专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]减速信息优化分析方法和系统-CN202210974448.8在审
  • 陈德木;戴琴雅;牛乾 - 杭州杰牌传动科技有限公司
  • 2022-08-15 - 2022-12-13 - G06Q10/04
  • 本申请提供一种减速信息优化分析方法和系统。该方法包括:爬取减速原材料互联网实时信息、减速原材料互联网历史信息、减速零部件互联网实时信息、减速零部件互联网历史信息、减速客户需求信息;提取信息的数据特征;建立人工神经网络模型、支持向量机模型、主成分回归分析预测模型三种预测单模型;根据虚拟预测方法,采用三种单模型对减速能力进行预测,并与减速实际制造能力进行对比;根据各模型分日预测误差情况,采用预测决策理论完成模型筛选,剔除预测效果较差的模型本申请实现对减速的网上原材料、零部件、客户需求等实时及历史信息数据进行爬取,实现智能决策优化分析,实现了减速的智能制造
  • 减速机制信息优化分析方法系统
  • [实用新型]一种减速动器拆解装置-CN201520615907.9有效
  • 钟志辉;王珏 - 索特传动设备有限公司
  • 2015-08-14 - 2015-12-30 - B25B27/00
  • 本实用新型公开了一种减速动器拆解装置,包括:固定部件,所述固定部件用于可拆卸地设置于减速上;移动部件,所述移动部件设置于所述固定部件上,并可相对于所述固定部件调整上下位置,所述移动部件的端部用于挤压减速动器的弹簧压板本实用新型在减速动器拆解过程中,无需手工克服制动力,省时省力,且易于操作。此外,本实用新型还具有结构简单,易于制造等方面的优点。
  • 一种减速机制拆解装置
  • [发明专利]减速动装置密封性测试系统及测试方法-CN201710068222.0在审
  • 张垒垒;王灿;蹤雪梅 - 徐工集团工程机械有限公司
  • 2017-02-08 - 2017-04-26 - G01M3/02
  • 本发明涉及一种减速动装置密封性测试系统及测试方法,其中减速动装置密封性测试系统包括供油装置和开关装置(6),所述供油装置用于向减速动装置(15)提供液压油,所述开关装置(6)用于控制所述供油装置向所述减速动装置(15)提供液压油油路的通断,以通过不断地打开或关闭所述开关装置(6)来对所述减速动装置(15)上的密封接合面进行冲击。本发明的测试系统独立于减速动装置而存在,不需要对减速动装置进行改造或者将其置于有水环境中,在测试时只需要将该测试系统与减速动装置流体连接即可,结构简单,操作方便,测试准确,而且可靠性较高,适用性强
  • 减速机制装置密封性测试系统方法
  • [实用新型]减速动装置密封性测试系统-CN201720114604.8有效
  • 张垒垒;王灿;蹤雪梅 - 徐工集团工程机械有限公司
  • 2017-02-08 - 2017-09-08 - G01M3/02
  • 本实用新型涉及一种减速动装置密封性测试系统,该测试系统包括供油装置和开关装置(6),所述供油装置用于向减速动装置(15)提供液压油,所述开关装置(6)用于控制所述供油装置向所述减速动装置(15)提供液压油油路的通断,以通过不断地打开或关闭所述开关装置(6)来对所述减速动装置(15)上的密封接合面进行冲击。本实用新型的测试系统独立于减速动装置而存在,不需要对减速动装置进行改造或者将其置于有水环境中,在测试时只需要将该测试系统与减速动装置流体连接即可,结构简单,操作方便,测试准确,而且可靠性较高
  • 减速机制装置密封性测试系统
  • [发明专利]减速零部件制造的智能交互平台及其交互方法-CN202210142412.3有效
  • 陈德木;牛乾 - 杭州杰牌传动科技有限公司
  • 2022-02-16 - 2022-08-09 - G06F17/00
  • 减速零部件制造的智能交互平台及其交互方法针对定制化的减速需求,将企业内、企业外的各种生产资源做到合理配置,将减速零部件智能分级管理,按需制造,提高了各种资源的利用率,降低产品的生产成本,同时提高了产品的生产效率具体方案是设置包括交互管理系统、一个以上关键零部件制造单元和一个以上一般零部件制造单元;所述关键零部件制造单元用于接收交互管理系统的关键零部件制造需求计划并反馈制造意向,根据交互管理系统的指令执行减速关键零部件的制造计划,所述一般零部件制造单元用于接收交互管理系统的一般零部件制造需求计划并反馈制造意向,根据交互管理系统的指令执行减速一般零部件的制造计划。
  • 减速零部件制造智能交互平台及其方法
  • [实用新型]一种减速用注油装置-CN202123151019.0有效
  • 陈胜华 - 东莞市凯东电机有限公司
  • 2021-12-15 - 2022-05-27 - B05C7/00
  • 本实用新型属于减速领域,具体为一种减速用注油装置,包括底部支架、中部镂空平台、挂钩、注油机构,所述底部支架上方设置有所述中部镂空平台,所述底部支架前部并位于一侧设置有所述挂钩,所述挂钩前部设置有所述注油机构所述震动平台包括工作台、压力弹簧、震动电机、第一偏心块、第二偏心块、电机支架,所述中部镂空平台上方设置有四个所述压力弹簧,所述压力弹簧上方设置有所述工作台,所述工作台下方设置有所述电机支架,利用装夹组件对减速进行固定,防止移动跌落,通过震动电机带动工作台震动,可使粘稠的润滑液均匀散布减速内部,提升注油效果和效率。
  • 一种减速机制注油装置
  • [实用新型]一种散热型料线减速电机-CN202121069688.0有效
  • 江健;白泽明;寿炳炎 - 杭州诠世传动有限公司
  • 2021-05-19 - 2021-11-16 - H02K9/04
  • 本实用新型涉及减速技术领域,公开了一种散热型料线减速电机,包括减速箱,减速箱的内部设置有蜗轮,蜗轮的一侧螺纹连接有蜗杆,蜗杆的一端活动穿过减速箱的箱壁向外延伸固定安装有传动轴,减速箱的外侧设置有一层与减速箱结构相同的散热壳,散热壳与减速箱之间设置有一层散热腔,通散热壳的一侧壁上连通有比邻设置的进气通道和排气通道,散热腔的内部等间隔设置有多组降温组件,本实用的优点是:散热效率高,操作简答,自动化高。
  • 一种散热型料线减速电机
  • [实用新型]内齿减速-CN90202046.3无效
  • 陈又林 - 中国人民解放军第七四三五工厂
  • 1990-02-24 - 1990-12-12 - F16H1/34
  • 内齿减速属于机械传动减速装置,其主要解决齿轮减速同时接触受力的点数少,相对体积大,重量重,摆线针轮减速难度大,维修复杂,以及推杆减速抽齿数多,发展受到限制等问题。本实用新型的解决方案是,内齿减速由偏心机构、驱动圈、固齿圈等部分组成,在沿驱动圈外圆轴径向开设有等分导槽孔,槽内装有滚动体,当采用单级减速结构时,可实现8~70的各种传动比,具有结构简单,体积小,承载能力强
  • 减速
  • [发明专利]滚柱活齿减速-CN201610089148.6在审
  • 曹耀辉;石磊;姜向赟;张杰 - 秦皇岛博硕光电设备股份有限公司
  • 2016-02-08 - 2016-06-22 - F16H49/00
  • 本发明针对采用现有技术减速难度大、制造成本高的不足,提供一种既可以满足大减速比、大扭矩、小传动背隙又重量轻、体积小的滚柱活齿减速,包括壳体、输入轴和输出轴及激波器,设置有两级激波器,前激波器的滚柱一的包络曲面一设置在后激波器的内孔的圆周表面上,本发明减速输出扭矩是现有滚柱活齿减速扭矩的几倍,且可提高传动精度,更进一步地,前激波器嵌入到作为后激波器的双激波器的内孔中,而后激波器又嵌入在壳体与输出轴间,因此,使得本减速器实现了小尺寸、大减速比传动
  • 滚柱活齿减速
  • [实用新型]滚柱活齿减速用的双波激波器-CN201620121827.2有效
  • 曹耀辉;石磊;姜向赟;张杰 - 秦皇岛博硕光电设备股份有限公司
  • 2016-02-05 - 2016-07-27 - F16H49/00
  • 本实用新型的目的是针对采用现有技术减速难度大、制造成本高的不足,提供一种滚柱活齿减速用的双波激波器,由盘体和连接轴组成,盘体和连接轴同轴设置,在盘体的相对连接轴的一端设置有外台阶孔,所述外台阶孔的内孔表面为由内凹的圆弧面和外凸的圆弧面光滑连接组成的包络曲面一,所述盘体为椭圆盘状体,本实用新型结构,其盘体的外圆周表面呈椭圆形,内孔设置有滚柱的包络曲面,因此减少了滚柱活齿减速的零部件组成,优化了滚柱活齿减速的结构,减少了滚柱活齿减速的体积,尤其当将本双波激波器用于二级活齿减速或多级活齿减速时,同时可以满足对减速的大减速比、大扭矩、小传动背隙、重量轻的要求。
  • 滚柱活齿减速激波
  • [外观设计]减速配件-CN201630543210.5有效
  • 韩明山 - 韩明山
  • 2016-11-09 - 2017-05-03 - 15-99
  • 1.本外观设计产品的名称减速配件。2.本外观设计产品的用途本外观设计产品用于减速的配件。3.本外观设计产品的设计要点在于外观设计产品的形状。4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片立体图。
  • 减速配件
  • [实用新型]串联式滚柱活齿减速-CN201620121826.8有效
  • 石磊;姜向赟;张杰 - 秦皇岛博硕光电设备股份有限公司
  • 2016-02-05 - 2016-07-13 - F16H1/28
  • 本实用新型针对采用现有技术减速难度大、制造成本高的不足,提供一种既可以满足大减速比、大扭矩、小传动背隙又重量轻、体积小的串联式滚柱活齿减速,包括壳体、输入轴和输出轴及激波器,设置有两级激波器,前激波器的滚柱一的包络曲面一设置在后激波器的内孔的圆周表面上,本实用新型减速输出扭矩是现有滚柱活齿减速扭矩的几倍,且可提高传动精度,更进一步地,前激波器嵌入到作为后激波器的双激波器的内孔中,而后激波器又嵌入在壳体与输出轴间,因此,使得本减速器实现了小尺寸、大减速比传动
  • 串联式滚柱活齿减速
  • [实用新型]一种可缩短轴向尺寸的动力头减速-CN202022297616.3有效
  • 李伟;苏红岩;孙震 - 青岛核工机械有限公司
  • 2020-10-15 - 2021-07-27 - F16H57/023
  • 本实用新型提供了一种可以缩短轴向尺寸的动力头减速,可以缩短轴向尺寸的动力头减速包括减速输出部分、减速传动部分、减速动部分,减速输出部分包括挡板、输出齿轮、齿轮轴、圆锥滚子轴承以及轴承座,减速传动部分包括一二级齿圈、一二级行星轮、一二级太阳轮以及和一二级太阳轮同轴旋转的一二级行星架,减速动部分包括制动器壳体、左活塞、右活塞、动摩擦片、静摩擦片以及弹簧,其特征在于马达通过连接轴将动力输入到减速内,经过减速后由两盘圆锥滚子轴承固定的输出轴输出,整个减速轴向尺寸大大缩短。
  • 一种缩短轴向尺寸动力减速

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