“丹尼尔·舍尔”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果11个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]具有安全机构和锁定就位的牵引杆-CN201880035159.3在审
发明人： 丹尼尔·舍尔;迪迪埃·甘特尔;让-吕克·安德烈;尼古拉斯·萨特 -专利权人：罗尔机电公司
申请日： 2018-06-08 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B60D1/48 文献下载
摘要：牵引杆(1)包括具有可移动杆(15)的主缸(14)，该可移动杆配备有用于将可移动杆联接至第二车辆(5)的联接环(13)。牵引杆(1)包括带有安全棘轮(19)的锁定设备(16)，在所述主缸(14)发生故障的情况下，安全棘轮通过锁定自动启动，以防止可移动杆(15)退出。牵引杆(1)被安装成相对于其所装配的道路车辆(2)枢转，并且进一步包括固定设备(32)，该固定设备被设置成当所述牵引杆(1)的可移动杆(15)处于缩回位置时防止牵引杆(1)的任何枢转。
可移动杆牵引杆固定设备棘轮枢转主缸锁定道路车辆发生故障缩回位置自动启动联接环联接装配安全配备退出

[发明专利]包括四个自由度的联接装置-CN201880035209.8在审
发明人： 丹尼尔·舍尔;迪迪埃·甘特尔;让-吕克·安德烈;尼古拉斯·萨特 -专利权人：罗尔机电公司
申请日： 2018-06-08 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： B60D1/48 文献下载
摘要：联接装置(1)包括：‑挂接轭(5)，其固接至第一道路车辆(2)；‑牵引杆(6)，其固接至第二道路车辆(3)；‑侧倾行进装置(11)，其在牵引杆中，用于一个车辆相对于另一车辆的侧倾行进；‑偏航行进装置(12)，其在牵引杆中，用于一个车辆相对于另一车辆的偏航行进；‑第一俯仰行进装置(13)，其设置成使得其固接至挂接轭，用于第一道路车辆(2)相对于挂接轭的俯仰行进；‑第二俯仰行进装置(14)，其在牵引杆中，用于第二道路车辆相对于牵引杆的远侧端部的俯仰行进，所述第二俯仰行进装置独立于第一俯仰行进装置。
俯仰行进装置牵引杆道路车辆固接挂接行进侧倾联接装置远侧端部

[发明专利]自动锁定挂钩联接件-CN201880035171.4在审
发明人： 丹尼尔·舍尔;迪迪埃·甘特尔;让-吕克·安德烈;尼古拉斯·萨特 -专利权人：罗尔机电公司
申请日： 2018-06-08 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： B60D1/48 文献下载
摘要：附接到第二道路车辆(3)的挂钩(6)在其端部处包括联接孔眼部(7)，而附接到第一道路车辆(2)的横梁(10)包括挂钩联接件(5)，其旨在用以在两个道路车辆(2、3)被联接时接收第一道路车辆(2)的联接孔眼部(7)。自动锁定机构被设置成在联接孔眼部(7)和挂钩联接件(5)已靠近在一起后，使联接孔眼部(7)在其进入挂钩联接件(5)时自动地锁定到挂钩联接件(5)。
联接道路车辆联接件孔眼挂钩自动锁定机构自动地横梁锁定

[实用新型]车辆电动转向轴-CN201822093613.0有效
发明人：洛朗·韦迪耶;丹尼尔·舍尔;皮埃尔·仲马 -专利权人：罗尔机电公司
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及转向车轴(1)，所述车轴与路面车辆用电力驱动系统联接，所述车轴两端各有一个安装在球接头关节(4)上的转向车轮(5)，所述球接头关节(4)枢转地安装在所述车轴(1)的中间部分(2)，可以通过联动系统进行转向，其特征是：每个车轮(5)都各自集成了一个轮毂(8)、一个电机(7)和一个独立于电机的制动装置(17)，所述制动装置(17)可拆卸地容纳在所述车轮(5)的所述轮毂(8)中，并且所述制动装置(17)能够安装在所述球接头关节(4)的外端(4b)上，并且能够从所述外端(4b)拆卸，以通过所述轮毂(8)的外侧接近所述制动装置(17)。
制动装置车轴球接头轮毂关节外端车轮电机电力驱动系统本实用新型联动系统路面车辆转向车轮转向车轴可拆卸拆卸联接容纳

[发明专利]用于锁定和解锁支撑结构上的货板的锁定组件-CN201580025820.9有效
发明人： 丹尼尔·舍尔 -专利权人：罗尔机电公司
申请日： 2015-05-27 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： B60P1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于锁定/解锁支撑结构(7)上预定位置中的货板(1)的设备，所述设备包括用于启用和停用所述货板(1)的所述锁定的激活装置，其特征在于所述激活装置包括：‑可移动和可回缩且以滑动方式安装在所述货板(1)每一横向侧的侧部构件(11)中的螺柱(12)，所述螺柱(12)能够接合在设置于所述支撑结构(7)中的外壳(7b)中，‑驱动构件，所述驱动构件安装在所述货板(1)的所述侧部构件(11)中，以在对应于所述解锁的回缩位置和对应于所述锁定的所述侧部构件(11)上的横向突出位置之间移动所述螺柱(12)，以及‑可移动致动装置，所述致动装置适于设置在所述货板(1)上或所述货板(1)中的某一位置中，所述致动装置在所述位置中机械地与所述驱动构件接合，以便控制所述螺柱(12)的所述移动。
用于锁定解锁支撑结构组件

[发明专利]车辆电动转向轴-CN201811524635.6在审
发明人：洛朗·韦迪耶;丹尼尔·舍尔;皮埃尔·仲马 -专利权人：罗尔机电公司
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本发明涉及转向车轴(1)，所述车轴与路面车辆用电力驱动系统联接，所述车轴两端各有一个安装在球接头关节(4)上的转向车轮(5)，所述球接头关节(4)枢转地安装在所述车轴(1)的中间部分(2)，可以通过联动系统进行转向，其特征是：每个车轮(5)都各自集成了一个轮毂(8)、一个电机(7)和一个独立于电机的制动装置(17)，所述制动装置(17)可拆卸地容纳在所述车轮(5)的所述轮毂(8)中，并且所述制动装置(17)能够安装在所述球接头关节(4)的外端(4b)上，并且能够从所述外端(4b)拆卸，以通过所述轮毂(8)的外侧接近所述制动装置(17)。
制动装置车轴球接头轮毂关节外端车轮电机电力驱动系统电动转向联动系统路面车辆转向车轮转向车轴可拆卸拆卸联接容纳

[发明专利]用于夹持、移动和放置货板的夹持器-CN201580025849.7有效
发明人： 丹尼尔·舍尔 -专利权人：罗尔机电公司
申请日： 2015-05-27 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： B60P1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于夹持、移动、取向和放置货板(1)的夹持器(6)，所述夹持器包括用于在所述货板(1)的纵向侧部构件(11)处夹持所述货板(1)的夹持装置，其特征在于所述夹持器适用于铰接到沿支撑结构移动的自动操纵器，由此使得可能在所述支撑结构上的装载位置中或者在例如地上的卸载位置中移动、取向和放置所述货板(1)。
用于夹持移动放置

[发明专利]具有用于马达驱动式装卸装置的延伸纵向结构的运输车辆-CN201580048606.5有效
发明人： 丹尼尔·舍尔 -专利权人：罗尔机电公司
申请日： 2015-09-03 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B60P1/54 文献下载
摘要：本发明涉及一种运输车辆，所述运输车辆具有用于马达驱动式装卸装置的延伸纵向结构。通过马达驱动式装卸装置(5)在装载空间中装载/卸载载荷(2)，所述马达驱动式装卸装置沿着由所述车辆(3)支撑的纵向导轨(7)移动。通过两个铰链门(10)在后部关闭所述运输车辆，每个门包括位于与所述导轨相同的高度的导轨节段(11)。当所述铰链门被打开到90度时，每个导轨节段延伸所述导轨之一，从而允许所述马达驱动式装卸装置同时在所述导轨和所述导轨节段两者上移动。
具有用于马达驱动装卸装置延伸纵向结构运输车辆

[发明专利]装载/卸载位于车辆上的空间的方法-CN201480057354.8有效
发明人： 丹尼尔·舍尔;洛朗·韦迪耶 -专利权人：罗尔机电公司
申请日： 2014-10-17 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： B60P3/08 文献下载
摘要：本申请涉及一种装载载物空间的方法，该载物空间由至少一道路或轨道车辆，或者具有负载的集装箱的结构件界定，该负载包括特别是汽车和/或货车，该方法包括使用具有两个关节臂的电动机械手，特别是使用关节臂的上部，将负载从载物空间的外部移动到载物空间内的结构件上的装载位置，或者进行反向操作，其特征在于，该方法包括：‑向逻辑控制器输入或导入与负载相关的基础信息；‑自动计算每件负载的最佳装载位置；‑确定该电动机械手的自动移动；‑利用电动机械手，自动拾起在载物空间内的存放位置内的平台，并将该平台放置在位于该车辆后方的装载位置内；‑将负载放置在该平台上；及‑利用电动机械手，自动将带有负载的平台移动到最佳装载位置，并在该逻辑控制器的控制下将该装载了的平台自动锁定在该车辆的结构件上。
载物空间电动机械手装载位置结构件装载逻辑控制器关节臂车辆后方存放位置反向操作负载放置轨道车辆基础信息平台移动自动计算自动锁定自动移动界定卸载集装箱货车外部移动申请汽车

[发明专利]用于轮式电机的具有单件框架的磁体轴承转子-CN201680059083.9在审
发明人： 丹尼尔·舍尔;皮埃尔·仲马;洛朗·韦迪耶 -专利权人：罗尔机电公司
申请日： 2016-10-04 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： H02K1/30 文献下载
摘要：本发明涉及转子(1)，该转子(1)包括一体金属框架(2)，该一体金属框架(2)包括圆柱形部分(4)，该圆柱形部分(4)通过形成轮毂的封闭部分(5)在其一侧封闭。永磁体(12)的平行的轴向排(14)通过条带(20)机械地且直接地附接到框架的圆柱形部分的内表面(13)，该条带(20)优选为非磁性的，机械地附接到框架并纵向地布置在每排磁体之间。这些条带包括基部，其搁置在框架上并通过两个向外倾斜的侧面张开而延伸，向外倾斜的侧面与具有互补的形状的、并且位于相邻磁体的对应的侧向边缘的向内倾斜的表面接合，使得这些磁体垂直地且侧向地锁定。
条带转子金属框架表面接合侧向边缘轮式电机相邻磁体轴承转子侧面封闭侧向地垂直地非磁性内表面永磁体单件基部轮毂向内轴向优选搁置平行张开锁定延伸

[发明专利]用于汽车运载车辆的单个通用可拆卸承载货板-CN201580040781.X在审
发明人： 丹尼尔·舍尔 -专利权人：罗尔机电公司
申请日： 2015-07-22 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B60P3/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种承载货板(3)，包括‑两个侧架(9)；‑横档(18,19,20)；‑用于支撑汽车车轮的两个端部支撑区域(24,26)；以及‑自由中心空间(28)。所述第一区域(24)包括‑车轮支撑件(33)，其用作第一组车轮的支座；‑横向元件(30)，其连接两个侧架并且包括通过指向所述货板的端部(25)的中心部分(32)接合的两个倾斜臂(31)；‑位于所述车轮支撑件和所述横向元件之间的凹陷部(35)，其具有从所述侧架到所述中心部分连续递减的宽度，并且其中不管所述汽车具有何种轴距类型和轮距宽度，所述第一组车轮都下沉。所述第二区域(26)包括‑盖板(36)，不管所述汽车具有何种轴距类型和轮距宽度，所述盖板的尺寸足以支撑第二组车轮。
用于汽车运载车辆单个通用可拆卸承载

1
共 11 条