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[实用新型]一种锁螺丝系统的上料台及锁螺丝系统-CN202320178672.6有效
发明人：张俊杰;王祥帅 -专利权人： 上海赛科利汽车模具技术应用有限公司
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B23P19/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种锁螺丝系统的上料台及锁螺丝系统，所述上料台上设有用于放置低温零件的支撑架和位于支撑架一侧的预热机构；所述支撑架包括沿纵向方向间隔设置的两个第一支撑件，所述预热机构用于将低温零件待加工部位预热至室温，避免锁螺丝时，需要螺栓连接的两零件温差过大，导致锁螺丝工作完成后，扭矩大幅度衰减，使得残余扭矩过小导致连接失效的情况发生，提高连接质量和连接效率。
一种螺丝系统上料台

[实用新型]一种汽车顶板料架-CN202320526686.2有效
发明人：孙童海;朱燕文;罗贵光 -专利权人： 上海赛科利汽车模具技术应用有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B65D6/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车顶板料架，包括料架底板、翻抓机构、压紧机构、旋转限位机构和固定限位机构，料架底板为长方形板件，翻抓机构对称设置在料架底板在长度方向中心线两侧的顶面上，且翻抓机构上平行叠设有多个卡槽，多个卡槽所在直线沿料架底板长度方向倾斜，压紧机构设置在料架底板的顶面上并能够对顶层的汽车顶板进行高度方向限位，旋转限位机构对称设置在料架底板在宽度方向中心线一侧顶面的两边角上并能够实现或解除对多个汽车顶板长度方向限位，固定限位机构对称设置在料架底板在宽度方向中心线另一侧顶面的两边角上并能够与旋转限位机构配合对多个汽车顶板进行长度方向的限位。该汽车顶板料架汽车顶板料架的存储量较高。
一种汽车板料

[发明专利]一种发动机盖外板的定位翻边方法-CN202210226415.5在审
发明人：李跃民 -专利权人： 上海赛科利汽车模具技术应用有限公司
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B21D35/00 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机盖外板的定位翻边方法，该方法包括以下步骤：S1、对发动机盖外板拉延件进行修边，并在修边时预留部分废料形成第一凸耳和第二凸耳；在第一凸耳上冲出定位孔，在第二凸耳上冲出定位豁口；所述第一凸耳有两个，均位于发动机盖外板的前端；所述第二凸耳有1个或2个，均位于发动机盖外板的后端；S2、将步骤S1加工成型的零件放置于翻边模具上，使下模座上的固定定位销与零件上的定位孔插接配合，使下模座上的浮动定位销与零件上的定位豁口插接配合；然后，完成零件的定位翻边，有效保证翻边工序中零件的精确定位，有效减少零件前端的受力，避免零件在翻边工序中扭转窜动，影响翻边质量。
一种发动机盖定位方法

[发明专利]一种门内板喇叭口区域拉延方法-CN202310769902.0在审
发明人：顾莺 -专利权人： 上海赛科利汽车模具技术应用有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B21D35/00 文献下载
摘要：一种门内板喇叭口区域拉延方法，包括如下步骤：S1、在压料的门内板喇叭口区域中间废料处冲孔；S2、将所述带有所述喇叭口区域的压料放置在相应的上模座与下模座之间，所述上模座上设置有原压料板；S3、在所述上模座与所述喇叭口区域相应处增加小压料板；S4、驱动所述上模座，冲压所述压料；本发明的有益效果为：在对压料拉延过程中，采用在压料的喇叭孔区域废料处先冲孔，后在该喇叭孔区域对应上模座位置增加小压料板的方法，控制冲压过程中压料在喇叭口区域的走料，有效得避免了产品喇叭口区域周围发生开裂的现象。
一种门内板喇叭口区域拉延方法

[发明专利]一种汽车车身外覆盖件门把手处表面缺陷的调试方法-CN202210158507.4在审
发明人：卞榆焕;陈建军;曹臻烨;马建新;崔小勇;张生春;罗德政 -专利权人： 上海赛科利汽车模具技术应用有限公司
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B21D37/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车车身外覆盖件门把手处表面缺陷的调试方法，包括以下步骤：S1、分析外覆盖件的产品数模的数据；S2、所述产品数模显示产品门把手处型面为正弧时，对产品模具的上模和下模对应门把手处的型面在数模上进行补偿；S3、按照补偿好的模具型面进行模具的加工；S4、对加工后的模具研配到着色设定百分比时，采用模具拉伸一张外覆盖件零件，评估外覆盖件零件的门把手处表面情况，针对门把手处表面情况，对模具边精研边调整外覆盖件零件的门把手处表面情况，通过调整拉延研配情况优化外覆盖件零件的门把手处表面情况。本发明能减少后期的调试和机加工返工时间，并有效解决汽车车身外覆盖件门把手处的表面缺陷问题。
一种汽车车身覆盖门把手表面缺陷调试方法

[发明专利]一种钩型预推刀及包边方法-CN202110198701.0有效
发明人：周正;朱建明;金哲;胡文剑 -专利权人： 上海赛科利汽车模具技术应用有限公司
申请日： 2021-02-22 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B21D53/88 文献下载
摘要：本发明提供一种钩型预推刀及包边方法，通过对现有预推刀进行改进，在现有预推刀的工作面上设置限位机构，从而在预推过程中控制外板的滑移量，减少包边过程中的卷入量，该钩型预推刀能够用于汽车四门两盖总成包边，解决现有预推刀造成的总成轮廓小、边缘塌边、水滴造型不饱满等问题，同时提供了一种包边方法，根据该包边方法能够做出饱满的水滴造型。本发明有效地减少了包边成型工艺缺陷问题，提高模具的调试效率，降低生产成本和项目调试周期，具有极高的产业实用价值。
一种钩型预推刀方法

[实用新型]一种级进模的下压料芯延时顶出机构-CN202223070206.0有效
发明人：俞玲娜;江兆涛 -专利权人： 上海赛科利汽车模具技术应用有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B21D37/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种级进模的下压料芯延时顶出机构，包括安装在上模座上的驱动座及滑动安装在下模座上以靠近或远离下压料芯的从动座；从动座靠近下压料芯处成型有第一限位件；下压料芯上设有与第一限位件配合的第二限位件；驱动座上设有第一驱动斜面，从动座上设有第一从动斜面；驱动座向下移动时，通过第一驱动斜面与第一从动斜面配合驱动从动座以靠近下压料芯；驱动座上安装有复位钩，从动座上设有被钩块；复位钩包括连接板和驱动钩块；驱动钩块上设有第二驱动斜面，被钩块上设有第二从动斜面；驱动座向上移动时，通过第二驱动斜面与第二从动斜面配合驱动从动座以远离下压料芯；本实用新型有效避免因延时氮气缸延时失效引起的零件变形问题。
一种级进模下压延时机构

[发明专利]一种B柱实验夹具-CN202210104108.X在审
发明人：马治军;滕昊;胡家皓;毛晴伟 -专利权人： 上海赛科利汽车模具技术应用有限公司
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G01N3/04 文献下载
摘要：本发明涉及汽车B柱弯曲性能测试技术领域，尤其涉及一种B柱实验夹具。本发明的B柱实验夹具包括用于与万能试验机的台面相连接的底座、用于支撑B柱的门框侧的第一支撑架和用于支撑B柱的门槛侧的第二支撑架，第一支撑架和第二支撑架均与底座相连接。本发明的B柱实验夹具通过底座与万能试验机的台面相连接，通过第一支撑架和第二支撑架对B柱进行支撑，从而实现在万能试验机上对B柱进行三点弯曲性能检测。
一种实验夹具

[发明专利]一种侧围A柱上段过渡面造型-CN202210107782.3在审
发明人：冯玉林;王清尚 -专利权人： 上海赛科利汽车模具技术应用有限公司
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：一种侧围A柱上段过渡面造型，包括与侧围A柱上段A面衔接的第一过渡凸角部、与产品底壁衔接的第一过渡凹角部、以及位于第一过渡凹角部与第一过渡凸角部之间的产品侧壁，还包括第二过渡凸角部；产品侧壁与冲压方向之间的角度θ2＝θ+θ1；θ为3‑5度，θ1为小于或等于20°；第二过渡凸角部的终止处与A面边界在X轴方向的距离c为2‑3mm；第一过渡凸角部为半径R1的外凸弧面，其中，2mm≤R1≤6mm：使得冲压过程中，第二过渡凸角部所对应的板料位置相较于A面所对应的板料位置首先与模具接触，从而使得A面所对应的板料与模具接触、在拉延过程中，避免缺陷的产生不会产生缺陷。
一种上段过渡造型

[发明专利]一种冲孔废料收集装置-CN202210092551.X在审
发明人：杨海龙;李跃民 -专利权人： 上海赛科利汽车模具技术应用有限公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B21D28/34 文献下载
摘要：本发明公开一种冲孔废料收集装置，其固定于冲孔模具上，且所述废料收集装置的收集口位于冲孔废料掉落位置的下方，所述废料收集装置包括：多根圆管，所述多根圆管固定于冲孔模具上，且每根所述圆管的一端开口朝向冲孔废料掉落方向；多根支管，所述支管的一端安装于所述圆管的侧壁上且与所述圆管连通，每根所述支管与每根所述圆管之间呈倾斜角度；多根气管，每根所述气管的一端与每根所述支管远离所述圆管的一端连通，每根所述气管的另一端与进气装置连通。本发明解决了尺寸小的冲孔废料不便于收集的问题。
一种冲孔废料收集装置

[发明专利]一种计算模具变形的方法-CN202210073464.X在审
发明人：王星会 -专利权人： 上海赛科利汽车模具技术应用有限公司
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明提供一种计算模具变形的方法，包括：步骤一、对冲压模具进行模面提取、划分网格、建立网格单元模型；步骤二、模拟冲压，并且输出接触压强并转换为节点力步骤三、对所述冲压模具合理简化三维模具结构；步骤四、对所述三维模具结构进行网格划分；步骤五、将转换的节点力映射到所述三维模具结构进行分析计算；步骤六、后处理结果分析，指导对所述冲压模具进行现场调试。综上所述，本发明通过模拟计算的方式计算得出上模具、下模具以及压机可能产生形变，并将上述的变形都叠加至上模具，事先将上模具进行反向变形补偿，从而避免因冲压导致模具变形造成的寿命下降，板料质量下降等问题。
一种计算模具变形方法

[发明专利]一种凸弧翻边起皱解决方法-CN202310391951.5在审
发明人：彭晓龙;席志翔 -专利权人： 上海赛科利汽车模具技术应用有限公司
申请日： 2023-04-13 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B21D19/08 文献下载
摘要：本发明涉及凸弧翻边技术领域，尤其涉及一种凸弧翻边起皱解决方法。该凸弧翻边起皱解决方法，包括以下步骤：S1：通过冲压设备将坯料压紧，并露出待翻边面；S2：冲压设备上的翻边镶块总成下压待翻边面，对待翻边面的中间部进行翻边；S3：翻边镶块总成继续下压，从待翻边面的中间部向两端部逐渐翻边；S4：翻边镶块总成继续下压，对待翻边面的两端部进行翻边。该凸弧翻边起皱解决方法通过改变翻边镶块总成对坯料的翻边时序，使坯料的中间部分先翻边，并逐渐向两端翻边，在翻边过程中，将起皱向坯料待翻边面的两侧分散开，避免了翻边结束后起皱堆砌的大量形成，提高了凸弧形零件的产品质量。
一种凸弧翻边起皱解决方法

[发明专利]一种多阀门集成式电芯防爆阀-CN202210061651.6在审
发明人：陈克智;李玉强;卫原平 -专利权人： 上海赛科利汽车模具技术应用有限公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： H01M50/30 文献下载
摘要：一种多阀门集成式电芯防爆阀，设置在电芯零件壳体上，该电芯零件壳体上设有用于设置该电芯防爆阀的防爆阀设定区；该电芯防爆阀至少包括两个阀门，阀门与电芯零件壳体均为一体化结构；铰链压痕至少设置有两条，且位于防爆阀设定区的边界上；门边压痕位于防爆阀设定区内，且由门边压痕围绕形成的图形均为开放图形；每个阀门均包括阀门本体、铰链压痕和门边压痕，阀门本体为由铰链压痕和门边压痕围绕形成的封闭区域；铰链压痕处的料厚大于门边压痕处的料厚且小于阀门本体的料厚；既保证了门边压痕承受电芯内部压力的能力弱，使得防爆阀的阀门能够由防爆阀设定区内裂开，阀门本体绕铰链压痕朝向电芯外打开，进而对电芯内部压力进行泄压。
一种阀门集成式电芯防爆

[发明专利]一种拉延模降温系统-CN202210024535.7在审
发明人：丁鹏;王勇;李跃民;魏德礼;陈凯健 -专利权人： 上海赛科利汽车模具技术应用有限公司
申请日： 2022-01-06 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B21D37/16 文献下载
摘要：本发明提供一种拉延模降温系统，包括：冷却管路包括第一回路和第二回路，第一回路设于凸模的压边圈，第二回路设于凹模；冷却机组包括循环泵和冷却回路；冷却机组通过冷却回路连接冷却管路，实现对凹模和凸模的压边圈冷却。本发明通过冷却管路外连冷却机组，来冷却整个压边圈或凹模；并且本发明通过冷却机组调节冷却管路的温度，间接调控模具的温度。
一种拉延降温系统

[发明专利]一种汽车外覆盖件回弹补偿后重构方法-CN202310273349.1在审
发明人：韩佳杰;吕滟菁 -专利权人： 上海赛科利汽车模具技术应用有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车外覆盖件回弹补偿后重构方法，包括：S1、获取汽车外覆盖件迭代回弹补偿后的结果文件，所述结果文件为txt格式的补偿向量场文件；S2、使用Excel的宏程序对结果文件进行处理，获得包含各节点补偿前位置、补偿方向和补偿量的回弹区域矢量文件，所述回弹区域矢量文件为igs格式；S3、将汽车外覆盖件原始产品文件和回弹区域矢量文件分别导入CAD软件中，使各节点补偿前位置均位于汽车外覆盖件原始产品曲面上；然后使汽车外覆盖件原始产品曲面上的各节点沿着对应的补偿方向移动对应的补偿量，实现模具型面的补偿重构；本发明在进行补偿曲面重构时，具有确定的补偿方向，确保补偿精度，保证最终加工出的产品满足特征棱线和截面线长要求。
一种汽车覆盖回弹补偿后重构方法

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