专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种偏心旋转托盘及轨道交通车体-CN202310700095.7有效
  • 谈源;陈雪俊;袁昊;陈香伟;包明华;沈阳 - 江苏华复轨道交通科技有限公司
  • 2023-06-14 - 2023-10-13 - B61J1/00
  • 本发明涉及轨道交通技术领域,尤其涉及一种偏心旋转托盘及轨道交通车体,包括:旋转基座,旋转基座固定设置于车体的底板上,且包括一旋转端,旋转端以竖直方向为旋转轴心,进行水平旋转;偏心托盘,偏心托盘与旋转端固定连接,随旋转端进行旋转,旋转端的旋转轴心向偏心托盘长度方向的其中一端偏离;其中,偏心托盘旋转至车体的其中一端时,偏心托盘此端的端部搭载于站台上,且另一端的端部位于车体轨道的宽度内。本发明中,当工作人员在进行车体的装卸时,偏心托盘可旋转至合适位置,实现轨道交通车体与站台连接,无需额外搭建过渡板;同时,车体在驶上偏心托盘时就可以调整到合适的车体姿态,不需要后期多次调整,提高了车体装卸的效率。
  • 一种偏心旋转托盘轨道交通车体
  • [发明专利]迁车台用摆动缓冲装置及其使用方法-CN201710889466.5有效
  • 牟瑞平;于伟;郝丽;谢宝辉;任鹏;赵旭;徐宁 - 大连华锐重工集团股份有限公司
  • 2017-09-27 - 2023-10-03 - B61J1/10
  • 本发明属于铁路敞车运输技术领域,涉及用于折返式翻车机卸车系统将铁路敞车从重车线迁至空车线的迁车台,具体涉及迁车台用摆动缓冲装置及其使用方法。该装置包括车轮挡铁、转轴、油缸、轨道装置、支撑杆、缓冲器和支座,支撑杆与车轮挡铁和支座铰接,缓冲器固定在支座上,油缸的伸缩向支座和轨道装置提供推力,轨道装置固定在支座上,随支座转动。本发明可满足迁车台上铁路敞车止固与通过不同工况要求,当摆动缓冲装置放下状态时铁路敞车通过,摆动缓冲装置抬起状态时阻挡铁路敞车,还可安装于多车迁车台中后部,减少低速推空车距离,有效的提高系统效率。本发明结构简单、投资成本低易实现,可在折返布置的翻车机系统中广泛推广。
  • 迁车台用摆动缓冲装置及其使用方法
  • [发明专利]一种单轨双向联动装置及推头装置和推车、阻车方法-CN202211707926.5在审
  • 杜磊;陈宝祥;袁艳龙 - 陕西航泰电气股份有限公司
  • 2022-12-29 - 2023-09-29 - B61J3/12
  • 本发明提供一种单轨双向联动装置及推头装置和推车、阻车方法,单轨双向联动装置,包括开关阀总成和两个推头机构,两个推头机构之间设有缸筒,缸筒内设有缸杆,缸杆沿着缸筒的左右两端向外延伸并与对应的缸杆耳座连接,所述的开关阀总成与缸杆连接,缸杆的两端设有缸筒复位弹簧,复位弹簧的两端分别作用在对应的缸杆耳座内侧面和对应的缸筒面上。本发明解决了单向推车和双向推车定点换向的不足之处,提高了生产效率,提高了生产安全性,满足生产过程中的各种需求。同时本发明还可以作为一种单轨双向阻车装置使用,弥补了单向阻车器的不足,简化了阻车器结构,实现了双向阻车并能使得被阻车辆无法移动,防止回弹和溜车的危害。
  • 一种单轨双向联动装置推头推车方法
  • [发明专利]重载的铁路机车转盘-CN202210255502.3在审
  • 牛爱成;崔长明;李文明 - 中铁华铁工程设计集团有限公司
  • 2022-03-16 - 2023-09-22 - B61J1/04
  • 本发明涉及一种重载的铁路机车转盘,属于铁路生产检修设备技术领域。解决现有铁路机车转盘结构形式制作成本高的问题。本发明用于完成铁路双联重载机车的调头换向作业。其主要技术特征是:中心支承座(22)垂直焊接在中心预埋钢板装配(31)上,作为机车转盘的回转中心;推力关节轴承(21)套装在中心轴套(24)上,将承载梁装配(7)传递过来的机车重量,传递到中心支承座(22)上;承载梁装配(7)的两端焊接在车架主梁(3)上成为一个整体;空心轴(29)插入到中心轴套(24)内孔里面;地面电源线从电缆线穿线钢管出口(32)穿出,进入到回转中心供电装置(6),再到司机室电气控制系统。
  • 重载铁路机车转盘
  • [发明专利]矿用推车机自动换向机构-CN202210318718.X有效
  • 吴峰;黄安庭;龚安;蒋厚茂;夏晶 - 扬州茂天机电科技有限公司
  • 2022-03-29 - 2023-09-12 - B61J3/12
  • 矿用推车机自动换向机构,涉及矿山机械设备领域,包括滑道和链接,链接上安装行走轮;在滑道的两端分别设置阻轮;自动换向机构还包括推头,推头连接推头套,推头套与所述链接通过铰轴连接,在推头套上套置动力块,动力块的下端连接下转臂,动力块的上端与推头上设置相互配合的限位装置;在链接上设置两组弹性顶板装置,弹性顶板装置通过弹簧架轴转动连接在链接上,在弹簧架轴上设置扭簧,每组弹性顶板装置分别连接压板;自动换向机构还包括两组传动装置,传动装置的输入端与动力块相连,传动装置的输出端连接滚轮,每个滚轮可分离式压在相对应的压板上。本发明顺利实现正向、反向推车自动化控制,降低工作人员劳动强度,提高效率。
  • 推车自动换向机构
  • [发明专利]一种中心旋转托架及轨道交通车体-CN202310703180.9在审
  • 谈源;陈雪俊;顾杰宁;陈香伟;包明华;沈阳 - 江苏华复轨道交通科技有限公司
  • 2023-06-14 - 2023-09-05 - B61J1/00
  • 本发明涉及轨道交通技术领域,尤其涉及一种中心旋转托架及轨道交通车体,包括:旋转基座,旋转基座固定设置于车体底板上,旋转基座包括一旋转端,旋转端以竖直方向为旋转轴心进行水平旋转;中心托架,中心托架固定设置于旋转端,随旋转端进行旋转,旋转端的旋转轴心位于中心托架的中心;其中,中心托架旋转后,其端部超出车体侧边设定距离,供汽车行驶。本发明中,当工作人员在进行车体的装卸时,中心托架可旋转至合适位置,实现轨道交通车体与站台连接,无需额外搭建过渡板;同时,车体在驶上中心托架时就可以调整到合适的车体姿态,不需要后期多次调整,提高了车体装卸的效率。
  • 一种中心旋转托架轨道交通车体
  • [发明专利]一种变轨运输车辆及其运行方法-CN202310412683.0在审
  • 徐皆荣;蒋红彬 - 无锡巨力电动平车有限公司
  • 2023-04-18 - 2023-09-05 - B61J3/00
  • 本发明公开了一种变轨运输车辆,可在主线轨道和支线轨道之间切换运行,变轨运输车辆包括上机车组、下机车组和顶升机构,其中:上机车组与下机车组间呈竖向活动状配合;上机车组用于在主线轨道上行驶;下机车组用于在支线轨道上行驶;顶升机构设置在上机车组与下机车组之间,用于使上机车组与下机车组之间互相靠近、远离,以便完成主线轨道与支线轨道的切换和上机车组的顶升。通过顶升机构直接作用于上机车组与下机车组,使上机车组与下机车组靠近或远离运动完成变轨,无需复杂的多组升降机构,实现了车辆的结构简化和减小体积,降低了制造成本。
  • 一种运输车辆及其运行方法
  • [实用新型]一种火车牵车机牵车臂-CN202320907200.X有效
  • 肖晶;颜建华;全克华 - 湖南盛势通科技有限公司
  • 2023-04-21 - 2023-09-05 - B61J3/12
  • 本实用新型的一种火车牵车机牵车臂,包括牵车臂主体,用于钩取火车的牵车钩组件;设置于所述牵车臂主体一端的固定座;所述固定座上设有供连杆装置靠接的槽口;所述牵车钩组件下部设置有连接肋板,所述连接肋上设置有第一铰接孔、第二铰接孔;所述连杆装置上端通过第一铰接孔与所述连接肋板铰接,其下端通过设置在所述牵车臂主体上的第三铰接孔与所述牵车臂主体铰接,通过所述连杆装置以所述第三铰接孔为轴心进行的旋转运动可以实现所述牵车钩组件的上升和下降,从而降低整体牵车钩组件的高度,能有效节约空间,方便牵车设备移动或者存放。
  • 一种火车牵车机牵车臂
  • [发明专利]一种牵引车-CN201810469874.X有效
  • 李勇智;刘恩怀;方俊;韦浩;胡志辉;代宗霖 - 武汉开锐海洋起重技术有限公司;湛江港(集团)股份有限公司
  • 2018-05-16 - 2023-09-01 - B61J3/04
  • 本发明提供一种牵引车,该牵引车包括:能够沿轨道滑行的车架,所述车架包括第一梁柱和第二梁柱;所述车架主梁上安装有可滑动的第一牵引小车和第二牵引小车,所述第一牵引小车与所述第二牵引小车位于所述第一梁柱与所述第二梁柱之间;所述第一牵引小车通过第一链传动机构分别与所述第一梁柱和所述第二牵引小车链接,所述第二牵引小车通过第二链传动机构分别与所述第二梁柱和所述第一牵引小车链接,且所述第一牵引小车与所述第二牵引小车均包括能够由轨道两侧锁紧于轨道上的两套夹紧机构、以及用于锁定所述第一链传动机构/第二链传动机构上任一点位置的锁紧机构。本发明的牵引车自重更轻,能耗低,对重载牵引工况有着很好的适应性。
  • 一种牵引车
  • [实用新型]一种牵车臂的牵车钩限位装置-CN202320907376.5有效
  • 肖晶;唐军;唐小欢 - 湖南盛势通科技有限公司
  • 2023-04-21 - 2023-09-01 - B61J3/12
  • 本实用新型公开了一种牵车臂的牵车钩限位装置,包括牵车臂;用于钩取火车的牵车钩组件;设置于所述牵车臂一端的固定座;所述固定座上设有供连杆装置穿过的槽口;所述固定座上设置有供旋转轴穿过的通孔;所述旋转轴靠近所述固定座一端设置有锁止块,另一端设置有锁止转柄。本实用新型通过在固定座上设置通孔,旋转轴穿过通孔后设置锁止块,使得锁止块与固定座对处在固定座开口处的连杆装置形成合力,充分固定连杆装置,在火车车厢牵引过程中能承受更大的推拉力,延长牵车钩的使用寿命。
  • 一种牵车臂车钩限位装置
  • [实用新型]一种火车迁车台下凹式横梁结构-CN202320907042.8有效
  • 刘高见;孟浩;梁学谦 - 湖南盛势通科技有限公司
  • 2023-04-21 - 2023-08-29 - B61J3/12
  • 本实用新型提供的一种火车迁车台下凹式横梁结构,包括,梁体,以所述梁体中心横截面为对称面对称设置于所述梁体两端的第一梁端和第二梁端;所述第一梁端梁体上设置有供线组穿越的穿线孔,其底部边上设置有连接驱动轮组的连接肋板;所述第一梁端上部设置供牵车机主梁连接的主梁连接板;其特征在于:所述梁体整体高度低于所述第一梁端和第二梁端的顶部所在的平面,形成供牵车机通过的空间。本实用新型通过设置主梁连接板、齿条梁连接板等装置,对于牵车机的连接两根主梁、齿条梁能起到连接固定作用,结构简单安装便捷,在牵车过程中,驱动轮带动梁体和牵车机整体运动,结构稳定且运动轨迹同步。
  • 一种火车台下横梁结构
  • [实用新型]一种设备转向装置-CN202320340100.3有效
  • 郭喜林 - 华亭煤业集团有限责任公司
  • 2023-02-28 - 2023-08-29 - B61J1/02
  • 本实用新型属于煤矿设备技术领域,一种设备转向装置,针对背景技术提出的大型设备在矿洞底部无法便捷掉头的问题,现提出以下方案,包括转盘下盘和转盘上盘,所述转盘下盘顶部外壁呈环形安装有地轮,且转盘上盘底部外壁开有环形轨道,所述转盘上盘顶部焊接有对称分布的直轨道,且两个直轨道内侧设置有护轨。本实用新型通过直导轨和护轨的相互配合,从而能够实现对接,方便设备移动至上方,且两侧的阻车器可以进行定位处理,从而能够提高整体稳定性,且下方的地轮与转动上盘转动配合,可以迅速的对上方设备进行掉头处理,而转动过程中,底部的定位侧板可以提高整体的接触面积,从而提高整体稳定性,避免侧翻。
  • 一种设备转向装置

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