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[实用新型]一种充气船体动力转向装置-CN202320423648.4有效
发明人：王麒豪 -专利权人：博罗县福田富贸塑胶五金制品有限公司
申请日： 2023-03-08 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B63H25/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及充气船技术领域，且公开了一种充气船体动力转向装置，包括充气船本体，所述充气船本体底部的一侧固定有水下推进器，所述充气船本体底部另一侧的下方设置有方向舵，所述充气船本体的上方设置有摆动把手，所述摆动把手的一端固定有摆动连接头，所述摆动连接头的表面和摆动把手的表面设置有连接机构，所述充气船本体的表面开设有固定槽；本实用新型通过摆动连接头带动第一转动装置固定架和第二转动装置固定架旋转，从而改变方向舵的方向，左右摆动，即可对方向舵进行对舵的分水角度0‑70度的转换，保证上了平衡性与安全性，而且减少了水的阻力，该装置结构简单，且操作简便，减少充气船的动力损耗，实现为充气船节能的目的。
一种充气船体动力转向装置

[发明专利]船用襟翼舵-CN201010145359.X无效
发明人：丁郁华 -专利权人：江苏华阳重工科技股份有限公司
申请日： 2010-03-30 - 公布日： 2011-10-05 - 主分类号： B63H25/38 文献下载
摘要：本发明涉及船舶操舵装置，尤其涉及船舶襟翼舵的改进。本发明涉及船用襟翼舵，包括主舵和副舵，所述主舵固接在舵杆上，所述副舵的一端固接有副舵轴，该主舵的上下端面均固定安装有托板，且位于该主舵尾部的所述托板之间铰接有所述的副舵轴，位于所述托板外侧的所述副舵轴上固接有短连杆它具有结构简单、经久耐用、延长襟翼舵的使用寿命，减少船舶进坞维修次数及资金的特点。
襟翼

[实用新型]船用舵系统-CN201220588187.8有效
发明人：施军 -专利权人：深圳市海斯比船艇科技股份有限公司
申请日： 2012-11-09 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： B63H25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用舵系统，包括舵叶、舵支撑和舵转轴，所述舵支撑上设置有控制舵叶转换方向的转向架，所述转向架与圆锥齿轮传动机构相接，所述圆锥齿轮传动机构通过链条传动装置与设置在方向盘上的转轴相连；所述舵叶活动铰接在舵支撑的下部本实用新型的有益效果为：舵叶活动铰接在舵支撑的下部，在帆船靠岸或近礁的时候，被碰到的舵叶会以铰接的销轴为中心，旋转抬起，不易发生碰撞损坏；转向架上设置有多个定位孔，与圆锥齿轮传动机构上的传动架通过定位销可拆卸地连接，实现舵叶的安装高度可调。
船用舵系统

[实用新型]船用襟翼舵-CN201020156191.8无效
发明人：丁郁华 -专利权人：江苏华阳重工科技股份有限公司
申请日： 2010-03-30 - 公布日： 2010-12-08 - 主分类号： B63H25/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及船舶操舵装置，尤其涉及船舶襟翼舵的改进。本实用新型船用襟翼舵，包括主舵和副舵，所述主舵固接在舵杆上，所述副舵的一端固接有副舵轴，该主舵的上下端面均固定安装有托板，且位于该主舵尾部的所述托板之间铰接有所述的副舵轴，位于所述托板外侧的所述副舵轴上固接有短连杆它具有结构简单、经久耐用、延长襟翼舵的使用寿命，减少船舶进坞维修次数及资金的特点。
襟翼

[发明专利]船用型材矫直机的工艺参数确定方法、装置及电子设备-CN202311174571.2在审
发明人：桂宏伟;王俊虎;刘志坚;汪效明;李樊;吴柳;蒋喆;蔡小齐 -专利权人：中基科技（武汉）有限公司
申请日： 2023-09-13 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提供一种船用型材矫直机的工艺参数确定方法、装置及电子设备，该方法包括：获取矫直辊弯曲变形对应的弯曲曲率、弯矩、弯曲变形能及压弯扰度；基于矫直辊弯曲变形对应的弯曲曲率、弯矩、弯曲变形能及压弯扰度，确定矫直机的结构参数和力能参数；基于所述结构参数和所述力能参数，构建矫直机模型；获取船用型材在多个矫直方案中矫直机对应的工艺参数，并将所述工艺参数输入至所述矫直机模型，以对所述船用型材进行矫直试验，得到试验结果；基于所述试验结果，从所述多个矫直方案中确定目标矫直方案以及所述目标矫直方案中矫直机对应的工艺参数本发明可以确定船用型矫直机的工艺参数，以实现船用型材的矫直。
船用型材矫直机工艺参数确定方法装置电子设备

[发明专利]一种基于消磨环体的船用舵承舵杆连接结构-CN201810936645.4有效
发明人：周海伦;周树明;俞平;景高伟 -专利权人：东台友铭船舶配件有限公司
申请日： 2018-08-16 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： B63H25/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于消磨环体的船用舵承舵杆连接结构，包括舵杆、舵承、调节杆、弹性浮动环、消磨环体、密封环；所述的舵承的内部设有环形空腔；所述的环形空腔内安装消磨环体；所述的消磨环体和环形空腔的内壁之间安装密封环；所述的消磨环体由聚四氟乙烯材料制成；所述的消磨环体的内侧设有消磨环形槽；本发明防止了舵杆和舵承的摩擦。
一种基于消磨船用舵承舵杆连接结构

[发明专利]一种夹持式船用舵承舵杆连接结构-CN201810936672.1有效
发明人：周海伦;周树明;俞平;景高伟 -专利权人：东台友铭船舶配件有限公司
申请日： 2018-08-16 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B63H25/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种夹持式船用舵承舵杆连接结构，包括舵杆、舵承、调节杆、弹性浮动环、夹持机构；所述的调节杆包括上驱动螺杆和中挤压柱；所述的夹持机构包括夹持弹性体、伸缩杆、夹持球体；利用夹持机构的夹持球体夹持在舵杆外侧的夹持环形槽内，从而实现了对舵杆进一步稳固夹持，另外本发明舵承和舵杆之间设有环形空隙，极大了减少了舵承和舵杆之间的摩擦。
一种夹持式船用舵承舵杆连接结构

[实用新型]一种凹凸表面的船用舵-CN201420162801.3有效
发明人：王化明;李超;屠璐琼;杨秀勇;陈俊宏 -专利权人：浙江海洋学院
申请日： 2014-04-04 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： B63H25/38 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种凹凸表面的船用舵，包括舵叶、舵杆和舵承，舵叶通过法兰与舵杆固定连接，舵杆通过舵承与安装在船舶内的舵动力机构相连接，其中舵叶表面采用粗糙化处理，舵叶的外表面上设有用于降低舵叶摩擦阻力的凹坑这种尾舵的舵叶可以有效地降低尾舵在水中的摩擦阻力和粘滞阻力，并且不需要安装额外的设备，经济、实用、在不增加成本的前提下可以实现提高船舶航行速度，或者在同样航速下降低能耗，实现节能减排的目标。
一种凹凸表面船用舵

[实用新型]一种船用轴舵-CN201920630807.1有效
发明人：徐道春;徐奉 -专利权人：扬州春风船舶机械制造有限公司
申请日： 2019-05-06 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B63H25/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船用轴舵。舵轮通过联轴节带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮传动，蜗轮带动和主动齿轮转动，主动齿轮带动扇形齿轮转动，扇形齿轮带动舵柄转动，舵柄带动连接在其上的舵柱转动，舵柱带动舵叶转动；舵叶上安装有若干平行设置的支架，相邻支架的对应侧分别设置有可相对所架移动的移动杆本实用新型的传动机构具有高的传动精度，以及很高的减速比，能把电机等驱动机构的高速转动直接传送，控制舵叶的转动；同时拱形滤网的设计，通过滤网的展开收缩可以控制水的流速，从而控制船的速度，具备很好的实用性。
一种船用轴舵

[实用新型]汽车天窗扰流条用的驱动结构-CN201120521981.6有效
发明人：陈腻;贝君毅;王淑贵 -专利权人：恩坦华汽车系统（上海）有限公司;恩坦华管理（上海）有限公司
申请日： 2011-12-14 - 公布日： 2012-08-22 - 主分类号： B60J7/057 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车天窗扰流条用的驱动结构，其包括固定在滑动机构上的滑动盖板，扰流条置于滑动盖板的下方，在滑动盖板与扰流条的压杆间设有一滑块，滑块固定在滑动盖板的下表面上。本实用新型的汽车天窗扰流条用的驱动结构，通过滑动盖板下方的滑块来避免扰流条与滑动盖板直接接触，并且滑块与扰流条压杆接触，将天窗运行时滑动盖板的水平往复运动转换为扰流条压杆垂直方向的运动来达到驱动扰流条的开启和关闭
汽车天窗扰流条用驱动结构

[实用新型]一种船板舵-CN200520090733.5无效
发明人：王江山 -专利权人：王江山
申请日： 2005-05-13 - 公布日： 2006-07-26 - 主分类号： B63H25/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及船用工具，具体地说是一种船板舵，包括舵舢板和舵梃，舵梃固定于舵舢板中部。本实用新型的优点为：结构简单，操作灵活省力，应用效果好。
一种船板舵

[实用新型]一种帆船方向舵-CN201420483417.3有效
发明人：王雄鹰 -专利权人：九江海神摩托艇制造有限公司
申请日： 2014-08-26 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B63H25/06 文献下载
摘要：一种帆船方向舵，包括船艉操作平台，船艉操作平台上设有转向系统，转向系统经方向软线与方向舵柄水平连接，方向舵柄后端与垂直的舵杆连接，舵杆经下舵承支架连接方向舵板，方向舵板设置在船壳末端，所述方向舵板上端设有升降转动轴，方向舵板经升降转动轴、下舵承支架连接舵杆；所述船壳末端设有系索栓，系索栓经升舵拉索、降舵拉索连接方向舵板，所述降舵拉索穿过舵杆并垂直穿过船壳。解决了帆船运输、吊装时舵板占有高度的问题，同时也很好的解决了因航行水域太浅或有礁石给帆船带来的潜在危害。具有易操作、易保养、易运输的特点。
一种帆船方向舵

[发明专利]一种节能船舵-CN201510768890.5在审
发明人：刘之岭;陈革洲;邹东兰;李宇阳;张善锋 -专利权人：无锡德林船舶设备有限公司
申请日： 2015-11-12 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： B63H25/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种船用组件，具体说是节能船舵。它包括舵板，该舵板呈竖向布置，其上端有用于与船体呈转动配合的舵杆。所述舵板的后段自上而下呈横截面为半椭圆形的规则形状。所述舵板的上前缘向舵板后段竖向对称中心面的一侧扭转，舵板的下前缘向舵板后段竖向对称中心面的另一侧扭转。其特点是所述舵板的后端连接有尾翼，该尾翼呈竖向布置，且其与舵板间呈铰接配合。该船舵可增加舵板横截面的拱度，提高舵板的水动力性能，有利于船舶的操纵。
一种节能

[实用新型]一种节能船舵-CN201520897976.3有效
发明人：刘之岭;陈革洲;邹东兰;李宇阳;张善锋 -专利权人：无锡德林船舶设备有限公司
申请日： 2015-11-12 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： B63H25/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船用组件，具体说是节能船舵。它包括舵板，该舵板呈竖向布置，其上端有用于与船体呈转动配合的舵杆。所述舵板的后段自上而下呈横截面为半椭圆形的规则形状。所述舵板的上前缘向舵板后段竖向对称中心面的一侧扭转，舵板的下前缘向舵板后段竖向对称中心面的另一侧扭转。其特点是所述舵板的后端连接有尾翼，该尾翼呈竖向布置，且其与舵板间呈铰接配合。该船舵可增加舵板横截面的拱度，提高舵板的水动力性能，有利于船舶的操纵。
一种节能

[实用新型]船用推进装置-CN94226473.8无效
发明人：谭祝华 -专利权人：谭祝华
申请日： 1994-03-26 - 公布日： 1995-11-01 - 主分类号： B63H16/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船用推进装置，现有技术中的叶轮在载物多时，吃水就深，且有舵，因此，阻力大、航速慢。本实用新型提供的船用推进装置是由叶轮、传动机构、叶轮提升机构、倒船机构和座垫(43)组成，该船用推进装置可装在小型船只上，用人力式动力驱动传动机构，带动叶轮转动，使船前进，操作叶轮提升机构，就能改变叶轮吃水深度及使船转向，减少阻力，提高推力，使用倒船机构，就可以使船倒退或改变航向。
推进装置

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