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[实用新型]船舶燃料舱透气装置及船舶-CN202321274863.9有效
发明人：孙兴利;张艳;朱晨;王侃;张华平;申沛;周志峰;刘大勇;杨玮 -专利权人： 上海船舶研究设计院
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B63J2/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及船舶技术领域，公开了一种船舶燃料舱透气装置及船舶，多个燃料舱可以共用一个透气主管和一个透气阀，减少透气主管和透气阀的使用数量，降低船舶燃料舱透气装置的占用空间以及成本。设置两个透气单元，在任一燃料舱内的压力过大时，两个透气单元的透气阀均可以开启，对燃料舱进行透气，如此设计可以实现任一个透气单元出现故障时，另一个透气单元的透气阀能够正常开启，保证燃料舱正常透气，实现燃料舱透气的冗余控制。利用透气管道将排出的气体导出至高空，可以将透气阀设于低处，方便在透气阀出现故障时工作人员对透气阀进行检修。利用透气挡板尽可能地避免雨雪通过透气通道进入透气管道内。
船舶燃料舱透气装置

[发明专利]移动破冰装置及破冰船-CN202310669894.2在审
发明人：倪轩;孙海素;刘洋浩;张雨新;刘鹏 -专利权人： 上海船舶研究设计院
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B63B35/08 文献下载
摘要：本发明属于破冰船技术领域，公开了移动破冰装置及破冰船。该移动破冰装置包括导轨、破冰机构和驱动机构，破冰机构包括基座组件和破冰组件，破冰组件设置于基座组件，驱动机构与基座组件传动连接，用于驱动基座组件沿导轨滑动，锁定件能够将基座组件锁定于导轨的任意位置，破冰组件用于破冰。导轨设置于甲板，这种设置使得破冰组件所在的基座组件能够锁定在导轨的任意位置，使得破冰组件能够对甲板周围的冰块均能够进行破除，提升移动破冰装置的破冰范围，进一步确保行船安全。
移动装置破冰船

[实用新型]一种绑带与系固点一体化的绑扎固定装置-CN202321323989.0有效
发明人：郑旭;芮烜;熊群飞;池佳豪;周涵;黄婧雯 -专利权人： 上海船舶研究设计院
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B63B25/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种绑带与系固点一体化的绑扎固定装置，汽车运输船的甲板上分布式设置多个埋入式的系固点；系固点设有一高低台阶面，高低台阶面的下方为绑带的存放空间；绑带缠绕在一直立的线轴上，线轴上还设有卷簧，绑带通过卷簧实现自动收紧；高低台阶面的台阶立面上设有一共绑带伸出的槽口，绑带的末端从槽口处伸出后与挂钩尾部连接；挂钩平放在高低台阶面的较低台阶面上，绑带收紧时，挂钩末端堵住槽口。本实用新型将绑带、挂钩与固定在甲板上的系固点做成一体式，使用者无需特意到绑扎件储藏室拿取绑扎带，拆卸下来也无需拿回储藏室存放，提升汽车运输船车辆甲板绑扎的便捷性。
一种绑带系固点一体化绑扎固定装置

[发明专利]桁架式集装箱船横向支撑结构-CN202310990005.2在审
发明人：芮烜;李文涛;严卫祥;麻翠荣;袁祺伟;郑旭;周涵 -专利权人： 上海船舶研究设计院
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B63B3/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种桁架式集装箱船横向支撑结构，其包括支撑结构体，支撑结构体设于货舱内；支撑结构体包括横向支撑件、竖向支撑件和连接件；支撑结构体具有前端支撑框架和后端支撑框架；前端支撑框架和后端支撑框架均为由横向支撑件和竖向支撑件相固接后组成的井字型结构；前端支撑框架和后端支撑框架均沿着船宽方向延伸；连接件的两端分别固接于前端支撑框架和后端支撑框架；横向支撑件、竖向支撑件和连接件均为型材。本发明的桁架式集装箱船横向支撑结构，既能保证结构的强度，还可以减少支撑结构的重量，并减少支撑结构的占用空间，从而增加船舶的使用空间。
桁架集装箱横向支撑结构

[发明专利]海上风电桩基固泊养殖平台及布置方法-CN202310837665.7在审
发明人：岑汉伦;金晖;陈晓晨;陈壮;陈路;周涵;杨江 -专利权人： 上海船舶研究设计院
申请日： 2023-07-10 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： A01K61/60 文献下载
摘要：本发明属于海上风电工程技术领域，公开了海上风电桩基固泊养殖平台及布置方法，该海上风电桩基固泊养殖平台包括基体和网箱，基体的横截面呈多边形，基体浮动设置于海面，该基体用于布置自动化养殖相关设备，网箱的横截面呈多边形，网箱连接于基体，网箱的数量有多个，沿基体的圆周方向，多个网箱依次连接，以基体作为渔场的固泊基础，形成一个桩基固泊渔场，对传统网箱养殖是一个有效的补充，可以利用基体的“人工鱼礁”效应，为海洋生物鱼类、贝类和藻类等提供良好的栖息、庇护和产卵场所，同时能够大大减少渔场的安装成本。
海上桩基养殖平台布置方法

[发明专利]一种货舱-CN202310941037.3在审
发明人：汤伟;吴刚;李开封 -专利权人： 上海船舶研究设计院
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B63B11/00 文献下载
摘要：本发明属于船舶货舱结构技术领域，公开了一种货舱，货舱包括货舱本体和多个攀爬结构，货舱本体由多个货舱外板共同围合而成；攀爬结构包括攀爬外板和抓踏杆，攀爬外板包括固定于货舱外板外侧的顶板、底板和两个侧板，两个侧板沿水平方向间隔设置，顶板相对的两侧分别与对应侧的侧板固定，底板相对的两侧分别与对应侧的侧板固定，顶板、底板和两个侧板共同围合成攀爬空间，抓踏杆设于攀爬空间内，抓踏杆相对的两侧分别与两个侧板对应设置，且抓踏杆相对的两侧分别与对应侧的侧板内壁固定连接。本发明提供的货舱，其上设置的攀爬结构简单可靠，生产加工成本低，且攀爬结构不会挤占货舱内部空间。
一种货舱

[发明专利]用于船舶航速预估的气象预报流速修正方法-CN202310770988.9在审
发明人：黄建涛;蔡笑驰;秦尧;樊翔;郑佳玉 -专利权人： 上海船舶研究设计院
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G01P21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于船舶航速预估的气象预报流速修正方法，其包括以下步骤：检查船舶开航时间是否不小于积累实船数据时间；计算预报纵向流速和实船纵向流速；计算出两者的纵向流速偏差；运用ARIMA模型进行建模；预报未来修正后的纵向流速偏差。本发明可对气象预报流速进行一定的修正，提高气象预报流速的精确度，更好地满足航次规划的需要。
用于船舶航速预估气象预报流速修正方法

[发明专利]海洋气象数据预估方法和海洋气象数据预估系统-CN202310800066.8在审
发明人：郑佳玉;黄建涛;汤瑾璟;樊翔;赵舒;施文煜 -专利权人： 上海船舶研究设计院
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G01W1/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种海洋气象数据预估方法和海洋气象数据预估系统，包括：基于航行计划确定船舶的航线上经过的位置坐标和经过位置坐标对应的时间；按照预设的筛选规则，从历史气象数据库中筛选出位置坐标和时间对应的所有历史气象数据；通过预设的统计方法对历史气象数据进行统计处理，得到位置坐标和时间对应的待预估气象数据。该方式中，通过历史气象的统计量来描述未来气象值的方法，能够预估未来很长一段时间的海洋气象数据，从而满足船舶航行中整个航程的气象预估要求。
海洋气象数据预估方法系统

[发明专利]用于船舶性能评估的气象数据处理与融合方法-CN202310770992.5在审
发明人：黄建涛;施文煜;樊翔;郑佳玉;陈立 -专利权人： 上海船舶研究设计院
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06F18/25 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于船舶性能评估的气象数据处理与融合方法，其包括以下步骤：对气象预报数据进行筛选，去除气象预报与船测气象偏差较大的气象预报数据，去除局部气象存在较大偏差的气象预报数据，去除气象预报驱动性能模型与实船数据趋势变化不一致的气象预报数据；运用卡尔曼滤波对筛选后的气象预报数据与船测数据进行融合。本发明能更加真实地反应船舶在气象情况下的性能表现，提高航运公司对于船舶营运情况的评估的准确性。
用于船舶性能评估气象数据处理融合方法

[发明专利]节能型上建防风装置-CN202310892176.1在审
发明人：刘洋浩;张雨新;孙海素;徐旭敏;杨博 -专利权人： 上海船舶研究设计院
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F03D9/25 文献下载
摘要：本发明提供了一种节能型上建防风装置，由底座以及摆动安装在底座上的发电机构组成；底板以及竖挡板构成L型底座；发电机构包含有挡风板基柱、圆饼型挡风板、弹性复位机构、传动连杆和机械动能发电模组，挡风板基柱底部与底板转动连接，圆饼型挡风板固定安装在挡风板基柱的顶部且高于竖挡板，机械动能发电模组通过传动连杆与挡风板基柱相连，弹性复位机构连接在挡风板基柱与竖挡板之间；圆饼型挡风板的正面或者反面朝向舷外侧，圆饼型挡风板的正反面由外向内在厚度方向上向外凸出后向圆心凹陷，以在圆饼型挡风板的正反面中部均形成圆形浅槽。本发明可以离散受到风场作用的侧向力，有效降低横摇风险，此外还兼具回收风能，转化为可支配能源的功能。
节能型防风装置

[发明专利]落管抛石船-CN201810453268.9有效
发明人：王学军;王立强;张润喜;陈刘明;尹刚;孟博;徐一平;刘杨;田彧 -专利权人：上海振华重工(集团)股份有限公司;中交天津航道局有限公司;上海船舶研究设计院
申请日： 2018-05-11 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本发明涉及深海抛石设备技术领域，具体涉及一种用于深海抛石的落管抛石船，包括设有主甲板的船体、贯穿船体的月池、设于船体上的石料舱和送料装置、设于月池上方的抛石塔、设于抛石塔内的抛石管输送装置和抛石管组装装置。本发明的落管抛石船上的抛石管组装装置设于抛石塔内，结构紧凑，节约空间，同时，抛石管组装装置可以在抛石塔内进行抛石管线的立体化组装，使得抛石管线的组装更加高效，落管抛石船使用抛石管线进行深海水域的抛石作业，抛石管线深入深海海底，抛石效率高，可对抛石位置进行精确的控制，实现精确抛石，避免石料散失，节省石料，送料装置将石料舱内的石料输送入抛石管线，可以实现持续的、快速高效的抛石作业。
落管抛石船

[发明专利]高低温环境下燃料贮罐容量测量方法-CN202310698244.0在审
发明人：杨荣淇;李静;苏雪龙;马琦;许金城;李志刚;张文涛;吴凯;孙晨磊;李冲;李玉杰 -专利权人：郑州信大先进技术研究院;上海船舶研究设计院
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01F17/00 文献下载
摘要：本发明提供一种高低温环境下燃料贮罐容量测量方法，包括步骤：控制高低温箱体内的温度为目标温度，所述目标温度位于‑70℃～130℃；控制旋转云台、二维运动导轨、相机姿态调整机构和测量相机协调工作，完成所有角度、所有目标位置、所有目标姿态的拍摄；基于数字摄影测量技术对多角度、多位置、多姿态下的测量相片进行处理，获取待测燃料贮罐外侧特征点的三维坐标值并建立待测燃料贮罐的外测三维模型；获取待测燃料贮罐的壁厚测量值，基于目标温度修正壁厚，根据待测燃料贮罐的外测三维模型和修正后的壁厚计算待测燃料贮罐的容积。
低温环境燃料容量测量方法

[发明专利]基于性能模型的碳强度指标预测方法-CN202310623340.9在审
发明人：赵舒;汤瑾璟;高文;夏庆琳;房新楠;孙赛;伍冬阳;王扬理 -专利权人： 上海船舶研究设计院
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于性能模型的碳强度指标预测方法，其包括以下步骤：生成航速与油耗模型；计算已航行时段的碳强度指标；计算当年剩余时间最大允许的单位海里油耗；在航速与油耗模型中搜索满足条件的最高的压载、满载和平均营运航速；将搜索到的压载、满载和平均营运航速作为推荐营运航速。本发明可以计算满足预期碳强度指标评级的最优压载、满载和平均航速，指导船东在当年剩余时间内更合理地签订合同航速，在规避碳强度指标不达标风险的同时，实现最大化盈利。
基于性能模型强度指标预测方法

[发明专利]三体半潜船-CN202310781892.2在审
发明人：王冬;陈晓晨;陆利平;陈晓娜;黄鑫慧;肖留勇;罗治高;陈雨哲 -专利权人： 上海船舶研究设计院
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B63B1/10 文献下载
摘要：本发明提供一种三体半潜船，包括一中片体、一左片体和一右片体；所述左片体和所述右片体连接于所述中片体的两侧；所述左片体和所述右片体自所述中片体的船首部后一固定距离处向后延伸至船尾；所述左片体和所述右片体顶面与所述中片体的主甲板平齐；所述左片体和所述右片体的底面高于所述中片体的底面。本发明的一种三体半潜船，以相对较低的代价，解决半潜船的稳性问题；在满足货物运输要求的前提下，优化船舶的载重量设计。
三体半潜船

[发明专利]基于船舶自动识别系统数据的多时刻船位插值方法-CN202310631794.0在审
发明人：房新楠;樊翔;汤瑾璟;高文;赵舒;夏庆琳;王扬理;伍冬阳 -专利权人： 上海船舶研究设计院
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G06F17/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于船舶自动识别系统数据的多时刻船位插值方法，其包括以下步骤：在船舶自动识别系统数据中，选定两点船位；计算两点间距离；计算两点平均航速；计算插值时间的航行距离；计算该插值点到赤道的弧长；计算出插值点的经纬度坐标。本发明能够实现船舶自动识别系统船位指定时刻点的插值，并能够同时插值多个时刻点。
基于船舶自动识别系统数据多时船位方法

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