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- [实用新型]一种排气歧管、排气结构、发动机总成及车辆-CN202321016298.6有效
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张向东
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长城汽车股份有限公司
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2023-04-28
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2023-09-19
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F01N13/10
- 本实用新型公开了一种排气歧管、排气结构、发动机总成及车辆，排气歧管包括第一歧管、第二歧管和第三歧管，第一歧管、第二歧管和第三歧管中至少两个的长度不相等，位于第一歧管、第二歧管和第三歧管各自的第一端的第一进气口、第二进气口和第三进气口沿第一方向依次间隔布置，第一歧管和第二歧管各自的第二端延伸至第三歧管的第二端的两侧并与第三歧管的第二端汇集形成出气口。通过第一歧管、第二歧管和第三歧管的长度值至少两者不相等的设计，以及出气口处第三歧管位于第一歧管和第二歧管之间的设计，提高了发动机排气能量，进而最大化地提高声浪的声压级混合效果，尤其能够提高六阶次附近阶次的声浪声压，得到符合要求的声浪特征。
- 一种排气歧管结构发动机总成车辆
- [实用新型]一种改进型排气歧管-CN202320691037.8有效
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李玉章
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天津三五汽车部件有限公司
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2023-03-31
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2023-09-08
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F01N13/10
- 本实用新型公开了一种改进型排气歧管包括连接板，所述连接板的下表面固定连接有排气管一，所述排气管一的数量为三个，三个所述排气管一远离连接板的一端均固定连接有环形管，所述环形管的内部固定连接有分流块一与分流块二，所述分流块一与分流块二的形状设置为圆锥形；所述环形管远离排气管一的一端固定连接有排气管二。通过上述结构，能够利用环形管内的分流块一与分流块二可以避免气体在环形管内分流时，避免气体受到阻挡发生回流的现象，同时利用缓冲板可以将三个排气管二排入到导流管内的气体导入到集流管中，避免三股气流发生冲击的现象，导致导流管中压力变大的现象，同时也便于气体在排放时较为顺畅。
- 一种改进型排气歧管
- [实用新型]一种汽车发动机排气歧管总成-CN202320820788.5有效
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余盛尧
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浙江盛泽机车科技有限公司
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2023-04-13
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2023-07-21
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F01N13/10
- 本实用新型公开了一种汽车发动机排气歧管总成，属于排气歧管技术领域，包括连接壳，所述连接壳的右侧面固定连通有多个内螺纹分接管，每个所述内螺纹分接管的内圈均螺纹连接有外螺纹接头，每个所述外螺纹接头的内圈均固定连接有轴承环，每个所述轴承环的右端均固定连通有分歧管，所述连接壳的左侧面固定连通有导气罩，所述导气罩的左侧面固定连通有排气主管，所述排气主管的左端固定连通有伸缩管，所述伸缩管的左端固定连通有连接盘，所述连接盘的外表面开设有多个第一连接孔，每个所述分歧管的右端均固定连通有连接环。该汽车发动机排气歧管总成，可以使排气主管与排气分歧方便连接，便于后期对排气歧管总成进行拆卸更换。
- 一种汽车发动机排气歧管总成
- [发明专利]排气歧管、内燃机和车辆-CN202310343571.4在审
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高俊;田阳;陆金龙;钱仕全;王建武
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一汽解放汽车有限公司
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2023-04-03
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2023-07-18
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F01N13/10
- 本申请涉及一种排气歧管，包括排气歧管主体、阻隔层和耐热层。阻隔层设于排气歧管主体的外壁，耐热层设于排气歧管主体的内壁。其中，阻隔层用于阻隔排气歧管主体的内部与外部的热交换，耐热层由耐热材料制成。借助于阻隔层阻隔排气歧管内外的热交换，能够减少排气歧管内的热量因向外扩散而导致的热量损失，还能够保护排气歧管附近的线束、传感器及其他管路等零件。而且阻隔层可替代排气歧管隔热罩，节约了安装隔热罩的安装空间及成本。排气歧管主体的内侧工作温度最高，工作环境也最为复杂，通过在排气歧管主体的内壁设置耐热层，能够借助于耐热层提高排气歧管的耐热性能，从而使其能够在严苛的工作环境下工作，还能够提升排气歧管的使用寿命。
- 排气歧管内燃机车辆
- [发明专利]一种排气管以及设计方法-CN202310702361.X在审
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李卫;马庆镇;李超;谷允成;李连升
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潍柴动力股份有限公司
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2023-06-14
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2023-07-18
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F01N13/10
- 本发明公开了一种排气管以及设计方法，属于发动机技术领域，该排气管包括汇流管及歧管，歧管第一端设置第一进气口，歧管第二端设置出气口，排气管还包括设置在歧管第一进气口内的第一导流板，第一导流板将歧管的第一端的内腔分隔为两条第一排气流道，第一导流板沿歧管走向从歧管的第一端向歧管的第二端延伸，以使两条第一排气流道的排气支口朝向出气口；在应用时上述第一导流板可各分支流道内的废气平顺地流动，避免与主管路的管壁垂直碰撞，有利于降低主管路的管壁的最高温度，第一导流板在接近出气口时终止，使两条第一排气流道二为一，避免截面积减小引起的流动阻力增加，尽可能减少泵气损失。
- 一种排气管以及设计方法
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