为：对构成为使用所述供电设备的多个车辆进行管理，从所述多个车辆中选择用于所述外部电源的电力调整的调整车辆，当所选择出的所述调整车辆中的任一个到达所述行驶车道的预定位置时，将到达了所述预定位置的所述调整车辆从所述外部电源的电力调整中解放出来。
供电系统服务器以及电力调整方法

[发明专利]服务器、车辆、供电系统以及供电系统的控制方法-CN202211708205.6在审
发明人：江原雅人;横山大树;高桥祐希;高桥知也;久保田智之;丰良幸男;福冈圭辅;徐梓丹;梁文锋;村田宏树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60L53/68 文献下载
摘要：本公开涉及服务器、车辆、供电系统以及供电系统的控制方法。服务器构成为与第1车辆和第2车辆通信，所述第1车辆和所述第2车辆各自搭载有蓄电装置，所述蓄电装置构成为在车辆行驶中以非接触方式接受来自配置在道路上的送电装置的电力而充电，所述服务器具备存储装置以及处理器，所述存储装置存储有电力不足区域的信息，所述处理器构成为，取得所述第1车辆和所述第2车辆的目的地；在所述第1车辆的目的地包含在存储于所述存储装置的所述电力不足区域内、所述第2车辆的目的地不包含在所述电力不足区域内、并且所述第1车辆在所述道路上进行充电的情况下，限制对所述第2车辆的充电动作。
服务器车辆供电系统以及控制方法

[发明专利]供电系统、服务器及电力调整方法-CN202211695729.6在审
发明人：江原雅人;横山大树;高桥祐希;高桥知也;久保田智之;丰良幸男;福冈圭辅;徐梓丹;梁文锋;村田宏树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60L55/00 文献下载
摘要：本发明提供供电系统、服务器及电力调整方法。供电系统具备供电设备和车辆管理装置。供电设备构成为，从外部电源接受电力的供给，对在供电车道行驶着的车辆进行供电。车辆管理装置构成为对构成为对供电设备进行电力的授受的多个车辆进行管理。车辆管理装置选择被控制以进行外部电源的电力调整的调整车辆。车辆管理装置构成为，在判断为针对所述调整车辆中的任意方的用于所述外部电源的电力调整的控制中途停止了的情况下，从在供电车道行驶着的车辆中新选择出被控制以进行所述电力调整的代替车辆。
供电系统服务器电力调整方法

[发明专利]服务器-CN202211675759.0在审
发明人：江原雅人;横山大树;高桥祐希;高桥知也;久保田智之;丰良幸男;福冈圭辅;徐梓丹;梁文锋;村田宏树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60L53/64 文献下载
摘要：一种服务器，具备处理器和通信装置，该通信装置构成为取得在参加DR即需求响应的车辆进行外部充电的过程中从电力设备送电的送电电力量。处理器构成为，在多个车辆参加DR的情况下，按照送电电力量计算从聚合商给予多个车辆的各个车辆的报酬的基准即基准报酬，在第1车辆参加DR的情况下，以使从聚合商给予第1车辆的报酬即第1报酬成为第1车辆的基准报酬的方式决定第1报酬，在第2车辆参加DR的情况下，以使从聚合商给予第2车辆的报酬即第2报酬成为比第2车辆的基准报酬多的方式决定第2报酬。
服务器

[发明专利]蓄电量控制装置以及蓄电量控制方法-CN202211322353.4在审
发明人：横山大树;久保田智之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本发明涉及蓄电量控制装置以及蓄电量控制方法。该蓄电量控制装置具备处理器，该处理器取得表示负载的预测功耗量的参数的值，根据表示预测交通量的参数的值设定多个蓄电装置的目标蓄电量，以使蓄电装置的蓄电量成为设定的目标蓄电量以上的方式向蓄电装置发送信号，将对第一负载供给电力的第一蓄电装置的目标蓄电量设定得高于预测功耗量比所述第一负载小的第二蓄电装置的目标蓄电量。
电量控制装置以及方法

[发明专利]马达-CN202211180241.X在审
发明人：井上翔太;久保田智之 -专利权人：日本电产株式会社
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： H02K5/22 文献下载
摘要：本发明提供马达。该马达具有：转子，其具有沿着中心轴线配置的轴，该中心轴线沿上下方向延伸；定子，其具有多个线圈，该定子与转子在径向上对置地配置；壳体，其支承转子和定子；以及端子部件，其安装于壳体，与从线圈延伸的引出线电连接。端子部件具有：引出线端子部，其与引出线接触；外部端子部，其与引出线端子部电连接，朝向壳体的外部延伸；以及保持部，其保持引出线端子部和外部端子部。保持部具有：肋，其从保持部的侧面向外侧突出，与壳体接触；以及罩部，其在肋的延伸方向的一端部沿与延伸方向交叉的方向延伸。
马达

[发明专利]电力调整装置及电力供需平衡的调整系统及方法-CN202111589243.X在审
发明人： 久保田智之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种电力调整装置及电力供需平衡的调整系统及方法。本电力调整装置具备：存储装置，存储有包含参加VPP的电动车的过去的行动履历的车辆信息；及充放电指示装置，对电动车指示电力的充放电。充放电指示装置制定用于满足电力调整要求的电动车的充放电计划，将制定出的充放电计划向电动车指示。另外，在充放电计划的指示后接受了与电力调整相关的追加要求的情况下，基于预测出的电动车的行动来制定用于满足追加要求的变更充放电计划，将制定出的变更充放电计划向电动车提示。变更充放电计划包含与经济利益相关的信息。
电力调整装置供需平衡系统方法

[发明专利]配电网的模型制作方法以及装置、充放电计划的制作方法以及装置-CN202011486889.0在审
发明人： 久保田智之;小鲋俊介;江原雅人 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：提供一种配电网的模型制作方法以及装置、充放电计划的制作方法以及装置，其不依赖于与配电网的具体结构有关的信息地，制作配电网的电气特性的模型。配电网的模型制作方法包括：取得步骤，取得在将多个车辆各自所搭载的蓄电池电连接于配电网的互不相同的多个充放电点的各个充放电点的状态下所述蓄电池各自执行了充电或者放电时的所述多个充放电点各自处的充放电量、和与所述配电网的互不相同的多个测定点各自处的电力有关的值的测定结果；和模型制作步骤，基于所述取得的各个充放电量和测定结果，制作所述配电网的电气特性的模型。
配电网模型制作方法以及装置放电计划

[发明专利]马达及电动助力转向装置-CN201680019750.0有效
发明人：山下佳明;久保田智之 -专利权人：日本电产株式会社
申请日： 2016-03-29 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： H02K5/10 文献下载
摘要：本发明的马达的一方案具备：具有轴的转子；定子；支撑轴的轴承；保持定子且向一方侧开口的筒状的马达外壳；位于定子的一方侧且保持轴承的轴承座；位于轴承座的一方侧的控制基板；安装于控制基板的旋转传感器；位于马达外壳的一方侧且收纳控制基板的控制基板外壳；位于比轴承靠一方侧且安装于轴的传感器磁铁；以及至少一部分位于控制基板与轴承座的轴向之间，且覆盖轴、轴承以及传感器磁铁的一方侧的非磁性体的污染物罩。
马达电动助力转向装置

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