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- [实用新型]用于汽车时钟弹簧的对中锁止销-CN202221579232.3有效
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李丰
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上海盈智汽车电子有限公司
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2022-06-23
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2023-01-03
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H01R35/00
- 本实用新型公开了一种用于汽车时钟弹簧的对中锁止销，本对中锁止销的指环套设于对中锁止销本体顶端，弧形弹性壁两端设于对中锁止销本体侧面，并且弧形弹性壁与对中锁止销本体侧面之间设有间隙，在自由状态，弧形弹性壁的弧形顶端至对中锁止销本体另一侧面的宽度大于时钟弹簧定子机构锁定槽的宽度，在受压状态，弧形弹性壁的弧形顶端至对中锁止销本体另一侧面的宽度小于时钟弹簧定子机构锁定槽的宽度。本对中锁止销克服传统时钟弹簧对中锁止的缺陷，极大方便对中锁止销的装配操作，确保锁止的可靠性，避免时钟弹簧圈数紊乱，提高时钟弹簧产品质量。
- 用于汽车时钟弹簧中锁止销
- [实用新型]用于汽车角度传感器卫星轮的分料装置-CN202221472425.9有效
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曾涛
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上海盈智汽车电子有限公司
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2022-06-14
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2023-01-03
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B65G47/88
- 本实用新型公开了一种用于汽车角度传感器卫星轮的分料装置，本装置的前后挡板设于底座的前后端，底座表面设有滑槽，接料滑块和推料滑块设于底座表面并沿滑槽滑移，接料滑块顶面间隔设有接料槽并且与前挡板之间设有第一弹簧，接料槽侧壁设有对射开关，端板设于推料滑块后端面，气缸居中设于后挡板并且活塞杆连接端板，推料滑块顶面设有两端封闭滑槽，分料挡片设于推料滑块顶面并沿两端封闭滑槽滑移，阻挡块固定设于分料挡片顶面，分料挡片与端板之间间隔设有第二弹簧，鞍形支架设于底座并且位于接料滑块上方，鞍形支架顶面间隔设有通孔，两根接管设于鞍形支架顶面并且与通孔贯通。本装置可对多种不同规格卫星轮实现自动分料，效率高、操作方便。
- 用于汽车角度传感器卫星装置
- [实用新型]用于偏心微动开关的按压结构-CN202221472482.7有效
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何仁鹏
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上海盈智汽车电子有限公司
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2022-06-14
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2023-01-03
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H01H13/04
- 本实用新型公开了一种用于偏心微动开关的按压结构，本结构包括偏心微动开关本体，偏心微动开关本体顶面偏心设有按键，还包括壳体、按钮和橡胶过渡套，壳体顶端设有插孔，插孔连通壳体的内腔，按钮底面间隔设有按压导柱并插入壳体顶端的插孔，橡胶过渡套顶面间隔设有导向槽，橡胶过渡套套入偏心微动开关本体顶面，并且其中一个导向槽贴合按键头部、另一个导向槽内设有柱塞，套入橡胶过渡套的偏心微动开关本体设于壳体内腔，按钮底面的按压导柱分别插入橡胶过渡套顶面的导向槽。本按压结构克服偏心微动开关操作方式和触感不佳的缺陷，使偏心微动开关的操作按压中心居中，并且可以随意调整至需要的操作力及手感，满足偏心微动开关应用于产品的需求。
- 用于偏心微动开关按压结构
- [实用新型]用于时钟弹簧的消音结构-CN202221472439.0有效
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徐宇
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上海盈智汽车电子有限公司
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2022-06-14
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2022-12-27
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H01R35/00
- 本实用新型公开了一种用于时钟弹簧的消音结构，本结构包括时钟弹簧的转子机构和定子机构，所述转子机构扣合于所述定子机构，还包括滑动环，所述转子机构在与定子机构的扣合面沿圆周方向间隔设有安装孔，所述滑动环内圈表面间隔设有凸台、外圈底面为滑动面，并且滑动环内圈与外圈中部为环形凹槽，所述凸台卡入所述安装孔内，所述滑动面抵靠至所述定子机构的表面并与定子机构形成滑动连接。本消音结构克服传统时钟弹簧转子与定子轴向间隙配合的缺陷，其结构简单，组装方便，提高时钟弹簧定子与转子配合的容差问题，消除撞击音以及两者间的配合卡滞，提高驾乘体验。
- 用于时钟弹簧消音结构
- [实用新型]用于时钟弹簧耐久试验的装夹及驱动工装-CN202221472573.0有效
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曾涛
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上海盈智汽车电子有限公司
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2022-06-14
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2022-12-27
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G01M13/00
- 本实用新型公开了一种用于时钟弹簧耐久试验的装夹及驱动工装，本工装的斜撑板垂直设于底板上，安装板设于斜撑板的斜面，安装板正面从上向下等距间隔设有三个装夹工位，每个装夹工位设有转接板，转接板上垂直设有与时钟弹簧安装孔匹配的转接柱，驱动轴通过两端的第一轴承座设于安装板背面，主动轴通过第二轴承座垂直设于中部装夹工位的转接板，两根从动轴通过第三轴承座分别垂直设于两侧装夹工位的转接板，主动轴和两根从动轴与驱动轴之间通过齿轮组传动，电机安装座设于中部装夹工位的斜撑板背面，伺服电机设于电机安装座并且转轴连接主动轴。本工装装夹操作方便，提高装夹效率，确保时钟弹簧动作的一致性，便于获取时钟弹簧正面的试验影像数据。
- 用于时钟弹簧耐久试验驱动工装
- [实用新型]集成于组合开关中的汽车电子换挡结构-CN202221472661.0有效
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何仁鹏
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上海盈智汽车电子有限公司
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2022-06-14
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2022-12-27
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F16H59/10
- 本实用新型公开了一种集成于组合开关中的汽车电子换挡结构，本结构包括壳体、上盖、手柄和顶销，上盖扣合于所述壳体，手柄末端伸入壳体并采用圆柱销活动设于上盖与壳体构成的空腔内，顶销设于手柄末端端部，本结构还包括换挡导轨、扇形齿轮、圆齿轮、磁铁、霍尔芯片和PCBA板，换挡导轨设于壳体内并且导轨面抵靠至顶销，扇形齿轮设于手柄末端底面，圆齿轮通过转轴设于壳体内并与扇形齿轮啮合，磁铁设于圆齿轮中心，PCBA板设于壳体内并位于圆齿轮下方，霍尔芯片设于PCBA板并且正对磁铁。本结构将电子换挡集成于组合开关中，简化了汽车的驾控操作，提高了组合开关的应用性能，其结构简单，占用空间小，使用可靠。
- 集成组合开关中的汽车电子换挡结构
- [实用新型]汽车用时钟弹簧-CN202221579707.9有效
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丁贵亮
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上海盈智汽车电子有限公司
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2022-06-23
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2022-12-27
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H01R35/00
- 本实用新型公开了一种汽车用时钟弹簧，本时钟弹簧的述壳体与端盖扣合，线圈芯设于壳体顶面，拨动件位于端盖底面，锁紧件插入壳体并锁定线圈芯，方向盘端接插件设于线圈芯顶面，管柱端接插件设于端盖侧面，气囊接插件插入方向盘端接插件；方向盘端PCB板和管柱端PCB板表面设有若干导电环，并分别与方向盘端接插件和管柱端接插件电连接，方向盘端PCB板嵌入线圈芯的凸台设于线圈芯底面，管柱端PCB板设于端盖顶面，壳体顶面设有若干通孔并与若干导电环的位置对应，若干导电柱设于若干通孔并且底端接触管柱端PCB板的若干导电环、顶端穿出通孔后接触方向盘端PCB板的若干导电环。本时钟弹簧杜绝错圈乱圈及拉断现象，降低异响，提高驾驶操控可靠性。
- 汽车用时弹簧
- [发明专利]汽车用时钟弹簧-CN202210716393.0在审
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丁贵亮
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上海盈智汽车电子有限公司
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2022-06-23
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2022-09-09
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H01R35/00
- 本发明公开了一种汽车用时钟弹簧，本时钟弹簧的述壳体与端盖扣合，线圈芯设于壳体顶面，拨动件位于端盖底面，锁紧件插入壳体并锁定线圈芯，方向盘端接插件设于线圈芯顶面，管柱端接插件设于端盖侧面，气囊接插件插入方向盘端接插件；方向盘端PCB板和管柱端PCB板表面设有若干导电环，并分别与方向盘端接插件和管柱端接插件电连接，方向盘端PCB板嵌入线圈芯的凸台设于线圈芯底面，管柱端PCB板设于端盖顶面，壳体顶面设有若干通孔并与若干导电环的位置对应，若干导电柱设于若干通孔并且底端接触管柱端PCB板的若干导电环、顶端穿出通孔后接触方向盘端PCB板的若干导电环。本时钟弹簧杜绝错圈乱圈及拉断现象，降低异响，提高驾驶操控可靠性。
- 汽车用时弹簧
- [实用新型]用于汽车水泵控制的测试系统-CN202121941716.3有效
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朱俊
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上海盈智汽车电子有限公司
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2021-08-18
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2022-03-15
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F04B51/00
- 本实用新型公开了一种用于汽车水泵控制的测试系统，本系统中压力计分别检测水泵的输入输出压力，流量计检测水泵的输出流量，LIN通讯卡输出信号端连接工控机信号输入端、控制信号端连接水泵控制器的控制信号输入端，PWM板卡的信号输入端连接流量计信号输出端、输出信号端连接工控机的信号输入端、控制信号端连接水泵控制器的控制信号输入端，A/D转换板卡的信号输入端连接压力计信号输出端、输出信号端连接工控机的信号输入端，工控机的控制信号端经程控电源连接水泵控制器的控制端。本系统支持水泵LIN通讯总线和PWM通讯协议集成测试，模拟实车状态下，按照测试项目实现自动化测试，提高并完善测试内容覆盖度，满足水泵测试需求。
- 用于汽车水泵控制测试系统
- [实用新型]弧形运动装置-CN202121942641.0有效
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曾涛;陈捷飞;孙菲琼;郑贤宝
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上海盈智汽车电子有限公司
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2021-08-18
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2022-03-15
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G01M17/007
- 本实用新型公开了一种弧形运动装置，本装置中电机设于安装板底面并且转轴穿出安装板通孔，主动齿轮设于电机转轴，轴承支柱设于安装板表面四角，V型槽轴承设于轴承支柱顶端，传感器设于安装板两侧，从动弧形导轨设于V型槽轴承的V型槽内，从动弧形导轨设有弧形长槽，弧形长槽的侧壁设有弧形齿条，主动齿轮与弧形齿条啮合，感应柱设于从动弧形导轨的弧形长槽两端，电机经主动齿轮驱动从动弧形导轨作弧形运动，传感器与感应柱配合检测从动弧形导轨作弧形运动的极限位置和弧形运动轨迹原点。本装置确保从动弧形导轨在平面内精确的进行弧形运动；通过从动弧形导轨上预留的安装螺纹孔外接其它机构，可广泛应用于需要做弧形运动轨迹产品的测试。
- 弧形运动装置
- [实用新型]时钟弹簧与角度传感器的驱动结构-CN202121625013.X有效
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郭云龙
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上海盈智汽车电子有限公司
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2021-07-16
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2022-03-15
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H01R35/00
- 本实用新型公开了一种时钟弹簧与角度传感器的驱动结构，本驱动结构包括时钟弹簧的底座，在底座上加盖壳体，组成定子空腔机构，在壳体上部加装面盖，定子空腔机构内装有滑动件，底座的下端设有拔动件，面盖、滑动件、拨动件依次扣合，形成转子机构；拔动件中心两侧对称设有长方形孔或腰型孔，滑动件表面设有两根圆柱或锥形柱，两根圆柱或锥形柱伸入长方形孔或腰型孔内形成轴孔配合，轴与孔的一侧贴合、另一侧留有0.1～0.3mm间隙。本驱动结构解决时钟弹簧在转子驱动拨动件时的配合问题。其结构简单，组装方便，节约空间，生产成本低，提高时钟弹簧配合的合理性，提高时钟弹簧的使用寿命及驾乘体验。
- 时钟弹簧角度传感器驱动结构
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