专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]传感器元件-CN201880078039.1有效
  • 中村正晴;金京佑;小林利成 - 住友电装株式会社
  • 2018-12-13 - 2022-02-18 - G01D11/24
  • 本发明提供一种能够确保稳定的止水性的传感器元件。该传感器元件具备:传感器;支架(10),保持所述传感器;线缆(60),与所述传感器电连接并且从所述支架(10)向后方延伸;橡胶栓(30),配置于所述支架(10)的后方,具有供所述线缆(60)贯通的贯通孔(31)并紧贴于所述线缆(60)的外周面,并且紧贴于所述支架(10)的后表面中的所述线缆(60)的周缘部;以及罩(40),在将所述橡胶栓(30)向前方按压的状态下卡定于所述支架(10)。
  • 传感器元件
  • [发明专利]车轮速度传感器-CN202011263103.9在审
  • 山本裕信;小林利成;中村正晴 - 住友电装株式会社
  • 2016-11-25 - 2021-03-16 - G01P3/487
  • 本发明的目的在于以抑制了部件个数、安装工时和安装空间的方式实现通过多个传感器部能够产生多个系统的检测信号的车轮速度传感器。车轮速度传感器(1)具有:多个检测元件部(11、12),检测由与车轮一起旋转的转子(R)(被检测体)的旋转引起的磁场变动,并转换成电信号;多个输出电线部(41、42),构成为与检测元件部(11、12)分别对应的输出路径,传送与各个检测元件部(11、12)的输出对应的信号;及固定构件(3),构成为固定于车辆的构件,一体地保持多个检测元件部(11、12)。
  • 车轮速度传感器
  • [发明专利]传感器部件、传感器以及传感器的制造方法-CN201780056339.5有效
  • 山本裕信;金京佑;小林利成;中村正晴 - 住友电装株式会社
  • 2017-09-15 - 2021-01-08 - G01P1/02
  • 本发明提供一种能够防止沿着电线的导体到达支架部的水分向传感器主体侧浸入的传感器部件、传感器以及传感器的制造方法。一种传感器部件(P),具有:传感器部(20),具有传感器主体(21)以及从传感器主体(21)延伸出的连接端子(22);以及支架部(30),保持传感器部(20),连接端子(22)在连接于电线(11)的导体(12)的状态下通过封装部(40)而被树脂密封,其中,在配置于封装部(40)的内侧的支架部(30)的外表面,设置有在封装部(40)的成型时熔融的熔融部(50),熔融部(50)配置于将连接端子(22)的与导体(12)的连接部(23)和传感器主体(21)之间隔开的位置。
  • 传感器部件以及制造方法
  • [发明专利]导电路-CN201780058587.3有效
  • 中村正晴;山本裕信;小林利成 - 住友电装株式会社
  • 2017-10-04 - 2020-10-09 - H01B7/00
  • 本发明提供一种能够降低成本的导电路。具有:主线缆(11),具有由护套(13S)一并包围多根电线(13W)而成的多芯线缆(13);及多根分支线缆(14、15),由多芯线缆(13)的电线(13W)分为多股而成,具有将多芯线缆(13)的电线(13W)与分支线缆(14)的电线(14W)相互电连接的连接部(18)。根据这样的结构,与在包括分支线缆(14、15)的线缆的全长上使用多芯线缆(13)的电线(13W)的情况相比,能够减少高价的多芯线缆的长度尺寸,因此能够降低成本。
  • 导电
  • [发明专利]导电路-CN201611062659.5有效
  • 山本裕信;小林利成;中村正晴 - 住友电装株式会社
  • 2016-11-25 - 2020-04-24 - H01R13/533
  • 提供一种能够防止向橡胶制的外装体内的浸水的导电路。导电路(A)具备:电线(10);橡胶制的外装体(16),将电线(10)的一部分包围;挡水构件(18),将外装体(16)的端部的开口部(17)与电线(10)之间的间隙堵塞;及树脂成形体(22),将外装体(16)的端部外周、挡水构件(18)和电线(10)中的向外装体(16)的外部露出的区域以呈液密状地紧贴的状态覆盖。由于外装体(16)的端部的开口部(17)与电线(10)之间的间隙由挡水构件(18)和树脂成形体(22)呈液密状地密封,因此能够防止向外装体(16)内的浸水。
  • 导电
  • [发明专利]车轮速度传感器-CN201611062959.3在审
  • 山本裕信;小林利成;中村正晴 - 住友电装株式会社
  • 2016-11-25 - 2017-07-21 - G01P3/487
  • 本发明的目的在于以抑制了部件个数、安装工时和安装空间的方式实现通过多个传感器部能够产生多个系统的检测信号的车轮速度传感器。车轮速度传感器(1)具有多个检测元件部(11、12),检测由与车轮一起旋转的转子(R)(被检测体)的旋转引起的磁场变动,并转换成电信号;多个输出电线部(41、42),构成为与检测元件部(11、12)分别对应的输出路径,传送与各个检测元件部(11、12)的输出对应的信号;及固定构件(3),构成为固定于车辆的构件,一体地保持多个检测元件部(11、12)。
  • 车轮速度传感器

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