专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种多节电池管理芯片系统-CN202210646498.3在审
  • 吴建良;吴洁 - 无锡恒芯微科技有限公司
  • 2022-06-09 - 2022-08-02 - H02J7/00
  • 本发明公开一种多节电池管理芯片系统,属于电池保护领域,包括延时电路和逻辑电路模块、OSC模块、充电/放电信号处理模块、断线信号处理模块、CO驱动、DO驱动、负载/充电器检测模块、充电流/放电流检测模块、充电温/放电温检测模块和放电流外置延时模块、电池电压检测模块、电池断线检测模块;其中OSC模块、充电/放电信号处理模块、断线信号处理模块、CO驱动、DO驱动、负载/充电器检测模块、充电流/放电流检测模块、充电温/放电温检测模块和放电流外置延时模块,均与延时电路和逻辑电路模块相连;电池电压检测模块、电池断线检测模块,分别与充电放电信号处理模块、断线信号处理模块相连。
  • 一种节电管理芯片系统
  • [实用新型]充放电隔离锂电池保护电路-CN201921556223.0有效
  • 余鸿鹏 - 深圳市联昶电子有限公司
  • 2019-09-16 - 2020-06-19 - B60L58/14
  • 本实用新型公开了一种充放电隔离锂电池保护电路,包括放检测电路、充电开关电路和放电开关电路,所述放检测电路与锂电池连接,以对所述锂电池放进行检测;所述充电开关电路与所述放检测电路及充电输入输出端连接,以在所述放检测电路控制下进行充电控制;所述放电开关电路与所述放检测电路及放电输入输出端连接,以在所述放检测电路控制下进行放电控制。实现了对锂电池的放电检测和充电放电保护,且由于充电回路和充电回路的相互隔离。在外接设备给锂电充电的同时,无法为放电回路供电。避免充电时导致电动车行驶启动,造成充电终止甚至发生事故。
  • 放电隔离锂电池保护电路
  • [发明专利]充电防止装置及方法-CN201711122048.X有效
  • 朴栽成;李相镐 - 奥特润株式会社
  • 2017-11-14 - 2021-04-23 - B60L3/00
  • 一种充电防止装置,所述充电防止装置是电池的充电防止装置,电池包括主电池及从电池,所述充电防止装置包括:主BMS,判断主电池是否充电,当判断结果为主电池充电时,主BMS使得主继电器断开,主继电器使得电池与车辆的电动机连接或分离;以及从BMS,判断从电池是否充电,当判断结果为从电池充电时,从BMS使得充电继电器断开,充电继电器使得电池与设置于车辆外部的充电器连接或分离,当电池正在充电时,在主电池或从电池中的任意一个充电情况下,主BMS或从BMS中的任意一个将用于告知主电池或从电池中任意一个充电充电信号向另一个BMS传递,当主BMS或从BMS中任意一个接收传递的充电信号时,使得主继电器或充电继电器断开。
  • 充电防止装置方法
  • [实用新型]一种充电防止装置-CN201621065819.7有效
  • 温上震 - 温上震
  • 2016-09-20 - 2017-04-12 - H02J7/00
  • 本实用新型提出了一种充电防止装置,包括充电接口,还包括充电检测电路、第一比较器、第一参考电路、第二比较器、第二参考电路、蓄电电路和开关电路,所述充电检测电路,用于检测所述充电防止装置是否处于充电状态;当所述充电防止装置处于充电状态时,所述充电检测电路输出电压高于所述第一参考电路产生的第一参考电压,所述第一比较器输出低电平,所述蓄电电路蓄电;当所述蓄电电路输出电压高于所述第二参考电路产生的第二参考电压时该充电防止装置减少充电对负载电池造成的加速老化,及避免长时间充电带来的安全隐患。
  • 一种充电防止装置
  • [发明专利]一种充电器的充电方法及其充电-CN202310757053.7在审
  • 程志明;程杰;陈胜 - 铅锂智行(北京)科技有限公司
  • 2023-06-26 - 2023-09-08 - H02J7/00
  • 本发明提供了一种充电器的充电方法,所述充电方法包括第一充电模式和第二充电模式,以所述第一充电模式给电池充电充电量是第一充电量,以所述第二充电模式给电池充电充电量是第二充电量,所述第一充电量的值为X,X为正数,所述第二充电量的值为Y,Y为正数、零或负数,且XY,其特征在于,所述充电方法还包括获取所述电池初始荷电态的步骤,根据电池初始荷电态的大小控制第二充电模式单元充入的第二充电量,所述第二充电量与所述电池初始荷电态的大小成反比本发明还提供一种充电器。本发明的充电器和充电方法可以实现电池寿命和用户骑行感的兼顾。
  • 一种充电器充电方法及其
  • [发明专利]一种充电电路、充电方法和终端-CN201610511159.9有效
  • 朱先鹏;张志立 - 宇龙计算机通信科技(深圳)有限公司
  • 2016-06-30 - 2018-10-26 - H02J7/00
  • 本发明公开了一种充电电路、充电方法和终端,其中,充电电路包括:包含有线压保护芯片的有线充电接入子电路、包含无线压保护芯片的无线充电接入子电路、包含充电芯片的充电子电路,有线充电接入子电路和无线充电接入子电路分别与充电子电路电连接;无线充电接入子电路输入无线充电电流时,无线压保护芯片导通,无线充电电流输入充电芯片;有线充电接入子电路输入有线充电电流时,有线压保护芯片导通,有线压保护芯片控制无线压保护芯片关断,有线充电电流输入充电芯片本发明利用过压保护芯片实现硬件方式充电优先级选择,且通过控制有线压保护芯片与无线压保护芯片,可以降低充电阻抗,提高充电效率。
  • 一种充电电路方法终端
  • [发明专利]管理系统、电源设备、车辆和充电保护方法-CN202310611582.6在审
  • 雷云;张智锋;林建平 - 深圳市华思旭科技有限公司
  • 2023-05-26 - 2023-09-05 - H02J7/00
  • 本申请公开了一种管理系统、电源设备、车辆和充电保护方法。管理系统包括充电保护开关和控制电路,充电保护开关用于连接储能组件;控制电路用于在储能组件达到过充电保护条件的情况下输出控制信号,控制信号用于控制充电保护开关,以使得储能组件的充电电流下降至预设充电电流,控制电路还用于在储能组件的充电电流下降至预设充电电流后关闭充电保护开关。本申请的管理系统通过控制信号控制充电保护开关,使储能组件的充电电流下降至预设充电电流,再关闭充电保护开关,使充电设备有足够的时间调整输出,避免直接关闭充电保护开关而导致充电设备响应不及时,避免充电设备产生电压尖峰
  • 管理系统电源设备车辆充电保护方法
  • [实用新型]一种四节锂电池保护芯片-CN201520211418.7有效
  • 王文建 - 杭州宽福科技有限公司
  • 2015-04-09 - 2015-10-21 - H02H7/18
  • 四节锂电池保护芯片包括充电检测电路1、放电检测电路1、充电检测电路2、放电检测电路2、充电检测电路3、放电检测电路3、充电检测电路4、放电检测电路4、充电死区时间控制输出电路、放电死区时间控制输出电路、流检测电路和偏置电路。利用本实用新型提供的一种四节锂电池保护芯片具有以下功能:充电检测、放电检测、流检测;当锂电池处于放电、充电以及过电流时,可以通过控制外接的场效应管的通断来实现充放电的控制,对锂电池起到保护作用
  • 一种锂电池保护芯片
  • [发明专利]一种锂电池充放电平衡装置-CN201610647322.4在审
  • 邓华军;周士芸;夏雨雷;邓集萱 - 安顺学院
  • 2016-08-09 - 2016-12-07 - H02J7/00
  • 本发明公开了一种锂电池充放电平衡装置,包括充电端及固定于充电端内的处于充电状态的锂电池,还包括安装于充电端上的充电电流检测端、流保护端、温保护端以及压保护端;充电电流检测端包括相互电性连接的传感器、调节器和执行器,且所述传感器、调节器和执行器电性连接于充电端的正负极之间;充电端还外接有光耦开关,光耦开关外接有一拔码开关;本发明可时时检测充电电流,自动调整充电电流提高充电效益,延长电池的使用寿命;系统具有充电温、压、流保护功能,当充电温度超过45度时,自动切断充电充电出现压和流也将停止充电,达到保护电池的目的。
  • 一种锂电池放电平衡装置
  • [实用新型]一种车辆充保护系统及汽车-CN201921250987.7有效
  • 张海艳;吕志伟 - 北京新能源汽车股份有限公司
  • 2019-08-02 - 2020-04-03 - B60L58/15
  • 本实用新型提供了一种车辆充保护系统及汽车,涉及电动汽车电源设备的技术领域。该车辆充保护系统包括:电池包、保险丝、车载充电机、第一充电保护装置、第二充电保护装置以及快充装置;所述电池包分别与所述保险丝、所述第一充电保护装置、所述车载充电机、所述第二充电保护装置以及快充装置电连接;所述保险丝分别与所述第一充电保护装置、所述车载充电机、所述第二充电保护装置和快充装置电连接;所述第一充电保护装置与所述车载充电机并联连接;所述第二充电保护装置与快充装置并联连接。本实用新型的方案避免了车载充电机或者快充装置发生故障时,散热系统无法带走全部的热量从而导致热失控的问题。
  • 一种车辆保护系统汽车
  • [发明专利]充电请求电流的调节方法、装置和电子设备-CN202210475404.0在审
  • 陈明亮;殷明月;曹斌 - 东软睿驰汽车技术(沈阳)有限公司
  • 2022-04-29 - 2022-07-12 - H02J7/00
  • 本发明提供了一种充电请求电流的调节方法、装置和电子设备,包括:在目标动力电池的充电过程中,获取目标动力电池的当前充电电流和电池当前可充电能力;根据当前充电电流和电池当前可充电能力,在预设的充电危险程度表格中确定当前充电电流和电池当前可充电能力对应的目标充电危险程度;根据目标充电危险程度、当前充电电流和电池当前可充电能力计算调节后的充电请求电流,并向充电桩请求调节后的充电请求电流,使得充电桩输出的实际充电电流不大于电池当前可充电能力。本发明的充电请求电流的调节方法能够对充电请求电流进行调节,使得充电桩输出的实际充电电流不大于电池当前可充电能力,从而保证目标动力电池的充电安全性。
  • 充电请求电流调节方法装置电子设备

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