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[实用新型]一种应用于基坑测斜仪的井口工装-CN201920559313.9有效
发明人：刘杨;刘永 -专利权人： 上海直川电子科技有限公司
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： E02D33/00 文献下载
摘要：一种应用于基坑测斜仪的井口工装，包括工装本体，工装本体侧表面开设有涨紧槽，工装本体侧表面开设有安装孔；涨紧槽内连接有涨紧块，安装孔内活动连接有导向柱；导向柱外表面设置有压缩弹簧；工装本体上表面开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有压紧螺杆，涨紧块中间开设有梯形切口；工装本体中间开设有连接管卡孔。本实用新型克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，安装简单，通过压紧螺杆与涨紧块的梯形切口相接触的关系，使压紧螺杆在向内拧进时，对涨紧块进行外推，从而对测斜管起到涨紧固定作用，继而降低由于井口工装带来的测量误差和不稳定性，大大地提高了测斜仪的测量精度和精度的稳定性；而且能够自适应不同的管径。
一种应用于基坑测斜仪井口工装

[实用新型]一种米标电缆金属节压制机器-CN201821592549.4有效
发明人：刘杨;刘永 -专利权人： 上海直川电子科技有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： H01B13/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种米标电缆金属节压制机器，包括，液压泵，液压泵进油口与油箱内的液压油连通、出油口与泄压阀接通后再通过输油管与液压油缸进油口接通；液压油缸远离一端固定在顶板上、另一端与上模装配固定，所述的上模上设置有套环、上压槽；顶板与支撑柱顶部装配固定，支撑柱底部与底座装配固定，所述的底座上还固定有下模，下模与上压槽对应处设置有下压槽，所述的下压槽设置在安装槽内；所述的底座上还安装有导向柱，导向柱顶部穿过套环且与套环可轴向滑动装配，所述的上模与底座之间设置有复位弹簧，所述的复位弹簧用于使上模和下模保持分离；所述的底座还与限位板一端装配固定，限位板的长度为米标电缆上金属节需要间隔的距离。
底座上模套环下模装配电缆金属复位弹簧液压油缸导向柱上压槽下压槽限位板接通压制液压泵进油口本实用新型支撑柱顶部底座装配上模装配轴向滑动安装槽出油口进油口泄压阀液压泵液压油支撑柱油箱输油管连通电缆穿过金属

[实用新型]一种应用于基坑测斜仪的井口工装-CN201620399499.2有效
发明人：刘杨;刘永 -专利权人： 上海直川电子科技有限公司
申请日： 2016-05-05 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： E02D33/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于基坑测斜仪的井口工装，包括卡板、压紧柱、导向柱、弹簧；卡板为圆柱形，且卡板上设有至少三个均匀分布在卡板端面圆周的调整槽；卡板在每个调整槽侧面上均设有安装孔和螺纹孔；压紧柱包括两端的压紧部分；压紧柱在两个压紧部分之间还设有平面部分；弹簧一个端面与调整槽在安装孔处的侧面接触配合，另一端面与压紧柱的平面部分接触配合；导向柱依次穿过螺纹孔、压紧柱的通孔、弹簧内孔、安装孔将压紧柱和弹簧装入调整槽中；卡板上设置有一中心线与卡板中心线重合的电缆卡孔。本实用新型结构简单，能够自适应不同的管径，具有较大的适用范围和实用性，且市场前景较好。另外本实用新型能提高测量精度和稳定性。
一种应用于基坑测斜仪井口工装

[实用新型]一种应用于基坑测斜仪的导轮装置及拆卸其的锁轮扳手-CN201620399520.9有效
发明人：刘杨;刘永 -专利权人： 上海直川电子科技有限公司
申请日： 2016-05-05 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： E02D33/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于基坑测斜仪的导轮装置及拆卸其的锁轮扳手，包括：导轮支架、导轮、轴承、鼓形螺母、鼓形螺丝；导轮支架两端设有安装槽，安装槽两侧壁上设有安装孔，导轮支架上还设有用于与测斜仪安装的连接孔；导轮内孔中固定有轴承，且导轮装入安装槽中；鼓形螺母的柱体部分穿过安装槽一侧的安装孔和轴承内圈将导轮固定在安装槽中；柱体部分上设有螺纹孔；鼓形螺丝从另一侧的安装孔装入，且鼓形螺丝的螺柱部分与螺纹孔旋合将鼓形螺母固定在导轮支架上。本实用新型结构简单，拆卸方便，能够大大降低后期维护成本且能够方便导轮的拆卸、检修调整；与传统的导轮结构比不仅更加的灵活、适应范围更广，且具有较好的市场前景和经济效益。
一种应用于基坑测斜仪导轮装置拆卸扳手

[发明专利]一体化自动调平控制装置-CN201310520893.8在审
发明人：孙学建;郑伟锋 -专利权人： 上海直川电子科技有限公司
申请日： 2013-10-30 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： G05D3/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种一体化的自动调平装置，解决方案是：自动调平装置内嵌高精度倾角传感器，通过判断X、Y轴的角度可得出车身四个支腿的最低支腿，最高支腿。控制器以最高支腿为基准，逐一升高其它支腿，直至车身水平角度小于0.3度。在进入调平状态后，控制器实时检测倾角，当角度大于0.5度时会发出报警。高空作业完成作业后，按回收键即可自动收回。一体化自动调平控制装置硬件电路示意图如摘要附图。
一体化自动控制装置