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- [实用新型]一种新型后平叉总成-CN202223153012.7有效
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许德青
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浙江赛霸工贸有限公司
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2022-11-24
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2023-06-06
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B60G1/02
- 一种新型后平叉总成，包括后平叉本体和后桥本体，后平叉本体的后端左右两侧均固定有U型连接板，U型连接板的一侧的上下两端均固定有边板，后桥本体的左右两端分别穿过两块U型连接板的内部，且与U型连接板的内侧壁之间保留有间隙，后桥本体的左右两端的外部还均固定套设有位于两块边板之间的调整板，调整板与U型连接板滑动连接，且其上下两端与上下两块边板之间均保留有间隙，边板上设置有用于固定调整板的固定结构。本实用新型无需在安装后桥本体时进行复杂的工艺，提升工作效率，降低生产成本，且能够在安装后桥本体后对其进行调整，弥补安装后桥本体时产生的误差，避免后桥本体倾斜。
- 一种新型后平叉总成
- [实用新型]一种均载差速舵轮-CN202222583903.X有效
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孙国忠;杨建伟;王福豪
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杭州豪盛电动车辆有限公司
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2022-09-28
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2022-12-23
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B60G1/02
- 本申请涉及舵轮传动的技术领域，特别涉及一种均载差速舵轮，包括主轴、两个转动设置于主轴两端的驱动轮、用于带动驱动轮转动的驱动源以及用于车体作支撑的均衡构件，所述均衡构件包括上支架与下支架，所述上支架与下支架相互铰接，所述下支架连接于主轴上，所述上支架远离铰接点的一侧设置有支撑面。通过设置相互铰接的上支架和下支架，当遇到石子或坑时，驱动轮升高或者下降，下支架以铰接点发生转动，进而使驱动轮的轮面贴合于升高或者降低的路面，并且上支架并不会发生较大的变化，从而保障车体的平衡，进而保障车体在行进过程中各个轮组之间的受力相对均匀。
- 一种均载差速舵轮
- [实用新型]一种可调高度矿用车轮装置-CN201320326642.1有效
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李玉伟
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中电电气(江苏)股份有限公司
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2013-06-06
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2014-01-01
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B60G1/02
- 本实用新型公开一种可调高度矿用车轮装置，固定安装板安装在矿用车上，固定安装板上设有多列螺纹孔；车轮固定架设有与固定安装板上多列螺纹孔配合使用的多列通孔，车轮固定架通过固定螺钉与通孔和螺纹孔的配合使用固定安装在固定安装板上，固定螺钉首先在穿过车轮固定架上的通孔，在拧入固定安装板上的螺纹孔，使车轮固定架安装在固定安装板上，且车轮固定架的一侧面与固定安装板的一侧面紧接触；轴压板固定在车轮固定架的另一侧面；矿用车轮与轴压板的下端连接，通过调节车轮固定架与固定安装板安装位置调节矿用车轮相对固定安装板位置。本实用新型提供不仅使用材料少、成本低、结构简单、机械强度高，并且易于生产，使用时调节方便高度。
- 一种可调高度车轮装置
- [发明专利]一种可调高度矿用车轮装置-CN201310225146.1无效
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李玉伟
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中电电气（江苏）股份有限公司
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2013-06-06
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2013-09-18
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B60G1/02
- 本发明公开一种可调高度矿用车轮装置，固定安装板安装在矿用车上，固定安装板上设有多列螺纹孔；车轮固定架设有与固定安装板上多列螺纹孔配合使用的多列通孔，车轮固定架通过固定螺钉与通孔和螺纹孔的配合使用固定安装在固定安装板上，固定螺钉首先在穿过车轮固定架上的通孔，在拧入固定安装板上的螺纹孔，使车轮固定架安装在固定安装板上，且车轮固定架的一侧面与固定安装板的一侧面紧接触；轴压板固定在车轮固定架的另一侧面；矿用车轮与轴压板的下端连接，通过调节车轮固定架与固定安装板安装位置调节矿用车轮相对固定安装板位置。本发明提供不仅使用材料少、成本低、结构简单、机械强度高，并且易于生产，使用时调节方便高度。
- 一种可调高度车轮装置
- [发明专利]伸展型叉车及悬挂机构-CN201210134292.9有效
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浜岛匡弘
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住友纳科物料装卸有限公司
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2012-04-26
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2012-12-19
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B60G1/02
- 本发明提供一种伸展型叉车及悬挂机构，其能够比以往的叉车降低驾驶席的地板面。本发明中，脚轮连杆部(73)的一部分(L)在不与脚轮轮胎(67)接触的区域向下方偏移，这样偏移的部分(L)上配置有弹性部件(79)。因此，将作为脚轮轮胎(67)的上方区域应确保与驾驶席(4)之间的高度设为从摆动限制部(77)及弹性部件(79)中的上下方向的高度抵消掉偏移量所获得的高度即可。由此，与未使脚轮连杆部(73)偏移时相比，应在脚轮轮胎(67)上方确保的区域稍小也可，因此，能够将驾驶席(4)的地板面降低与其相应的量。因此，通过降低驾驶席(4)的地板面，能够提高叉车(1)的乘降容易度。
- 伸展叉车悬挂机构
- [实用新型]适用于半挂车的刚性悬挂系统-CN201120291747.9有效
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茆建华;顾品东
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连云港华阳机械制造有限公司
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2011-08-12
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2012-04-04
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B60G1/02
- 一种适用于半挂车的刚性悬挂系统，其特征在于：它包括分别与车架左、右纵梁固定连接的2组悬挂装置；每组悬挂装置均包括3-4根处于同一直线上的平衡梁，平衡梁的中部均固定设有一车桥总成，平衡梁的前后两端均固定设有一轴头，每根轴头均插接在一带内孔的滑块内；处于最前端的滑块通过销轴固定在前支架上，处于最后端的滑块通过销轴固定在后支架上，相邻2根平衡梁相向两端部的2个滑块通过销轴固定在浮动支架上，浮动支架的中部设有轴孔，浮动支架通过设在轴孔内的中支架销连接在中支架上，在每根平衡梁一端的轴头端部设有限位螺母。本实用新型能够有效增加半挂车的车桥数量，提高车辆承载能力，保证车辆行驶的安全性、平稳性和通过性。
- 适用于半挂车刚性悬挂系统
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