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[实用新型]一种时速160公里动力集中动车组综合检测通信转换箱-CN202320427343.0有效
发明人：龚向东;张辉;张涛;刘记;周伟;刘运祥;张国林;牛明浩;郑庆贺;李国良;丁强;耿鹏;闫荣会;蔡文君;杨博;石蕾 -专利权人： 中国铁路北京局集团有限公司北京车辆段;武汉迪昌科技有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B25H3/02 文献下载
摘要：本申请涉及通信检测技术领域，具体公开了一种时速160公里动力集中动车组综合检测通信转换箱，包括箱体以及转动设置在箱体上的箱盖，箱体内设置有用于对检修工具进行收纳的收纳盒，收纳盒内设置有用于对放入收纳盒中的检修工具的重量进行检测的检测机构以及对检测机构检测出的结果进行警示的警示机构。当完成对动车组上通信线路的检修后，将所有的检修工具放进收纳盒中，此时检测机构会对放入收纳盒中的检修工具的总重量进行检测，当检测出的重量与预设的值相同时，此时警示机构停止警示，当检测出的重量与预设的值不同时，此时警示机构持续进行警示，从而提醒工作人员检查检修工具，以此来降低检修工具遗失的可能性。
一种时速 160 公里动力集中车组综合检测通信转换

[发明专利]一种轨道车辆防滑系统试验台-CN202110539988.9有效
发明人：赵严强;王艳娟;邹珑;吴利峰;胡剑利;陆小华;赵志海;赵样;赵鹏;丁强;李学敏 -专利权人： 中国铁路北京局集团有限公司北京车辆段
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆防滑系统试验台，其包括电路板、继电器组、采集电路和数模转换模块；电路板设有电路板速度传感器接口、电路板电子排风阀接口、电路板压力继电器接口和电路板计算机控制接口；继电器组分别连接电路板速度传感器接口、电路板电子排风阀接口和电路板压力继电器接口；继电器组还通过采集电路连接数模转换模块；数模转换模块还连接电路板计算机控制接口。本发明克服了技术人员的技术偏见，提供了简化的轨道车辆防滑系统试验台，能够适用于不同防滑系统间部件的检测，成本较低，还容易增加测量部件线缆数量和测量项目，兼容性较高；只需要连上电路板的接口即可，使用方便，减少了人工操作，测量快速，提高了检测效率。
一种轨道车辆防滑系统试验台

[实用新型]一种制动闸片拆装工具-CN202120633291.3有效
发明人：高恒;苏伟;梁双根;张帅;刘春生;陆小华;叶春蕊;丁健生;张家兴;张志杰;杜光辉;张兴宇 -专利权人： 中国铁路北京局集团有限公司北京车辆段
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种制动闸片拆装工具，拆装工具的一端具有扳手头，另一端的一侧具有第一缺口，所述第一缺口由拆装工具的一侧侧壁向另一侧延伸。本实用新型的有益效果是：扳手头与螺母或多边形杆配合，并可用于扳动螺母或多边形杆，可用于扳动鞲鞴上的调节螺母，从而调节鞲鞴行程。第一缺口用于卡住待拆装零件，拆装工具中部的另一侧壁抵住任意固定结构后，拆装工具可作为撬棍使用。拆解制动闸片及调节制动缸鞲鞴行程时，本实用新型的拆装工具可实现多种操作，从而减少检修工作中所需的工具数量，减轻工作负担，同时提高操作便捷性。
一种制动闸拆装工具

[实用新型]一种狭小空间拆装工具-CN202120629443.2有效
发明人：苏伟;刘文国;赵育新;王金龙;赵立冬;隗永仕;石小名;张家兴;刘春生;张帅;赵严强;王艳娟 -专利权人： 中国铁路北京局集团有限公司北京车辆段
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B25B13/48 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种狭小空间拆装工具，包括操作头和手柄，所述操作头的两侧分别具有拆装部，两个所述拆装部分别用于拆装两个不同尺寸的工件，所述手柄的一端与所述操作头的一端可拆卸连接。本实用新型的有益效果是：两个拆装部可直接适配两个尺寸的工件，无需携带两个不同型号的工具，也无需对操作头进行手动调节。本实用新型的拆装工具可以用于狭小空间内两种尺寸的工件，同时，手柄可拆卸、便于收纳和携带。
一种狭小空间拆装工具

[实用新型]一种橡胶导柱拆卸工装-CN202120633287.7有效
发明人：王勇;吴卫东;刘开松;高玉栋;杨帅;刘记;耿璐;肖璐;徐鹏;张小刚;张帅;宋召飞 -专利权人： 中国铁路北京局集团有限公司北京车辆段
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种橡胶导柱拆卸工装，包括基板、顶出机构和至少两个卡台组件，每个卡台组件上具有导柱半孔，至少两个卡台组件可转动的安装于基板上，且可转动至向四周分开或转动至至少两个导柱半孔合拢形成圆形的导柱通孔，顶出机构固定于基板上，且位于至少两个卡台组件之间并与导柱通孔对应设置。本实用新型的有益效果是：卡台组件转动分开，放置到橡胶导柱外侧，然后将卡台组件转动合拢，导柱通孔套在橡胶定位套上方的导柱外侧，顶出机构由下向上推动导柱，卡台组件从上方挡住橡胶定位套，随着顶出机构逐渐推动导柱，橡胶定位套从导柱上脱落分离，操作方便，不会破坏导柱。
一种橡胶导柱拆卸工装

[实用新型]一种CR200J复兴号制动鞲鞴组装平台-CN202120633292.8有效
发明人：张帅;杨学武;高玉栋;王艳娟;陆小华;赵严强;叶春蕊;孙书超;肖璐;姚尧;崔强;丁强;李学君 -专利权人： 中国铁路北京局集团有限公司北京车辆段
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B25H1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种CR200J复兴号制动鞲鞴组装平台，包括基板，基板的其中一侧设有至少两个不同的限位工装，两个限位工装分别用于容纳不同型号的鞲鞴并限制鞲鞴绕其轴线转动。本实用新型的有益效果是：组装平台上有至少两个不同的限位工装，分别适应不同型号鞲鞴的形状，操作者无需携带多种工具。使用时，组装平台放置在桌面上并将鞲鞴杆卡在相应的限位工装内，再组装鞲鞴或进行维修操作，例如向鞲鞴杆上组装螺母，鞲鞴杆不会随意转动，且操作者可以双手操作，操作更为便捷。
一种 cr200j 复兴制动组装平台

[实用新型]一种检修工装-CN202120632634.4有效
发明人：杨学武;胡剑利;刘开松;赵严强;宋国江;闫荣会;栗江;赵东起;张利军;肖璐;周中华;张伟;刘春生;高微 -专利权人： 中国铁路北京局集团有限公司北京车辆段
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种检修工装，包括安装板和基座，所述安装板具有用于安装工件的安装部，所述安装板与所述基座转动连接并可翻转至竖直或水平，且所述安装板可旋转。本实用新型的有益效果是：工件通过安装部安装到安装板上，转动或者翻转安装板就可以使得工件的侧面或顶面朝向操作者的方向，便于操作者对工件的检修，无需反复拆装工件，可大大节省检修时间。
一种检修工装

[发明专利]一种客车空调机组电气性能试验台和试验方法-CN202110557636.6在审
发明人：邹珑;丁强;李海鑫;胡剑利;赵振洲;李国良;谢冰;刘春生;吴利峰;李学敏 -专利权人： 中国铁路北京局集团有限公司北京车辆段
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： G01R27/02 文献下载
摘要：本发明公开了客车空调机组电气性能试验台和试验方法，包括电阻电感测量回路和集成电路板，每个第四乙继电器的两端分别连接两个限流电阻，其中一个限流电阻用于连接待测试客车空调机组的一个机组线圈的第一端，另一个限流电阻用于连接待测试客车空调机组的一个机组线圈的第二端，以使每个第四乙继电器的两端分别连接相同或相异的机组线圈的两端，并且最后一个限流电阻用于连接待测试客车空调机组的最后一个机组线圈的第一端；不仅消除了因测试电源方向引起的静电吸附问题，更是消除了测量过程中高压电流剩磁问题，绝缘电阻测试完成后可立即进行后续电阻及感抗测试，不必等待剩磁消退，从而大大提高了空调机组的检测效率，适应快速检测的要求。
一种客车空调机组电气性能试验台试验方法

[发明专利]基于MCU空余引脚实现的多路伺服电机控制电路-CN202110538981.5在审
发明人：王勇;王艳娟;杨学武;张帅;刘记;赵严强;谢冰;赵国庆;孟凡雷;叶春蕊 -专利权人： 中国铁路北京局集团有限公司北京车辆段
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： H02P5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于MCU空余引脚实现的多路伺服电机控制电路、控制器及系统，涉及自动化领域。该电路包括：主MCU和至少一个从MCU，主MCU的空余引脚用于连接通讯总线和控制总线，通讯总线与计算机连接，控制总线通过上拉电阻控制数据传输，控制总线与全部从MCU连接，每个从MCU的控制引脚分别独立地连接伺服电机。本发明提供的多路伺服电机控制电路，适用于大型复杂控制系统的电机控制，通过使用MCU功能设计后的非特定空余IO引脚，构成了多路MCU通讯总线，实现了MCU间的指令、数据互传，实现了通过多个从MCU对伺服电机进行控制，从而大大提高了系统的集成度，大大降低了系统造价简化了设计难度，同时便于后期维护升级。
基于 mcu 空余引脚实现伺服电机控制电路

[发明专利]一种测试客车连接线缆的控制电路板和试验台-CN202110551792.1在审
发明人：杨学武;王艳娟;王勇;刘记;王振强;张帅;赵严强;陆小华;刘开松;刘春生;叶春蕊;丁强 -专利权人： 中国铁路北京局集团有限公司北京车辆段
申请日： 2021-05-20 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： G01R31/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种测试客车连接线缆的控制电路板和试验台，第一测量电路用于连接动力线缆到微电阻测量电路，第一测量电路包括第一继电器组和第二继电器组；第二测量电路用于连接待测试的通讯线缆，第二测量电路包括N个第三继电器组；其中，N为通讯线缆的芯线最大数量；第一继电器组包括10个甲继电器组合；第二继电器组包括10个乙继电器组合；第三继电器组包括一个常开继电器组和一个常闭继电器组。能够进行不同种类客车的车端连接线缆同步配套测试，解决了现有技术中高压信号的采集电路容易发生的线路打火或线路过载导致损伤试验台的电子元器件问题，使用方便，2人即可完成以往9人的工作量，减少了人工操作，提高了测试效率。
一种测试客车连接线缆控制电路板试验台

[发明专利]一种铁路客车不锈钢螺栓的电控扭力紧固方法以及电钻-CN201910716873.5有效
发明人：杨学武;陆小华;赵严强;赵振洲;王建辉;王勇;玄兆鹏;许江帆;姚澜 -专利权人： 中国铁路北京局集团有限公司北京车辆段
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B25B27/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种铁路客车不锈钢螺栓的电控扭力紧固方法以及电钻，其包括：获取待紧固螺栓/螺母预设的所需要达到的目标扭力值、用于旋紧所述待紧固螺栓/螺母的电钻从启动直至扭矩达到所述目标扭力值所经历的第一时间以及所述电钻的响应时间；对所述第一时间以及所述响应时间进行分析，生成控制所述电钻进行转动的控制时间；根据所述控制时间，生成在时间上与所述控制时间相同的控制信号。通过电钻的实时扭力值以及目标扭力值进行分析，将电钻滞后时间信息所引起的误差消除，提高紧固螺栓的扭力值精度。
一种铁路客车不锈钢螺栓扭力紧固方法以及电钻

[发明专利]一种旅客列车电子信息显示屏系统检测方法及装置-CN202010504273.5在审
发明人：许江帆;王建辉;刘春生;张帅;赵振洲;吴卫东;张宝华;梁双根;李志强 -专利权人： 中国铁路北京局集团有限公司北京车辆段
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： G09G3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种旅客列车电子信息显示屏系统检测方法及装置，其检测方法包括：获取电子信息显示屏系统的实际电路信息以及预设标准电路信息；当所述实际电路信息不符合所述预设标准电路信息时，生成系统异常报告信息。通过设计对电子信息显示屏系统的检测方法，实现旅客列车电子信息显示屏的故障检测。
一种旅客列车电子信息显示屏系统检测方法装置

[实用新型]一种用于客车蓄电池注液口塑料螺帽的拆解组装工具-CN201920954569.X有效
发明人：赵严强;刘春生;许江帆;孟旭波;张保华;李勇;崔永清;张帅;赵育新;孙莹莹 -专利权人： 中国铁路北京局集团有限公司北京车辆段
申请日： 2019-06-24 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B25B13/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于客车蓄电池注液口塑料螺帽的拆解组装工具，包括相互连接的工作部和连接部，工作部套设在螺帽上；工作部的内壁上设置有若干凸起，凸起适于在工作部套设在螺帽上时卡扣在螺帽的外壁上开设有的凹槽内；工作部采用刚性材质；连接部上开设有用于与驱动机构连接的连接孔。当需要拆卸或安装螺帽时，将驱动机构插入连接部的连接孔，使得驱动机构与连接部固定连接；通过将拆卸组装工具的工作部套设在螺帽上，利用工作部的内壁上设置的凸起卡扣在螺帽外壁上开设的凹槽内，使得该拆卸组装工具与螺帽固定在一起；通过驱动机构带动连接部转动进而带动工作部转动，实现对螺帽的拆卸或安装，可以代替人工操作，快速拆装，提高作业效率。
一种用于客车蓄电池注液口塑料螺帽拆解组装工具

[实用新型]一种排风阀爪手和抓取装置-CN201920955688.7有效
发明人：许江帆;王建辉;刘春生;张帅;赵振洲;吴卫东;张宝华;梁双根;李志强 -专利权人： 中国铁路北京局集团有限公司北京车辆段
申请日： 2019-06-24 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： B08B13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种排风阀爪手和抓取装置，包括基座、固定爪和第一活动爪，所述固定爪固定安装在所述基座上，用于支撑所述排风阀；所述第一活动爪转动安装在所述基座上，所述第一活动爪与所述固定爪相对设置；第一活动爪上设有第一限位部，基座上设有第一限位凸起，当第一活动爪的夹持部夹持住固定爪上的排风阀时，第一限位部限位夹设在排风阀的侧壁和第一限位凸起之间，本实用新型在对排风阀进行夹持的过程中，通过排风阀对第一限位部的作用力带动第一活动爪转动，直至第一限位部抵接在基座上；由于所述第一限位部与第一活动爪的夹持部呈90°设置，第一活动爪的夹持部也被限制住，实现本实用新型对排风阀的稳定夹持。
一种排风阀爪手抓取装置

[实用新型]一种机械夹具和抓取装置-CN201921091926.0有效
发明人：杨学武;刘春生;陆小华;于洋;赵振洲;刘开松;朱纳新;崔光宇;胡剑利;李新宇 -专利权人： 中国铁路北京局集团有限公司北京车辆段
申请日： 2019-07-12 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： B65G47/90 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种机械夹具和抓取装置，包括具有若干夹持端的夹紧机构和驱动所述夹紧机构打开或合拢的驱动机构，所述夹持端通过转轴转动安装有刚性板，所述刚性板的夹持面均朝向所述夹紧机构的合拢方向设置，且所述刚性板在限位区域内转动至与夹持物品适配，通过刚性板与夹紧机构的夹取端内侧的转动安装，刚性板在限位区域内转动，实现在夹紧机构夹取物品过程中起到缓冲作用，避免夹紧机构直接夹取有可能造成磕碰的情况；在夹取过程中，随着夹紧机构与夹取物品之间的位置变化，刚性板发生转动，直至刚性板的两侧分别与待夹取物品和夹紧机构的夹取端内侧抵接，刚性板的转动受到限制，夹取物品稳定的夹紧在刚性板之间。
一种机械夹具抓取装置

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