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[发明专利]内容分配装置、简档中心、接收装置及方法-CN02801154.6无效
发明人： J·米德尔詹斯 -专利权人：皇家菲利浦电子有限公司
申请日： 2002-01-11 - 公布日： 2003-12-10 - 主分类号： H04N7/16 文献下载
摘要：用于分配内容(200)的配置(100)，所述配置包括聚集方(101)，聚集方(101)被配置为根据分段简档(209)捆绑内容(200)并将内容(200)分配给接收装置(120)；接收装置(120)包括用于维护用户简档(211)的用户简档维护装置(210)；以及用于将用户简档(211)发送到简档中心(220)的简档发送装置(212)，简档中心(220)被配置为将从多个接收装置(120)接收的用户简档(211)聚集到聚集简档(221)中，以及向聚集方(101)提供聚集简档(221)以用作分段简档(209)。还有形成消费者行为简档的方法。
内容分配装置中心接收方法

[发明专利]用于分布式检索和网络化建模的系统-CN201910407969.3在审
发明人： W·德布劳威尔;黄文馨;S·德布劳威尔 -专利权人：人工智能医生股份有限公司
申请日： 2019-05-15 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： G06F21/62 文献下载
摘要：本申请涉及用于分布式检索和网络化建模的系统。公开了一种用于从多个实体分布式检索简档数据的系统。所述系统可以进行：从所述请求者接收定义试验并指示关注数据的数据结构；将所述试验的指示广播至所述个体至少之一；响应于所述广播，接收与所述个体中的一个或多个个体相关联并包括所述关注数据的简档数据；将第一组规则应用于所述简档数据以确定参数；将第二组规则应用于所确定的参数，以确定针对从其接收到简档数据的各个体的输出；以及使用加密币来将所确定的输出分发至各个体。
简档数据分布式检索组规则存储器存储指令数据结构通信接口输出网络化试验处理器广播建模加密应用分发指令关联响应申请通信

[发明专利]一种CRTSⅡ型无砟轨道滑动层摩擦系数识别方法-CN202111547633.0在审
发明人：李顺龙;王得道;林超;王森荣 -专利权人：哈尔滨工业大学;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种CRTSⅡ型无砟轨道滑动层摩擦系数识别方法，所述方法如下：一、对多跨简支梁上CRTSⅡ型无砟轨道底座板应变的实际监测值进行解耦，获取由纯梁轨相互作用引起的底座板应变；二、建立多跨简支梁上的CRTSⅡ型无砟轨道梁轨相互作用有限元模型，通过有限元计算提取某跨简支梁上方剪力齿槽内侧由梁轨相互作用引起的底座板应变与桥梁温度之间的斜率，经多次计算后建立上述斜率与各摩擦系数之间的映射关系式；三、获取经过解耦后的实测底座板应变与实测桥梁温度之间的斜率，将此斜率输入上述映射关系式中，得到本跨简支梁上CRTSⅡ型无砟轨道的滑动层摩擦系数。
一种 crts 型无砟轨道滑动摩擦系数识别方法

[发明专利]简支梁弯曲形变实时监测方法-CN202010090290.9有效
发明人：邓健志;周越菡;程小辉;邓卓洪;甘劲宇 -专利权人：桂林理工大学
申请日： 2020-02-13 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： G01B21/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种简支梁弯曲形变实时监测方法。建立一个简支梁弯曲形变实时监测装置，包括：嵌入式端、电脑端；嵌入式端，固定在待测简支梁上，用于实时监测待测简支梁的形变；电脑端，用于远程监控实时数据，提供软件的数据接口，计算并显示实时角度值、最大挠度位置
简支梁弯曲形变实时监测方法

[实用新型]一种大功率拖拉机12F+12R梭式换挡传动系-CN201920046148.7有效
发明人：曹建中;赵考田;王晓丹;楚朝阳 -专利权人：洛阳丰收农业机械装备有限公司
申请日： 2019-01-11 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：一种大功率拖拉机12F+12R梭式换挡传动系，包括：输入轴、输出轴、输出齿轮轴、中间轴；其特征在于：输入轴一端通过轴承简支在变速箱壳体上，另一端通过轴承简支在副变速主动齿轮轴大端内部；中间轴两端通过轴承简支在变速箱壳体上，副变速主动齿轮轴两端过轴承简支在变速箱壳体上，输出轴的一端通过轴承支撑在中间轴大端内部，另一端通过轴承支撑在变速箱壳体上，通过合理的齿轮配置，构成12F+12R梭式换挡传动系。
大功率拖拉机变速箱壳体简支轴承梭式换挡传动系中间轴大端主动齿轮轴轴承支撑副变速输出轴输入轴本实用新型输出齿轮轴齿轮配置结构实现速度分布作业需求传动箱挡位转换

[发明专利]一种用于跨座式单轨轨道梁简支变连续的后浇带结构-CN201910143390.0在审
发明人：李靖;彭华春;瞿国钊;耿杰;马明;林骋;康小英;陈名欢;崔旸 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-02-26 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： E01B25/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于跨座式单轨轨道梁简支变连续的后浇带结构，属于跨座式单轨交通技术领域，通过将伸出轨道梁端面的连接接头设置为长、短交错的形式，且在以后浇带对应连接其的轨道梁的端面上设置长、短交错的连接接头，使得第一轨道梁端面上的长接头对应第二轨道梁端面上的短接头，第一轨道梁端面上的短接头对应第二轨道梁端面上的长接头，实现连接套筒的交错设置，完成轨道梁简支变连续的过程。本发明的后浇带结构，其结构简单，施工简便，能有效实现跨座式单轨简支轨道梁到连续轨道梁的转换，保证跨座式单轨连续轨道梁的受力稳定性和线形精度，提升跨座式单轨交通的舒适性和安全性，具有较好的应用前景和推广应用价值
轨道梁跨座式单轨简支后浇带跨座式单轨交通连续轨道梁连接接头长接头短接头交错受力稳定性交错设置连接套筒有效实现舒适性伸出转换施工应用保证

[实用新型]一种用于跨座式单轨轨道梁简支变连续的后浇带结构-CN201920242369.1有效
发明人：李靖;彭华春;瞿国钊;耿杰;马明;林骋;康小英;陈名欢;崔旸 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-02-26 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： E01B25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于跨座式单轨轨道梁简支变连续的后浇带结构，属于跨座式单轨交通技术领域，通过将伸出轨道梁端面的连接接头设置为长、短交错的形式，且在以后浇带对应连接其的轨道梁的端面上设置长、短交错的连接接头，使得第一轨道梁端面上的长接头对应第二轨道梁端面上的短接头，第一轨道梁端面上的短接头对应第二轨道梁端面上的长接头，实现连接套筒的交错设置，完成轨道梁简支变连续的过程。本实用新型的后浇带结构，其结构简单，施工简便，能有效实现跨座式单轨简支轨道梁到连续轨道梁的转换，保证跨座式单轨连续轨道梁的受力稳定性和线形精度，提升跨座式单轨交通的舒适性和安全性，具有较好的应用前景和推广应用价值
轨道梁跨座式单轨简支跨座式单轨交通本实用新型连续轨道梁连接接头长接头短接头后浇带交错受力稳定性交错设置连接套筒有效实现舒适性伸出转换施工应用保证

[实用新型]可实现非接触激振距离微调及振动主动控制振教台-CN200820016874.6无效
发明人：张蔚波;范文利;陈继文;李彦凤;许向荣 -专利权人：张蔚波
申请日： 2008-01-22 - 公布日： 2008-12-10 - 主分类号： G01H1/00 文献下载
摘要：本实用新型为一种可非接触激振距离微调及振动主动控制的振教台，其由基础板、底座、轴承座、简支梁、接触式激振器及其夹持装置、压电陶瓷作动器、立柱、导向座、夹头、非接触式激振器、调节螺母、压盖组成，简支梁通过轴承座、底座安装在基础板上；接触式激振器安装在夹持装置上；压电陶瓷作动器装在简支梁表面；导向座支撑在两立柱上，夹头一端安装非接触式激振器，另一端装有调节螺母及压盖，中部以键与导向套连接，转动调节螺母，可对非接触激振距离进行微调本振教台基础结构刚性高不会与振动梁发生耦合振动，非接触式激振和压电陶瓷作动器激振，在高频有更出色的激振效果。
实现接触距离微调振动主动控制振教台

[发明专利]负载简档管理及成本敏感性分析-CN201280054017.4无效
发明人：罗伯特·伯克;普拉蒂克·桑加尔 -专利权人：汉特能源智商公司
申请日： 2012-08-31 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：提供了一种系统、计算机实施方法、和计算机程序产品，用于负载简档管理和成本敏感性分析。经由用户界面输入基线负载简档，其中该基线负载简档是基于一组设备负载简档。基于对所述基线负载简档的选择修改，生成目标负载简档。比较目标负载简档与基线负载简档。经由所述用户界面输出所述目标负载简档与所述基线负载简档的比较结果。
负载管理成本敏感性分析

[发明专利]一种冬季保温加热预制简支箱梁模板-CN201810746617.6在审
发明人：文远松;黄卫国;龙峰;徐园园;姜贵;白杨 -专利权人：贵州新联爆破工程集团有限公司
申请日： 2018-07-09 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： B28B7/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种冬季保温加热预制简支箱梁模板，包括简支箱梁、简支箱梁模板、简支箱梁钢模板以及加热水箱，简支箱梁搭接在简支箱梁模板的上端，简支箱梁模板为双层模板，包括简支箱梁钢模板和简支箱梁钢模板保温层，简支箱梁钢模板保温层设置在简支箱梁钢模板外侧，在简支箱梁钢模板保温层内二十厘米处设置一道散热管；本发明将简支箱梁模板分为双层模板，简支箱梁钢模板保温层设置在简支箱梁钢模板外侧减少热量损失，在简支箱梁钢模板保温层内设置散热管，通过热水在散热管中流通达到对模板加热效果，通过温度感应器测定进出水温度来调整水泵工作效率，自动化程度较高对于冬季保温预制简支箱梁施工具有重要意义。
简支箱梁钢模板保温层冬季保温散热管预制双层模板加热温度感应器工作效率加热水箱加热效果热量损失重要意义进出水上端搭接水泵自动化流通施工

[实用新型]一种冬季保温加热预制简支箱梁模板-CN201821079646.3有效
发明人：文远松;黄卫国;龙峰;徐园园;姜贵;白杨 -专利权人：保利新联爆破工程集团有限公司
申请日： 2018-07-09 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： B28B7/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种冬季保温加热预制简支箱梁模板，包括简支箱梁、简支箱梁模板、简支箱梁钢模板以及加热水箱，简支箱梁搭接在简支箱梁模板的上端，简支箱梁模板为双层模板，包括简支箱梁钢模板和简支箱梁钢模板保温层，简支箱梁钢模板保温层设置在简支箱梁钢模板外侧，在简支箱梁钢模板保温层内二十厘米处设置一道散热管；本实用新型将简支箱梁模板分为双层模板，简支箱梁钢模板保温层设置在简支箱梁钢模板外侧减少热量损失，在简支箱梁钢模板保温层内设置散热管，通过热水在散热管中流通达到对模板加热效果，通过温度感应器测定进出水温度来调整水泵工作效率，自动化程度较高对于冬季保温预制简支箱梁施工具有重要意义。
简支箱梁钢模板保温层冬季保温散热管预制本实用新型双层模板加热温度感应器工作效率加热水箱加热效果热量损失重要意义进出水上端搭接水泵自动化流通施工

[发明专利]一种用于平面闸门的主反侧三向支承限位定轮装置-CN201910851436.4在审
发明人：王兴恩 -专利权人：中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司
申请日： 2019-09-10 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： E02B7/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于平面闸门的主反侧三向支承限位定轮装置，包括闸门以及设置在闸门两端的边梁腹板，在边梁腹板上安装有主反侧三向支承限位定轮装置，所述主反侧三向支承限位定轮装置包括固定安装在边梁腹板上的悬臂式鼓型销轴，在悬臂式鼓型销轴的外端固定安装有压座式简支侧轮，在悬臂式鼓型销轴上固定安装有悬臂式定轮装置。本发明的主反侧三向支承限位定轮装置位于边梁腹板外侧，边梁大部可位于门槽外侧，门槽体型较传统的简支式定轮装置的门槽体型小，可改善门槽的水力学条件，降低门槽的空化空蚀，且闸门侧向通过压座式简支侧轮实现槽内支承
定轮边梁门槽支承闸门悬臂式腹板三向限位鼓型销轴传统的体型侧轮简支侧向水力学条件侧向限位空化空蚀平面闸门简支式内支承外斜面外端压座有压座式

[实用新型]一种用于平面闸门的主反侧三向支承限位定轮机构-CN201921497515.1有效
发明人：王兴恩 -专利权人：中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司
申请日： 2019-09-10 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： E02B7/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于平面闸门的主反侧三向支承限位定轮机构，包括闸门以及设置在闸门两端的边梁腹板，在边梁腹板上安装有主反侧三向支承限位定轮装置，所述主反侧三向支承限位定轮装置包括固定安装在边梁腹板上的悬臂式鼓型销轴，在悬臂式鼓型销轴的外端固定安装有压座式简支侧轮，在悬臂式鼓型销轴上固定安装有悬臂式定轮装置。本实用新型的主反侧三向支承限位定轮装置位于边梁腹板外侧，边梁大部可位于门槽外侧，门槽体型较传统的简支式定轮装置的门槽体型小，可改善门槽的水力学条件，降低门槽的空化空蚀，且闸门侧向通过压座式简支侧轮实现槽内支承
一种用于平面闸门反侧支承限位轮机

[发明专利]通过过滤活动推导受众-CN201780058607.7在审
发明人： S·艾哈迈德;F·阿兹穆迪;N·卡耶诺里;P·塞利斯 -专利权人：斯纳普公司
申请日： 2017-07-25 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： G06Q30/02 文献下载
摘要：描述了用于基于用户与分布式媒体内容的交互(诸如过滤)来建立用户简档的受众推导系统的系统和方法。受众推导系统可以是或包括可操作以计算、处理、存储、显示、生成、通信或应用各种形式的数据的任何工具或工具集合，以便建立用户简档、受众推导、控制或其它目的。
受众推导系统用户简档推导过滤分布式媒体可操作存储集合通信应用

[实用新型]桥式电动叉车-CN200920121992.8无效
发明人：经起龙 -专利权人：浙江兰溪山野机械有限公司
申请日： 2009-06-15 - 公布日： 2010-02-24 - 主分类号： B66F9/06 文献下载
摘要：一种桥式电动叉车，包括叉车门柱(1)、底座支承梁(3)、蓄电池(2)、大轮支板(4)，其特征在于：底座支承梁(3)延长至与大轮支板(4)连接，叉车门柱(1)与底座支承梁(3)为简支梁桥式机架，将蓄电池(本发明创造所使得叉车门柱与底座支承梁为简支梁桥式机架，底座支承梁的节点在受力变形区为连续、能减少变形量、提高可靠性。
电动叉车

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