专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]制动衬块-CN202210299590.7在审
  • F·魏彻特 - 株式会社万都
  • 2022-03-25 - 2022-09-30 - F16D65/04
  • 本发明涉及一种制动衬块。用于盘式制动器的制动衬块包括:背板;以及具有摩擦表面的摩擦层,该摩擦表面配置成与制动盘接合。所述摩擦层具有压力槽,所述压力槽从所述摩擦层的前边缘延伸。所述压力槽在外周侧、内周侧和后侧由所述摩擦表面界定,并在前侧开放。
  • 制动
  • [实用新型]一种整体蹄结构的汽车自增力鼓式制动器-CN202221172922.7有效
  • 张海陆;冯翊 - 南方天合底盘系统有限公司
  • 2022-05-16 - 2022-09-27 - F16D65/04
  • 本实用新型涉及一种整体蹄结构的汽车自增力鼓式制动器,包括制动鼓,制动鼓内放置有与其同轴心的圆环形制动蹄,制动蹄上开有缺口,制动蹄的轴心位于制动蹄的环形内部,靠近制动蹄端部的制动蹄缺口内侧固定有轮缸体,轮缸体内设置有一对活塞,活塞的伸缩端分别朝向对应的制动蹄,螺塞与制动蹄之间设置有支撑块,支撑块与制动蹄固定设置,活塞的伸缩端抵接在支撑块上,动蹄的外侧壁上固定有与其同轴心的摩擦片,摩擦片用于与制动鼓的内侧壁摩擦实现制动。本实用新型具有制动效能高,结构紧凑、工艺性高,质量可靠性高的特点。
  • 一种整体结构汽车增力鼓式制动器
  • [实用新型]一种制动蹄支架-CN202221003244.1有效
  • 白君杰;王号婷;白慧;王基华 - 湖北杰政汽车部件有限公司
  • 2022-04-27 - 2022-09-23 - F16D65/04
  • 本实用新型属于制动蹄技术领域,提供一种制动蹄支架,包括支架,所述支架包括有上盖板,上盖板的底部固定安装有若干上支撑柱,上支撑柱的底部固定安装有中间支撑板。本实用使用时,通过踩脚踏,可以带动安装轴进行旋转从而使得轴承进行旋转,轴承旋转后带动卡针进行旋转,卡针旋转到摩擦衬片时可以卡住摩擦衬片一侧使其带动摩擦衬片进行旋转,摩擦衬片进行旋转后与滚轮进行摩擦产生摩擦力,进而使整个支架做到有效的制动作用且在上下坡时或者无法控制支架时可以及时踩脚踏,使滚轮滑动,防止不必要的意外发生,且在颠簸路段使用时,复位弹簧可以起到一个很好的减震作用,可以有效的防止架子上物品掉落,方便了在颠簸路段使用不稳定的一个问题。
  • 一种制动支架
  • [实用新型]一种高强度耐磨多层复合材料刹车片-CN202220505537.3有效
  • 林光友;林华荣 - 安徽天诺制动系统有限公司
  • 2022-03-08 - 2022-09-16 - F16D65/04
  • 本实用新型公开了一种高强度耐磨多层复合材料刹车片,包括背板,所述背板的正面等间距开设有凹槽,所述凹槽内部均开设有安装孔,所述安装孔内部插接限位机构,所述凹槽内通过限位机构固定安装有摩擦基体,所述摩擦基体的正面固定安装有摩擦块。本实用新型采用上述结构,通过设置摩擦块,使得在摩擦过程中,可通过导热块将高热量导出,此时通过散热块上的散热孔实现快速散热,并且由于摩擦块分体时设计,摩擦块之间的间隙处亦可辅助快速散热,从而有效地提高了本刹车片的散热能力,提高了本刹车片的使用寿命,同时本刹车板拆装较为便捷,节省用料,降低了使用成本,实用性强,应用前景较为广泛,值得推广使用。
  • 一种强度耐磨多层复合材料刹车片
  • [实用新型]一种新型双缸卡钳总成-CN202221049979.8有效
  • 张哲;戚晓伟;赵鑫;赵洵;陈帅;宋健 - 天津垠石精工技术有限公司
  • 2022-05-05 - 2022-09-13 - F16D65/04
  • 本实用新型公开了一种新型双缸卡钳总成,属于汽车配件技术领域,一种新型双缸卡钳总成,包括卡钳罩,卡钳罩的正面固定连接有连接片,连接片的上端通过铆钉固定连接有束紧条,束紧条的右端设置有挂钩,连接片的正面设置有卡钳本体,卡钳本体的右端开凿有卡槽,卡槽的内腔与挂钩的下端相套设,束紧条的下端设置有锯齿,束紧条的左端套设有控制盒,控制盒的内腔套设有升降杆,升降杆延伸至控制盒的上侧,可以实现在卡钳罩安装的过程中,通过卡接机构使卡钳罩牢牢的固定在卡钳上,防止在汽车行驶过程中卡钳罩脱落,保证汽车行驶的安全,同时卡钳罩可便于拆卸,当卡钳出现故障时可便于对其进行检修。
  • 一种新型卡钳总成
  • [实用新型]一种刹车带导带装置-CN202123073040.3有效
  • 高春晓;崔佳宁;王斌;李江涛;徐小进 - 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
  • 2021-12-08 - 2022-09-13 - F16D65/04
  • 本实用新型提供了一种刹车带导带装置,涉及各型航行器、高速重载运动件的回收系统以及工程自动化、工业流水线等领域,包括刹车带导带装置主体、竖直导带机构、水平导带机构;所述刹车带导带装置主体包括安装底座、操作盖板和铭牌,操作盖板与安装底座连接,组成一个两端开放四周闭合的腔体,两端分别连接竖直导带机构和水平导带机构,竖直导带机构与水平导带机构的带轮中心轴成垂直状态;通过本实用新型,刹车带水平进入水平导带机构,从竖直导带机构垂直输出,该结构使刹车带的入带与出带角度垂直,解决刹车带运动中跳动脱槽问题;竖直导带机构设有三个相同结构的导带轮支撑轴,增强重载工况对刹车带的承载力,提高零部件使用寿命。
  • 一种刹车带导带装置
  • [实用新型]一种电子驻车制动器上的加固型制动底板-CN202221254833.7有效
  • 丁燕江;邬孝磊 - 浙江正鼎汽车零部件有限公司
  • 2022-05-24 - 2022-09-02 - F16D65/04
  • 一种电子驻车制动器上的加固型制动底板,包括圆形的基板,基板上成型有中心孔,中心孔两侧的基板上挤压成型有向后凸起的定位凸台,定位凸台后端面的中部成型有定位销孔;所述基板相对的两侧外边上成型有切槽,切槽两侧基板外边弯折成型有向后的外翻边;所述基板上靠近切槽的板体上冲压成型有向后凸起并呈“工”字形的筋槽,筋槽内插接有“工”字形的加固钢条。本制动底板采用厚度适中的钢板,采用定位凸台、翻边和筋槽以及可以与筋槽配合的钢条来保证制动底板的强度,而且定位凸台可以代替隔套结构,可以减少鼓式制动器的部件,方便鼓式制动器的组装。
  • 一种电子制动器加固制动底板
  • [实用新型]一种活塞刹车制动钳-CN202221089785.0有效
  • 陈浩澄;林小花;陈浩云;胡创国;韩鑫羽 - 广州万天实业有限公司
  • 2022-05-07 - 2022-08-30 - F16D65/04
  • 本实用新型涉及一种活塞刹车制动钳,其技术方案要点是包括:第一钳体、第二钳体、连接部、第一制动组件、及第二制动组件;所述第一钳体上设置有:用于输送推动所述第一制动组件运动的液压油的第一液压管道、及用于将输出所述第一制动组件内的液压油的第二液压管;所述第二钳体上设置有:用于输送推动所述第二制动组件运动的液压油的第三液压管道、及用于将输出所述第二制动组件内的液压油的第四液压管;本申请中在第一钳体和第二钳体之间的安装槽的顶部设置连接部,在增强钳体的整体结构强度的同时使钳体拥有更好的散热效果;且在第一钳体和第二钳体上分别设置单独的液压管输送液压油可以保证钳体拥有良好的制动效果。
  • 一种活塞刹车制动
  • [实用新型]一种适用于大型重载车的制动器衬片-CN202220696859.0有效
  • 郭铁伟 - 浙江翘楚汽车零部件有限公司
  • 2022-03-28 - 2022-08-26 - F16D65/04
  • 本实用新型公开了一种适用于大型重载车的制动器衬片,涉及制动器技术领域,包括衬片本体,衬片本体的外表面设置有衔接钢片,衔接钢片的外表面设置有固定钢片,固定钢片的外表面设置有缓冲结构,衬片本体的外表面设置有负压结构,缓冲结构包括设置于固定钢片外表面的固定板,固定板远离固定钢片的一端外表面设置有衔接板,衔接板的外表面设置有缓冲弹簧,固定钢片的外表面开设有固定孔,固定钢片的外表面设置有固定凸起,固定钢片的外表面靠近两端处开设有卡口,本实用新型提供了一种适用于大型重载车的制动器衬片,解决了现有的大型重载车的制动器衬片在制动时会产生一定的震动,不利于制动,且制动器衬片制动的效果不够好的问题。
  • 一种适用于大型重载制动器
  • [实用新型]一种具有高稳定性能的汽车制动器导向销-CN202220053333.0有效
  • 丁德全 - 镇江福斯特汽车零部件有限公司
  • 2022-01-10 - 2022-08-26 - F16D65/04
  • 本实用新型涉及汽车制动器导向销技术领域,且公开了一种具有高稳定性能的汽车制动器导向销,包括导向销主体,所述导向销主体的内部开设有圆形孔,所述圆形孔的内壁固定连接有螺纹柱,所述螺纹柱的表面螺纹连接有螺纹筒,所述螺纹筒的上表面与导向销主体的底部接触。本实用新型通过设置螺纹柱、螺纹筒、限位板、第一方形孔、第二方形孔、方形柱、第一连接块、第二连接块和弹簧,其中,当方形柱插入至第一方形孔内时,通过弹簧、第一连接块和第二连接块的配合,使方形柱与第一方形孔紧密接触,并通过方形柱和第一方形孔的配合,使螺纹柱与螺纹筒之间无法分离,进而使该导向销与销孔之间不会发生松动。
  • 一种具有稳定性能汽车制动器导向
  • [实用新型]一种韧性强度高的抗疲劳制动器弹簧-CN202220148392.6有效
  • 高峰 - 南京善工信机械有限公司
  • 2022-01-20 - 2022-08-26 - F16D65/04
  • 本实用新型涉及制动器弹簧技术领域,且公开了一种韧性强度高的抗疲劳制动器弹簧,包括制动器主体,所述制动器主体左右两侧的内壁固定安装有固定板,所述固定板的正面转动安装有蹄铁,两个所述蹄铁相对的一侧固定安装有摩擦片,两个所述蹄铁相对的一侧固定安装有隔热板,两个所述隔热板相对的一侧固定安装有第一弹簧,两个所述连接板相对的一侧固定安装有第二弹簧。通过采用两个刚度小的第一弹簧关于中间刚度大的第二弹簧连接的方式,通过第二弹簧提高第一弹簧整体的抗压缩性能,降低制动器主体内部空间的效果,同时,通过两个第一弹簧连接在隔热板上,有效避免了蹄铁将热量传递到第一弹簧与第二弹簧,降低其寿命的问题。
  • 一种韧性强度疲劳制动器弹簧
  • [实用新型]一种汽车制动卡钳拼接用导柱-CN202221097332.2有效
  • 潘建梁;梁俊强;袁兴林;詹兵 - 四川多蒙汽车科技有限公司
  • 2022-05-07 - 2022-08-23 - F16D65/04
  • 一种汽车制动卡钳拼接用导柱,包括套管和螺纹杆;套管的顶部设置有限位板,限位板的直径为套管外径的2倍;螺纹杆的底部设置有托盘;托盘的外径介于套管的外径与限位板的直径之间;限位板、托盘和套管构成导向结构;套管的内部靠近限位板的一侧设置有限位件,限位件的中部设置有贯穿的通槽;套管的内壁上设置有螺纹槽;螺纹杆的顶部设置有导杆,导杆为光杆;螺纹杆与套管内壁上的螺纹槽螺纹配合连接,导杆插入限位件的通槽中,并形成活塞结构,本实用新型能够方便的对钳体和钳体桥进行定位安装,安装准确度更高;安装更加方便。
  • 一种汽车制动卡钳拼接导柱
  • [实用新型]一种汽车刹车片的卡扣安装机构-CN202220110466.7有效
  • 刘明龙 - 济南市莱芜城南汽车修理厂有限公司
  • 2022-01-17 - 2022-08-19 - F16D65/04
  • 本实用新型公开了一种汽车刹车片的卡扣安装机构,包括安装架与刹车片本体,所述安装架的内侧顶部与底部之间连接有滑动座,所述滑动座的一侧固定连接有推动杆,所述推动杆的一端固定连接有卡杆,所述卡杆的两侧均固定连接有滑块。本实用新型所述的一种汽车刹车片的卡扣安装机构,使用时,将刹车片本体放置于安装架的内部,然后将滑动座推动,使得推动杆与卡杆向一侧移动,使得卡杆从两组卡块的内部抽出,通过弹簧将卡块顶出,使其进入到通孔的内部,对其进行很好的卡紧固定,增加后续的使用效果。
  • 一种汽车刹车片安装机构
  • [实用新型]一种提高粘结强度的合成闸瓦-CN202120713695.3有效
  • 张定权 - 上海壬丰新材料科技有限公司
  • 2021-04-08 - 2022-08-16 - F16D65/04
  • 本实用新型涉及一种提高粘结强度的合成闸瓦,包括连为一体的摩擦体和钢背,所述钢背为弧形板状结构,所述钢背的外侧中部为瓦鼻,瓦鼻槽为开口设计,在瓦鼻的两侧沿钢背宽度方向形成有下凹圆弧,所述钢背外侧向内冲压出多个抓料孔与抓料爪,所述抓料爪与经过其根部的圆弧切线的垂线之间有一定的角度,所述抓料孔用于使摩擦体材料嵌入抓料孔内,所述抓料爪用于插入摩擦体内与摩擦体结合。与现有技术相比,本实用新型通过在钢背上设置抓料孔与抓料爪,可以有效提高闸瓦与钢背的粘结强度。通过在瓦鼻的两侧沿钢背宽度方向形成有下凹圆弧,能够避免瓦鼻根部频繁撞击出现裂纹。
  • 一种提高粘结强度合成闸瓦
  • [实用新型]一种可降低制动噪音的汽车刹车片-CN202221036117.1有效
  • 时春云 - 河北力派汽车零部件有限公司
  • 2022-05-03 - 2022-08-09 - F16D65/04
  • 本实用新型涉及汽车刹车片技术领域,且公开了一种可降低制动噪音的汽车刹车片,包括摩擦块、连接螺栓和连接板,连接板的底部设置有消音罩,消音罩固定安装在连接板的底部壁面上,消音罩的底部设置有消音层,消音层的底部固定连接有消音座。该一种可降低制动噪音的汽车刹车片,本实用新型的摩擦块、连接板、消音罩、吸音内层和消音座通过连接螺栓紧固在一起,使得成为一个整体,其中消音罩、吸音内层、消音层和消音座实现了多重吸音降噪的目的,可实现在制动时有效地对噪音进行吸收,吸音板上的吸音孔、吸音隔垫上的吸音腔、有机纤维层、无机纤维层、无机泡沫层、泡沫塑料层和聚苯乙烯珍珠岩层上的消音道均可实现对噪音的吸收。
  • 一种降低制动噪音汽车刹车片

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