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[发明专利]一种钢板弹簧卷耳垂直平行度检测装置-CN202111381763.1有效
发明人：开富春;石朝阳;王海庆;刘安全;高苗;庞羽 -专利权人： 东风汽车底盘系统有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01B5/245 文献下载
摘要：本发明涉及一种钢板弹簧卷耳垂直平行度检测装置，包括两个测量单体机构，每个所述测量单体机构均包括卷耳轴线定位模块、测量模块，所述卷耳轴线定位模块的上侧固定有竖杆，所述竖杆的顶部垂直固定有横杆，所述测量模块安装在两个所述横杆的末端。通过设置两个测量单体机构，在每个测量单体机构中设置卷耳轴线定位模块、测量模块，通过卷耳轴线定位模块找出卷耳中轴线，通过在两根横杆之间安装测量模块，通过测量模块对两根横杆之间的夹角进行测量，观察第一刻度线和第二刻度线来进行判定卷耳是否合格。该钢板弹簧卷耳垂直平行度检测装置测量精度高。
一种钢板弹簧耳垂平行检测装置

[发明专利]一种花键相位检测检具-CN202110998350.1有效
发明人：张权;苏钢;毛昌吉;蔡峻豪;王志腾;才留伟 -专利权人： 东风汽车底盘系统有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种花键相位检测检具，包括底座、花键齿盘和百分表；花键齿盘的内壁设置有与花键轴叉的键齿相适配的键槽，且键槽的中心线与花键轴叉的键齿中心线相适配，用于套设于花键轴叉的花键端；底座用于支撑花键轴叉及花键齿盘；百分表的表头对应设置于花键轴叉的上表面，并且百分表可滑动地连接底座，百分表的滑动方向平行于花键轴叉的耳孔轴向；本发明通过底座水平放置花键轴叉，再移动百分表，测量花键齿盘的键槽中心线两端的高度差，即花键轴叉的键齿中心线两端的高度差，从而迅速算出花键相位，进而控制花键轴叉的生产质量；并且通过在花键齿盘上设置量块，量块顶面的倾斜度即为花键齿盘的键槽中心线的倾斜度，便于精确地找出测量点。
一种花键相位检测

[发明专利]一种弓形挂车导向臂关键安装尺寸检验装置-CN202110998360.5有效
发明人：申回春;陈杰;朱云龙;王亚荣;石朝阳;王海庆;贺佳鑫;柴培洋 -专利权人： 东风汽车底盘系统有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01B21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种弓形挂车导向臂关键安装尺寸检验装置，包括：检测工作台、定位单元、弧高半弦长测量单元、空气弹簧安装面高度测量单元及空气弹簧安装孔测量单元。定位单元设置在检测工作台上；定位单元与弓形挂车导向臂中间的弯曲部相配合；弧高半弦长测量单元设置在检测工作台上；弧高半弦长测量单元与弓形挂车导向臂卷耳部相配合；空气弹簧安装面高度测量单元及空气弹簧安装孔测量单元分别设置在检测工作台上。本发明提供的弓形挂车导向臂关键安装尺寸检验装置，可通过弧高半弦长测量单元、空气弹簧安装面高度测量单元及空气弹簧安装孔测量单元实现对弓形挂车导向臂弧高、半弦长、侧弯、空气弹簧安装面高度和空气弹簧安装孔位进行快速检验。
一种弓形挂车导向关键安装尺寸检验装置

[发明专利]一种传动轴静扭试验台快换夹具-CN202111072003.2有效
发明人：朱洪;蔡峻豪 -专利权人： 东风汽车底盘系统有限公司
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01M13/027 文献下载
摘要：本发明公开了一种传动轴静扭试验台快换夹具，涉及传动轴的静扭装置，包括法兰底座和安装轴，所述法兰底座的中心处设置有对接孔；所述安装轴的一端具有与所述对接孔插接适配的对接部；所述对接部与所述对接孔可拆卸的插接；所述传动轴静扭试验台快换夹具还包括快锁件，所述快锁件用于将所述安装轴与所述法兰底座固定以完成对所述安装轴的轴向锁定；通过将传统整体式结构的夹具设计为目前的分体式结构，实现了拆装的效率，对于降低工作量，减轻工作强度具有极大地促进作用；同时通过采用多边形结构的对接孔和锁紧插销的结构来实现对安装轴的轴向锁定和周向锁定，进一步保证了拆装的效率和工作过程中安装轴的稳定性。
一种传动轴试验台夹具

[发明专利]一种碳纤维轴管、缠绕方法及缠绕设备-CN202310822564.2在审
发明人：朱洪;陈卫锋;张小艳;才留伟;毛昌吉;张权;杨荣;文钦 -专利权人： 东风汽车底盘系统有限公司
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F16C3/02 文献下载
摘要：本发明涉及碳纤维材料技术领域，特别涉及一种碳纤维轴管、缠绕方法及缠绕设备，该碳纤维轴管包括：芯轴及碳纤维丝束；碳纤维丝束在芯轴上缠绕至少有3mm；同一层的碳纤维丝束均朝向芯轴的一端倾斜分布，相邻一层的碳纤维丝束均朝向芯轴的另一端倾斜分布；碳纤维丝束与芯轴的轴线之间的夹角为37°‑52°，相邻两层碳纤维丝束之间形成的夹角为74°‑104°；该碳纤维轴管经试验验证，其静扭强度和疲劳强度可以达到设计要求。该碳纤维轴管的缠绕方法及缠绕设备，能够实现静扭强度和疲劳强度均达到设计要求的碳纤维轴管的生产制备，以实现该碳纤维轴管的产业化生产。
一种碳纤维缠绕方法设备

[发明专利]一种带连杆副簧与导向臂复合悬架台架试验装置-CN202310755798.X在审
发明人：王亚荣;李俊;王海庆;陈卫锋;申回春 -专利权人： 东风汽车底盘系统有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种带连杆副簧与导向臂复合悬架台架试验装置，涉及导向臂试验装置技术领域，解决了现有技术中没有针对带连杆副簧与导向臂复合悬架结构的试验装置的问题；其包括复合悬架、作动器总成、前支架总成、球铰支架总成、后支架总成，复合悬架固定连接于作动器总成上，前支架总成与卷耳连接固定，球铰支架总成与折弯结构连接固定，后支架总成与连杆连接固定，作动器总成对复合悬架施加垂向的载荷；本方案设计开发了带连杆副簧与导向臂复合悬架台架试验装置，可以获得复合悬架刚度，验证设计刚度，预测悬架平顺性；通过对悬架总成进行台架试验，可以有效预测导向臂及带连杆副簧悬架系统的疲劳寿命。
一种连杆导向复合悬架台架试验装置

[发明专利]一种平衡轴支架检具及检测方法-CN202310790461.2在审
发明人：朱仕海;熊亘;何鹏程;陈红艳 -专利权人： 东风汽车底盘系统有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种平衡轴支架检具及检测方法，上述的平衡轴支架检具包括：第一基座、通孔检测组件、螺纹孔检测组件和百分表座；第一基座设有第一承载台、第二承载台和定位台，第一承载台用于承载平衡轴支架；第二承载台设于第一承载台的一侧，定位台设置于第二承载台两侧；通孔检测组件与平衡轴支架的第二检测孔同侧布设于第一承载台的一侧；螺纹孔检测组件与平衡轴支架的第一螺纹孔同侧布设于第一承载台的一侧，螺纹孔检测组件用于与第一基座相配合，以检测第一螺纹孔的位置度、对称度和对于基准孔的垂直度。该平衡轴支架检具提高了对批量生产的平衡轴支架的检测效率，并降低了检测的成本。
一种平衡支架检测方法

[发明专利]一种平衡悬架总成-CN202310803631.6在审
发明人：程文汉;熊亘;叶丛超;莫小斌;陈飞;曾晓阳;陈红艳;朱仕海 -专利权人： 东风汽车底盘系统有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60G21/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种平衡悬架总成，其包括轴管和位于两端的平衡悬架；平衡悬架包括平衡轴支架、衬套、平衡轴承毂和紧固组件；平衡轴支架包括平衡轴支撑部和轴承支撑部，平衡轴支撑部的下端与轴管连接，轴承支撑部一体成型于平衡轴支撑部远离另一平衡悬架的一侧，衬套套装于轴承支撑部的外侧，平衡轴承毂套装于衬套的外侧，紧固组件用于将衬套固定于轴承支撑部上；其将轴管一端的平衡轴支架设计为一体式结构，衬套和平衡轴承毂均安装在平衡轴支架上，最大化集成零件结构，减少零件数量，进而使得服务维修简单，提供备件数量大幅减少，达到轻量化目的，满足整车节能降耗需求。
一种平衡悬架总成

[发明专利]一种轴承毂的加工工装及其加工方法-CN202310754592.5在审
发明人：朱仕海;王正伟;朱仁斌;熊亘;莫小斌;何鹏程 -专利权人： 东风汽车底盘系统有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B23Q3/00 文献下载
摘要：本发明属于机械加工技术领域，提供了一种轴承毂的加工工装及其加工方法，该工装包括Op10序工装、Op20序工装；所述Op20序工装包括底板、第一工位、第二工位；所述第一工位包括固定安装在所述底板上的第一底座，所述第一底座上固定安装有多组第五升降机构、两个定位块、与轴承毂相适配的第一定位销；所述第五升降机构的升降端固定连接有第五压头；所述第二工位包括固定安装在所述底板上的：第二底座、辅助挡块、限位块；所述限位块上固定安装有第四升降机构，所述第四升降机构的升降端固定连接有第四压头。该工装可以将轴承毂的三道工序集中到两套夹具上，并成功的解决了轴承毂孔径加工一致性和钻斜油孔的空间角度问题。
一种轴承加工工装及其方法

[发明专利]一种平衡轴承毂同轴内外圆及端面加工夹具及加工方法-CN202310806684.3在审
发明人：何鹏程;熊亘;朱仕海;郭文杰;陈红艳;吴爱民 -专利权人： 东风汽车底盘系统有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B23B25/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种平衡轴承毂同轴内外圆及端面加工夹具及方法，其夹具包括：支撑机构、定位机构和调整机构，所述定位机构和调整机构，相对设置在支撑机构的两端上；所述支撑机构与定位机构和调整机构之间形成可变空间，所述可变空间用于容纳平衡轴承毂工件和通用车刀；定位机构，用于对平衡轴承毂工件的同轴内外圆及端面进行定位；调整机构，用于调整定位机构与平衡轴承毂工件之间的位置，以使所述定位机构与平衡轴承毂工件夹紧。本发明通过采用镂空式的夹具设计，保证通用车刀的通过能力；使用通用刀具代替专用刀具，以及同轴内外圆及端面加工过程中精度保证能力。
一种平衡轴承同轴内外端面加工夹具方法

[发明专利]一种轮辋热成型挤压加工设备及方法-CN202310650066.4在审
发明人：李玉曼;潘小雨;孙福成;余海洋;胡飞;程小强 -专利权人： 东风汽车底盘系统有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B21C23/14 文献下载
摘要：本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种轮辋热成型挤压加工设备及方法，该设备包括：外压单元及内挤单元。内挤单元设置在外压单元内侧；加热后的轮辋圆筒设置在外压单元和内挤单元之间，外压单元用于向内挤压轮辋圆筒，内挤单元用于向外挤压轮辋圆筒。该方法包括：采用加热机构对焊接过的轮辋圆筒进行加热处理；采用轮辋热成型挤压加工设备对加热后的轮辋圆筒进行挤压成型。该轮辋热成型挤压加工设备所设置的外压单元及内挤单元能够同步对轮辋圆筒挤压成型，缩减了轮辋的加工工艺步骤，并且轮辋一次性成型保证了产品制造过程中的关键尺寸一致性。
一种轮辋热成型挤压加工设备方法

[发明专利]一种商用车铝合金车轮的锻造成型方法-CN202310650065.X在审
发明人：潘小雨;田尧;胡飞;张小格;程小强 -专利权人： 东风汽车底盘系统有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B21J5/10 文献下载
摘要：本发明提供一种商用车铝合金车轮的锻造成型方法，包括对棒料进行预处理，获得料坯；对料坯进行预锻、冲孔和终锻处理，获得终锻毛坯；将终锻毛坯进行热处理和旋压处理，获得旋压毛坯；对旋压毛坯进行机加工处理，获得商用车铝合金车轮。该锻造成型方法在锻造工序完成以后直接进行热处理，可以有效降低毛坯热处理‑固溶升温阶段所需要的能量，节约热处理能耗；还能够缩短工艺流程，减少了设备投资，降低了能耗。
一种商用铝合金车轮锻造成型方法

[发明专利]一种高精度间断深孔加工方法-CN202310717099.6在审
发明人：叶丛超;熊亘;曾晓阳;程文汉;莫小斌;陈飞;朱仕海 -专利权人： 东风汽车底盘系统有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H05K3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种高精度间断深孔加工方法，间断孔包括同轴且间断设置的第一段孔和第二段孔，方法包括：S1，获取待加工间断孔的目标孔径φe，根据基准线确定待加工间断孔的轴向，沿间断孔的轴向钻中心孔；S2，以所述中心孔作为定位点，沿中心孔的轴心钻孔径为φa的第一段孔；以第一段孔为导向，钻出孔径为φb的第二段孔，其中，b＜a；S3，将第一段孔和第二段孔的孔径扩至φc，继而将第一段孔前段的孔径铰至φd，其中，d＞c＞a；S4，以第一段孔前段为导向孔，依次将第一段孔整段和第二段孔铰至φe，其中，e＞d。本发明的方法提高了壳体间断孔的加工精度，且生产稳定性高，适于批量生产。
一种高精度间断加工方法

[发明专利]一种铝合金车轮气门孔成形工艺及装置-CN202310525147.1在审
发明人：田尧;潘小雨;余海洋;胡飞;韩晓芳;程小强;彭峻;王峰;孙福成;刘梦洁 -专利权人： 东风汽车底盘系统有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B21D31/04 文献下载
摘要：本发明涉及锻造铝合金车轮制备技术领域，尤其涉及一种铝合金车轮气门孔成形工艺及装置。其中气门孔成形工艺为先在气门孔位置钻工艺孔，之后通过模具挤扩成成品气门孔。铝合金车轮气门孔成形装置至少包括凸模和凹模，所述凸模用于气门孔的挤扩成形，其直径与成品气门孔直径相同，所述凸模的前端设置有导向部，所述导向部用于为凸模进入工艺孔内导向；挤扩成形时，所述凹模抵在车轮气门孔的另一侧用于避免挤扩时车轮变形且不影响凸模的挤扩成形。该工艺及装置不仅可以提高生产节拍，而且可有针对的增强气门孔处强度和刚度，利于实现更轻量化的车轮。
一种铝合金车轮气门成形工艺装置

[发明专利]一种用于空气弹簧的车桥上跳主动限位方法及系统-CN202110998349.9有效
发明人：孙艳新;陈杰;何云江;李俊;石朝阳;王海庆;贺佳鑫;柴培洋 -专利权人： 东风汽车底盘系统有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60G17/019 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于空气弹簧的车桥上跳主动限位方法及系统，该方法包括：持续探测空气弹簧内的实时压力值；预设空气弹簧触发主动限位的临界压力值；持续将实时压力值与临界压力值比较，若实时压力值大于或等于临界压力值，则向空气弹簧内充气。该系统包括：压力传感器、控制器、高压气源及高度控制阀；压力传感器与空气弹簧连接；压力传感器与所述控制器电性连接；高压气源通过高度控制阀与空气弹簧内部连接；控制器与高度控制阀电性连接，控制器预设空气弹簧触发主动限位的临界压力值；若实时压力值大于或等于临界压力值，则控制高度控制阀开启充气。本发明提供的用于空气弹簧的车桥上跳主动限位方法及系统，可实现车桥的柔性缓冲限位功能。
一种用于空气弹簧车桥上跳主动限位方法系统

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