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[发明专利]后备熔断器的保持构造-CN201410291043.X有效
发明人：平沢均;今泉由仁 -专利权人：矢崎总业株式会社
申请日： 2014-06-25 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： H02B1/18 文献下载
摘要：本发明提供一种后备熔断器的保持构造，其能够防止后备熔断器的端子、或收纳后备熔断器的树脂制收纳室发生破损。后备熔断器的保持构造(1)将具有一对端子(120)的后备熔断器(100)保持在树脂制收纳室(10)内，该一对端子在成为后备熔断器的树脂制的主体部分的熔断器树脂主体(110)的两侧部露出，后备熔断器的保持构造具有树脂制引导部(20)，为了避免在将所述后备熔断器相对于插入方向倾斜地插入到所述树脂制收纳室内时，所述一对端子与形成所述树脂制收纳室的树脂制的壁接触，所述树脂制引导部通过与所述熔断器树脂主体接触，从而一边使所述后备熔断器的姿态改变成插入方向，一边将所述后备熔断器引导至所述树脂制收纳室内。
后备熔断器保持构造

[实用新型]一种汽车移动式电动后备箱控制系统-CN201721091537.9有效
发明人：郑福齐 -专利权人：长兴泽雨汽车用品有限公司
申请日： 2017-08-29 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： B60R5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车移动式电动后备箱控制系统，包括汽车移动式电动后备箱和控制汽车移动式电动后备箱运动的电路系统，汽车移动式电动后备箱包括汽车移动式电动后备箱主体、平移运动电机和抬起运动电机，汽车移动式电动后备箱主体的尾部连接抬起运动电机的转轴本汽车移动式电动后备箱控制系统，汽车移动式电动后备箱主体可以通过平移运动电机正反转驱动滑轮电动平移出来或回去，汽车移动式电动后备箱主体可以通过抬起运动电机正反转驱动电动抬起或下降回去，能够电动实现汽车后备箱平移与抬起
一种汽车移动式电动后备控制系统

[实用新型]一种电动车用后备箱-CN202121731178.5有效
发明人：张龚喜 -专利权人：徐州洋派电动车科技有限公司
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B62J9/27 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车用后备箱，包括后备箱安装柱、防滑带、承重固定器、加强筋、紧固把手、后备箱支撑台、螺纹孔、后备箱本体、固定螺栓、减震弹簧、置物板、警示条、承托条、盖板、磁吸锁和指纹识别器，所述防滑带缠绕设于后备箱安装柱上，所述承重固定器设于防滑带上，所述加强筋设于承重固定器上，所述紧固把手螺纹连接设于承重固定器上，所述后备箱支撑台设于加强筋上，所述螺纹孔设于后备箱支撑台上。本实用新型属于电动车技术领域，具体是一种电动车用后备箱，有效解决了现有市场上的小型带有后座的电动车不方便安装后备箱，而前方车篮容易掉落物品的问题，是一种方便调节和安装的电动车后备箱。
一种电动车后备

[实用新型]电动自行车用后备箱-CN202122564842.8有效
发明人：龙明红 -专利权人：重庆雅雅科技有限公司
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B62J9/23 文献下载
摘要：本实用新型公开了电动自行车用后备箱，包括第一后备箱壳体，所述第一后备箱壳体的前侧安装有方便将其进行打开的锁芯本体，且第一后备箱壳体的正上方安装有与其中轴线相重合的第二后备箱壳体；合页，所述合页能够将第一后备箱壳体和第二后备箱壳体连接在一起，且第二后备箱壳体的内部一体化安装有与其外端形状相同的限位板；固定板，所述固定板安装在限位板的下方位置，且限位板和固定板的形状大小均相同。所述第一后备箱壳体的内部安装有能够进行拆卸的方便对空间进行划分的分隔板。该电动自行车用后备箱，不仅安装便捷，方便拆卸，而且具有多种对物品放置的方式，同时方便将物品取出。
电动自行车后备

[实用新型]一种电信光网络终端用后备电池系统-CN201120374896.1有效
发明人：林华;周正裕;黄轶;邱月新;张俊凌 -专利权人：上海电信通信设备有限公司
申请日： 2011-09-28 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电信光网络终端用后备电池系统，该后备电池系统包括后备电池和监控中心服务器，所述的监控中心服务器与后备电池连接，所述的后备电池与光网络终端连接。
一种电信网络终端后备电池系统

[实用新型]一种汽车用敞开式后备箱-CN201620920911.0有效
发明人：彭宇;康恩铭 -专利权人：彭宇;康恩铭
申请日： 2016-08-22 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： B60R5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车用敞开式后备箱，包括后车壁和后备箱壁；所述车壁设置有第一滑槽、压杆和第二滑槽；所述第一滑槽有两个，分别嵌入在车壁的左右两壁顶边的内表面；所述第二滑槽设置在车壁的地板上表面，且其与车壁地板的水平中心轴线重合；本实用新型的压杆用于压住放置在后备箱里的行李；连板随着滚轮左右移动；后备箱上盖通过第一转轴转动，从而与连板呈水平连接或垂直连接；锁孔用于锁紧锁扣连接的后备箱上盖以及后备箱上盖；第二转轴用于后备箱后盖向左转动，后备箱上盖通过第一转轴向下转动，滑轮带动连板下端向左移动，后备箱上盖与连板水平连接在车壁下壁上，构成一个敞开式的后备箱，从而增大后备箱整体空间便于存放更多行李。
一种汽车敞开后备

[发明专利]车辆后备箱租赁方法、服务器及存储介质-CN201910350880.8在审
发明人：刘新;李向煜 -专利权人：深圳市轱辘汽车维修技术有限公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： G06Q30/06 文献下载
摘要：本申请实施例适用于互联网技术领域，公开了一种车辆后备箱租赁方法、服务器及计算机可读存储介质，其中，方法包括：获取至少一个车辆后备箱租赁信息；获取用户提交的后备箱租赁请求；根据租赁使用类型、租赁需求信息和第一租赁订单、车辆基本信息，确定候选车辆后备箱集合；将候选车辆后备箱集合发送至用户，以使用户确定目标车辆后备箱并发送目标车辆后备箱租赁交易请求；将租赁交易请求发送至目标车辆后备箱对应的目标车主；接收目标车主对租赁交易请求的确认信息本申请实施例实现了多人租赁使用后备箱，提高了用户体验和租赁便利性。
租赁车辆后备箱后备箱交易请求目标车辆确认信息服务器车主计算机可读存储介质集合车辆基本信息互联网技术发送存储介质发送目标接收目标使用类型需求信息用户确定用户提交用户体验便利性申请交易

[发明专利]一种负压式汽车后备箱通风装置-CN201911161545.X在审
发明人：严威 -专利权人：严威
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： B60H1/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种负压式汽车后备箱通风装置，包括车体，所述车体的尾部设有后备箱和后尾门，所述后尾门上设有一级负压通风装置，所述后备箱内设有隔板，所述隔板上设有二级负压通风装置。本发明可以在车辆行驶的过程中，基于负压原理，利用车尾形成的负压区，通过一级负压通风装置和二级负压通风装置，使得驾驶室、后备箱和车尾负压区之间形成一个持续的先由驾驶室流向后备箱再由后备箱流向车尾负压区的气流，利用此气流实现对后备箱的通风透气，使得后备箱内存放的活物能够正常呼吸，存放的有异味物品其气味不容易借助自由扩散而沾染到后备箱上。
后备箱负压通风装置负压区车尾隔板驾驶室车体活物汽车后备箱车辆行驶负压原理通风透气通风装置异味物品负压式后尾门沾染扩散呼吸自由

[发明专利]一种配电终端双后备电源管理系统及其管理方法-CN202110974862.4在审
发明人：曾先锋;熊慕文;朱中华;李忠阳;孟建建;高超;洪灏灏;王俊人;宋志伟;王霄翔;霍永胜 -专利权人：南京南瑞继保电气有限公司;南京南瑞继保工程技术有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本发明公开一种配电终端双后备电源管理系统及其管理方法，该方法对现有的单一后备电源进行改进，实现供储一体化电源精细分配与管理。改进的配电终端采用了双后备电源，实现在配电终端的外部电源和主后备电源同时失效时，辅助后备电源还能保证开关分合闸。本方法在双后备电源和充放电回路间增加后备电源切换模块，灵活实现了一个充电回路下双后备电源的充放电管理，通过定期和排异性充放电管理方法，在保证系统可靠性前提下，实现了防浮充、防过放、双后备电源灵活切换等功能
一种配电终端后备电源管理系统及其方法

[发明专利]一种后备电池单元放电测试装置及方法-CN202310568824.8在审
发明人：史庆鹏 -专利权人：苏州浪潮智能科技有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本发明涉及后备电池单元放电测试领域，具体公开一种后备电池放电单元测试装置及方法，测试终端发送放电开始指令至可编程逻辑器件，可编程逻辑器件将放电开始指令发送至后备电池单元转接板，后备电池单元转接板接收到放电开始指令后，控制后备电池单元的放电使能开启，后备电池单元开始放电，同时电压处理模块对后备电池单元的输出电压进行处理，处理后的后备电池单元输出电压高于电源供应器的输出电压，此时由后备电池单元给用电器件供电。
一种后备电池单元放电测试装置方法

[发明专利]一种DTU配电终端超级电容后备电源系统-CN201810483786.5有效
发明人：王大志 -专利权人：北京合众汇能科技有限公司
申请日： 2018-05-19 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种DTU配电终端超级电容后备电源系统，通过降低后备电源系统所需超级电容模组的总容量，同时优化后备电源系统所需电源管理模块的功率配置，充分缩减超级电容后备电源系统的造价，提升现有DTU配电终端后备电源系统的可靠性和稳定性本发明充放电管理单元组成模块状态信息均可实时上报，能持续跟踪系统内部电源模块运行状态，为后备电源系统维护和检修提供了极大便利，交流供电状态信息和超级电容模组状态信息融合到电源模块中，DTU配电终端仅与后备电源系统内各电源模块进行通信，后备电源系统工作状态可控、故障判别简单，造价低，能充分发挥超级电容器自身优势，为DTU配电终端提供更简省而有力的后备电源保障。
一种 dtu 配电终端超级电容后备电源系统

[发明专利]防止箱包遗落在汽车后备箱的装置、方法及箱包-CN201510568135.2有效
发明人：施志杰 -专利权人：施志杰
申请日： 2015-09-08 - 公布日： 2017-07-21 - 主分类号： A45C13/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种防止箱包遗落在汽车后备箱的装置、方法及箱包，所述装置包括装设到箱包的蓝牙通信模块、加速度传感器、陀螺仪传感器、GPS模块、数据存储模块以及主控模块，其中所述数据存储模块，用于存储后备箱场景特征信号及后备箱报警特征信号；所述主控模块包括场景判断单元以及报警单元；所述场景判断单元用于在采样的各个模块和传感器生成的信号与后备箱场景特征信号一致时确认箱包处于后备箱；所述报警单元用于在确认所述箱包处于后备箱且所述蓝牙通信模块的信号符合后备箱报警特征信号时进行报警操作本发明通过多个传感器信号判断箱包处于后备箱场景后，比对后备箱场景的特征信号提前产生报警信号，可有效避免箱包遗失。
防止箱包遗落汽车后备装置方法

[发明专利]四锁式三厢变两厢轿车-CN201210414294.3有效
发明人：张明恒;胡平;韩小强 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2012-10-25 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： B62D39/00 文献下载
摘要：本发明所述的四锁式三厢变两厢轿车，涉及一种普通三厢轿车后备箱变型技术。是由车顶、后车窗、弓形架、后备箱、后备箱盖及后备箱侧壁所组成；其特征在于后车窗上部与车顶铰接；下部与后备箱盖通过弓形架相连接；玻璃升降机构对称地装于两个后备箱侧壁内；后备箱内两侧对称地装有曲柄连杆机构；曲柄连杆机构与后备箱盖相连接，曲柄连杆机构的驱动电机装于后备箱内。
四锁式三厢变两厢轿车

[发明专利]一种风力发电机组交流变桨系统后备电源容量的检测方法-CN201610387056.6有效
发明人：王志琛 -专利权人：湖南世优电气股份有限公司
申请日： 2016-06-03 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： G01R31/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种风力发电机组交流变桨系统后备电源容量的检测方法，步骤如下：进入容量测试模式；通过主控命令使得当前叶片的速度和位置变化；记录测试时当前后备电源的初始电压值；测试结束，记录当前的后备电源最低工作电压值以及测试时间值；计算出后备电源提供的能量值以及驱动电机的能量消耗值；将驱动电机的能量消耗值与后备电源提供的能量值的比值作为测试结果，并根据测试结果的大小判定当前后备电源容量是否异常。本发明可以远程操作，当后备电源容量低于设备正常运行范围时，风力发电机组电控系统将对后备电源模组做出判断需要更换模组，从而保证后备电源有足够的容量满足紧急顺桨的需要，具有测量简单、测试周期短、测试便捷等优点
一种风力发电机组流变系统后备电源容量检测方法

[发明专利]一种风力发电机组后备电源系统容量确定方法-CN201710569044.X有效
发明人：宋晓瑛;欧柳利 -专利权人：明阳智慧能源集团股份公司
申请日： 2017-07-13 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种风力发电机组后备电源系统容量确定方法，包括步骤：1)风电场收资，包括风电场集电线路连接关系图及电气参数、风电机组箱变主要技术参数、风电机组偏航系统主要技术参数；2)利用MATLAB建立风电场模型，仿真确定后备电源系统的有功、无功容量；3)根据仿真的有功无功容量，确定后备电源系统柴油发电机组及并联电抗器容量；4)利用MATLAB建立后备电源系统柴油发电机组及并联电抗器模型；5)后备电源系统仿真，验证风电机组偏航系统及后备电源系统工作状态。采用本发明方法可确保台风期间接入后备电源后，风电场风电机组偏航系统及后备系统工作正常，减小了系统投入风险，同时也提高了后备电源系统的可靠性。
一种风力发电机组后备电源系统容量确定方法