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[发明专利]一种施工电梯用减震结构-CN202010473532.2在审
发明人：李朝阁 -专利权人：李朝阁
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： B66B11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种施工电梯用减震结构，包括连接件本体，所述连接件本体包括吊耳式橡胶块减震压板一、减震橡胶压板、减震橡胶块一、减震橡胶块二和吊耳式橡胶块减震压板二，所述减震橡胶块一设于吊耳式橡胶块减震压板一上壁，所述减震橡胶块二设于吊耳式橡胶块减震压板一下壁，所述减震橡胶压板设于减震橡胶块一上壁，所述吊耳式橡胶块减震压板二设于减震橡胶块二底壁上。本发明属于工程机械技术领域，具体是指一种降低施工电梯的噪音，降低运行过程中震动，确保操作员及乘坐人员人身安全的施工电梯用减震结构。
一种施工电梯减震结构

[实用新型]一种施工电梯用减震结构-CN202020947619.4有效
发明人：李朝阁 -专利权人：李朝阁
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： B66B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种施工电梯用减震结构，包括连接件本体，所述连接件本体包括吊耳式橡胶块减震压板一、减震橡胶压板、减震橡胶块一、减震橡胶块二和吊耳式橡胶块减震压板二，所述减震橡胶块一设于吊耳式橡胶块减震压板一上壁，所述减震橡胶块二设于吊耳式橡胶块减震压板一下壁，所述减震橡胶压板设于减震橡胶块一上壁，所述吊耳式橡胶块减震压板二设于减震橡胶块二底壁上。本实用新型属于工程机械技术领域，具体是指一种降低施工电梯的噪音，降低运行过程中震动，确保操作员及乘坐人员人身安全的施工电梯用减震结构。
一种施工电梯减震结构

[实用新型]一种隔音板安装用的墙体减震器-CN201820841820.7有效
发明人：兰明 -专利权人：佛山市美声听觉技术有限公司
申请日： 2018-06-02 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： F16F1/371 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种隔音板安装用的墙体减震器，包括安装架、减震胶块、连接螺丝、螺母及垫片；安装架形成安装凹腔和过孔，在安装架上还形成有插装板部，插装板部与过孔的下孔边连接；减震胶块的横截面的上部为矩形状结构，在减震胶块上形成有穿孔，在减震胶块上形成有凸起部，穿孔是贯穿所述凸起部的，减震胶块上还形成有插装槽；减震胶块安装于安装凹腔中，减震胶块的顶面与上侧板的底面紧贴，减震胶块的凸起部插入至过孔中，安装架的插装板部插装于减震胶块的插装槽中；连接螺丝的螺杆部从减震胶块后侧面贯穿减震胶块的穿孔，垫片套装于连接螺丝上，螺母与连接螺丝连接一起。本实用新型具有结构简单、设计合理、生产成本低、减震效果好等特点。
减震胶块连接螺丝安装架插装板凸起部穿孔减震器螺母本实用新型安装凹腔插装槽隔音板垫片墙体生产成本低减震效果后侧面矩形状螺杆部上侧板插装底面顶面贯穿下孔紧贴

[实用新型]振动给煤机减震橡胶块-CN201320413225.0有效
发明人：郑维武 -专利权人：新乡市正原机械设备有限公司
申请日： 2013-07-12 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： B65G27/32 文献下载
摘要：振动给煤机减震橡胶块，振动体采用长方体结构，由两块振动甲片和减震橡胶块组成，在振动甲片的四个角的位置设有连接用的通孔；减震橡胶块固定安装在两块振动甲片之间，所述的减震橡胶块的侧面设有方形的贯通减震橡胶块的散热孔减震橡胶块能够在整机工作的过程中有效的减缓振动甲片之间的振动，具有稳定减震的效果，使给煤过程更为流畅。在工作的过程中，减震橡胶块由于振动甲片之间的相互挤压产生热量，减震橡胶块侧面设置的橡胶块能将产生的热量有效的散发出去，不会因为减震橡胶块过热而对给煤机产生影响。
振动减震橡胶

[实用新型]一种减震器-CN202021636346.8有效
发明人：张广彪;张卫民;王黎强 -专利权人：北京振冲工程机械有限公司
申请日： 2020-08-07 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： F16F1/373 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种减震器，包括芯轴，芯轴的外侧设有减震胶块，减震胶块包括内衬板，内衬板的外侧设有橡胶块，橡胶块的上端设有上安装板，橡胶块的下端设有下安装板；减震胶块的外侧设有外套法兰；本实用新型的减震器适用于振冲器，本实用新型采用减震胶块替代浇注的模式，淡化了橡胶在减震器中的作用，不仅整体减震效果好，而且寿命长；本实用新型的减震胶块可拆卸，当橡胶块损坏的时候，将损坏的橡胶块取出，直接重新注入橡胶即可，内衬板、上安装板、下安装板均是可以循环使用的，十分的方便；本实用新型制作时，工艺可以同时进行，在加工配件的同时，可以通知外协厂家进行减震胶块的制作，简化了工艺、缩短了加工周期。
一种减震器

[发明专利]汽车全景天窗导风板减震结构-CN201610591398.X有效
发明人：周玉成;邵文彬;程永海;李擎;王飞 -专利权人：芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司
申请日： 2016-07-26 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： B60J7/02 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种汽车全景天窗导风板减震结构，包括有导风板边角，所述导风板边角上方为车顶，所述导风板边角与车顶之间设置有减震橡胶块，减震橡胶块固定在导风板边角上；所述减震橡胶块位长方体形状、内部为空心的，减震橡胶块顶部和底部中间设置有三角形的凸起块，凸起块为橡胶材质；所述减震橡胶块和凸起块是一体的。通过在导风板边角和车顶之间设置减震橡胶块减震，从而减小异响，并且减震橡胶块顶部和底部设置凸起块从而减小与车顶的接触面积，进一步减小异响，减震橡胶块内设置减震弹簧使得减震橡胶块发生形变时可尽快返回基本形状，这样就可以很好地对天窗导风板进行减震，大大的减小了异响。
汽车全景天窗导风板减震结构

[实用新型]通机用减震支座-CN201420136963.X有效
发明人：简开军 -专利权人：简开军
申请日： 2014-03-25 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： F16F1/371 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种通机用减震支座，它由减震橡胶块、上下支撑板和上下联结螺栓构成，上下联结螺栓一端穿过对应的支撑板进入减震橡胶块内部，该进入减震橡胶块内部的联结螺栓端具有一粗头，该粗头嵌入减震橡胶块内；这样的结构使得减震橡胶块与上下支撑板的结合更加牢固，可以完全杜绝脱落问题。减震橡胶块横截面为圆形，其轴线呈平滑的竖折竖三段结构。这样的减震橡胶块相比圆柱状的结构减震效果更好。
通机用减震支座

[实用新型]一种减震效果好的数控车床底座-CN201920231969.8有效
发明人：钟国华 -专利权人：广州市金炜通塑料制品有限公司
申请日： 2019-02-22 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B23Q1/01 文献下载
摘要：本实用新型公开一种减震效果好的数控车床底座，包括减震橡胶块基块和用于将减震橡胶块基块和连接螺栓，所述减震橡胶块基块的边缘处设置有限位块，所述限位块呈L型设置，所述减震橡胶块基块上设置有穿孔，所述减震橡胶块基块上设置有第一减震橡胶连接条、第二减震橡胶连接条和第三减震橡胶连接条，所述减震橡胶块基块、第一减震橡胶连接条、第二减震橡胶连接条和第三减震橡胶连接条上均设置有凸起橡胶粒，所述减震橡胶块基块、第一减震橡胶连接条、第二减震橡胶连接条和第三减震橡胶连接条其各自上的凸起橡胶粒均呈等间距分布；该减震效果好的数控车床底座，在实际的使用过程中减少震动带来的影响。
减震橡胶连接条减震橡胶块基块减震效果数控车床凸起橡胶底座本实用新型等间距分布连接螺栓边缘处限位块穿孔位块震动

[实用新型]一种减震效果好的轨道车辆用橡胶块-CN201920358086.3有效
发明人：兰仁革;郭文杰 -专利权人：青岛利康欣久高新技术科技有限公司
申请日： 2019-03-21 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震效果好的轨道车辆用橡胶块，包括橡胶块，所述橡胶块由橡胶左垫、橡胶块主体、橡胶右垫以及橡胶横梁组成，橡胶左垫和橡胶右垫固定连接在橡胶块主体的下端，所述橡胶横梁固定连接橡胶块主体的下端，所述橡胶块内设有缓冲腔，所述缓冲腔的形状与橡胶块的形状相仿，所述缓冲腔内设有第一减震机构、第二减震机构以及第三减震机构。本实用新型结构设计合理，具有减震效果好的好处。
橡胶块橡胶减震机构缓冲腔本实用新型减震效果下端轨道车辆横梁组成横梁

[实用新型]油泵夹紧减震机构-CN202123318076.3有效
发明人：韩喆 -专利权人：吉林光洋自动化液压系统有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油泵夹紧减震机构，包括减震罩，所述减震罩呈半圆状结构；所述两组减震罩通过连接组件固定连接形成一放置腔用于放置油泵主体；所述减震罩内形成有减震机构用以降低油泵运行产生的震动；所述减震机构上设有吸音棉用以减少油泵运行产生的噪音；所述减震机构具有第一橡胶块和第二橡胶块；所述第一橡胶块和第二橡胶块之间通过减震弹簧弹性连接；所述油泵运行形成震动并触碰所述第一橡胶块以实现一级减震；所述第一橡胶块接收油泵运动形成的压力并通过减震弹簧传递至第二橡胶块上以实现二级减震；本装置结构优化，便于固定，安装稳定、使用安全；本装置增强减震效果、保证油泵平稳运行；本装置增设吸音棉有效控制油泵噪音。
油泵夹紧减震机构

[实用新型]汽车减震支架-CN201621364213.3有效
发明人：冯利光;余丽丽 -专利权人：瑞安市天潮汽车零部件有限公司
申请日： 2016-12-13 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车减震支架，包括固定座，固定座上设有管孔，固定座的周面上设有连接座，连接座上设有螺纹连接孔，固定座的管孔内安装有外周面与其相匹配的橡胶块，橡胶块内浇注连接有衬套，橡胶块内设有减震块，减震块中设置衬套，橡胶块具有内壁，减震块的上下两端与橡胶块的内壁之间形成缓冲空间，减震块的左右两侧与橡胶块的内壁相连，减震块的上端凸设有弧形的抵接面，橡胶块内壁上设有与该地接面相适配的凹槽，减震块的下端设有凹陷的弧形槽，橡胶块上设有与该弧形槽相适配的弧形凸壁。从而达到减震降噪效果好以及寿命长的技术效果。
汽车减震支架

[实用新型]一种汽车发动机减震总成-CN202122656740.9有效
发明人：蔡明森;马克君;孙方章 -专利权人：山东万澳汽车附件科技有限公司
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车发动机减震总成，包括减震橡胶块，以及浇注于减震橡胶块内的上固定基板和下固定基板，上固定基板上固接有向上延伸出减震橡胶块的上螺杆，下固定基板上固接有向下延伸出减震橡胶块的下螺杆。本实用新型通过设置上固定基板和下固定基板，使上螺杆、下螺杆和减震橡胶块固接为一体，既实现了对发动机和车架之间的连接，同时起到了减震作用，并且避免了减震橡胶块从发动机与车间之间脱落的情况，从而保证了减震的可靠性
一种汽车发动机减震总成

[实用新型]一种建筑用抗震支座-CN202121704888.9有效
发明人：杨延茹 -专利权人：山东华宇工学院
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： E04B1/36 文献下载
摘要：本实用新型属于建筑支座技术领域，尤其为一种建筑用抗震支座，包括底座，所述底座表面对称设有伸缩管，并通过所述伸缩管连接有减震板，所述底座与所述减震板对立面的中心处分别设立有第一橡胶块和第二橡胶块，并与所述第一橡胶块以及所述第二橡胶块相连接；半球状设计的第一橡胶块和第二橡胶块在减震板的一侧受力时，第一橡胶块和第二橡胶块可以对减震板进行导向，使减震板沿着第一橡胶块和第二橡胶块向受力一侧偏转，减震板通过导向柱带动内筒体通过减震弹簧B进行小幅度偏移或偏转，在改变受力角度的同时，对多余压力进行吸收，并起到卸力的作用，有效避免减震板一侧压力不一致而导致受损甚至断裂的情况。
一种建筑抗震支座

[实用新型]空调用减震胶块-CN201120275431.0有效
发明人：张世杰 -专利权人：天津静达合成材料有限公司
申请日： 2011-08-01 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： F16F1/36 文献下载
摘要：空调用减震胶块，属于一种空调用减震材料技术领域，由主体材料层、PE薄膜和隔离保护层组成。
调用减震胶块

[实用新型]一种汽车发动机后悬置胶垫-CN201420423298.2有效
发明人：薛亮 -专利权人：无锡市凯华减震器有限公司
申请日： 2014-07-29 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机后悬置胶垫，汽车发动机后悬置胶垫，由上支撑件、左减震橡胶块、右减震橡胶块和下支撑件组成；上支撑件横截面为倒置的等腰梯形，下支撑件为上边开口的长方形框体，并在两边开口处斜向下方设有底面中部设有左斜板和右斜板，左斜板和右斜板中部上方分别设有左减震橡胶块和右减震橡胶块，左减震橡胶块和右减震橡胶块上分别设有左上减震垫和右上减震垫，并分别将左上减震垫和右上减震垫的上表面与所述上支撑件的两侧面相接触。通过将该汽车发动机后悬置胶垫的上支撑件安装在发动机上，下支撑件安装在车架上时，位于上支撑件和下支撑件之间的左减震橡胶块和右减震橡胶块隔震效果非常好，经久耐用，散热效果好。
一种汽车发动机悬置

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