|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 75个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [发明专利]车架结构-CN202210411980.9有效
-
丁为广;陈智家;齐鲁杰;金有宽
-
浙江零跑科技股份有限公司
-
2022-04-19
-
2023-10-13
-
B62D21/02
- 本发明涉及新能源汽车领域，尤其是其车架结构。一种车架结构，用于安装电池包，车架结构包括前横梁、后横梁、门槛和后纵梁，两根门槛的两端与前横梁和所述后横梁连接，车架结构具有内侧，前横梁和后横梁相对的一侧为内侧，门槛远离前横梁的一端和后纵梁连接；门槛具有第一腔体，后纵梁具有第二腔体，第一腔体和第二腔体连通，门槛朝向车架结构内侧的表面的一端与后纵梁朝向车架结构内侧的表面的一端衔接。其优点在于，门槛和后纵梁的内侧表面能够配合形成一个连续的曲面，有利于与电池包形成密封连接。腔体能够在提升车体整体强度的同时保证轻量化，优化两者之间的传力路径，使得门槛的力可以顺畅传递到后纵梁上，以提升车架结构的整体刚度。
- 车架结构
- [发明专利]车架结构及其新能源车-CN202210412004.5有效
-
丁为广;刘志威;陈智家;郭大洲;张宏伟;张天成
-
浙江零跑科技股份有限公司
-
2022-04-19
-
2023-10-13
-
B62D21/02
- 本发明涉及新能源汽车领域，尤其是其车架结构及其新能源车。一种车架结构，包括电池安装框架和机舱梁，电池安装框架与机舱梁连接，电池安装框架用于安装电池包；电池安装框架包括间隔设置的第一门槛、第二门槛和前横梁，前横梁的两端分别与第一门槛靠近机舱梁的一端和第二门槛靠近机舱梁的一端连接，前横梁远离第一门槛和第二门槛的一侧与机舱梁连接，前横梁远离机舱梁的一侧具有密封面，密封面与电池包贴合，密封面与第一门槛朝向第二门槛的侧面以及第二门槛朝向第一门槛的侧面连接。其优点在于，密封面不存在多余的搭接特征，与第一门槛和第二门槛朝向彼此的内侧壁光顺连接，从而适配电池托盘的外周侧形状，以提高密封性能，降低泄漏风险。
- 车架结构及其新能源
- [实用新型]门槛梁结构、车架及车辆-CN202321253051.6有效
-
李鹏敏;丁为广
-
浙江零跑科技股份有限公司
-
2023-05-19
-
2023-09-29
-
B62D25/02
- 本申请提供了一种门槛梁结构、车架及车辆。门槛梁结构用于车辆的车架，车架还包括座椅横梁和电池包横梁，其中门槛梁结构包括门槛梁本体和防撞块。门槛梁本体具有相对的第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁用于朝向车辆的车身外侧。沿从第一侧壁到第二侧壁的方向，第一侧壁和第二侧壁之间连接有若干传力加强筋，若干加强筋在第一侧壁和第二侧壁之间形成若干空腔。防撞块填充于空腔中。本申请通过在门槛梁本体的空腔中填充防撞块，当车辆的侧面受到碰撞，防撞块可以吸收一部分能量，减小碰撞过程中门槛梁本体的碎裂、变形等风险。
- 门槛结构车架车辆
- [发明专利]车架后纵梁结构及其新能源车-CN202210412005.X有效
-
丁为广;陈智家;金有宽
-
浙江零跑科技股份有限公司
-
2022-04-19
-
2023-08-08
-
B62D21/02
- 本发明涉及新能源汽车领域，尤其是车架后纵梁结构及其新能源车。一种车架后纵梁结构，包括门槛延伸板、后横梁和后纵梁，门槛延伸板为两个，并分别与所述后横梁的两端连接，后纵梁与后横梁远离门槛延伸板的一侧连接；门槛延伸板朝向另一个门槛延伸板的侧面与后横梁远离后纵梁的侧面连接，门槛延伸板的底面与后横梁的底面以及后纵梁的底面连接。其优点在于，门槛延伸板和后横梁配合形成用于与电池托盘密封连接的密封面。并且门槛延伸板、后横梁能够形成完整顺畅的传力路径，当车体后部遭受碰撞时，后纵梁能够凭借其与后横梁和门槛延伸板的连接关系，将冲击力分散传递出去，从而提升车架后纵梁结构的刚度和强度。
- 车架后纵梁结构及其新能源
- [实用新型]电池包热失控防护结构-CN202223605467.8有效
-
丁为广;陈智家;蒋峰;马灿川
-
浙江零跑科技股份有限公司
-
2022-12-30
-
2023-08-08
-
H01M50/30
- 本申请涉及电池安全技术领域，特别是涉及一种电池包热失控防护结构。该电池包热失控防护结构包括车身及电池总成，电池总成连接至车身上。电池总成包括电池下托盘、电池模组及第一防护结构。电池下托盘与车身连接，且电池下托盘与车身围成有密封腔室。电池模组位于密封腔室内，并与电池下托盘连接。第一防护结构至少部分围设于电池模组的周侧，并与电池下托盘连接。其中，第一防护结构具有泄压区域，泄压区域位于电池模组的一侧，电池模组因热失控产生的气体经泄压区域传递至车身外部。本申请的优点在于：通过设置第一防护结构，并在第一防护结构上设置泄压区域，能够起到定向泄压的作用。
- 电池失控防护结构
- [实用新型]一种增程车型后部集成结构-CN202320350529.0有效
-
丁为广;袁征;陈智家
-
浙江零跑科技股份有限公司
-
2023-02-23
-
2023-08-04
-
B60K1/04
- 本实用新型公开了一种增程车型后部集成结构，旨在解决现有技术中增程汽车底盘上的油箱、电池、线束以及其他结构布置不合理的不足。本实用新型通过以下技术方案解决上述技术问题，包括主车架、设置在主车架后部的副车架；主车架上设置有电池包，主车架靠近副车架的一端的宽度方向的设置有油箱，油箱在主车架宽度方向的两侧向外突出形成两个驼峰结构突出的两个驼峰结构之间形成驼峰槽，驼峰槽内设置有快充高压线束和后电机高压线束；驼峰槽上设置有用于保护快充高压线束与后电机高压线束的高压线束护板，高压线束护板的一端与主车架进行连接，高压线束护板的另一端与副车架进行连接。
- 一种车型后部集成结构
- [发明专利]前车身装置及新能源汽车-CN202211590065.7在审
-
陈智家;丁为广
-
浙江零跑科技股份有限公司
-
2022-12-12
-
2023-06-23
-
B62D25/08
- 本发明涉及一种前车身装置及新能源汽车，其前车身装置，包括：两个门槛梁、前横梁、两个接头部和前地板；两个门槛梁分别沿第一方向延伸；前横梁沿第二方向延伸；两个接头部分别设置于前横梁的两端和门槛梁之间；接头部的第一端沿第二方向靠近前横梁延伸至与前横梁连接；接头部的第二端沿远离前横梁的方向延伸至与门槛梁连接；前地板分别与门槛梁的第一安装板面和接头部上与第一安装板面在同一平面的第二安装板面沿第三方向连接。本发明中利用接头部将门槛梁、前横梁、前地板进行连接，并使前地板与门槛梁和前横梁形成平整的密封面，使得车身中的地板可以集成到电池上盖作为电池的一部分，实现了CTC电池和车身结构的集成。
- 车身装置新能源汽车
- [实用新型]后纵梁连接件和汽车车架-CN202223287321.3有效
-
陈智家;丁为广;蒋峰
-
浙江零跑科技股份有限公司
-
2022-12-07
-
2023-05-12
-
B62D21/02
- 本申请涉及后纵梁连接件和汽车车架。后纵梁连接件应用于汽车车架上，汽车车架包括底板及连接于底板同一侧的后纵梁和后横梁，底板与后纵梁、后横梁围设形成容置空间，后纵梁连接件包括第一端部和第二端部，第一端部包括第一内板，第一内板收容于容置空间中并位于部分底板与后纵梁的表面；第二端部与第一端部连接，第二端部包括第二内板，第二内板收容于容置空间中并位于部分底板与后横梁的表面；其中，底板凹陷形成第一台阶和第二台阶，第一内板连接底板的一端位于第一台阶上且第一内板的表面与底板的表面齐平，第二内板连接底板的一端位于第二台阶上且第二内板的表面与底板的表面齐平。通过上述方式，可有效确保容置空间的密封性能。
- 后纵梁连接汽车车架
- [实用新型]汽车前端车架结构及汽车-CN202222688334.5有效
-
丁为广;邱永建;陈智家;龚政辉
-
浙江零跑科技股份有限公司
-
2022-10-09
-
2023-05-09
-
B60R19/02
- 本实用新型涉及一种汽车前端车架结构及汽车。该汽车前段车架结构，包括防撞梁以及对称设置的两组支撑组件，每组支撑组件包括纵梁、外侧纵梁以及连接盒，外侧纵梁位于纵梁外侧，连接盒位于纵梁以及外侧纵梁之间且分别与两者的前端固设；防撞梁位于支撑组件前侧，包括主梁以及两组吸能盒组件，两个吸能盒组件的前端均与主梁固设，每组支撑组件对应一组吸能盒组件，且外侧纵梁的前端以及纵梁的前端均与吸能盒组件的后端固设；通过吸能盒组件、连接盒的传力效果，以使得本申请的汽车前端车架结构形成纵梁以及外侧纵梁两条传力路径，以降低对车身结构强度要求，同时在碰撞发生时，通过两条传力路径共同受力，能够有效增加车身的碰撞安全性能。
- 汽车前端车架结构
- [发明专利]电池包箱体下壳体挂点结构-CN202011278670.1有效
-
丁为广
-
浙江零跑科技股份有限公司
-
2020-11-16
-
2023-04-28
-
H01M50/244
- 一种电池包箱体下壳体挂点结构，包括电池包安装支架下板、电池包安装支架上板、螺栓套管；电池包安装支架下板和电池包安装支架上板均呈前后对称结构。电池包安装支架下板的左段、中段、右段相连成总体呈Z型的结构，且电池包安装支架下板的左段、中段、右段的前后走向的截面均呈U形。电池包安装支架上板的左段、中段、右段相连成总成呈Z型的结构且分别和电池包安装支架下板的左段、中段、右段的两侧壁的自由端焊连。螺栓套管的下端和电池包安装支架下板的左段的套管定位孔周缘焊连，螺栓套管的上端位于电池包安装支架上板的上方，螺栓套管中段和电池包安装支架上板左段上的套管穿孔焊连。本发明结构简单、加工制造容易，可靠性高、模组适应好。
- 电池箱体壳体结构
|
