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[发明专利]一种凝汽式汽轮机后汽缸冷却系统-CN201710499356.8有效
发明人：丁贤虎;童金生;龚卫红;袁强 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F01D25/12 文献下载
摘要：本发明属于汽轮机设备技术领域，具体涉及一种凝汽式汽轮机后汽缸冷却系统。该冷却系统包括抽真空装置、冷凝器和凝结水泵，冷凝器通过管线与凝结水泵连接，凝结水泵通过管线及三通分别与喷淋装置和凝结水母管连接，凝结水泵和喷淋装置的管线上安装有第一止回阀、第一截止阀及调节阀，凝结水泵和凝结水母管的管线上装有第二止回阀和第二截止阀；所述冷凝器通过管线与抽真空装置连接，冷凝器和凝汽式汽轮机后汽缸的线路上设有测温元件；喷淋装置将凝结水雾化后进入凝汽式汽轮机后汽缸；调节阀为手动阀或电动阀。本发明的结构简单，占用空间小，成本低廉，安全可靠。
一种凝汽式汽轮机汽缸冷却系统

[发明专利]一种大型减速器组合式箱体结构的静刚度匹配设计方法-CN202310221324.7有效
发明人：张东东;都康;赵礼辉;姚稀杰;栾圣罡;纪宏志;尹逊民 -专利权人：上海理工大学;中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及减速器箱体结构刚度匹配设计技术领域，特别是涉及一种大型减速器组合式箱体结构的静刚度匹配设计方法，包括以下步骤：建立传动系统模型和初始结构模型并获取载荷数据；进行静力学分析；获得初选设计变量、设计响应；构建设计变量；构建组合式箱体的静刚度匹配目标；构建目标函数；设置约束条件；构建响应面代理模型；构成组合式箱体的静刚度匹配优化模型；获取最优设计变量，得到箱体最优结构模型；对箱体最优结构模型进行静力学分析，与校正后的箱体二维单元有限元模型的静力学分析结果对比分析，确认优化效果。本发明可以达到保证传动系统的准确传动，提高传动系统效率和工作寿命，使减速器组合式箱体稳定工作的目的。
一种大型减速器组合式箱体结构刚度匹配设计方法

[发明专利]一种约束阻尼板壳的结构-材料分层拓扑优化设计方法-CN202210300681.8有效
发明人：栾圣罡;汤鱼;岳彦炯;张东东;赵礼辉;赵景顺;姚寿文;白影春 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所;上海理工大学;北京理工大学
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G06F30/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种约束阻尼板壳的结构‑材料分层拓扑优化设计方法,包括：采取约束阻尼板壳类结构的模态损耗因子为目标，获得宏观结构最优拓扑构型，基于所述宏观结构最优拓扑构型获取阻尼材料最优剪切模量，计算阻尼材料初始体积分数上限获得阻尼材料微结构等效厚度；基于所述阻尼材料微结构等效厚度进行微观构型初始化，计算微观材料等效剪切模量，进行微观尺度灵敏度分析，更新体积分数约束限，通过优化准则法更新设计变量，获得微观材料结构拓扑优化模型，实现约束阻尼板壳类结构的分层优化设计。
一种约束阻尼结构材料分层拓扑优化设计方法

[发明专利]一种阻尼复合加筋柱壳箱体结构的鲁棒拓扑优化设计方法-CN202111092672.6有效
发明人：栾圣罡;纪宏志;尹逊民;张东东;赵礼辉;栾福强;赵景顺;姚寿文;白影春 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所;北京理工大学;上海理工大学
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开一种阻尼复合加筋柱壳箱体结构的鲁棒拓扑优化设计方法，包括构建工作载荷数据，基于工作载荷数据及加筋柱壳箱体，获取周向目标模态频率；对加筋柱壳箱体敷设约束阻尼材料，构建阻尼复合加筋柱壳箱体；基于阻尼复合加筋柱壳箱体，构建区间参数，并基于区间参数，获取模态损耗因子；基于模态损耗因子，构建目标函数，基于阻尼复合加筋柱壳箱体，构建设计变量及约束条件，整合目标函数、设计变量及约束条件形成区间鲁棒性拓扑优化模型；基于区间鲁棒拓扑优化模型，对设计变量进行更新，得到阻尼复合加筋柱壳箱体的最优拓扑设计构型。本发明能够有效提高阻尼复合加筋柱壳箱体优化设计减振降噪性能的鲁棒性。
一种阻尼复合加筋柱壳箱体结构拓扑优化设计方法

[实用新型]船舶轴承工况环境模拟试验机-CN202120116795.8有效
发明人：章有良;王鑫;张斌;卓继志;周楚翔;徐伟;舒杭;陈芳华 -专利权人：浙江省机电产品质量检测所有限公司;中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： G01M13/045 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船舶轴承工况环境模拟试验机，包括激振装置、传动系统、试验单元和加载单元，液压激振器固定安装于基座上，振动台板与液压激振器刚性连接，振动台板上设置试验台架平板，电液伺服阀由电液伺服控制器进行闭环控制；带轮用于带动主轴旋转，传动带的传动方向与主轴的轴线呈正交设置，带轮固定套置于主轴的中心位置；主轴的左、右两侧分别固定连接两个试验单元；试验台架平板上、位于试验单元的外侧设置加载座，加载座的侧面和试验轴承的端面之间设有轴向液压加载单元，加载座的底面和试验轴承的侧面之间设有径向液压加载单元。多种参数的模拟实施结构互不影响，可综合多种试验参数同时模拟，试验结果可靠性高，主轴轴承轴向受力小。
船舶轴承工况环境模拟试验

[发明专利]船舶轴承工况环境模拟试验机-CN202110054660.8在审
发明人：章有良;王鑫;张斌;卓继志;周楚翔;徐伟;舒杭;陈芳华 -专利权人：浙江省机电产品质量检测所有限公司;中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： G01M13/045 文献下载
摘要：本发明涉及一种船舶轴承工况环境模拟试验机，包括激振装置、传动系统、试验单元和加载单元，液压激振器固定安装于基座上，振动台板与液压激振器刚性连接，振动台板上设置试验台架平板，电液伺服阀由电液伺服控制器进行闭环控制；带轮用于带动主轴旋转，传动带的传动方向与主轴的轴线呈正交设置，带轮固定套置于主轴的中心位置；主轴的左、右两侧分别固定连接两个试验单元；试验台架平板上、位于试验单元的外侧设置加载座，加载座的侧面和试验轴承的端面之间设有轴向液压加载单元，加载座的底面和试验轴承的侧面之间设有径向液压加载单元。多种参数的模拟实施结构互不影响，可综合多种试验参数同时模拟，试验结果可靠性高，主轴轴承轴向受力小。
船舶轴承工况环境模拟试验

[发明专利]一种多重因素耦合试验修正的滑动轴承流量参数计算方法-CN201710544905.9有效
发明人：邵钢;孙向志;陈涛;张丽;张帆;罗萌;韩莹莹 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
申请日： 2017-07-06 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：一种多重因素耦合试验修正的滑动轴承流量参数计算方法，涉及轴承流量参数的计算方法技术领域，它根据多重影响因素，采用正交试验理论，确定大量数据点。试验获取数据点试验数据与初步计算方法求得的理论计算值进行对比分析，得到大量流量参数修正系数。采用BP神经网络技术，构建滑动轴承流量参数修正系数的神经网络，形成滑动轴承流量参数修正数据库。通过将滑动轴承流量参数初步计算方法与修正系数数据库相结合，即得到多重因素耦合试验修正的滑动轴承流量参数计算方法。该计算方法可以得到考虑多重因素耦合影响的滑动轴承流量参数计算结果。
一种多重因素耦合试验修正滑动轴承流量参数计算方法

[发明专利]一种发电机组波形记录仪的瞬态参数自动计算方法-CN201710499592.X有效
发明人：俞希学;张波;关磊;戴志伟;张嵩彪 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本发明属于电机组检测技术领域，具体涉及一种发电机组波形记录仪的瞬态参数自动计算方法，包括计算发电机组的瞬态调速率及稳定时间、瞬态电压变化率及稳定时间等。结合发电机组的额定参数，根据发电机组波形记录仪采集到的交流电压瞬态波形曲线，自动准确的绘制交流电压信号的峰值包络曲线；根据绘制的峰值包络曲线或转速瞬态波形曲线，准确捕获波形发生瞬态变化时、出现瞬态变化的最值时以及恢复稳定运行时的瞬态值及对应时刻；结合发电机组的额定参数，自动计算发电机组的瞬态参数，如瞬态调速率及稳定时间、瞬态电压变化率及稳定时间等。测试人员进行发电机组瞬态参数测试时，只需给出发电机组的额定参数即可，大大减轻测试人员的工作负担。
一种发电机组波形记录仪瞬态参数自动计算方法

[发明专利]一种动压滑动轴承大量程加载的试验装置-CN201610902099.3有效
发明人：陈涛;邵钢;于东洋;叶盛鉴;王晓红;贾海涛;孙向志;汤鱼;徐宇;王博 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
申请日： 2016-10-18 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： G01N3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种动压滑动轴承大量程加载的试验装置，涉及动压滑动轴承试验的技术领域，解决了现有技术中不存在用于动压滑动轴承大量程加载的试验装置的问题。该试验装置，包括箱体、支持轴承、试验主轴、试验滑动轴承、试验轴承外壳、加载法兰、载荷传感器、止动套筒、加载导向座、导向滑块、液压加载装置和防转止动杆。本发明可通过外部主机设备驱动试验主轴在实际运转过程中的转速运转，并通过液压加载装置垂直加载模拟动压滑动轴承在实际运转过程中的受力状态，进而对动压滑动轴承在不同工况下、不同方向受力状态进行加载试验；同时可解决加载载荷较小时不精确的问题，并可实现三档量程加载，保证滑动轴承在实际运转过程中的安全稳定。
动压滑动轴承加载试验装置运转过程大量程液压加载装置滑动轴承试验主轴受力状态外部主机设备载荷传感器安全稳定垂直加载导向滑块加载法兰加载试验加载载荷试验轴承止动套筒导向座止动杆试验防转量程三档轴承驱动运转保证

[发明专利]基于传感器关联网络的燃气轮机异常检测与故障诊断方法-CN201610680110.6有效
发明人：徐志强;王伟影;崔宝;唐瑞 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
申请日： 2016-08-18 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：一种基于传感器关联网络的燃气轮机异常检测与故障诊断方法，涉及燃气轮机故障诊断技术领域，诊断方法步骤如下：步骤一信号预处理；步骤二：对预处理后的测点集合中的任意两个传感器测点之间的相关性进行评价；步骤三：对得到的燃气轮机传感器关联网络模型进行分层聚类；步骤四：利用信息熵指标对最小粒度子类分别对应的残差矩阵的结构分布进行评价；步骤五：计算各层中所有子类的信息熵，计算所有信息熵指标超限子类的超类的信息熵指标。本基于传感器关联网络的燃气轮机异常检测与故障诊断方法，用于实现对大型燃气轮机完整运行状态的异常监测，特别适用于传感器测点信息非常丰富的情况。
基于传感器关联网络燃气轮机异常检测故障诊断算法

[实用新型]一种电机-小汽轮机变转速双驱动系统-CN201820246271.9有效
发明人：杨德荣;马志强;程辉;邓广琳;朱振荣;杜艳玲;郭永斌;熊玉波;闫泽;岳彦炯;王迪 -专利权人：大同煤矿集团有限责任公司;中国船舶重工集团公司第七〇三研究所;神华国华清远发电有限责任公司;山西漳泽电力股份有限公司
申请日： 2018-02-11 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： F01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及火力发电领域，具体为一种电机‑小汽轮机变转速双驱动系统。电机‑小汽轮机变转速双驱动系统，可以实现整个轴系在变转速运行条件下，通过调节电机功率，从而改变被驱动设备的转速，而小汽轮机可以在进汽阀门全开方式下运行，不进行调节，使小机的进汽、抽汽（BEST小机）、排汽流量保持稳定。由于BEST小机的抽汽排入高加，其蒸汽流量的稳定，可以使双机回热系统在机组变负荷运行时，不会因高加水位控制问题，而影响到机组变负荷速率；由于小机阀门全开，小机得以始终工作在接近设计工况，也可以使机组（包括传统回热机组和双机回热机组）在全负荷范围内，使辅机驱动效率均保持在较高水平。
小机小汽轮机变转速双驱动系统机组电机变负荷抽汽回热双机被驱动设备本实用新型火力发电电机功率阀门全开回热系统进汽阀门排汽流量驱动效率水位控制运行条件蒸汽流量全负荷运行时辅机进汽全开轴系

[发明专利]适用于船用增压锅炉的膨胀缓冲系统-CN201610391590.4有效
发明人：艾博;金盈利;高世杰;杜晓建;吴杨;李政享;王建志 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
申请日： 2016-06-06 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： F22B37/22 文献下载
摘要：本发明提出适用于船用增压锅炉的膨胀缓冲系统。系统由锅炉外部连接部分和内部连接部分组成，锅炉外部连接包括烟气出口膨胀缓冲装置、空气进口膨胀缓冲装置和锅炉滑动支座；锅炉内部连接包括锅炉内部集箱部分和锅炉管路部分。系统通过设置锅炉外部连接的烟气出口膨胀缓冲装置、空气进口膨胀缓冲装置和锅炉滑动支座，集箱部分和锅炉管路部分，避免了锅炉上部的增压机组受到锅炉纵向位移引起的冲击，可以实现锅炉在船体上的横向滑动，减少了锅炉和船体间的横向冲击，抵消集箱的纵向位移，管路膨胀装置可以降低管路膨胀对锅炉外壳体的冲击，系统实现了船用锅炉与船体及相关设备间的缓冲连接，减少极端状态下锅炉与其他设备间相互冲击造成损坏。
适用于增压锅炉膨胀缓冲系统

[发明专利]孔板式管道气体补燃装置-CN201610046672.5有效
发明人：张亮;孙瑜珉;吴国松;何兆斌;沈中原 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
申请日： 2016-01-25 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： F23D14/02 文献下载
摘要：一种孔板式管道气体补燃装置，涉及一种燃烧器，包括外壳体、活接头及燃气管道，外壳体内部设有燃气进管，燃气进管与活接头一端连接，活接头另一端与燃气管道一端连接，燃气管道上设有燃气喷嘴，燃气管道另一端与固定管套连接，外壳体内部设有旋流板，具有结构简单、适用范围大、可在高速烟气流动区域内稳定燃烧、温度分布均匀及可缩短余热锅炉入口烟道长度从而降低成本等特点。
燃气管道活接头补燃装置燃气进管一端连接体内部温度分布均匀板式管道高速烟气固定管套管道气体流动区域燃气喷嘴入口烟道稳定燃烧余热锅炉孔板式燃烧器外壳体旋流板种孔

[发明专利]一种燃气轮机涡轮无冠气膜冷却转子叶片-CN201610193629.1有效
发明人：王志强;何建元;赵旭东;王林;张立超;李涛;侯隆安;刘宇;卫嘉 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
申请日： 2016-03-31 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明属于燃气轮机设备技术领域,具体涉及一种燃气轮机涡轮无冠气膜冷却转子叶片，包括榫根、伸根、缘板及叶型，榫根与叶型通过伸根过渡连接，叶型上设有气膜孔，叶型顶部设有叶顶凸台；该叶片内部形成了第一前腔、第二前腔、第一后腔、第二后腔及尾缘劈缝，第一前腔内设有粗糙肋，第一前腔与第二前腔之间通过与叶身为一体的金属隔离板隔离，金属隔离板上设有不小于1排的冲击节流，第一后腔和第二后腔通过金属隔离板形成了倒置的U型空腔，第一后腔内布置有粗糙肋，第二后腔内设有扰流柱；叶型顶端设有排污孔；叶顶凸台为半封闭结构设计，其型线与叶型光滑过渡。本发明的结构简单，设计合理，冷气利用率高，高效节能，制造成本低。
后腔叶型前腔金属隔离板燃气轮机涡轮气膜冷却转子叶片粗糙肋凸台叶顶榫根燃气轮机设备半封闭结构高效节能光滑过渡过渡连接制造成本倒置排污孔气膜孔扰流柱节流冷气劈缝尾缘缘板叶片隔离

[实用新型]一种新型液力行星调速机构-CN201721313648.X有效
发明人：王迪;栾圣罡;刘仁龙;杨龙;武毅 -专利权人： 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
申请日： 2017-10-12 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： F16H47/08 文献下载
摘要：一种新型液力行星调速机构，涉及传动装置技术领域，它主要由齿轮功率分流系统、液力变矩器系统、行星轮系统、润滑油系统等组成。液力变矩器系统采用导叶可调式液力变矩器，由泵轮、涡轮、固定导轮、可调导轮和执行机构等组成。行星轮系统是差动轮系，由内齿圈、行星架、行星轮和太阳轮组成，这种新型无级调速的传动装置是按照“功率分流”的原理来运行的。本功率多分支液力行星传动装置虽然液力变矩器的效率并不高，但由于其分流的功率较小。因此，整机的效率较高，额定工况可达95%左右。
液力变矩器液力行星轮系统传动装置调速机构功率分流行星行星传动装置润滑油系统差动轮系固定导轮无级调速多分支可调式内齿圈太阳轮行星架行星轮齿轮涡轮泵轮导轮导叶可调整机分流

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