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- [实用新型]一种轻量化发动机盖结构-CN202320809214.8有效
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朱剑峰;卢玉鹏;仲书靖
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上海京彦汽车工程技术有限公司
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2023-04-13
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2023-09-01
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B62D25/10
- 本实用新型公开了一种轻量化发动机盖结构，属于汽车配件技术领域，所述的轻量化发动机盖结构包括发动机盖主体和发动机舱，所述的发动机盖主体的一侧活动铰接在发动机舱内，所述的发动机盖主体内设置有隔音棉板、第一盖板支撑件和第二盖板支撑件，所述的发动机盖主体内还设置有伸缩连杆、滑动块和缓冲弹簧，能够有效减小轻量化发动机盖结构的重量的同时还能够有效保证发动机盖主体的连接稳定性，同时还能够起到很好地发动机隔音作用，从而有效地提高了轻量化发动机盖结构的实用性，还能够有效地对碰撞缓冲板处产生的压力进行缓冲，同时还能够有效保证发动机盖主体整体结构的支撑稳定性，从而有效地提高使用安全性。
- 一种量化发动机盖结构
- [实用新型]一种汽车轻量化电池包结构-CN202320809221.8有效
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朱剑峰;卢玉鹏;仲书靖
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上海京彦汽车工程技术有限公司
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2023-04-13
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2023-06-30
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H01M50/242
- 本实用新型公开了一种汽车轻量化电池包结构，包包括电池包外壳，还包括盖板、散热组件和缓冲组件，所述缓冲组件包括第二容腔、缓冲板、支撑座、阻尼座、弹簧、T型块和支撑板，所述盖板顶部开设有第二容腔，所述第二容腔内矩形阵列设置有六组支撑座，所述支撑座上表面粘接有阻尼座，所述阻尼座内插接有T型块，所述T型块和阻尼座之间安装有弹簧，所述T型块焊接在支撑板底部，所述支撑板粘接在盖板底部。本实用新型通过缓冲组件，解决了电池包受到猛烈冲击时，电池包外壳受损，导致新能源汽车自燃的问题，通过散热组件对电池包外壳进行快速散热处理，防止电池包外壳内热量堆积，造成电池包外壳内的电池损坏。
- 一种汽车量化电池结构
- [实用新型]一种新型汽车车架结构-CN202320809225.6有效
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朱剑峰;卢玉鹏;仲书靖
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上海京彦汽车工程技术有限公司
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2023-04-13
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2023-06-27
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B62D21/02
- 本实用新型公开了一种新型汽车车架结构，属于汽车车架技术领域，所述的新型汽车车架结构包括车架主体、车架承重板和车架纵梁，所述的车架承重板固定连接在车架主体的一端，所述的车架纵梁固定连接在车架主体上，所述的车架承重板上设置有活动缓冲臂和缓冲叠合钢板，所述的活动缓冲臂活动连接在车架承重板上，所述的缓冲叠合钢板固定连接在车架承重板上，使得新型汽车车架结构在使用过程中能够有效地对撞击力进行缓冲，从而有效地提高了新型汽车车架结构的使用安全性，还能够便于对车架纵梁的整体进行连接和拆卸，同时还能够有效地保证车架纵梁的结构连接的稳定性，从而有效地提高了新型汽车车架结构的实用性。
- 一种新型汽车车架结构
- [实用新型]一种电池液冷却结构及电池包-CN202222155771.0有效
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朱剑峰;卢玉鹏;仲书靖
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上海京彦汽车工程技术有限公司
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2022-08-16
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2022-12-20
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H01M10/6554
- 本实用新型涉及新能源汽车电池包技术领域，特别是涉及一种电池液冷却结构及电池包。本实用新型包括至少一个冷却板、进液三通管、出液三通管；冷却板内部中空、构成换热腔；冷却板顶部为对电池包进行冷却的换热面；进液三通管的第一端为进液口、第二端与换热腔的进口连通、第三端设置有进液控制阀；出液三通管的第一端为出液口、第二端与换热腔的出口连通并设置有单向阀、第三端设置有出液控制阀；冷却板的数量大于一个时，本实用新型还包括进液双通接头、出液双通接头，分别连通相邻的进液三通管、出液三通管。本实用新型将电池液冷却结构进行模块化设计，可根据电池包的规格选择合适数量选择进行拼装，有效提高了电池液冷却结构的通用性。
- 一种电池冷却结构
- [实用新型]一种电池包的外壳结构-CN202222163750.3有效
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朱剑峰;卢玉鹏;仲书靖
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上海京彦汽车工程技术有限公司
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2022-08-16
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2022-12-06
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H01M50/244
- 本实用新型涉及一种电池包的外壳结构。电池包的外壳结构，包括上壳、下壳和挡板。上壳与下壳通过螺栓连接。下壳具有一个容纳电池的容纳腔；下壳的顶部开有多个凹槽，凹槽的内部设置有弹性件，用以限位一个挡板。挡板包括耐污层和弹性层；耐污层的一面与上壳相接触，另一面与弹性层固定连接；耐污层的表面开有与螺栓匹配的圆孔一；耐污层的表面开有与弹性件匹配的圆孔二；弹性层和耐污层的边缘贴合；弹性层的一面与下壳体相接触；圆孔一和圆孔二均延伸至弹性层表面；耐污层和弹性层的中部开有开口；开口的长度小于容纳腔的长度，开口的宽度小于容纳腔的宽度。本实用新型通过设置挡板对下壳的顶部边缘处进行遮挡，阻挡金属碎屑进入下壳。
- 一种电池外壳结构
- [实用新型]一种车载无线对讲装置-CN202222160583.7有效
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朱剑峰;卢玉鹏;仲书靖
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上海京彦汽车工程技术有限公司
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2022-08-16
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2022-11-08
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H04Q5/24
- 本实用新型属于车辆领域，具体涉及一种车载无线对讲装置。该对讲装置包括主机、天线、扬声器和受话器。车载无线对讲装置还包括：受话器支架和控制开关。受话器支架可转动连接在驾驶座椅的头枕上。受话器支架包括固定架、电机和可转动杆。固定架位于车辆驾驶座的头枕内部。电机固定安装在固定架上，电机的输出轴沿车辆的横向布置并从头枕的一侧穿出。可转动杆的其中一端固定连接在电机的输出轴上；受话器连接在可转动杆的另一端。控制开关安装在车辆方向盘上，控制开关分别与电机的控制器以及主机通信连接，进而产生用于切换主机和电机工作状态的控制信号。本实用新型解决了现有对讲系统会对驾驶人员的驾驶操作造成干扰的问题。
- 一种车载无线对讲装置
- [实用新型]一种分级式动力电池液冷系统-CN202021035376.3有效
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朱剑峰;刘飞;李盟
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上海京彦汽车工程技术有限公司
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2020-06-08
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2020-11-27
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H01M10/613
- 本实用新型公开了一种分级式动力电池液冷系统，其包括动力电池组、冷却板、水泵、散热器、换热器、三通电磁阀一、三通电磁阀二以及四通电磁阀。冷却板设置在动力电池组的一侧。冷却板的一端与水泵的一端通过管道连接，另一端与散热器的一端通过管道连接。换热器具有至少两根金属管，其中一根金属管的一端与与水泵的另一端通过管道连接，另一端与散热器的另一端通过管道连接。三通电磁阀一设置在冷却板与散热器之间的管道上，三通电磁阀二设置在水泵与换热器之间的管道上，四通电磁阀设置在散热器与换热器之间的管道上。四通电磁阀通过管道分别与三通电磁阀一、三通电磁阀二连接。本实用新型能够增强动力电池的冷却效果，降低电池能耗。
- 一种分级动力电池系统
- [实用新型]一种分级式动力电池-CN202021035389.0有效
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朱剑峰;刘飞;李盟
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上海京彦汽车工程技术有限公司
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2020-06-08
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2020-11-27
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H01M10/613
- 本实用新型公开了一种分级式动力电池，其包括动力电池组、冷却板、水泵、散热器、换热器、膨胀阀一、冷凝器、压缩机以及干燥罐。冷却板设置在动力电池组的一侧。冷却板的一端与水泵的一端通过管道连接，另一端与散热器的一端通过管道连接。换热器具有至少两根金属管，其中一根金属管的一端与与水泵的另一端通过管道连接，另一端与散热器的另一端通过管道连接。膨胀阀一与换热器的另外一根金属管通过管道连接。冷凝器与膨胀阀一通过管道连接。压缩机与冷凝器通过管道连接。干燥罐设置在压缩机的相邻位置，且与压缩机通过管道连接。本实用新型能够增强动力电池的冷却效果，降低电池能耗，增加续航里程。
- 一种分级动力电池
- [实用新型]一种电池包电芯散热装置-CN202021036293.6有效
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朱剑峰;刘飞;韩冰
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上海京彦汽车工程技术有限公司
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2020-06-08
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2020-11-27
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H01M10/613
- 本实用新型公开了一种电池包电芯散热装置。该散热装置包括液冷散热管以及多层导热硅脂涂层，用于对电池包多个电芯组进行散热。每个电芯组包括壳体、多个柱状电芯，多个柱状电芯均串联并安装在壳体中。液冷散热管盘绕成蛇形，且预留出分别对应多个电芯组的多个呈条状的散热空间，每个电芯组收容在对应的散热空间中，每个电芯组与液冷散热管的间隙中均至少填充一层导热硅脂涂层，每个柱状电芯与壳体之间均至少填充一层导热硅脂涂层。多个电芯组液与冷散热管均可拆卸，通过液冷散热管与导热硅脂涂层传热，可以快速地把产生的热量传递到电芯组外部，使整个电池包的温度均衡统一。本实用新型可提升电池包的散热效果，延长电池的使用寿命。
- 一种电池包电芯散热装置
- [实用新型]一种汽车减震器用套杆结构-CN201921641682.9有效
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不公告发明人
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上海京彦汽车工程技术有限公司
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2019-09-29
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2020-07-24
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B60G13/00
- 本实用新型提供了一种汽车减震器用套杆结构，涉及汽车减震器技术领域，内轴底端套接有外套筒，且外套筒底端固定有与其为一体的焊块，外套筒以及焊块内侧均与内轴焊接，且外套筒左侧焊接有侧板，托盘具有形成优良的承托性，托盘不易被悬架压制变形，延长托盘的使用寿命，圆盘套接在内轴顶端，且圆盘与内轴固定连接，圆盘顶端四侧均焊接有支杆，且支杆顶端焊接有托盘，轴承固定不动起到承载滚珠的作用，轮胎转轴与内轴之间无磨损，且不影响到轮胎转轴进行正常的旋转，解决了托盘很容易受到悬架震动影响出现变形的情况，传统的减震器托盘使用寿命不长，轮胎结构的转轴在插入减震器的状态下依然需要进行转动，所以减震器被磨损较大的问题。
- 一种汽车减震器用结构
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