专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]沉井结构-CN202310724392.5在审
  • 张庆中 - 张庆中
  • 2023-06-16 - 2023-09-22 - E02D23/00
  • 本发明涉及沉井技术领域,公开了一种沉井结构,内支撑桩设置在沉井本体的内部,无需占用沉井外壁空间,可最大限度地利用规划用地,通过化整为零的“沉井群模块化”式,多个沉井终沉后,将相邻沉井各层的井壁墙打通,按对应的框架梁和楼板结构进行整体连接施工,建成如超大规模的城市地下建筑综合体。功能层、金属刃脚通过与本沉井结构拆卸桩节方式的空间姿态控制系统起到协同的作用,可相应减轻沉井自重和减小壁厚,使下沉姿态的控制更精准;框架结构与井壁都在地面上制作并一次浇注整体成型,井壁可直接作为地下室的外墙,框架结构则作为地下室主体结构的支撑体系,可满足民用建筑设计要求的主体结构框架柱的受力中心与对应基桩承压中心的准确对接。
  • 沉井结构
  • [发明专利]沉井下沉装置、沉井结构和沉井下沉方法-CN202310724838.4在审
  • 张庆中 - 张庆中
  • 2023-06-16 - 2023-09-22 - E02D23/08
  • 本发明涉及沉井技术领域,公开了一种沉井下沉装置、沉井结构和沉井下沉方法,本发明中,通过千斤顶利用基桩摩擦力使管节对沉井本体加载下沉,本沉井结构通过功能层、金属刃脚以及沉井结构利用自身加载的空间姿态控制系统的协同作用,可相应减轻沉井自重和减小壁厚,利用金属刃脚的踏面远小于传统刃脚踏面,使得加载中的拖拽力更多地用于增强金属刃脚的土体切割下沉效果,下沉姿态的控制更为精准。由于沉井本体的井壁与框架结构在地面上制作并一次浇注整体成型,使得沉井本体的井壁可直接作为地下室的外墙,框架结构则作为地下室主体结构的支撑体系,确保了民用建筑设计所要求的主体结构的框架柱受力中心与对应基桩承压中心竖向准确对接。
  • 沉井下沉装置结构方法
  • [发明专利]沉井结构和沉井下沉方法-CN202310724389.3在审
  • 张庆中 - 张庆中
  • 2023-06-16 - 2023-09-22 - E02D23/00
  • 本发明涉及沉井技术领域,公开了一种沉井结构和沉井下沉方法,本沉井结构通过功能层、金属刃脚以及沉井本体本身的空间姿态控制系统的协同作用,可相应减轻沉井自重和减小壁厚,使得沉井本体的井壁可直接作为地下室外墙、框架结构作为地下室主体结构的支撑体系,通过沉井本体的井壁与框架结构在地面上制作并一次浇注成型,不仅沉井体型轻巧,而且下沉姿态更加平稳可控,使下沉施工配置的支撑桩和千斤顶可小型化,支撑块设置密度更合理优化,让百年来只在工业地下结构施工的沉井技术,直接引入到民用建筑地下结构工程施工中,替代传统基坑支护施工技术,既为避免大量临时支护结构的建材等资源浪费,又实现建筑行业节能减排。
  • 沉井结构下沉方法
  • [实用新型]一种基于电动门电机用支架-CN202221054628.6有效
  • 张庆中 - 石家庄林荣科技有限公司
  • 2022-05-05 - 2023-04-28 - H02K5/26
  • 本实用新型公开了一种基于电动门电机用支架,包括电机本体和底板,所述底板顶部的前后位置均固定连接有竖板,所述底板的顶部且位于两个所述竖板之间活动连接有安装板,两个所述竖板之间设置有固定机构,所述固定机构包括通孔,所述通孔开设于竖板的外表面,所述通孔的内表面活动连接有销杆,所述销杆的正面固定连接有限位柱。本实用新型通过设置底板、安装板、支撑杆和伸缩杆,可以对电机本体进行安装支撑,通过设置销杆、通孔、限位柱、销孔和螺帽,可以对安装板进行安装固定,同时也可以对安装板的高度进行微调,进而对电机本体的高度进行微调,通过设置以上结构,具备在安装时可以对电机的高度进行微调的优点。
  • 一种基于电动门电机支架
  • [实用新型]一种后置动力大院伸缩门齿轮传动结构-CN202222701719.0有效
  • 张庆中 - 石家庄林荣科技有限公司
  • 2022-10-13 - 2023-03-14 - E05F15/605
  • 本实用新型提供一种后置动力大院伸缩门齿轮传动结构,包括安装框架,所述安装框架的内腔活动连接有拦截架,所述拦截架的两侧均固定连接有移动架,所述移动架的底部通过转轴活动连接有导轮;本实用新型通过设置第三齿轮、连接板和齿条,第二齿轮的旋转会带动旋转杆和第三齿轮旋转,以此带动齿条进行移动,齿条的移动会带动拦截架和移动架沿着安装框架的内腔进行移动,从而达到带动拦截架和移动架进行移动的效果,解决长期的风吹日晒以及缺少维护保养,让伸缩结构逐渐松动,甚至因为转轴的转动产生磨损,导致伸缩结构的活动部位出现生锈,让伸缩门在驱动的过程中,其伸缩结构不能灵活的进行延展或收缩,给使用者带来麻烦的问题。
  • 一种后置动力大院伸缩门齿传动结构
  • [实用新型]一种电动门电机架-CN202223053351.8有效
  • 张庆中 - 石家庄林荣科技有限公司
  • 2022-11-17 - 2023-03-14 - H02K5/26
  • 本实用新型公开了一种电动门电机架,包括安装架本体和电机,所述电机的左侧固定连接有机箱,所述机箱内腔的前后位置均通过轴承活动连接有传动杆,所述机箱的左侧固定连接有连接杆,所述连接杆的左侧固定连接有第一安装板,所述第一安装板的左侧通过螺栓栓接有L型板,所述L型板的内腔设置有螺杆。本实用新型通过安装架本体、电机、机箱、传动杆、连接杆、第一安装板、L型板、螺杆和螺纹孔的设置,能够便于使用者将电机快速的安装至安装架本体上,而螺杆的设置,能够对电机的位置进行微调,进而能够调整第二滚轮与轨道的贴合程度,避免移动时出现打滑现象,以上结构的配合,提高了电机的使用效果。
  • 一种电动门机架
  • [外观设计]型材(伸缩门大门横梁)-CN202230674912.2有效
  • 张庆中 - 石家庄林荣科技有限公司
  • 2022-10-13 - 2023-02-28 - 25-01
  • 1.本外观设计产品的名称:型材(伸缩门大门横梁)。2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于伸缩门大门横梁铝型材。3.本外观设计产品的设计要点:在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。5.后视图不设计要点,省略后视图;左视图无设计要点,省略左视图;右视图无设计要点,省略右视图;俯视图无设计要点,省略俯视图;仰视图无设计要点,省略仰视图。6.其他需要说明的情形其他说明:本外观设计产品为不定长产品。
  • 型材伸缩大门横梁
  • [实用新型]一种后置动力大院伸缩门-CN202222700901.4有效
  • 张庆中 - 石家庄林荣科技有限公司
  • 2022-10-13 - 2023-01-20 - E06B11/02
  • 本实用新型提供一种后置动力大院伸缩门,包括固定架、活动架和机头架,所述固定架的内腔活动连接有第一活动门,所述第一活动门左侧的正面与活动架的内壁固定连接;本实用新型通过固定架、第一活动门、活动架、第一电机、齿轮和齿条的配合,第一电机的输出轴带动齿轮转动,由于齿轮和齿条啮合,进而齿轮转动的同时带动齿条往复运动,齿条带动第一活动门往复运动,第一活动门带动活动架往复运动,进而可使第一活动门进行往复运动,便于第一活动门收缩或延伸,解决现有技术中由于门体运行的动力由设于门体前方的机头提供,在门体使用时,机头部分经常会受到行人及车辆的碰撞及损坏,使门体丧失动力无法运行,从而影响门体的正常使用等问题。
  • 一种后置动力大院伸缩
  • [实用新型]一种后置动力大院伸缩门伸缩门缆绳传动结构-CN202222701692.5有效
  • 张庆中 - 石家庄林荣科技有限公司
  • 2022-10-13 - 2023-01-20 - E05F15/635
  • 本实用新型提供一种后置动力大院伸缩门伸缩门缆绳传动结构,包括第一固定架,所述第一固定架内腔的左侧滑动连接有第一活动门,所述第一活动门的正面和背面均固定连接有第二固定架,所述第一固定架内腔的右侧滑动连接有第二活动门,所述第一固定架左侧的下端设置有齿轮;本实用新型通过设置第一固定架,起到了固定齿轮的作用,提高齿轮在使用时的稳定性,同时配合第二固定架对第一活动门进行限位,防止第一活动门从第一固定架的内腔脱离,通过设置第一活动门和第二活动门,用于构成伸缩门的门体结构,解决了伸缩门大多是通过各种机构的联动来实现伸缩移动的目的,但是过多的机构更加容易发生故障,容易影响伸缩门正常使用的问题。
  • 一种后置动力大院伸缩缆绳传动结构
  • [发明专利]航空维修运行成本控制方法-CN202210498460.6在审
  • 张庆中 - 昆明易安飞科技有限责任公司
  • 2022-05-09 - 2022-10-11 - G06Q10/00
  • 本发明属于航空设备维修技术领域,提供航空维修运行成本控制方法,步骤一、对航空设备损坏位置进行判断,步骤二、对损坏位置维修所需设备与物料进行总结,步骤三、对损坏位置维修步骤进行汇总登记,步骤四、通过对损坏程度的判断来对维修时间进行判断,步骤五、领取维修所需设备与物料,步骤六、对损坏的航空设备进行维修,步骤七、对使用后的设备进行收回,对维修剩余物料进行处理,步骤八、对维修所需所有成本进行登记对比总结,通过对于维修设备的维护,以及对于维修物料使用的管控,然后再通过对于维修流程的判断,以确定对于设备维修的时间可以控制,从而做到节约设备物料,以及节约人工使用成本的方式,来对航空维修运行成本进行控制。
  • 航空维修运行成本控制方法

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