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[发明专利]航空产品维修性多领域知识建模方法、系统、设备及介质-CN202211454825.1在审
发明人：郭子玥;周栋;郝爱民;周启迪;仵宏铎;王妍;陈承璋;宋子骋;康子旭 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： G06F16/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空产品维修性多领域知识建模方法、系统、设备及介质，涉及航空产品维修性设计领域，该方法包括：根据航空产品维修任务下的交互要素构建航空产品维修交互过程分析模型，并根据航空产品维修交互过程分析模型确定航空产品维修性设计所涉及的知识表达对象；利用系统建模语言和基本形式化本体构建航空产品维修性多领域知识本体元模型；根据知识表达对象以及上元模型构建航空产品维修性设计知识本体；对上述知识本体中的子本体的概念以及概念之间的对象属性、数据属性和注释属性进行定义和赋值本发明实现以知识驱动的航空产品维修性设计全过程，提高航空产品维修性设计效率及水平。
航空产品维修领域知识建模方法系统设备介质

[发明专利]一种基于深度信念网络的航空发动机维修等级决策方法-CN201710554791.6在审
发明人：车畅畅;王华伟;倪晓梅;洪骥宇 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-07-10 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于深度信念网络的航空发动机维修等级决策方法，包括构建航空发动机状态监测参数与维修等级之间的映射关系、针对航空发动机维修等级决策特点，建立航空发动机维修等级决策的深度信念网络模型、训练航空发动机维修等级决策模型中的限制玻尔兹曼机、优化基于深度信念网络的航空发动机维修等级决策模型、进行基于状态监测参数的航空发动机维修等级决策。本发明结合航空发动机多状态参数信息和维修等级特点，采用深度学习方法挖掘状态监测及维修等级决策之间的深层次对应关系，实现对维修等级的分类和预测，提高航空发动机维修等级决策的准确率。
一种基于深度信念网络航空发动机维修等级决策方法

[发明专利]一种基于AR的航空发动机维修仿真方法及系统-CN202210530133.4在审
发明人：牟晶 -专利权人：成都工贸职业技术学院
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： G09B5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于AR的航空发动机维修仿真方法及系统，包括如下步骤：建立航空发动机维修仿真视频数据库，获取航空发动机维修仿真视频所属的航空发动机部件，根据所属的航空发动机部件对航空发动机维修仿真视频进行分类，得到视频分类表；根据分类表，分别获取每一类的航空发动机维修仿真视频的视频特征，根据视频特征对视频进行属性分类，所述的属性分类包括维修仿真难点类、维修仿真教学演示类以及维修仿真科普类；根据不同的属性分类，将航空发动机维修仿真视频匹配不同的仿真装置，根据用户选择的航空发动机维修仿真视频匹配的仿真装置，将航空发动机维修仿真视频发送到对应的仿真装置。
一种基于 ar 航空发动机维修仿真方法系统

[发明专利]基于马尔科夫决策过程的航空发动机维修策略优化方法-CN201610957362.9有效
发明人：钟诗胜;林琳;付旭云;李臻 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2016-10-25 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：基于马尔科夫决策过程的航空发动机维修策略优化方法，本发明涉及航空发动机维修策略优化方法。本发明是为了解决现有技术没有考虑随机因素的影响并且仅针对单因素进行维修策略优化的问题。本发明步骤为：步骤一：航空发动机状态空间确定；步骤二：根据步骤一进行航空发动机维修动作的确定；步骤三：根据步骤二确定的航空发动机维修动作确定各动作状态转移概率矩阵；步骤四：根据步骤二和步骤三进行成本矩阵的确定及维修策略优化本发明考虑了实际运维过程中的随机因素，并且能够在较长的寿命期内对航空发动机进行多次维修策略的滚动优化。能够为航空发动机全寿命范围内的维修策略优化提供基础支持。本发明应用于航空发动机维修优化技术领域。
航空发动机维修维修策略航空发动机策略优化决策过程随机因素优化转移概率矩阵成本矩阵动作确定动作状态滚动优化基础支持状态空间单因素寿命期运维应用

[实用新型]一种用于防接口安装差错的航空维修安全训练装置-CN202120579556.6有效
发明人：徐吉辉;陈玉金;阚丽娟;王晓琳;史佳辉;刘腾飞;张婧;田文杰 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于防接口安装差错的航空维修安全训练装置，包括维修台和固定面板，所述维修台的底部固设有升降装置，所述固定面板的底部固设有支撑杆；所述维修台的侧面设有第一航空插头座，所述航空发动机总成上的传感器和执行器的各端子与所述第一航空插头座对应连接；所述固定面板上设有第二航空插头座、管路图演示板、发动机电脑以及与所述发动机电脑连接的显示板，所述发动机电脑的各端子与所述第二航空插头座对应连接，所述第一航空插头座与所述第二航空插头座之间通过航空插头连接线相连本实用新型可对航空发动机总成的维修进行训练，并通过发动机电脑判定接口安装是否有误，避免在实际航空维修过程中出现接口安装错误的情况。
一种用于接口安装差错航空维修安全训练装置

[发明专利]航空维修运行成本控制方法-CN202210498460.6在审
发明人：张庆中 -专利权人：昆明易安飞科技有限责任公司
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：本发明属于航空设备维修技术领域，提供航空维修运行成本控制方法，步骤一、对航空设备损坏位置进行判断，步骤二、对损坏位置维修所需设备与物料进行总结，步骤三、对损坏位置维修步骤进行汇总登记，步骤四、通过对损坏程度的判断来对维修时间进行判断，步骤五、领取维修所需设备与物料，步骤六、对损坏的航空设备进行维修，步骤七、对使用后的设备进行收回，对维修剩余物料进行处理，步骤八、对维修所需所有成本进行登记对比总结，通过对于维修设备的维护，以及对于维修物料使用的管控，然后再通过对于维修流程的判断，以确定对于设备维修的时间可以控制，从而做到节约设备物料，以及节约人工使用成本的方式，来对航空维修运行成本进行控制。
航空维修运行成本控制方法

[发明专利]一种航空发动机修理时间预测方法及装置-CN202210551492.8在审
发明人：王可也;王锦申;陈键;伍翔;钟观宝;张敦煜 -专利权人：杉数科技（北京）有限公司;上海杉数网络科技有限公司;杉数科技（苏州）有限公司;深圳市杉智科技有限公司;中国南方航空股份有限公司;南航国际融资租赁有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：本发明涉及人工智能技术领域，尤其涉及一种航空发动机修理时间预测方法及装置，包括：获取历史航空发动机进厂维修的数据，确定历史基本维修时长对应的第一类数据和历史延误时长对应的第二类数据；获取待进厂维修的航空发动机的目标基本数据和目标延误特征数据；基于第一类数据和目标基本数据，对待进厂维修的航空发动机的基本维修时长进行预测，获得待进厂维修的航空发动机的目标基本维修时长；基于第二类数据和目标延误特征数据，确定待进厂维修的航空发动机的目标延误时长；基于待进厂维修的航空发动机的目标基本维修时长以及目标延误时长，确定维修的总时长，进而提高了发动机进厂维修时长的准确性，以便于对发动机后续使用进行合理安排。
一种航空发动机修理时间预测方法装置

[发明专利]航空发动机最优运行性能区间确定方法-CN201610486895.3有效
发明人：付旭云;钟诗胜;张永健;王瑞;王琳 -专利权人：哈尔滨工业大学(威海)
申请日： 2016-06-27 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：本发明涉及航空发动机维修技术领域，具体的说是一种能够有效提高航空发动机运行效率，降低维护成本的航空发动机最优运行性能区间确定方法，其特征在于以单位运行维修成本最小为优化目标，建立面向全成本的航空发动机最优运行性能区间确定模型，用一个单调连续函数表示航空发动机性能参数的衰退规律，本发明与现有技术相比，从航空发动机运行维修全成本出发考虑其最优方案，航空发动机性能对其运行成本有很大影响，通过从全成本角度确定航空发动机最优运行性能区间，提高对航空发动机运行维修效率、降低运行维修成本。
航空发动机最优运行性能区间确定方法

[实用新型]航空发动机维修支撑构件-CN201520996724.6有效
发明人：肖华中;王立;华继伟;陈杰 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2015-12-03 - 公布日： 2016-07-13 - 主分类号： F16M11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航空发动机维修支撑构件，包括导轨机构和多个与导轨机构配合滑动连接的支撑杆，支撑杆包括下杆和与下杆轴向活动连接的上杆，下杆设有用于与导轨机构配合滑动连接的滑动机构，上杆设有用于与航空发动机上的安装节连接的连接部上述航空发动机维修支撑构件，在航空发动机与飞机的硬连接分离后，连接部与航空发动机连接，多个支撑杆撑起航空发动机。通过调节上杆的高度，将航空发动机调至合适的高度。通过移动支撑杆在导轨机构上的位置，调节航空发动机水平位置。上述航空发动机维修支撑构件，可根据动力舱的形状将航空发动机移动至宽敞位置进行维修，不需要将航空发动机从动力舱移出，维修方便，节省了维修时间。
航空发动机维修支撑构件

[实用新型]一种航空维修技能培训综合实训台架-CN202121172447.9有效
发明人：张琦;连志纯;朱亚辉 -专利权人：江苏无国界航空技术有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： G09B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航空维修技能培训综合实训台架，包括底座、实训培训组件和收纳培训组件；其优点在于：通过实训培训组件不仅为航空器待维修组件的展示提供了空间，同时便于维修人员在对待维修航空器组件进行维修的过程中实现对对待维修航空器组件的位置和方向变化，方便航空维修技能培训综合实训操作的正常进行，同时使学员的实践和理论有效的结合在一起，保证学员体验感和培训效果；不仅可以实现对航空维修技能培训综合实训操作过程中所使用的器材的收纳，还为各种器材的辨认、使用和放置提供了空间，有效避免了航空维修技能培训综合实训操作过程中所使用器材的丢失，保证后续培训的正常进行，进一步保证了学员体验感和培训效果。
一种航空维修技能培训综合台架

[发明专利]航空器3D模型生成方法、装置、电子设备和可读介质-CN202210531925.3有效
发明人：杨宾 -专利权人：北京汉端科技有限公司
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空器3D模型生成方法、装置、电子设备和可读介质。该生成方法包括：获取目标航空器信息和维修手册信息；对目标航空器信息进行结构化拆分；对目标航空器结构化数据进行重组；对维修手册信息进行结构化拆分；对组合单机数据和维修手册结构化数据进行数据关联；根据关联数据生成目标航空器对应的该实施方式实现了对航空器的维修状态和航空器3D模型的关联显示，使维修状态和维修质量的监控和追踪更加清晰简单，极大地减少人力成本并且降低出错概率。
航空器模型生成方法装置电子设备可读介质

[实用新型]一种航空设备维修用固定结构-CN201921935700.4有效
发明人：裴轶 -专利权人：西安康倍机电科技有限公司
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B64F5/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及固定装置技术领域，且公开了一种航空设备维修用固定结构，包括维修底座，所述维修底座的底部固定连接有支撑脚，所述维修底座的右侧固定连接有驱动箱。该航空设备维修用固定结构，通过驱动电机带动驱动杆转动，驱动杆转动的过程中，会带动螺纹杆转动螺纹杆转动的过程中，会带动第一螺纹块和第二螺纹块做相对或相背运动，当第一螺纹块和第二螺纹块做相对运动时，会带动第一夹块和第二夹块的之间的距离逐渐缩短，可对航空器材进行固定，提高了航空设备固定的效果，实现了航空设备固定效果好目的，防止在维修航空设备的过程中发生偏移，保证了航空设备的质量，提高了航空设备的使用效果。
一种航空设备维修固定结构

[实用新型]适用于航空维修工具管理的无人库房-CN202022483305.6有效
发明人：黄伟峰;江俊峰;蒋京涛;李龙顺;黄攀 -专利权人：春秋航空技术发展江苏有限公司;重庆春之翼信息科技有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： G06Q10/08 文献下载
摘要：本实用新型提供的适用于航空维修工具管理的无人库房，包括设置在无人库房内的多个货架，航空维修工具存放在货架上，货架的平板上正对存放航空维修工具的位置设有感应装置，货架中侧板的外表面上设有多个LED灯；其中不同感应装置的输出端连接至不同的所述航空维修工具上设有RFID标签，所述无人库房内还设有RFID读写器。该无人库房通过感应装置+RFID技术定位存放的航空维修工具，LED灯显示存放于货架上的航空维修工具，该无人库房通过LED灯显示货架上每个航空维修工具的存放状态，方便管理人员直观地看到库存，提高了管理的工作效率
适用于航空维修工具管理无人库房

[发明专利]一种基于BOM对民用航空器时控件进行监控的方法-CN202310662484.5在审
发明人：徐贵强;莫巍;何太波;张彦刚;钟橙;田文斌;黄子健;黄欣 -专利权人：商飞软件有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G06Q10/20 文献下载
摘要：本发明提供一种基于BOM对民用航空器时控件进行监控的方法，该方法包括步骤：（1）利用航空器时控件工程文件建立中性BOM，而后结合航空器构型文件生成时控件BOM；（2）利用航空器装机清单和时控件BOM生成时控件清单，并结合维修方案建立时控件维修任务列表；（3）通过航空器运行数据更新时控件清单时限，并计算剩余寿命；（4）当时控件到期后，执行维修工作，并根据维修级别生成新的维修任务。本发明基于BOM并结合维修级别和多维时限来管理民用航空器时控件，其利用时控件特点，综合维修级别、时限、飞机构型、BOM，解决时控件复杂控制问题，并生成过程数据，方便时控件记录追踪。
一种基于 bom 民用航空器控件进行监控方法

[发明专利]一种用于航空设备维修的可调式辅助维修台-CN201911108512.9有效
发明人：裴轶 -专利权人：西安康倍机电科技有限公司
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B25H1/14 文献下载
摘要：本发明涉及航空维修技术领域，且公开了一种用于航空设备维修的可调式辅助维修台，包括台座体，所述台座体的底部固定连接有车轮。该用于航空设备维修的可调式辅助维修台，通过座椅固定安装有工具箱可以方便维修人员拿取工具，通过探照灯高功率的照射，可清楚的看清设备内部情况，此结构可以适应航空设备较高位置的维修，且工作人员可以坐姿工作，节省了体力，通过推出滚轮和台座体内底壁滑动拉出躺板，对设备底部进行维修，该维修台可以适应高处和低处的维修环境，适应性强，通过液压缸推动液压推杆向上抬升设备支座，可以对放置在上面的设备进行抬升，通过电动推杆推动支板和转轮对设备进行支撑夹紧，使维修台适应多种航空设备的维修。
一种用于航空设备维修调式辅助

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