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- [发明专利]双离合器变速器-CN200880107719.8有效
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W·里格尔
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腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
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2008-10-08
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2010-08-11
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F16H3/00
- 一种双离合器变速器，其包括：两个离合器(K1、K2)，所述离合器的输入端与一驱动轴(w_an)连接并且所述离合器的输出端分别与两个相互同轴布置的变速器输入轴(w_K1、w_K2)的其中一个相连接；至少两个中间轴(w_v1、w_v2)，在所述中间轴上可旋转地支承构成为空套齿轮(01、02、03、04、05、06、07、08)的挡位齿轮；在两个变速器输入轴(w_K1、w_K2)上旋转固定地设置的且构成为固定齿轮(12、13、14、15)的挡位齿轮，所述固定齿轮至少部分与空套齿轮(01、02、03、04、05、06、07)相啮合；多个耦合装置(A-B、C-D、E、E-F、F-G、G)，用于将空套齿轮(01、02、、w_K2)相耦合，其中能够接通至少七个可动力换挡的前进挡(1、2、3、4、5、6、7)和至少一个倒车挡(RA1、R1)。将四个齿轮平面(01-05；02-13、02-06；03-06、03-07；04-07、04-15、04-08)如此设置，使得经由切换元件(H)能够接通至少一个可动力换挡的迂回挡。
- 离合器变速器
- [发明专利]双离合器变速器-CN200880107717.9有效
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W·里格尔
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腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
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2008-10-08
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2010-08-11
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F16H3/00
- 一种双离合器变速器，包括：两个离合器(K1、K2)，其输入侧与驱动轴(w_an)连接并且其输出侧分别与两个彼此同轴地设置的变速器输入轴(w_K1、w_K2)中的一个连接；至少两个中间轴(w_v1、w_v2)，构成为空套齿轮(01、02、03、04、05、06、07、08)的挡位齿轮可旋转地支承在所述中间轴上；抗旋转地设置在两个变速器输入轴(w_K1、w_K2)上并且构成为固定齿轮(12、13、14、15)的、至少部分与空套齿轮(01、02、03、04、05、06、07、08)啮合的挡位齿轮；多个用于使空套齿轮(01、02、03、04、05、06、07、08)与中间轴(w_v1、w_v2)抗旋转地连接的耦联装置(A-B、C-D；E-F、G-H)；相应固定在两个中间轴(w_v1、w_v2)上的输出齿轮对(09、10)，该输出齿轮对相应与从动轴(w_ab)的齿部连接；以及至少一个用于耦联两个变速器输入轴(w_K1、w_K2)的切换元件(I)，其中能接通至少八个能动力换挡的前进挡(1、2、3、4、5、6、7、8)和至少一个倒挡(R1、R2)，其特征在于：四个齿轮平面(01-05、02-06、03-07、04-08
- 离合器变速器
- [发明专利]双离合器变速器-CN200880107623.1有效
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W·里格尔
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腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
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2008-10-08
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2010-08-11
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F16H3/00
- 一种双离合器变速器，包括：两个离合器(K1、K2)，其输入侧与驱动轴(w_an)连接并且其输出侧分别与两个彼此同轴地设置的变速器输入轴(w_K1、w_K2)中的一个连接；至少两个中间轴(w_v1、w_v2)，构成为空套齿轮(01、02、03、04、05、06、07、08、09、10)的挡位齿轮可旋转地支承在所述中间轴上；抗旋转地设置在两个变速器输入轴(w_K1、w_K2)上并且构成为固定齿轮(14、15、16、17、18)的、至少部分与空套齿轮(01、02、03、04、05、06、07、08)啮合的挡位齿轮；多个用于使空套齿轮(01、02、03、04、05、06、07、08)与中间轴(w_v1、w_v2A-B、C-D、D-E、E、F-G、H)；相应固定在两个中间轴(w_v1、w_v2)上的输出齿轮对(11、12)，该输出齿轮对相应与输出轴(w_ab)的齿部连接；以及至少一个用于耦联两个变速器输入轴(w_K1、w_K2)的切换元件(L)，其中能接通至少八个能动力换挡的前进挡(1、2、3、4、5、6、7、8)和至少一个倒挡(R1、R2)，并且其中五个齿轮平面(01-06；02-07；03-08；04-09、04
- 离合器变速器
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