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- [发明专利]磁记录介质和磁记录再现装置-CN201580068639.6有效
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中村悟;洪泰宁;郭嘉骐;远藤大三
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昭和电工株式会社
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2015-12-16
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2019-01-11
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G11B5/725
- 一种磁记录介质,润滑剂层包含式(1)所示的化合物A和式(2)所示的化合物B,(A/B)为0.2~3.0,且平均膜厚为0.8nm~2nm。R1‑C6H4OCH2CH(OH)CH2OCH2‑R2‑CH2OCH2CH(OH)CH2OH‥‥(1)(R1为碳原子数1~4的烷氧基。R2为‑CF2O(CF2CF2O)x(CF2O)yCF2‑(x、y为0~15)、‑CF2CF2O(CF2CF2CF2O)zCF2CF2‑(z为1~15)、‑CF2CF2CF2O(CF2CF2CF2CF2O)nCF2CF2CF2‑(n为0~4)。HOCH2CF2CF2O(CF2CF2CF2O)mCF2CF2CH2OCH2CH(OH)CH2OH‥‥(2)(m为整数)。
- 记录介质再现装置
- [发明专利]引擎控制单元-CN201410240541.1有效
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舟越浩;中村悟;宫田敏行;井出英登
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三菱自动车工业株式会社
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2014-05-30
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2018-03-20
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F02D11/10
- 一种引擎控制单元,包括重新启动控制器(25),如果转数(Ne)大于第一转数(NeP1),重新启动控制器(25)执行第一重新启动控制,第一重新启动控制通过驱动喷射器(2a)而不驱动启动装置(3)来重新启动引擎(2),和如果响应于重新启动请求,转数(Ne)等于或小于第一转数(NeP1),重新启动控制器(25)保持喷射器(2a)的停用直到转数(Ne)减少到第二转数(NeP2)然后执行第二重新启动控制,第二重新启动控制通过驱动启动装置(3)和喷射器(2a)来重新启动引擎(2);和失败模式控制器(27),如果失败判定器(27a)判定该失败,失败模式控制器(27)保持喷射器(2a)的停用直到转数(Ne)减少到第二转数(NeP2),然后执行第二重新启动控制。
- 引擎控制单元
- [发明专利]磁记录介质和磁记录再生装置-CN201610487247.X在审
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中村悟;洪泰宁;郭嘉骐;远藤大三
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昭和电工株式会社
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2016-06-28
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2017-01-18
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G11B5/725
- 本发明涉及磁记录介质和磁记录再生装置。对于该磁记录介质而言,保护层(3)的润滑剂层(4)侧的最表面含有碳和10原子%~90原子%的氮,润滑剂层(4)与最表面接触形成,含有式(1)(R1为碳数为1~4的烷氧基。R2为‑CF2O(CF2CF2O)x(CF2O)yCF2‑)的化合物A和式(2)的化合物B,化合物A、B的质量比(A/B)为0.2~0.3,化合物A、B的平均分子量分别为1500~2000、1300~2400,平均膜厚为0.5~2nm。R1‑C6H4OCH2CH(OH)CH2OCH2‑R2‑CH2OCH2CH(OH)CH2OH(1)HOCH2CF2CF2O(CF2CF2CF2O)mCF2CF2CH2OCH2CH(OH)CH2OH(2)。
- 记录介质再生装置
- [发明专利]灵敏度检查系统和灵敏度检查方法-CN201510158056.4在审
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柿沼实;中村悟
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富士电机株式会社
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2015-04-03
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2015-11-11
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G01P21/00
- 灵敏度检查系统2000是检查静电电容传感器10的灵敏度的系统,该静电电容传感器10检测多个方向的每一个的加速度。输出获取单元2020基于来自倾斜地进入检查状态的静电电容传感器10的第一和第二方向的每一个的电容来获取输出。第一转换单元2040和第二转换单元2060的每一个通过使用基于当参考加速度被施加时的电容的值的静电电容传感器10的输出的理论值与基于当在检查状态中施加加速度时的电容的值的静电电容传感器10的输出的理论值之间的比值,将在第一和第二方向中的自身一个方向的静电电容传感器10的输出的值转换为经转换输出的值,该经转换输出的值等于当施加了参考加速度时的输出的值。此举减少了用于调节静电电容传感器10的灵敏度所需的成本。
- 灵敏度检查系统方法
- [发明专利]车辆用起动机齿圈-CN201080067156.1无效
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上村元祥;田中棋一郎;中村悟
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丰田自动车株式会社;新确有限公司
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2010-08-09
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2013-04-03
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F16H55/17
- 提供一种能够抑制在与圆板状部件的焊接时产生的外周齿的硬度下降的车辆用起动机齿圈。在起动机齿圈(44)的内周面与外周齿(44a)的齿面之间中与驱动板(26)之间的多个焊接部即焊道(92)的外周侧,具备作为抑制与驱动板(26)的焊接时的热量向外周齿(44a)传导的热阻部而起作用的、以周向长度比焊道(92)长的方式在周向上形成于另一方的侧面(90)的多个周向槽(94),通过高频淬火而提高了硬度的起动机齿圈(44)的外周齿(44a)在起动机齿圈(44)与驱动板(26)的焊接时被回火,所以能够抑制由于与驱动板(26)的焊接从而焊接部附近的外周齿(44a)的硬度下降。
- 车辆起动机
- [发明专利]冷却装置及其制造方法-CN200610159896.3有效
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门田茂;西泽一敏;竹内哲也;伊藤彰;中村悟
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株式会社电装
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2006-11-02
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2007-05-09
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F28D15/00
- 一种冷却装置,具有:壳体(11),所述壳体(11)限定第一流体流动通过其中的第一空间(31)和温度低于所述第一流体温度的第二流体流动通过其中的第二空间(32)。第一热交换器(12)设置在所述第一空间(31)内,所述第一热交换器用于在所述第一流体和制冷剂之间执行热交换,从而蒸发所述制冷剂。第二热交换器(13)设置在所述第二空间(32)内,所述第二热交换器用于在所述第二流体和在所述第一热交换器(12)内被蒸发的所述制冷剂之间执行热交换,从而将所述制冷剂的热传递给所述第二流体。所述壳体(11)在横截面内限定在第一方向上的第一尺寸和在垂直于所述第一方向的第二方向上的第二尺寸,所述第二尺寸大于所述第一尺寸。所述第一空间(31)和所述第二空间(32)沿所述第二方向布置。
- 冷却装置及其制造方法
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