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[发明专利]发动机的燃料泵安装结构-CN201610815506.7有效
发明人： 下川祐辉;宫前亨 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2016-09-08 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： F02M39/02 文献下载
摘要：一种发动机的燃料泵安装结构，燃料泵被安装于气缸体，所述燃料泵具有受曲轴的驱动力而转动的燃料泵驱动轴及随着该燃料泵驱动轴的转动而工作从而将燃料压力输送的燃料泵主体，所述气缸体在该气缸体的曲轴轴向的一端部具备凸缘部，该凸缘部以从所述一端部的沿曲轴轴向的侧面朝着与曲轴轴向正交的方向突出的状态形成，而且该凸缘部具有将所述燃料泵驱动轴转动自如地支撑的轴承部和收容所述燃料泵主体的泵收容孔部，所述燃料泵驱动轴转动自如地被所述轴承部支撑，所述燃料泵主体被收容于所述泵收容孔部。由此，能够提高燃料泵的支撑刚度及位置精度的发动机的燃料泵安装结构。
发动机燃料安装结构

[发明专利]直喷发动机-CN201310238554.0有效
发明人：西田正美;下川祐辉 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2013-06-17 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： F02M51/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种直喷发动机，在本发明的直喷发动机中，燃料喷射阀（喷射器（80））具有使能够开闭喷口（84）地产生行程的阀体（针阀（83））以第一行程量产生行程的第一螺线管线圈（81）；和以第二行程量产生行程的第二螺线管线圈（82）。控制器（PCM（10））形成为当运行状态位于在执行压缩点火燃烧的低负荷区域内的、至少低于规定负荷的区域时，仅驱动第一螺线管线圈（81）以在进气行程期间内执行燃料喷射；当位于高负荷区域内的、比规定速度低速的区域时，至少驱动第二螺线管线圈（82）以在从压缩行程后期至膨胀行程初期的期间内，以40MPa以上的燃料压力执行燃料喷射。
直喷发动机