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[发明专利]一种海底大跨度管道拖拉铺设的方法-CN202310615670.3在审
发明人：阮伟东;聂庆林;乔红东;陈苗依;刘凯;亓可夫 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F16L1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种海底大跨度管道拖拉铺设的方法，海底管道分段运输至海岸附近空地，通过专用焊接设备进行陆上焊接；海底管道全线长度上局部区域间隔安装具有浮力的浮筒；海底管道的两端部均安装管道拖头，管道拖头通过首拖船缆绳、尾拖船缆绳分别与首拖船、尾拖船上的绞车连接；海底管道在浮力区和非浮力区作用下形成波浪形态；首拖船、尾拖船保持相同速度航行，直到将海洋管道运输至指定位置，本发明在不依赖大型铺管船的条件下，实现海底大跨度管道的铺设施工，保证管道的焊接质量、节约工程成本；较传统的拖拉铺设方法能有效减小管道水下重量并降低缆绳的拖力要求，对拖船的要求更低；通过调整拖船缆绳的长度使管道在不同水深环境中被拖曳。
一种海底跨度管道拖拉铺设方法

[实用新型]一种海底管道连接机构-CN202022812852.4有效
发明人：谢纯欣 -专利权人：谢纯欣
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： F16L21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种海底管道连接机构，包括第一海底管道，第一海底管道外壁的一端与第一连接柱一端的中心轴处固定连接，第一连接柱外壁顶部的中间开设有限位槽，限位槽内壁的顶端固定连接有连接板，连接板顶端的中间与限位柱外壁的顶端穿插连接本实用新型使限位板从第三锥形连接件的外壁上滑动至一侧，并将第一连接柱外壁上的两个方形连接件用螺纹杆将限位板进行限位，使限位板无法再向上移动，完成第一海底管道与第二海底管道的连接，解决了海底管道在海底进行连接时是使用大型连接件将两个海底管道的两端进行连接
一种海底管道连接机构

[发明专利]一种滩海海底管道连接用的提升装置-CN202310263135.6在审
发明人：李子茂;付现桥;陈紫苑;李晔;郭慧军;张朝阳;李二伟;刘杰;李奇;刘振雷;何子彧 -专利权人：中国石油工程建设有限公司;中国石油天然气集团有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F16L1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种滩海海底管道连接用的提升装置，包括：充气结构；充气结构的顶部设有用于固定海底管道的固定结构，充气结构的底部设有防滑结构，充气结构与外部供气装置相连。本发明通过固定结构、充气结构和防滑结构的配合，可实现滩海海底管道的稳定提升，操作简便，减少了大型施工设备的投入，有效节约施工成本，具有广阔的市场应用前景。
一种海底管道连接提升装置

[发明专利]一种海底管道保护系统-CN202210281862.0在审
发明人：张跃进;赵沭通 -专利权人：中格复合材料（南通）有限公司;南通中格新材料科技有限公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F16L1/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种海底管道保护系统，包括多件沿着海底管道长度延伸方向依序阵列排布的、且首尾相连的水下保护装置。水下保护装置用来对海底管道进行分段保护，其包括有承托底座、外置保护罩。承托底座为分体式结构，包括有相互协作以对海底管道进行容置、承托的下置剖分件和上置剖分件。外置保护罩罩设于承托底座的外围，且与承托底座固定为一体。如此一来，当船锚被抛下后或受到重物侧向撞击时，外置保护罩、上置剖分件以及下置剖分件协作以吸收冲击动能，从而可有效地避免海底管道因受到撞击而受损现象的发生。另外，还可使得船锚或大型钩挂件等失去钩挂着力点，避免海底管道因受到钩挂而被拉损或断裂现象的发生。
一种海底管道保护系统

[实用新型]一种海底管道保护系统-CN202220624894.1有效
发明人：张跃进;赵沭通 -专利权人：中格复合材料（南通）有限公司;南通中格新材料科技有限公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： F16L1/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种海底管道保护系统，包括多件沿着海底管道长度延伸方向依序阵列排布的、且首尾相连的水下保护装置。水下保护装置用来对海底管道进行分段保护，其包括有承托底座、外置保护罩。承托底座为分体式结构，包括有相互协作以对海底管道进行容置、承托的下置剖分件和上置剖分件。外置保护罩罩设于承托底座的外围，且与承托底座固定为一体。如此一来，当船锚被抛下后或受到重物侧向撞击时，外置保护罩、上置剖分件以及下置剖分件协作以吸收冲击动能，从而可有效地避免海底管道因受到撞击而受损现象的发生。另外，还可使得船锚或大型钩挂件等失去钩挂着力点，避免海底管道因受到钩挂而被拉损或断裂现象的发生。
一种海底管道保护系统

[发明专利]适用于海洋石油开发的水下大型油水置换储卸油装置及其操作方法-CN201811367267.9在审
发明人：王晋;顾洪;尤云祥;罗勇;张益公;刘巍巍;许鑫;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：北京高泰深海技术有限公司;上海海事大学;上海交通大学
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： B65D88/78 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于海洋石油开发的水下大型油水置换储卸油装置及其操作方法，该装置包括：甲板；海底储油舱；进油管道，所述进油管道定位在所述甲板上；置换水箱，置换水箱的顶部与大气连通，置换水箱的底部通过进水管道与海底储油舱的底部可选择地连通；蓄水泵，蓄水泵的出口与置换水箱连通；压载水箱，压载水箱的底部通过排水管道与海底储油舱的底部连通；压载水泵；以及排油管道，排油管道的出口顶端低于置换水箱上的第一溢水口。本发明公开的适用于海洋石油开发的水下大型油水置换储卸油装置及其操作方法，巧妙地利用静压水头差实现原油的水下储存操作与卸载操作，不需要借助任何油泵输送设备，降低了系统的复杂性。
水箱置换海洋石油开发卸油装置油水置换储油舱进油管道排油管道压载水箱蓄水泵甲板油泵出口顶端大气连通底部连通进水管道静压水头排水管道输送设备水箱连通卸载操作压载水泵溢水口连通储存原油出口

[发明专利]适用于海洋石油开发的水下大型油水置换储卸油装置及其操作方法-CN201910960034.8有效
发明人：王晋;刘东喜;顾洪;尤云祥;罗勇;张益公;刘巍巍;许鑫 -专利权人：北京高泰深海技术有限公司;上海海事大学;上海交通大学
申请日： 2019-10-10 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B65D88/78 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于海洋石油开发的水下大型油水置换储卸油装置及其操作方法，该装置包括：甲板；海底储油舱；进油管道，所述进油管道定位在所述甲板上；置换水箱，置换水箱的顶部与大气连通，置换水箱的底部通过进水管道与海底储油舱的底部可选择地连通；蓄水泵，蓄水泵的出口与置换水箱连通；压载水箱，压载水箱的底部通过排水管道与海底储油舱的底部连通；压载水泵；以及排油管道，排油管道的出口顶端低于置换水箱上的第一溢水口。本发明公开的适用于海洋石油开发的水下大型油水置换储卸油装置及其操作方法，巧妙地利用静压水头差实现原油的水下储存操作与卸载操作，不需要借助任何油泵输送设备，降低了系统的复杂性。
适用于海洋石油开发水下大型油水置换储卸油装置及其操作方法

[实用新型]一种大量吸取深层海水的装置-CN201921438393.9有效
发明人：王运章 -专利权人：深吉海洋科技（山东）有限公司
申请日： 2019-08-25 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： E03B3/04 文献下载
摘要：解决方案建造引水池1和引水池1与大型输水管道的连接。二是在海底遇到突然下降的陡坡时，采用分水器120连接细管道110方式越过。三是在较平坦的海底91，在其铺设的管道加装加压装置用于需要加快海水在管道中的流速，能够更大量地抽取深层海水。以上方案的实施解决了海底铺设的难度，使长距离大量吸取深层海水变得更容易实施。
一种大量吸取深层海水装置

[发明专利]用于大型水下管道的框架式倒U型配重装置及管道安装方法-CN202010748952.7有效
发明人：章梦捷;陈丽芬;杨飞;吴都;姚敏杰;李高会;王东锋;陈晓江 -专利权人：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： F16L3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于大型水下管道的框架式倒U型配重装置及管道安装方法，沿大型水下管道长度方向布置有多个用于固定大型水下管道的配重结构，每个所述配重结构包括至少两个通过具有一定长度的连接结构固定连接的倒U型配重块，且各所述配重块的内侧面均与大型水下管道相适配，所述配重结构扣在所述管道上，与管道一起被埋在海底管槽中。在确保管道抗浮稳定的前提下，本发明提供了一种安装方便、受力均匀且不影响管道变形能力的配重块结构，旨在通过有效、简便的方法，以最小的投资和最方便的施工方法，使配重块结构可靠，更好得发挥管道适应变形的功能。
用于大型水下管道框架配重装置安装方法

[发明专利]海底管道气囊装置及海底管道的安装方法-CN201710411803.X有效
发明人：曾爱军;严兆顺;宋鹏飞;刘菊芳;宋建华;宋方圆;宋建国;韩继明;孟宇;于婷婷 -专利权人：恒润集团有限公司;河北省多基复合材料产业技术研究院有限公司;枣润河北科技服务有限公司
申请日： 2017-06-05 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： F16L1/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种海底管道气囊装置及海底管道的安装方法。所述海底管道气囊装置，其安装在海底管道内部，海底管道气囊装置包括有气囊和气囊支架；气囊被气囊支架固定，气囊支架用于限制气囊的活动范围；气囊内充有气体，用于为海底管道提供浮力。在使用本发明提供的海底管道气囊装置对海底管道进行安装时，先将气囊支架安装在海底管道内侧壁上，再用气囊支架将气囊固定，从而将气囊安装在海底管道内部，随着海底管道运至海底需要安装处，完成海底管道的安装前对气囊进行充气使得海底管道所受到的气囊的浮力与海底管道所受到的水中重力相等，以减轻海底管道所受到的水中重力；在海底管道安装到位后，对气囊进行放气并对海底管道气囊装置进行拆除。
海底管道气囊装置安装方法

[发明专利]一种适应海底与水空金属管道爬行的履带装置-CN201911279810.4在审
发明人：刘贵杰;冯娜;李华军;刘铸剑;唐浩;潘尾 -专利权人：中国海洋大学
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： B62D55/084 文献下载
摘要：本发明涉及履带爬行装置，特别是一种适应海底与水空金属管道爬行的履带装置。其实现了对大型海洋平台、海底管道、陆上管道的行进检修任务，在施工过程中该检修机器人可以自由变更履带角度，完成自适应多种管径检修的任务，无需人员进入施工范围内，经济实用，安全高效。
一种适应海底金属管道爬行履带装置

[实用新型]一种适应海底与水空金属管道爬行的履带装置-CN201922231381.5有效
发明人：刘贵杰;冯娜;李华军;刘铸剑;唐浩;潘尾 -专利权人：中国海洋大学
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B62D55/084 文献下载
摘要：本实用新型涉及履带爬行装置，特别是一种适应海底与水空金属管道爬行的履带装置。其实现了对大型海洋平台、海底管道、陆上管道的行进检修任务，在施工过程中该检修机器人可以自由变更履带角度，完成自适应多种管径检修的任务，无需人员进入施工范围内，经济实用，安全高效。
一种适应海底金属管道爬行履带装置

[发明专利]海底电缆对海底管道干扰的检测系统-CN202210053145.2在审
发明人：王永;刘太元;徐猛;王善芬;曾宇阳;黄敏;吕晶剑 -专利权人：青岛海洋工程水下设备检测有限公司
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种海底电缆对海底管道干扰的检测系统。检测系统包括：海底管道、海底电缆、模拟池、电源、信号放大装置以及检测装置；模拟池中存储有溶液，海底管道位于模拟池中，且海底管道位于溶液的液面下方，海底管道的两端分别与信号放大装置电连接，检测装置用于检测信号放大装置上的信号；电源与海底电缆电连接，且海底电缆位于模拟池中，海底电缆与海底管道之间具有第一预设距离，海底电缆与海底管道之间具有预设夹角。
海底电缆管道干扰检测系统

[发明专利]海底管道保护方法及海底管道-CN201010500070.5无效
发明人：拾兵;王爱群;尹则高;韩艳;杨立鹏 -专利权人：中国海洋大学
申请日： 2010-09-30 - 公布日： 2011-03-02 - 主分类号： F16L1/16 文献下载
摘要：本发明提供一种海底管道保护方法及海底管道。海底管道保护方法，包括：将第一柔性导流板固设在海底管道的底部；在所述海底管道沉入到海床上后，将所述第一柔性导流板贴在所述海床上。通过在海底管道的底部设置第一柔性导流板，在将海底管道沉入到海床上后，对于处于沙质的海床上的海底管道，第一柔性导流板在海流和海浪的作用下使处于海底管道底部的泥沙被冲刷掉，从而使海底管道被泥沙掩埋住；对于处于岩石海床上的海底管道，第一柔性导流板将降低管线的涡激振动，并有效的缓冲海底管道与岩石之间的冲击，并且在第一柔性导流板的作用下，海底管道能够更加平稳的放置在海床的岩石上，从而提高了海底管道保护方法的可靠性，并降低成本。
海底管道保护方法

[发明专利]利用海洋深度落差的重力储能系统-CN201410111241.3有效
发明人：罗振军;田永利;黄磊;杨帆;李博 -专利权人：天津大学
申请日： 2014-03-24 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： F03G3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用海洋深度落差的重力储能系统，包括固定在海底平面上的单点系泊装置、大型浮体、若干标准化重块和控制系统；所述标准化重块码放在所述大型浮体和所述海底平面上；所述大型浮体上设有均布的至少两组电力提升和发电装置、码垛设备和所述控制系统；所述海底平面上设有无缆的海底作业机器人，所述控制系统对所述海底作业机器人进行遥控，配合所述电力提升和发电装置搬运所述标准化重块。本发明利用海面与海底之间自然的海拔差，通过机械运动方式提升标准化重块实现电力储能，可有效克服现有技术存在的系统过于复杂、安全系数不高、成本较高的问题。特别适宜在深度上千米且海底较平坦的区域实施。
利用海洋深度落差重力系统

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