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- [实用新型]一种多层复合陶瓷纤维管-CN202021101173.X有效
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沈忠华;林荷;林文彬;纪世宏
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福建龙净科瑞环保有限公司
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2020-06-15
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2021-01-15
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F01N13/16
- 本实用新型公开了一种多层复合陶瓷纤维管，包括管体，本实用新型通过将过滤框放置于内槽内，并使两个卡块卡进固定槽内，再通过将扣环盖在内槽内，并使固定环与两个卡块相抵，且使两个卡扣卡进两个限位孔内，使扣环固定住过滤框，同时使第二通槽与内槽以及第一通槽连通，通过过滤网将外界杂质抵挡在内槽外，防止外界杂质进入到内槽中，当需要清理时，将扣环从固定槽中拔出，并使两个卡扣拔出两个限位孔，再将过滤框取下，将过滤网上的杂质进行清理，可继续循环使用，实现了现有多层复合陶瓷纤维管可以进行拆卸，防止外界杂质进入到纤维管内部，同时便于清理过滤网上的杂质，实现循环使用。
- 一种多层复合陶瓷纤维
- [发明专利]发动机的排气装置-CN202010319509.8在审
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尾曾洋树;冈田宣义;小山秀行;田中良宪;冈本贤治
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株式会社久保田
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2020-04-21
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2020-10-30
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F01N13/16
- 本发明提供一种紧固件(2)的紧固力难以降低的发动机的排气装置，发动机的排气装置具有铁系金属的排气通路构成部件(1)和将排气通路构成部件(1)与其他部件紧固连接的紧固件(2)，排气通路构成部件(1)具有接受紧固件(2)的紧固力的受压面(1a)，在排气通路构成部件(1)的受压面(1a)上形成有四氧化三铁的氧化皮膜(1b)。优选地，在受压面(1a)以外的排气通路构成部件(1)的外表面(1c)上也形成有四氧化三铁的氧化皮膜(1b)。优选地，在排气通路构成部件(1)的内表面(1d)上也形成有四氧化三铁的氧化皮膜(1b)。
- 发动机排气装置
- [发明专利]一种铸造排气歧管的材料-CN201711202363.3在审
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胡子淑;汪顺鑫;程维钧;周卫新
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绩溪县徽洋车桥有限责任公司
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2017-11-27
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2018-04-20
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F01N13/16
- 一种铸造排气歧管的材料，由以下质量百分比的化学成分构成C 0.2‑0.6％、Si 1.2‑2.6％、Al 0.1‑0.5％、Mn 0.1‑0.3％、Cr 20‑24％、Ni 22‑26％、Mo 0.6‑0.8％、Ba 0.7‑1.1％、Ce 4‑7％、N 0.9‑1.6％、Nb 1.5‑1.9％、P 0.02‑0.05％、S 0.11‑0.16％、Ti 5‑7％、V 6‑8％,余为Fe。本发明的有益效果为(1)该排气歧管材料中加入了适量的铬、镍、钼、氮、铝、硅等合金元素，在一定的程度上改善和提高了最终排气歧管产品的耐磨性、耐氧化腐蚀性能；(2)本发明材料制成汽车排气歧管，具有更高的承温能力及耐久性能，提升了产品的质量和使用寿命，在一定程度上也节省了成本。
- 一种铸造排气歧管材料
- [实用新型]一种新型汽车排气管-CN201720574747.7有效
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王旭东
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宝鸡市朝阳东盛工贸有限公司
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2017-05-23
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2018-02-09
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F01N13/16
- 本实用新型公开了一种新型汽车排气管，具有排气管主体，排气管主体一端是连接发动机的接气头，另一端是用于出气的出气头，所述排气管主体为多层结构，其内层为钛合金层，中间层为不锈钢层，外层为铝层，所述不锈钢层夹持于钛合金层与铝层间，且钛合金层、不锈钢层及铝层由热轧制一次成型。本实用新型排气管主体为多层结构，由内向外依次设置的钛合金层、不锈钢层及铝层一次性热轧制成型，在基层不锈钢层上增加钛合金层及铝层，其性能优越，耐腐蚀性好，不易生锈，从而延长了排气系统的使用寿命，降低了汽车的维护成本，而且总体重量轻、可塑性好、散热好、其加工工艺简单，易加工，而且也不会增加成本，具有较好的市场前景。
- 一种新型汽车排气管
- [实用新型]一种汽车发动机降噪装置-CN201720182181.3有效
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郑贝贝
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郑贝贝
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2017-02-28
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2017-11-28
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F01N13/16
- 本实用新型涉及汽车发动机降噪设备领域，具体涉及一种汽车发动机降噪装置，包括降噪壳体进气管和排气管，降噪壳体外层为泡沫铝层，内层为降噪海绵层；进气管一端位于降噪壳体外部，另一端伸入第一腔室内且与第一隔板连接，进气管位于第一腔室内的部分设置有径向排布的第一降噪孔；降噪壳体内部的空间被第一隔板、第二隔板以及第三隔板分隔成第一腔室、第二腔室、第三腔室以及第四腔室；第一隔板上设置有若干第二降噪孔；第二隔板设置在第二腔室的左侧，第二隔板的中心位置设置有若干第三降噪孔；第三隔板设置在第三腔室的左侧，第三隔板上设置有降噪管，降噪管的出口位置为倾斜开口结构。本实用新型质量轻，制造成本较低，具有较好的实用价值。
- 一种汽车发动机降装置
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