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[外观设计]减震器（油管式绞牙氮气）-CN202230602300.2有效
发明人：阳伟宏;丁群振;林俊 -专利权人：浙江戈尔德智能悬架股份有限公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：减震器（油管式绞牙氮气）。2.本外观设计产品的用途：汽车上使用的减震器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
减震器油管式绞牙氮气

[外观设计]减震器（油管式氮气）-CN202230602517.3有效
发明人：阳伟宏;丁群振;林俊 -专利权人：浙江戈尔德智能悬架股份有限公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：减震器（油管式氮气）。2.本外观设计产品的用途：汽车上使用的减震器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
减震器油管氮气

[外观设计]减震器（油管式绞牙双弹簧氮气）-CN202230602284.7有效
发明人：阳伟宏;丁群振;林俊 -专利权人：浙江戈尔德智能悬架股份有限公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：减震器（油管式绞牙双弹簧氮气）。2.本外观设计产品的用途：汽车上使用的减震器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
减震器油管式绞牙双弹簧氮气

[外观设计]减震器（背负式氮气1）-CN202230566596.7有效
发明人：阳伟宏;丁群振;林俊 -专利权人：浙江戈尔德智能悬架股份有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：减震器（背负式氮气1）。2.本外观设计产品的用途：汽车上使用的减震器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
减震器背负氮气

[外观设计]减震器（3寸筒身双油管氮气）-CN202230580826.5有效
发明人：阳伟宏;丁群振;林俊 -专利权人：浙江戈尔德智能悬架股份有限公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：减震器（3寸筒身双油管氮气）。2.本外观设计产品的用途：汽车上使用的减震器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
减震器寸筒身双油管氮气

[实用新型]用于减振器上的复原力调节机构-CN202222214702.2有效
发明人：阳伟宏;丁群振;林俊;吴政杰 -专利权人：浙江戈尔德智能悬架股份有限公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： F16F9/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于减振器上的复原力调节机构，包括吊环，其特征在于：所述吊环连接有空心连杆，所述吊环与空心连杆之间设有调节机构，所述调节机构包括调节件，所述调节件沿垂直于空心连杆轴线方向设置且调节件与吊环螺纹连接，所述空心连杆滑动连接有调节杆，所述调节杆端部朝向调节件延伸直至与调节件外壁接触，所述调节件外周设有沿自身轴向分布设置的锥面。本实用新型的有益效果为：提供用于减振器上的复原力调节机构，相较于现有技术，在吊环处设置调节件，并在调节件上设置锥面，不仅可实现调节减振器复原力，且丰富吊环功能。
用于减振器复原调节机构

[实用新型]一种用于减振器上的复原力调节装置-CN202222215762.6有效
发明人：阳伟宏;丁群振;林俊;吴政杰 -专利权人：浙江戈尔德智能悬架股份有限公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： F16F9/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于减振器上的复原力调节装置，包括吊环与吊环连接的空心连杆，所述吊环与空心连杆之间设有调节机构，所述调节机构包括驱动件及与驱动件连接的调节板，所述驱动件上设有内螺纹，所述吊环端部设有与内螺纹连接的外螺纹，所述空心连杆滑动连接有调节杆。本实用新型的有益效果为：提供一种用于减振器上的复原力调节装置，在吊环处设置调节板、驱动件时，进一步在空心连杆内增设调节杆，实现调节减振器复原力，丰富吊环功能。
一种用于减振器复原调节装置

[外观设计]减振器（3寸筒身氮气）-CN202230580566.1有效
发明人：阳伟宏;丁群振;林俊 -专利权人：浙江戈尔德智能悬架股份有限公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：减振器（3寸筒身氮气）。2.本外观设计产品的用途：汽车上使用的减振器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
减振器寸筒身氮气

[发明专利]用于减振器上的复原力调节机构-CN202211005806.0在审
发明人：阳伟宏;丁群振;林俊;吴政杰 -专利权人：浙江戈尔德智能悬架股份有限公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F16F9/19 文献下载
摘要：本发明涉及用于减振器上的复原力调节机构，包括吊环，其特征在于：所述吊环端部设有第一安装孔、第二安装孔，所述吊环通过第一安装孔可拆卸连接有空心连杆，所述空心连杆滑动连接有调节杆，所述第二安装孔内设有沿垂直于调节杆轴线方向分布的调节件，所述调节件外周设有第一外螺纹，所述第二安装孔内设有第一内螺纹，所述调节件外周设有沿自身轴向分布设置的锥面。本发明的有益效果为：提供用于减振器上的复原力调节机构，相较于现有技术，在吊环处设置调节件，并在调节件上设置锥面，不仅可实现调节减振器复原力，且丰富吊环功能。
用于减振器复原调节机构

[外观设计]减振器（背负式氮气2）-CN202230566580.6有效
发明人：阳伟宏;丁群振;林俊 -专利权人：浙江戈尔德智能悬架股份有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：减振器（背负式氮气2）。2.本外观设计产品的用途：汽车上使用的减振器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
减振器背负氮气

[实用新型]一种减振器用具备多档压缩调节功能的气缸总成-CN202221780132.7有效
发明人： 丁群振;阳伟宏;林俊 -专利权人：浙江戈尔德智能悬架股份有限公司
申请日： 2022-07-05 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减振器用具备多档压缩调节功能的气缸总成，包括缸体、连接套、浮动活塞组件、充气底阀组件，其特征在于：所述连接套一端铰接有调节阀杆、另一端连接有调节活塞组件，所述调节阀杆与调节活塞组件之间设有过油通道，所述连接套上设有分布于调节阀杆两侧的第一进油口、第二进油口，所述调节阀杆位于与第二进油口位置对应的外周设有若干组过油槽，若干组过油槽的大小绕调节阀杆的周向依次变小或变大，所述调节阀杆位于远离调节活塞组件的端部连接有旋钮。本实用新型的有益效果为：调节过程中，调节阀杆不会沿自身轴向移动，密封处连接关系不会发生变化，提升减振器整体的工作性能，阻尼力调节性能稳定。
一种减振器用具备多档压缩调节功能气缸总成

[外观设计]减振器-CN202230420937.X有效
发明人： 丁群振;阳伟宏;林俊 -专利权人：浙江戈尔德智能悬架股份有限公司
申请日： 2022-07-05 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：减振器。2.本外观设计产品的用途：汽车减振器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
减振器

[实用新型]一种减振器用双通道油路结构-CN202221474567.9有效
发明人：陈博坤;丁群振;阳伟宏;林俊;吴政杰 -专利权人：浙江戈尔德智能悬架股份有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减振器用双通道油路结构，其特征在于：包括连接套、安装座、第一油管、第二油管；所述安装座一端设有常通的主过油孔，所述安装座另一端设有一组与主过油孔可双向导通的常通过油孔、一组与主过油孔可单向导通的单向流通过油孔，所述单向流通过油孔内设有单向阀；所述第一油管一端与常通过油孔连接、另一端与连接套连接，所述第二油管一端与单向流通过油孔连接、另一端与连接套连接；所述连接套内设有两组分别与第一油管导通的第一、与第二油管导通连接的副过油孔，所述连接套端部设有活塞阀。本实用新型的有益效果为：提供一种减振器用双通道油路结构，解决减振器工作中顿滞的问题。
一种减振器双通道油路结构

[实用新型]一种分段式减振器-CN202221482732.5有效
发明人：陈博坤;丁群振;阳伟宏;林俊;吴政杰 -专利权人：浙江戈尔德智能悬架股份有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F16F9/19 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种分段式减振器，包括连杆、内缸、外缸，所述内缸与外缸之间设有贮油腔，所述内缸内设有活塞，所述活塞与连杆连接，其特征在于：所述内缸中部设有可将贮油腔与内缸内部导通的第一过油孔组，所述内缸上还设有分布于第一过油孔组与内缸下端部之间的第二过油孔组，所述第二过油孔组将贮油腔与内缸内部导通。本实用新型的有益效果为：提供一种分段式减振器，平整路面时，使用中端行程，拥有良好的舒适性，当在复杂路况行驶时，连杆会在上端或下端交替运动，能够拥有更好的支撑性。
一种段式减振器

[实用新型]一种减振器用侧方阻尼调节结构-CN202220549954.8有效
发明人：杨成;丁群振;林俊 -专利权人：浙江戈尔德智能悬架股份有限公司
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减振器用侧方阻尼调节结构，包括调节手柄、调节阀，其特征在于：还包括阻尼调节提示组件，所述阻尼调节提示组件包括支撑件、弹簧、钢珠，所述支撑件分布于调节手柄中部外侧且支撑件中心轴线与调节手柄中心轴线二者相互垂直，所述弹簧分布于支撑件与调节手柄之间且一端与支撑件抵触连接，所述钢珠分布于弹簧与调节手柄之间且两端分别与弹簧、调节手柄抵触连接，所述调节手柄中部外周均匀环状分布有若干组凹孔。本实用新型的有益效果为：提供一种减振器用侧方阻尼调节结构，具备提示功能，方便调节阻尼力，人们可判断阻尼力档位。
一种减振器用侧方阻尼调节结构

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