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[发明专利]用于制造塑料制品的方法以及吹塑模具的部件-CN201380007839.1有效
发明人：勒内·冯马克;蒂洛·施密特;威利·多门;奥拉夫·韦兰;斯特凡·瓦尔布勒尔 -专利权人：考特斯机械制造有限公司
申请日： 2013-01-16 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B29C49/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于制造塑料制品(9)的方法，其包括：挤出由挤出物制成的大致软管形的预成形件(1)，以及在应用压差的情况下在吹塑模具(2、53)内部将预成形件(1)改形为空心体，其中，在完全成形待完成的塑料制品(9)之前将至少一个装入件(6)引入到部分成形的塑料制品(9)的内部，并且软管形的预成形件(1)借助中间框架(4)布置在吹塑模具的至少两个半体(2、3)之间。
用于制造塑料制品方法以及模具部件

[实用新型]一种基于销锁驱动的吹瓶模预制提手卡槽机构-CN201620216404.9有效
发明人：李峰 -专利权人：佛山建邦机械有限公司
申请日： 2016-03-21 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： B29C49/20 文献下载
摘要：一种基于销锁驱动的吹瓶模预制提手卡槽机构，安装于第一模架；包括卡槽伸缩装置和驱动机构；驱动机构包括连动装置和活动杆；连动装置的一端安装固定于活动杆，连动装置的另一端与卡槽伸缩装置连接，使得上摆臂和下摆臂相对或相向旋转，从而在开模时离开吹瓶模内或在合模时伸入吹瓶模内形成提手卡槽。本实用新型通过将连动装置安装固定于活动杆上，使得上卡槽钩和所述下卡槽钩在操纵第一模架和第二模架开模或合模的驱动装置的驱动下实现靠近或远离，从而使在吹制时吹瓶模内形成提手的卡槽，这样的结构设计简单，而且使用自动锁模装置的驱动装置实现伸缩，无需添加新的驱动装置，实现了节能和降低成本的目的。
一种基于驱动吹瓶模预制提手机构

[发明专利]中空吹气成型盒角隅护壳构造-CN201510010223.0在审
发明人：董羽菁 -专利权人：董羽菁
申请日： 2015-01-09 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： B29C49/20 文献下载
摘要：本发明提供一种中空吹气成型盒角隅护壳构造，至少包括一经由吹气成型方式形成一具有置放空间的吹气盒、以及上述吹气盒在未冷却硬化前的四角隅处外表面上紧密贴合形成的角隅护壳，其中：角隅护壳表面至少包括有一顶表面、第一侧面、第二侧面、第三侧面、一连接顶表面至第一侧面间的第一连接面、一连接顶表面至第二侧面间的第二连接面、以及一连顶表面至第三侧面间的第三连接面，而顶表面上设有单一非圆形状的定位部，且使第一、二、三侧面分别与吹气盒的水平开口边缘间呈一定的夹角，通过单一非圆形状定位部与模具内的相对形状的限位件配合作用而使得角隅护壳置入于模具内呈单支点固定暨不会随热熔熔半固状膨胀塑胶胚料推动而相对的移动或转动。
中空吹气成型盒角隅护壳构造

[发明专利]制造燃料储箱或填充管的方法及其在混合动力车中的使用-CN201480019386.9在审
发明人：皮埃尔·德凯泽;B·克里尔;埃里克·布克 -专利权人：全耐塑料高级创新研究公司
申请日： 2014-03-28 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B29C49/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种制造燃料储箱或填充管的方法及其在混合动力车辆中的使用。用于制造包括由热塑性材料制成的壁并在其表面的至少一部分上包括纤维加强件的燃料储箱或填充管的方法，该方法包括以下步骤：-加热所述纤维加强件，以使其得达到至少部分熔融的状态，-将加热了的纤维加强件和至少部分处于熔融的状态的壁引入到模具中，-借助于使壁充气并使被加热了的加强件贴靠在处于熔融状态的壁的气体压强而将纤维加强件焊接在壁上。
制造燃料填充方法及其混合动力中的使用

[实用新型]一种柴油机油箱吹塑模具-CN201520479768.1有效
发明人：钱根来 -专利权人：芜湖奕辰模具科技有限公司
申请日： 2015-06-30 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： B29C49/20 文献下载
摘要：本实用新型公开一种柴油机油箱吹塑模具，包括上模体、中模体、下模体和主芯，所述上模体、中模体和下模体依次从上至下设置，所述主芯设在中模体中部，所述主芯顶部设置有活动丝芯，所述活动丝芯外侧设置有螺纹嵌件，所述主芯中部呈锥形设置，所述主芯中部设置有气孔，所述气孔上方设置有冷却道，所述主芯底部设置有气管接头，所述气管接头外侧设置有六角螺栓，所述六角螺栓与主芯螺纹连接，所述六角螺栓上依次设置有大垫圈和拖板，所述拖板两端设置有吊挂螺栓，所述吊挂螺栓上设置有平垫圈，所述吊挂螺栓分别与拖板和下模体螺纹连接，该柴油机油箱吹塑模具成型效率高，出油口的底部平面无熔合缝痕，可保证无渗漏。
一种柴油机油箱模具

[发明专利]用于生产容器的方法和穿孔装置-CN201480021622.0有效
发明人： D·杜卡伊 -专利权人：考特克斯·特克斯罗恩有限公司及两合公司
申请日： 2014-04-15 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： B29C49/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种由具有热塑性材料制备容器的方法，所述容器具有穿过其壁的连接元件(5)。该方法包括：使得能够获得由增塑的热塑性材料制备的至少一个板形或壳形或管形预制件(3)；将预制件(3)引入具有腔的多部件式模制工具(1)内，所述腔限定至少一个模制凹部；利用压差在模制工具(1)中模制和最终成形预制件(3)；借助于芯轴(9)从工具侧穿刺仍然温塑性的预制件(3)，以便于在预制件(3)中形成开口(6)；从模制凹部侧将连接元件(5)插入至由芯轴(9)形成的开口(6)中；以及将连接元件(5)连接至预制件(3)。
用于生产容器方法穿孔装置

[实用新型]一种塑料箱的生产装置-CN201520170498.6有效
发明人：孙岩;姜林;徐松俊;葛学继;高德俊 -专利权人：亚普汽车部件股份有限公司
申请日： 2015-03-25 - 公布日： 2015-09-30 - 主分类号： B29C49/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种塑料箱的生产装置，X向导轨上安装有左、右模架及左、右半模；底座下方安装有内置件举升机构，合模状态下，内置件举升机构可以预装内置件。内置件举升机构的升降芯杆位于升降套杆中且可以上下移动，升降芯杆的上端插接有可插拔的内置件挂杆。合模位置的下方安装有平移机构，平移机构的外端头伸出合模区域外，平移机构的运动头上固定有侧移支架，侧移支架上部固定有上下气缸，侧移支架的下部固定有Z向导轨，上下气缸的活塞杆下端连接有可沿Z向导轨移动的夹持机构，夹持机构设有可以夹持内置件挂杆的夹爪，夹爪由夹持气缸驱动。该装置在合模时可完成内置件的预装，节省了模具打开后的预装内置件的时间，大大提高了生产效率。
一种塑料箱生产装置

[实用新型]一种塑料燃油箱的生产工装-CN201520039798.0有效
发明人：孙岩;姜林;徐松俊;吴陆顺;李登群 -专利权人：亚普汽车部件股份有限公司
申请日： 2015-01-21 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B29C49/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种塑料燃油箱的生产工装，包括位于吹塑机纵向导轨上的底座，底座的上平面沿底座长度方向安装有横向导轨，横向导轨上安装有可分别沿横向导轨移动的左锁模机构和右锁模机构，左锁模机构上安装有左半模，右锁模机构上安装有右半模；左半模和右半模合模位置的下方设有深坑，深坑中安装有内置件举升机构，底座上还安装有可抓取内置件的三维机器人，内置件举升机构支撑于移动支架上，移动支架的左右两端分别支撑在相互平行的左导轨和右导轨上，左导轨和右导轨分别固定于深坑的左侧壁和右侧壁上，左导轨和右导轨在同一水平面内沿纵向延伸且从底座的下方穿过。该塑料燃油箱的生产工装可以缩短型坯的生产周期，大幅度提高生产效率。
一种塑料燃油生产工装

[发明专利]用于制造装备了内部附件的燃料箱的方法-CN201410271757.4无效
发明人：西尔万·罗斯;曼努埃尔·布雷娜切尔 -专利权人：英瑞杰汽车系统研究公司
申请日： 2008-05-08 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： B29C49/20 文献下载
摘要：用于制造装备有内部附件并且具有从型坯产生的塑料壁的一种燃料箱的方法，所述方法按顺序包括以下步骤：a)将该附件(2)以及熔融的型坯(5)引入一个模具(1)之中从而使该附件(2)被该型坯(5)包绕，所述模具包括装备有至少一个活动部件(4)的多个空腔(1)；b)将一个加压的气体引入该型坯(5)内部以进行所述型坯的一种预吹气模制；c)使用该活动部件(4)将该预吹气模制的型坯(5)局部地压在该附件(2)上，以便使二者牢固地附接而不刺穿该型坯(5)；d)将该模具(1)关闭并且用加压的气体使型坯(5)在这些模具(1)空腔上展平来进行它的最终吹气模制；并且e)将该箱体从该模具(1)中移出。
用于制造装备内部附件燃料箱方法

[发明专利]用于制造装备了内部附件的燃料箱的方法-CN201410272699.7无效
发明人：西尔万·罗斯;曼努埃尔·布雷娜切尔 -专利权人：英瑞杰汽车系统研究公司
申请日： 2008-05-08 - 公布日： 2014-10-29 - 主分类号： B29C49/20 文献下载
摘要：用于制造装备有内部附件并且具有从型坯产生的塑料壁的一种燃料箱的方法，所述方法按顺序包括以下步骤：a)将该附件(2)以及熔融的型坯(5)引入一个模具(1)之中从而使该附件(2)被该型坯(5)包绕，所述模具包括装备有至少一个活动部件(4)的多个空腔(1)；b)将一个加压的气体引入该型坯(5)内部以进行所述型坯的一种预吹气模制；c)使用该活动部件(4)将该预吹气模制的型坯(5)局部地压在该附件(2)上，以便使二者牢固地附接而不刺穿该型坯(5)；d)将该模具(1)关闭并且用加压的气体使型坯(5)在这些模具(1)空腔上展平来进行它的最终吹气模制；并且e)将该箱体从该模具(1)中移出。
用于制造装备内部附件燃料箱方法

[发明专利]使储存器吹塑成型的方法和这样制造的储存器-CN201410084465.X在审
发明人： A.J.贝克;A.W.多布迈尔;A.埃勒;P.格米恩德;P.格劳尔;G.A.米歇利斯 -专利权人： TI汽车技术中心有限责任公司
申请日： 2014-03-10 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B29C49/20 文献下载
摘要：本发明提供一种吹塑成型储存器，诸如汽车燃料罐的方法，其可包括一个或多个步骤。在一步骤，储存器至少部分地形成为具有第一壁和第二壁。第一壁限定第一内部并且第二壁限定第二内部，第二内部可通向第一内部。在另一步骤中，在第二壁的材料硬化之前，使第二壁向内收缩。在收缩之后，减小了第二内部的体积。可经由模制工具组件来执行收缩，模制工具组件具有一个或多个可移动的工具区段。
储存器塑成方法这样制造

[发明专利]一种吹塑模具的嵌件夹具-CN201410168935.0有效
发明人：张修恩;王锦浪;蒋新通 -专利权人：宁波方正汽车模具有限公司
申请日： 2014-04-16 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： B29C49/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种吹塑模具的嵌件夹具，包括外套(1)、托盘(2)、滑槽座(3)、夹爪(4)、滑套(5)、套管(6)、基座(7)、拉套油缸(8)、拉管油缸(9)、连接块(10)。本发明采用上述构件构成的装置，张开时，拉套油缸拉动滑套使夹爪先解套，滑套再带动套管、套托、主斜块使主斜块驱动从斜块并带动夹爪离心张开，拉管油缸拉动吹针管及托盘下移，人工将嵌件置于托盘上，夹持时，拉套油缸带动滑套向上复位，同步，套管、套托由弹簧的作用向上复位，主斜块驱动从斜块并带动夹爪向心收拢，随后拉管油缸带动吹针管及托盘项托嵌件向上，由夹爪、托盘和套托共同将嵌件夹紧，滑套再向上将夹爪箍住锁定的技术方案，使汽车油箱的生产达到了提高效率、降低成本、提高质量、减轻工作强度的目的。
一种模具夹具

[发明专利]带手柄容器的吹塑成形方法以及吹塑成形装置-CN201280040916.9有效
发明人：荻原修一 -专利权人：日精ＡＳＢ机械株式会社
申请日： 2012-08-20 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： B29C49/20 文献下载
摘要：提供能够在不需要将手柄插入吹塑成形部的手柄插入器的情况下吹塑成形带手柄容器的吹塑成形方法以及吹塑成形装置。带手柄容器的吹塑成形方法具有将预成型件(2)保持于加热运送夹具(370)并加热的工序、将预成型件从加热运送夹具转移至吹塑运送夹具(420)的工序、以及在沿运送方向与预成型件相邻的位置处将手柄(500)保持于吹塑运送夹具(420)并运送的工序。
手柄容器塑成方法以及装置

[发明专利]侧面连接蜂窝防浪板的中空体成型方法及新型的防浪板-CN201410011761.7在审
发明人：孙岩;姜林;刘亮;苏卫东;王晔;陈新华 -专利权人：亚普汽车部件股份有限公司
申请日： 2014-01-10 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： B29C49/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种侧面连接蜂窝防浪板的中空体成型方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：1）下料，该步骤包括两片塑化型坯分别下料至预成型模板和模具半模形成的两个间隙内；2）模具半模与预成型模板闭合；3）高压吹塑预成型；4）片体型坯的断料与固定；5）模具打开，预成型模板退出；6）内置组件固定；7）模具二次闭合；8）高压吹塑，形成中空箱体。该技术方案在两片成型工艺中，首次提出在油箱侧面连接蜂窝状防浪板结构，通过防浪板的导流作用，避免所有燃油直接冲击油箱侧面和顶面，以及通过增大燃油冲击表面积降低燃油冲击油箱侧面和顶壁的能量。
侧面连接蜂窝防浪板中空成型方法新型

[发明专利]吹塑成形件的固定装置-CN201280038758.3有效
发明人： R·海因;F·布兰德尔;F·克勒曼 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2012-07-24 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： B29C49/20 文献下载
摘要：为了固定吹塑成形件通常设置至少一个成形的接片。接片可具有缺口，从而可用螺钉紧固吹塑成形件。本发明的任务在于提供一种吹塑成形件的特别简单的固定可能性。根据本发明，吹塑成形件（1）为了固定在支承构件（6）上而具有至少一个成形的接片（2），所述接片具有长形缺口（4），支承构件（6）上的卡锁钩（7）能从背后作用于所述接片。在此，卡锁钩（7）具有比接片（2）更大的刚性。刚性说明物体抵抗由于力或扭矩引起的变形的能力。
塑成固定装置