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[发明专利]超速档档位转换装置-CN201811644920.1有效
发明人： 丁访月 -专利权人：綦江齿轮传动有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种超速档档位转换装置，换档轴的一端穿过保持架上的装配孔以及换档拨头上的通孔后，换档轴分别与保持架以及换档拨头固定，换档拨头的两侧分别设有所述保持架，还包括换向拨头以及驱动换向拨头与换档轴旋转方向相反的驱动组件，换档轴穿过换向拨头，换向拨头位于换档拨头与保持架之间，换向拨头的周面上设有延伸部，该延伸部上设有一个拨头部，换向拨头的周面上还设有与驱动组件配合的第一结合部，所述驱动组件的一部分与换档拨头活动连接，驱动组件的另一部分与保持架活动连接，驱动组件上设有第二结合部，第二结合部与所述第一结合部配合。将超速档的档位排布与直接档档位排布相同情况下，以此满足驾驶员在换档操作时挂错档位。
超速档位转换装置

[实用新型]一种十二档重型自动变速器选换档机构-CN202023288967.4有效
发明人： 丁访月;谭青林;周梁君;陈涛 -专利权人：綦江齿轮传动有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： F16H61/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及变速器换挡机构技术领域，具体公开了一种十二档重型自动变速器选换档机构，包括主箱、副箱和选换挡结构，所述选换挡结构连接在主箱和副箱之间，在副箱内设有气缸，气缸的活塞杆连接有副箱轴，副箱轴与选换挡结构连接，副箱轴上设有副箱拨叉，在气缸的气动活塞处设有直线位移传感器，在气缸上设有三通电磁阀，所述三通电磁阀与直线位移传感器电信号连接。本专利满足了12挡重型自动变速器对选换挡机构的要求。
一种二档重型自动变速器换档机构

[外观设计]汽车变速器（十二档重型）-CN202030819179.X有效
发明人： 丁访月;谭青林;周梁君;陈志约 -专利权人：綦江齿轮传动有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车变速器（十二档重型）。2.本外观设计产品的用途：作为汽车变速器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
汽车变速器二档重型

[实用新型]多挡箱主副箱互锁机构-CN201922451156.2有效
发明人： 丁访月;陈志约 -专利权人：綦江齿轮传动有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及变速器技术领域，尤其涉及多挡箱主副箱互锁机构，包括主箱拨叉轴和副箱拨叉轴，主箱拨叉轴上设有卡槽，副箱拨叉轴相对的两侧壁上均设有V形槽，V形槽的内侧面为斜面，V形槽的底部为凹部，V形槽的顶部为凸部，副箱拨叉轴一侧上的V形槽的凹部与副箱拨叉轴另一侧的V形槽的凸部相对；主箱拨叉轴和副箱拨叉轴之间连接有互锁板，互锁板上设有使主箱拨叉轴穿过的第一通孔和使副箱拨叉轴通过的第二通孔，第一通孔能够卡在卡槽中，第二通孔能够卡在V形槽中。本方案实现了副箱是否换上挡能够直接反馈给驾驶员。
多挡箱主副箱互锁机构

[实用新型]十二档变速器取力机构-CN201922485476.X有效
发明人： 丁访月;陈志约;陈涛 -专利权人：綦江齿轮传动有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型属于用齿轮布置进行传动的传动机构技术领域，公开了一种十二档变速器取力机构，包括壳体，壳体内设置有输入轴，输入轴的前端与主箱的舵轮连接，壳体内还设置有与输入轴后端连接的联轴器，联轴器的后端连接有输出轴，输入轴的前端贯穿壳体前端，并延伸至壳体外，壳体的前端位于主箱内，主箱的舵轮上设有取力齿轮，输入轴的前端设有与取力齿轮啮合的输入齿轮。
二档变速器机构

[实用新型]一种变速器互锁机构-CN201922452492.9有效
发明人： 丁访月;陈志约 -专利权人：綦江齿轮传动有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及变速器领域，具体涉及一种变速器互锁机构，包括锁止单元和互锁轴，所述互锁轴与主拨叉轴垂直，主拨叉轴的圆周面上设有限位槽，互锁轴上设有限位块，所述锁止单元能将限位块卡入限位槽以及拉出限位槽。采用本技术方案时，驾驶员能直接知晓副箱是否换上档。
一种变速器互锁机构

[实用新型]一种斜齿双中间轴十二档变速器-CN201922441706.2有效
发明人： 丁访月;陈志约 -专利权人：綦江齿轮传动有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及变速器领域，具体涉及一种斜齿双中间轴十二档变速器，主箱内包括第一轴、第二轴、主拨叉轴和锁止机构，所述第二轴与第一轴同轴线，且第二轴的两侧设有两根对称的中间轴，主箱为平行轴式传动结构，包含六个前进档和一个倒档；副箱内为行星传动结构，包含高低两个档位；所述锁止机构包括锁止单元和互锁轴，所述互锁轴与主拨叉轴垂直，主拨叉轴的圆周面上设有限位槽，互锁轴上设有限位块，所述锁止单元能将限位块卡入限位槽以及拉出限位槽。采用本技术方案时，能增加档位并提高传送稳定性。
一种斜齿双中间二档变速器

[实用新型]一种十二档变速器中间轴-CN201922485672.7有效
发明人： 丁访月;陈志约 -专利权人：綦江齿轮传动有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： F16H57/038 文献下载
摘要：本实用新型涉及变速器技术领域，具体公开了一种十二档变速器中间轴，包括轴本体，所述轴本体包括依次连接的前连接段、中间段与后连接段，所述中间段上依次固定有第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮和第五齿轮，后连接段上固定有第六齿轮，所述第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮和第六齿轮均为斜齿轮，所述第五齿轮与中间段形成一体，第六齿轮与后连接段形成一体。采用本技术方案使得中间轴上的齿轮与主轴上的齿轮啮合冲击小，且有明显的降噪效果。
一种二档变速器中间

[实用新型]副箱过渡套-CN201922487174.6有效
发明人： 丁访月;陈志约 -专利权人：綦江齿轮传动有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及变速器技术领域，具体公开了副箱过渡套，包括结合圈，结合圈包括靠近行星齿轮机构的前端面和靠近同步器的后端面，结合圈的外壁上设有多个靠近前端面的外齿，多个外齿沿着结合圈的周向均布，外齿之间形成外齿槽，结合圈的内壁上设有多个靠近后端面的内齿，多个内齿沿着结合圈的周向均布，内齿之间形成内齿槽。本专利中的过渡套不仅起到止推作用，同时也起到连接同步器与行星齿轮机构的作用。
过渡

[外观设计]变速器（双中间轴）-CN201930740667.9有效
发明人：陈志约;丁访月;谭青林 -专利权人：綦江齿轮传动有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：变速器（双中间轴）。2.本外观设计产品的用途：用于重载卡车上的变速器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
变速器中间

[发明专利]一种斜齿双中间轴十二档变速器-CN201911396795.1在审
发明人： 丁访月;陈志约 -专利权人：綦江齿轮传动有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明涉及变速器领域，具体涉及一种斜齿双中间轴十二档变速器，主箱内包括第一轴、第二轴、主拨叉轴和锁止机构，所述第二轴与第一轴同轴线，且第二轴的两侧设有两根对称的中间轴，主箱为平行轴式传动结构，包含六个前进档和一个倒档；副箱内为行星传动结构，包含高低两个档位；所述锁止机构包括锁止单元和互锁轴，所述互锁轴与主拨叉轴垂直，主拨叉轴的圆周面上设有限位槽，互锁轴上设有限位块，所述锁止单元能将限位块卡入限位槽以及拉出限位槽。采用本技术方案时，能增加档位并提高传送稳定性。
一种斜齿双中间二档变速器

[发明专利]一种变速器互锁机构-CN201911396813.6在审
发明人： 丁访月;陈志约 -专利权人：綦江齿轮传动有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本发明涉及变速器领域，具体涉及一种变速器互锁机构，包括锁止单元和互锁轴，所述互锁轴与主拨叉轴垂直，主拨叉轴的圆周面上设有限位槽，互锁轴上设有限位块，所述锁止单元能将限位块卡入限位槽以及拉出限位槽。采用本技术方案时，驾驶员能直接知晓副箱是否换上档。
一种变速器互锁机构

[实用新型]挡位转换装置-CN201822254368.7有效
发明人： 丁访月 -专利权人：綦江齿轮传动有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种挡位转换装置，换挡轴的一端穿过保持架上的装配孔以及换挡拨头上的通孔后，换挡轴分别与保持架以及换挡拨头固定，换挡拨头的两侧分别设有所述保持架，还包括换向拨头以及驱动换向拨头与换挡轴旋转方向相反的驱动组件，换挡轴穿过换向拨头，换向拨头位于换挡拨头与保持架之间，换向拨头的周面上设有延伸部，该延伸部上设有一个拨头部，换向拨头的周面上还设有与驱动组件配合的第一结合部，所述驱动组件的一部分与换挡拨头活动连接，驱动组件的另一部分与保持架活动连接，驱动组件上设有第二结合部，第二结合部与所述第一结合部配合。将超速挡的挡位排布与直接挡挡位排布相同情况下，以此满足驾驶员在换挡操作时挂错挡位。
换向拨驱动组件保持架换挡拨头换挡轴结合部挡位活动连接延伸部排布旋转方向相反穿过本实用新型换挡操作转换装置换挡直接挡装配孔超速通孔配合驱动

[实用新型]纯电动车两挡行星排变速器-CN201721905579.1有效
发明人：邹婵;赖玉坤;丁访月 -专利权人：綦江齿轮传动有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：一种纯电动车两挡行星排变速器，变速器壳体内支承一固定有太阳轮的输入轴，输入轴一端外伸连接电机转子，变速器壳体内支承一输出轴，输出轴上固定设置行星架，太阳轮与行星架上支承的行星轮啮合，变速器壳体内固定设置一低速挡齿毂，输出轴上固定设置一高速挡齿毂，一传动毂空套在输出轴上，传动毂一端设置内齿圈与行星轮啮合，传动毂的另一端花键配合一同步器，同步器的接合套可轴向移动将同步器与低速挡齿毂接合或将同步器与高速挡齿毂接合传递动力，变速器壳体内支承一取力输出轴，取力输出轴上固定设置一取力从动齿轮，输入轴上固定设置一取力主动齿轮，取力主动齿轮与取力从动齿轮啮合传递取力输出动力。本变速器结构紧凑，并能实现取力输出。
固定设置变速器壳输出轴同步器齿毂啮合传动毂输入轴体内支承变速器纯电动车从动齿轮力输出轴主动齿轮接合低速挡高速挡太阳轮行星架行星轮行星排变速器结构可轴向移动转子传递动力花键配合连接电机输出动力一端设置接合套内齿圈上支承空套外伸紧凑传递输出

[实用新型]双输入双输出轮边变速器总成-CN201721895964.2有效
发明人： 丁访月;赖玉坤;汤结贵 -专利权人：綦江齿轮传动有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： F16H3/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双输入双输出轮边变速器总成，包括变速器壳体，变速器壳体的左右两侧分别对称设置有动力输入轴、动力输出轴和行星机构，两动力输出轴的一端外伸出变速器壳体，用于分别驱动左右车轮，两动力输出轴的另一端分别与行星架固定连接，动力输出轴上设有输出轴齿轮，变速器壳体上固定有低挡齿，输出轴齿轮与低挡齿之间设有高低挡齿座，高低挡齿座与行星机构的齿圈固定连接，高低挡齿座上啮合有滑套，太阳轮输入轴上设置有太阳轮输入齿轮，太阳轮与行星轮啮合，两动力输入轴的一端外伸出变速器壳体，用于与驱动电机连接，动力输入轴上设有输入轴齿轮，输入轴齿轮经惰轮与太阳轮输入齿轮啮合。其效率高，成本低。
变速器壳体动力输出轴啮合动力输入轴太阳轮挡齿输出轴齿轮输入轴齿轮输入齿轮双输出轮行星机构低挡太阳轮输入轴伸出变速器总成变速器对称设置驱动电机左右两侧行星架行星轮总成本齿圈惰轮滑套车轮驱动

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