专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种微调调节头传动-CN202120005399.8有效
  • 司俊三 - 常州技赢精工有限公司
  • 2021-01-04 - 2021-12-28 - F16C3/03
  • 本实用新型公开了一种微调调节头传动,包括传动本体、调节头本体和限位块,所述传动本体包括左侧的第一传动本体和右侧的第二传动本体,所述传动本体右侧的第二传动本体的左侧固定连接有固定柱,所述固定柱的外表面套设有固定套,且固定柱的左端设置有连接柱,所述传动本体的左右两端均固定连接有连接杆,所述调节头本体靠近传动本体垂直中轴线的一端固定连接有固定杆。该微调调节头传动,便于使得传动更加便捷的安装在设备上,并且便于在传动出现偏差时,对传动上的调节头进行微调,保证传动系统的稳定运转,同时便于对调节头传动进行限位,操作简单,使用非常方便。
  • 一种微调调节传动轴
  • [实用新型]一种风电齿轮箱用耐腐蚀传动-CN202022349933.5有效
  • 袁月;袁德虎;徐子链;汤宇发 - 江阴市万里锻件有限公司
  • 2020-10-20 - 2021-10-01 - F16C3/03
  • 本实用新型公开了一种风电齿轮箱用耐腐蚀传动,包括传动本体,所述传动本体左侧设置滑动花键,滑动花键固定安装在传动本体左侧顶部,本实用新型提供一种风电齿轮箱用耐腐蚀传动,工作时,通过传动左侧的滑动花键与伸缩套可对传动本体进行调节长短,可针对不同的风电齿轮箱进行传动连接,传动本体右侧的连接法兰与连接部用于将传动本体与风电齿轮箱连接,防止传动在工作时掉落导致出现危险事故,传动本体左侧的固定板与万向节组件可调整传动的使用角度,安装板用于对传动左侧进行安装,通过防腐蚀涂层防止传动本体被腐蚀,提升传动的使用寿命,耐磨涂层降低传动磨损程度,提升传动的安全性与实用性。
  • 一种齿轮箱腐蚀传动轴
  • [实用新型]一种防扭矩过大的传动-CN202122426885.X有效
  • 俞建中 - 杭州铭浦传动科技有限公司
  • 2021-10-09 - 2022-02-08 - F16F15/06
  • 本实用新型公开了一种防扭矩过大的传动,包括传动本体,所述传动本体外设有分齿装置,所述分齿装置包括三个齿轮一,三个所述齿轮一的内表面均固定套接在传动本体上,三个所述齿轮一的大小从左至右依次减小,所述传动本体的右面固定连接有锥形齿轮,所述传动本体的左面固定连接有转轴,该防扭矩过大的传动,通过伸缩电机开始运作,伸缩电机的运作带动传动本体向左或向右移动,伸缩电机将传动本体向右拉动,传动本体向右移动带动齿轮一向右移动,齿轮二越向右移动接触的齿轮一越大,传动本体的转速越慢,通过采用改变齿轮一的大小来调控传动本体的转速,从而防止传动本体转速过快导致设备损坏。
  • 一种扭矩过大传动轴
  • [实用新型]传动结构和转向传动-CN201621092688.1有效
  • 贾建华;田甜;董笑语;盛利;王磊;吴成;王云伟;刘俊祥 - 长城汽车股份有限公司
  • 2016-09-29 - 2017-03-22 - F16C3/035
  • 本实用新型涉及车辆传动领域,提供一种传动结构和转向传动传动结构,包括管,所述管的一端形成为滑动套接端;芯,所述芯的一端形成为滑动连接端,所述滑动连接端插接在所述滑动套接端内并能够轴向伸缩,其中,所述滑动套接端和所述滑动连接端之间设置有多个滚子、使各个所述滚子保持定位以相互间隔的限位件和能够向每个所述滚子施加沿所述芯的径向的弹性力的弹性件,所述滚子在所述弹性力的作用下被压紧于所述管的内壁或所述芯的外壁本实用新型所述的传动结构能够吸收芯管之间的振动,使得传动更加平稳,提高传动传动的使用寿命。
  • 传动轴结构转向
  • [发明专利]传动-CN201710585489.7在审
  • 杉山健一;间部靖丈 - 日立汽车系统株式会社
  • 2017-07-18 - 2018-02-02 - F16D3/221
  • 提供一种传动,能够从外部目视确认簧环的卡止状态。该传动具备部,其安装在一对车辆侧旋转轴即驱动源侧的输入(2)与驱动轮侧的输出(3)之间;作为接合部的第一、第二等速接头(J1、J2),其设置在该部与作为车辆侧旋转轴的输入和输出之间;筒状部(40),其设置于该各等速接头,在内周侧插入有输入和输出;贯通孔(41、42),其在该筒状部的一部分的周向范围贯通形成,在输入和输出插入到筒状部的内周侧的状态下与在该输入和输出的外周侧设置的卡止槽
  • 传动轴
  • [发明专利]传动-CN201711251970.9在审
  • 李雅达 - 李雅达
  • 2017-12-01 - 2019-06-11 - F16C3/02
  • 本发明公开了一种传动,所述传动包括体、传动齿轮组、栅条阵列;所述传动齿轮组至少包括第一齿轮和第二齿轮,所述第一齿轮和所述第二齿轮分别设置于所述体的两端;所述栅条阵列包括至少两栅条,所述栅条设置于所述体的表面本发明能提高传动的结构强度,避免传动断裂。
  • 传动轴齿轮栅条轴体传动齿轮组断裂
  • [发明专利]传动-CN202110373547.6在审
  • 朱正平 - 杭州华鼎新能源有限公司
  • 2021-04-07 - 2021-07-23 - F16C3/02
  • 本申请公开了传动传动包括若干平板及若干圆弧板,所述平板以及圆弧板一体成型地固定在一起,且平板与圆弧板合围在一起呈封闭管状;还包括加强筋,相邻的的两段平板通过加强筋一体成型地固定在一起,加强筋呈圆弧状本申请所提供的传动具有如下有益效果:利用方管抗弯性能较优的特性,利用圆管抗扭性能较优的特性利用加强筋的提高主轴的刚度和强度作用,在用钢量相等的情况下,本种结构的传动可以承受更强的风载荷。
  • 传动轴
  • [发明专利]传动-CN202080018096.8在审
  • 石仓健一郎;杉山健一 - 日立安斯泰莫株式会社
  • 2020-01-28 - 2021-10-19 - F16D3/223
  • 传动设有等速接头,该等速接头具备:旋转轴和与所述旋转轴相连的内圈部件;在所述旋转轴的相对于旋转轴线的方向的径向上配置于内圈部件的外周的滚动体;筒状的外圈部件,在所述径向上设于所述滚动体的外周,并且所述旋转轴的旋转力经由所述滚动体传递到该外圈部件
  • 传动轴
  • [发明专利]传动-CN202080065315.8在审
  • 青木英和;石仓健一郎 - 日立安斯泰莫株式会社
  • 2020-09-03 - 2022-05-10 - F16D3/84
  • 本发明的传动具备:外圈部件(3),该外圈部件(3)具有在与部件(从动(2))相连的第一端部(3a)贯通形成有通气孔(37)的底部(33);内圈部件(4),该内圈部件(4)设置在外圈部件(3)的第一端部(3a)的轴向相反侧的第二端部(3b)的内周侧,与棒部件(驱动(1))相连;滚珠部件(5),该滚珠部件(5)设置在外圈部件(3)与内圈部件(4)之间,被润滑脂(G)润滑;板部件(7),该板部件(7)安装于外圈部件
  • 传动轴

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