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[发明专利]基于梁理论的涡轮叶片非线性蠕变分析方法-CN201611018355.9有效
发明人：成晓鸣;郭飞跃;章胜;张勇;吴立强;胡锦文 -专利权人： 中国航空动力机械研究所
申请日： 2016-11-18 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于梁理论的涡轮叶片非线性蠕变分析方法，包括以下步骤：a、确定涡轮叶片工作范围内的多个温度下的材料蠕变参数；b、将涡轮叶片的工作时间分成多个时间步；c、选取涡轮叶片的多个截面并划分网格；d、基于梁理论，获取各个时间步叶片蠕变和蠕变松弛后的应力及持久损伤；e、获取叶片蠕变伸长及蠕变持久损伤。考虑了涡轮叶片蠕变的主要因素，获取便捷、精度可满足工程实用要求，获取效率提高数百倍，适用于多方案叶片对比分析、全寿命叶片蠕变分析及涡轮叶片在线寿命监控，工程实用性更好。对多型发动涡轮叶片蠕变伸长和持久寿命进行了分析校验，发动机长试结果表明，获取的数据精度可满足工程实用要求。
基于理论涡轮叶片非线性分析方法

[发明专利]空气涡轮起动机的测试方法以及进气装置-CN201510848210.0有效
发明人：魏志华;陶建军;付钢桥 -专利权人： 中国航空动力机械研究所
申请日： 2015-11-27 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明公开一种空气涡轮起动机的测试方法以及进气装置，进气装置包括主管路以及调压管路，主管路的出气端连通于待测试的空气涡轮起动机的进气端，主管路的进气端与调压管路的进气端连通，主管路与调压管路的启闭状态相反联动，进气装置还包括流通面积调节装置；流通面积调节装置设于调压管路上，用于调节通调压管路的流通面积。与现有技术相比，本发明提出的进气装置，在调压管路上增加流通面积调节装置的结构设计，缩短了试验状态的调节时间并减少了试验过程中待测空气涡轮起动机的起动次数，减少了待测空气涡轮起动机寿命的损耗，缩短了试验时间，降低了人力与物力的浪费。
空气涡轮起动机测试方法以及装置

[发明专利]传感器输出测试平台-CN201610196492.5有效
发明人：吴伟力;周露;莫崇芳;于龙 -专利权人： 中国航空动力机械研究所
申请日： 2016-03-31 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： G01P21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种传感器输出测试平台，包括：设置于工作平台上的底座和调速测量系统，底座上设有音轮，调速测量系统与音轮相连以驱动音轮转动并对音轮的转速实现闭环调节，调速测量系统还用于实时采集、显示音轮的转速；底座上还滑动设有位移装置，转速传感器支承于位移装置上且与音轮的励磁齿对应设置；位移装置上还设有用于驱动其移动以精细调节转速传感器的受感端与励磁齿之间间隙的间隙调节装置，间隙调节装置还用于显示转速传感器的受感端与励磁齿之间间隙的大小。本发明的传感器输出测试平台可检测出转速传感器的输出性能，用于判断转速传感器在出厂交付前的合格性，还使转速波动小、噪声小、音轮跳动小，间隙调节精度高、误差小。
传感器输出测试平台

[发明专利]处理振动数据的方法和系统-CN201610020394.6有效
发明人：冯超亮;林利胜;李彦;王平;唐广 -专利权人： 中国航空动力机械研究所
申请日： 2016-01-13 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本公开提供一种处理振动数据的方法和系统，该方法包括：采集设备上至少一个测试点的振动数据，并对每个测试点的所有振动数据以单通道的形式存储；对每一单通道的所述振动数据进行数据分析，得到某个测试点在特征频率下的分析结果；对所述分析结果进行指标运算，得到振动特征值。本公开通过利用计算机的高效计算性能，实现对多个测试点多通道的振动数据按照相关的数据要求进行分析及后处理。减少相关的试验分析人员，使试验分析人员集中注意力对振动问题的故障定位，故障诊断，及相关的减振降噪工作中。
处理振动数据方法系统

[发明专利]双通道电涡流转速传感器及其控制方法、使用方法-CN201510873744.9有效
发明人：于典金;陈威;刘韶峰 -专利权人： 中国航空动力机械研究所
申请日： 2015-12-02 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： G01P3/49 文献下载
摘要：本发明公开了一种双通道电涡流转速传感器及控制方法、使用方法，所述传感器包括了PCB线圈电路板，以及为线圈电路板提供高频电流信号和对PCB线圈电路板的反馈信号进行处理的信号调理电路板；所述信号调理电路板为两块；所述两块信号调理电路板平行设置，所述PCB线圈电路板设置在信号调理电路板的一端；所述PCB线圈电路板和信号调理电路板固定在传感器壳体内。本发明具有抗电磁场、抗无线电干扰，两路测量通道信号间满足特定的相位差，小型化，适合批量生产的特点。
双通道涡流转速传感器及其控制方法使用方法

[发明专利]整体叶轮循环对称网格自动生成方法-CN201610877178.3有效
发明人：蔡显新;刘建新;齐思鑫 -专利权人： 中国航空动力机械研究所
申请日： 2016-10-08 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种整体叶轮循环对称网格自动生成方法，用于对整体叶轮的循环对称段进行有限元六面体三维实体单元网格生成，整体叶轮包括叶片和轮盘，该整体叶轮循环对称网格自动生成方法包括步骤：生成叶片的叶片六面体有限元网格；根据叶片六面体有限元网格，生成叶片的直纹曲面；构建轮盘的轮盘二维几何造型，并根据构建的轮盘二维几何造型生成轮盘二维有限元网格；将轮盘二维有限元网格映射到直纹曲面上以形成直纹面二维网格；根据直纹面二维网格，生成整体叶轮的二十节点六面体单元。本发明实现了从几何造型到网格自动生成流程的自动化，且精度和效率高，易于在有限元结构优化设计中得到应用。
整体叶轮循环对称网格自动生成方法

[发明专利]一种压气机试验件及其逼喘方法-CN201610372486.0有效
发明人：闫晓攀;史善广;谢超 -专利权人： 中国航空动力机械研究所
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种压气机试验件及其逼喘试验的方法。采取试验件、排气蜗壳分别固定的方式，两者之间采用柔性连接件连接，防止因各自固定引起两者之间的过约束。为避免柔性连接件存在因内部压力过高而出现破裂的风险，对压气机试验件的结构优化，在试验件上增加了喉道及排气旁路出口，使逼喘试验时，柔性连接件内部的压力一直处于安全值范围内，可避免柔性连接件的破裂风险，保证逼喘试验的安全。本发明通过优化压气机试验件的结构增加了压气机试验件与排气蜗壳装置间安装的选择性，减小了安装难度。本发明的逼喘方法可以用于有柔性连接件的试验件上，也可以用于没有柔性连接件等薄弱环节零件的压气机试验件，具有更强的通用性。
一种压气试验及其方法

[发明专利]转运装配车-CN201610878571.4有效
发明人：雷敦财;陈青兰;江平;黄向阳;董红涛 -专利权人： 中国航空动力机械研究所
申请日： 2016-10-08 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： B25H5/00 文献下载
摘要：本发明提出一种转运装配车。该转运装配车用于运送拉力轴承试验转接段，包括车架、升降架和升降驱动器。车架的底部安装有行走轮；升降架可升降地安装于车架上，拉力轴承试验转接段能固定安装于升降架上；升降驱动器竖立安装于车架上，用于驱动升降架升降，升降驱动器的升降端设置有水平的顶杆，顶杆的两端对称且可转动地设置有两个摇臂，摇臂的下端连接于升降架。本发明转运装配车可靠度高、稳定性好。
转运装配

[发明专利]航空发动机动态测试系统、频率-电压变换电路及方法-CN201610020393.1有效
发明人：姚峥嵘;张塘卫;倪立斌;林柏生;李峰 -专利权人： 中国航空动力机械研究所
申请日： 2016-01-13 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： G01P3/48 文献下载
摘要：本公开是关于一种高速频率‑电压变换电路，其包括：锁相倍频电路，用于接收频率信号，并将频率信号转换为第一方波信号；频率比较器，用于接收锁相倍频电路输出的第一方波信号以及压控振荡器输出的第二方波信号，并比较所述第一方波信号以及第二方波信号的频率，且根据比较结果输出第一输出信号；滤波放大器，与所述频率比较器以及信号输出端耦接，用于将所述第一输出信号处理后输出至所述信号输出端；压控振荡器，与所述信号输出端耦接，与所述滤波放大器耦接，用于接收所述滤波放大器处理后的所述第一输出信号，并根据所述第一输出信号输出所述第二方波信号。本公开可以提高航空发动机动态测试系统在低频端及快速变化过程中的实际测试精度。
航空发动机动态测试系统频率电压变换电路方法

[发明专利]一种航空发动机离心通风器-CN201611034821.2有效
发明人：王亮云;李焱;谭锋;肖根升;石建成;单晓明;江平;郭晖;薛筱萌;周海涛 -专利权人： 中国航空动力机械研究所
申请日： 2016-11-23 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本发明涉及航空燃气涡轮发动机滑油系统设计，公开了一种航空发动机离心通风器，解决中小型航空发动机较大通风量条件下的滑油消耗大的问题。本发明离心通风器设置在航空发动机附件传动机匣内，与附件传动机匣内的齿轮集成在同一个齿轮传动轴上，本发明提供的离心通风器能适用于通风量较大的中小型航空发动机，将轴承腔内往外排的油气中的滑油分离出来，减少发动机滑油消耗量，减少环境污染，压降合理、分离效率高，同时结构简单、工艺性好、成本低。
航空发动机通风器滑油航空燃气涡轮发动机航空发动机附件齿轮传动轴发动机滑油传动机匣分离效率附件传动滑油系统工艺性通风量轴承腔齿轮消耗量风量机匣外排压降油气消耗

[发明专利]模态阻尼识别方法、装置和系统-CN201610004250.1有效
发明人：边杰 -专利权人： 中国航空动力机械研究所
申请日： 2016-01-05 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种模态阻尼识别方法、装置和系统，该模态阻尼识别方法包括步骤：获取转子的幅频数据和相频数据；根据获取的幅频数据，绘制幅频曲线，确定临界转速点；根据获取的相频数据，绘制并拟合相频曲线，获取拟合的相频曲线方程；根据拟合的相频曲线方程，计算出拟合的所述相频曲线中临界转速点处的切线的斜率；并根据计算出的斜率，获取模态阻尼比。本发明提出的模态阻尼识别方法，从幅频曲线中方便和准确地确定临界转速；利用相频曲线在临界转速点处的切线斜率与阻尼比成倒数关系来识别模态阻尼比，从而方便、快捷、精确地获取模态阻尼比。
阻尼识别方法装置系统

[发明专利]共轴双输出传动结构-CN201610985157.3有效
发明人：梁鸿章;陈志刚;雷衍斌;相涯;曹建锋;宁凤莲 -专利权人： 中国航空动力机械研究所
申请日： 2016-10-25 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种共轴双输出传动结构，包括用于提供双输出动力的减速器，减速器具有共轴线的内输出轴及外输出轴，内输出轴用于连接前排转子，外输出轴用于连接后排转子，外输出轴与后排转子相对固定连接，内输出轴与前排转子间经仅传递扭矩及转速的浮动内轴连接。本发明将减速器的内输出轴通过浮动内轴与前排转子连接，浮动内轴仅传递扭矩和转速，因此，前排转子所受径向力和轴向力不会传递至减速器的内输出轴上，从而使减速器内输出轴仅传递扭矩和转速，简化了减速器内部其他零件的受载情况，可减小减速器内部其他零件变形，从而提高前后两排转子及减速器工作可靠性。
共轴双输出传动结构

[发明专利]一种光弹性模型及其制作方法-CN201611002832.2有效
发明人：郭天才;徐友良;文华;高俊;廖学军 -专利权人： 中国航空动力机械研究所
申请日： 2016-11-15 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： B29C39/02 文献下载
摘要：本发明涉及实验力学研究领域，公开了一种光弹性模型及其制作方法，采用128环氧树脂与顺丁烯二酸酐的质量比为100:30～35在真空条件下混合后注入真空浇注成型机上的光弹性模型毛坯模具内成型，毛坯进行等温固化，待毛坯固化至外部已固化，内部未完全固化时从模具中取出，进行二次固化后得到毛坯；将S1所得毛坯的边缘进行切割去除，切割温度不超过80℃，并按模型结构设计进行相应的机械精加工后得到模型；机械精加工的温度不超过80℃；将S2得到的模型进行打磨后得到所述光弹性模型。本发明所述光弹性模型制作方法过程简单，得到的模型质量高、内部应力接近于零、外部尺寸误差小于0.01mm，有利于提高光弹性试验的精度。
一种弹性模型及其制作方法

[发明专利]航空发动机复杂转子系统的等效建模方法-CN201610042319.X有效
发明人：吴春来;蔡显新;陈亚农 -专利权人： 中国航空动力机械研究所
申请日： 2016-01-22 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机复杂转子系统的等效建模方法，通过对复杂转子系统的实体转子结构进行静力等效分析，获取等效模型的几何尺寸；根据等效模型的几何尺寸，对实体转子结构的材料参数进行重修正，确定等效建模后的转子结构；对确定的等效建模后的转子结构进行动力验证。本发明有效结合转子系统的静力分析结果和动力分析结果，提高复杂转子系统计算精度；克服三维有限元单元计算效率低下的问题，可大大提升转子动力学非线性动响应的计算效率。
航空发动机复杂转子系统等效建模方法

[发明专利]一种测量火焰筒进气孔流量系数的试验装置及方法-CN201611034819.5有效
发明人：彭中九;陈盛;王志凯;罗莲军;蔡茂;胡好生 -专利权人： 中国航空动力机械研究所
申请日： 2016-11-23 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： G01F1/34 文献下载
摘要：本发明属于燃气涡轮发动机领域，公开了一种测量火焰筒进气孔流量系数的试验装置及方法，包括测量段组件、排气组件、进气孔板、支撑架和衬块。测量段组件模拟燃烧室二股通道气流流动；排气组件模拟火焰筒内腔空间，将原先采用两个二次流通道上的流量计获取进气孔的空气流量方式改换成抽气测量方式在排气组件出口进行测量以提高进气孔流量测量精度，同时也便于排气组件采用有机玻璃材料加工以进行进气孔出口流场特性的可视化分析，提高流量系数数据的试验精度，降低试验件的复杂程度，同时也便于试验数据能够用于一维流动分析软件、三维商业CFD软件计算模型的校准，以及全环燃烧室流量分配试验的验证。
一种测量火焰气孔流量系数试验装置方法

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