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- [实用新型]一种用于中、高等级公路的路面结构-CN201320879609.1有效
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敬启培
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敬启培
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2013-12-30
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2014-06-18
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E01C7/34
- 本实用新型公开了一种用于中、高等级公路的路面结构,包括上部的面层以及底部的路基,所述面层与路基之间从上到下依次铺设有抗疏力基层、抗疏力底基层、抗疏力补强层,所述抗疏力基层厚度为100~300mm,抗疏力底基层厚度为100~250mm,抗疏力补强层厚度为200~500mm。本实用新型中的抗疏力补强层、抗疏力底基层、抗疏力基层所使用的抗疏力土壤稳定剂,可用于生活饮用水输配水体系,不会造成污染;且长期强度不会随时间增长而下降,且具有良好的防渗效果;修路的材料多为现场取材,且不需要过多的加工处理,大大降低了道路的修建成本;后期维护只需要抗疏力工程土的填补,修复简单,大大降低了中、高等级公路的修建成本。
- 一种用于高等级公路路面结构
- [发明专利]一种抗疏力稳定土及其制备方法与应用-CN201310741984.4无效
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敬启培
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敬启培
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2013-12-30
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2014-05-07
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E01C7/36
- 本发明公开了一种抗疏力稳定土,主要由经过处理的,且能够满足柔性基层强度要求的抗疏力工程土组成。其制备方法,a.在抗疏力工程土中加水,使抗疏力工程土含水量达到14%~16%;b.将抗疏力工程土运至现场,根据现场情况计算出松铺厚度,进行摊铺,压实厚度不超过100mm;c.第一遍静压整形,当达到柔性基层强度要求即获得抗疏力稳定土本发明中的抗疏力稳定土,完全采用自然材料,抗疏力产品的用量与自然材料比,小于等于千分之一,用量少,成本低;可利用现场土壤避免借料换填,节省材料费和运输费;承载力高,抗压能力大,在应用于道路方面,会降低道路厚度,降低修路成本;具有良好的抗变性,无老化期,长期强度随时间延长而增强。
- 一种抗疏力稳定及其制备方法应用
- [发明专利]一种构建抗疏力道路的方法-CN201410535700.0在审
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敬启培
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敬启培
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2014-10-13
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2015-03-25
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E01C3/04
- 本发明公开了一种构建抗疏力道路的方法,包括以下步骤:(1)首先,挖设排水沟;(2)构建路基,对整个路基进行抗疏力补强;(3)路基补强结束后,在道路两侧构筑路肩;(4)铺设抗疏力稳定土,进行拌合,铺筑,碾压形成抗疏力稳定层本发明所提供的方法以抗疏力土壤稳定剂为核心,根据实际情况,进行抗疏力道路的铺设,使用该方法铺设的抗疏力道路集柔性、无碳、环保型为一体,较原始的铺路方法有明显改善;使用本发明所述方法构建的抗疏力道路,其长期强度则瞬时强度永远小于长期强度;无需道路养生,受气候等条件的影响较小,施工速度快;使用现场的土壤直接构筑抗疏力道路,大大降低了建筑成本。
- 一种构建力道方法
- [实用新型]一种用于低等级公路的刚性面层型路面结构-CN201320879004.2有效
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敬启培
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敬启培
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2013-12-30
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2014-06-25
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E01C7/00
- 本实用新型公开了一种用于低等级公路的刚性面层型路面结构,包括以路基为基体,所述路基上铺设有抗疏力补强层,抗疏力补强层上设有刚性面层,所述刚性面层型路面结构一侧设有排水沟。本实用新型所述的该刚性面层型路面结构,通过增设抗疏力补强层,水泥混凝土封面,水泥混凝土厚度可减少30%,即节省能源、减少碳排放30%;该刚性面层型路面结构的抗疏力补强层使用的抗疏力土壤稳定剂是无污染的,抗疏力土壤稳定剂可用于生活饮用水输配水体系;该刚性面层型路面结构的长期强度不会随时间增长而下降,具有很好的防渗效果,抗疏力补强层具有良好防渗作用,且修补简单,进行道路修补时不需进行断道,不影响车辆行人通行
- 一种用于等级公路刚性面层路面结构
- [发明专利]一种构建抗疏力道路的方法-CN201911318188.3在审
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刘万锋;申狄仑;杨永东
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陇东学院
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2019-12-19
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2020-04-07
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E01C3/04
- 本发明公开了一种构建抗疏力道路的方法,包括如下步骤:检测土样颗粒级配组成、天然含水量等指标,并根据检测结果确定抗疏力外加剂、砂、石的用量;开挖、清理路基槽,并对路基槽底面进行初压;在路基槽内铺设一层厚度为5mm左右的自制石灰土层,边回填土层边人工喷洒抗疏力外加剂配置的工作液,到达设计的路基厚度时,采用光轮压路机静碾压实1遍,并安排人工及时找平,再采用光轮压路机静碾压实5~8遍,直至达到补强层要求;构建并铺筑抗疏力稳定土,碾压形成抗疏力稳定层;在抗疏力稳定层上施工一层粘结层,然后采用SMA‑13混合料形成路面面层。
- 一种构建力道方法
- [发明专利]道路路面结构-CN201410319275.1有效
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缪家戌
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成都科创佳思科技有限公司
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2014-07-07
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2014-11-19
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E01C7/32
- 本发明公开了一种道路路面结构,包括面板,面板上表面铺设有一层防滑层,面板下表面设有稀浆封层,稀浆封层厚度大于面板厚度,稀浆封层下表面设有冷涂型树脂层,冷涂型树脂层与稀浆封层之间通过抗疏力士土壤稳定剂粘接,冷涂型树脂层下表面设有硬质无机砂石骨料层,硬质无机砂石骨料层与冷涂型树脂层之间穿插有钢钉,硬质无机砂石骨料层下表面设有抗疏力基层,抗疏力基层下表面设有抗疏力底基层。本道路路面结构可有效预防路面积水,且提高了路面的耐磨性,降低了冬季路面打滑的危险,具有一定的防滑性,同时无需过多的加工处理,后期维护只需要抗疏力工程土的填补,修复简单,大大降低了修建成本。
- 道路路面结构
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