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[发明专利]利用石脑油生产高标号汽油的添加剂及其高标号汽油-CN200510126076.X有效
发明人：曹志德 -专利权人：曹志德
申请日： 2005-11-30 - 公布日： 2006-05-03 - 主分类号： C10L1/23 文献下载
摘要：利用石脑油生产高标号汽油的添加剂及其高标号汽油，属于燃料油的加工技术领域。该高标号汽油中各原料的重量百分比组成为石脑油∶催化剂＝60～75∶25～40。该添加剂能够在常温常压条件下，不需要加氢生产高标号汽油，无三废产生，添加剂原料组分成本低，制作方法简单安全。该高标号汽油能够符合高标号汽油的国家标准，可完全替代现有高标号汽油使用。该添加剂可用于石脑油混合制备附加值高的高标号汽油，该高标号汽油能够替代现有高标号汽油使用。
利用石脑油生产高标号汽油添加剂及其

[实用新型]一种可切换高低标号燃油的泵油加热预滤器-CN202221225459.8有效
发明人：熊鸿斌;许浩;吴成明;孙华;张宇航;靖伟;刘备;王瑞 -专利权人：湖北赛恩斯科技股份有限公司
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： F02M37/04 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种可切换高低标号燃油的泵油加热预滤器，其包括泵油本体，泵油本体内设置有泵油腔室，泵油本体上设置有与泵油腔室相连通的低标号燃油进油口及高标号燃油进油口，高标号燃油进油口及低标号燃油进油口上分别设置有第一电子阀门和第二电子阀门，高标号燃油进油口上设置有温度传感器，温度传感器、第一电子阀门及第二电池阀门用于与车辆ECU相连接，车辆ECU用于利用温度传感器获取温度数据，选择性控制第一电子阀门或第二电子阀门启动。本实用新型可以在不同温度下，无需人工手动操作，自动切换相应标号燃油，解决了低温时高标号燃油结蜡的问题；当外界环境温度高于燃油结蜡温度，直接使用高标号燃油，降低运输成本。
一种切换高低标号燃油加热滤器

[发明专利]一种高标号E5乙醇汽油排放测试标准油及其制备方法-CN202310932983.1在审
发明人：尹博;庞二喜;孙兴玉;孙运才;贾丹丹;徐林勋;尹国栋;祝伟 -专利权人：山东京博新能源控股发展有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： C10L1/04 文献下载
摘要：本发明属于燃料技术领域，涉及一种高标号E5乙醇汽油排放测试标准油及其制备方法，其中高标号E5乙醇汽油排放测试标准油以体积分数计，由以下组分：烷基化油29％～31％、燃料乙醇5％～5.3％、异戊烷6％～7％、甲苯9％～11％、混合二甲苯6％～8％、异己烷4％～6％、芳构化油4％～6％、四氢萘2％～3％、SA1500 11％～13％、芳烃抽余油15％～17％、C10+芳烃溶剂油0.5％～1.5％组成。本技术方案通过采用特定含量的特定组分，得到的高标号E5乙醇汽油排放测试标准油各项指标稳定。该标准油品解决了在开发高标号低排放E5乙醇汽油过程中不同批次的台架试验的试验稳定性问题，保证试验的可靠性。
一种高标号 e5 乙醇汽油排放测试标准及其制备方法

[发明专利]双联阀-CN201910516761.5在审
发明人：彭帮强;黄忠 -专利权人：拓尔普科技有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： F16K11/22 文献下载
摘要：本发明中，当柴油汽车在气温降低或者北方地区行驶时，通油的阀芯先通低标号油供给发动机工作，待发动机工作温度正常后，控制板接收切换指令，控制电机组件带动通水的阀芯切换通道进行通热水，使热水对高标号进行加温，当高标号油的油温达到使用要求后，控制板接收高标号油品切换指令，控制通油的阀芯切换通道以通高标号油供给发动机工作，即实现自动对柴油汽车进行切换油品和冷热水，从而减少司机的操作动作。
双联阀阀芯控制板油品供给发动机柴油汽车电机组件阀芯切换高标号油冷热水阀盖指令北方地区操作动作接收切换控制电机组件带动阀芯先加温通水油温发动机气温行驶司机

[实用新型]双联阀-CN201920898054.2有效
发明人：彭帮强;黄忠 -专利权人：拓尔普科技有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： F16K11/22 文献下载
摘要：本实用新型中，当柴油汽车在气温降低或者北方地区行驶时，通油的阀芯先通低标号油供给发动机工作，待发动机工作温度正常后，控制板接收切换指令，控制电机组件带动通水的阀芯切换通道进行通热水，使热水对高标号进行加温，当高标号油的油温达到使用要求后，控制板接收高标号油品切换指令，控制通油的阀芯切换通道以通高标号油供给发动机工作，即实现自动对柴油汽车进行切换油品和冷热水，从而减少司机的操作动作。
双联阀阀芯控制板油品供给发动机柴油汽车电机组件阀芯切换高标号油冷热水阀盖指令本实用新型北方地区操作动作接收切换控制电机组件带动阀芯先加温通水油温发动机行驶气温司机

[发明专利]一种不同标号油箱燃油切换装置及方法-CN201810917901.5在审
发明人：熊鸿斌;孙国强 -专利权人：湖北赛恩斯科技股份有限公司
申请日： 2018-08-13 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种不同标号油箱燃油切换装置以及方法，所述装置包括发动机、低标号油箱、高标号油箱、控制器、设置在所述高标号油箱内的高标号油箱加热装置和油温传感器，通过设置外部的环境温度传感器，增加了启动判定，当外界环境温度高于燃油结蜡温度，直接使用高标号燃油启动车辆，在高温环境下能够降低运输成本；通过使用双油箱系统，通过不同标号燃油换油，解决了低温时高标号燃油结蜡的问题；增加了停车前的换油判定，解决了停车后由于低温导致高压油泵、高压共轨管、喷油器等管路内高标号燃油结蜡问题。
高标号燃油高标号油箱结蜡燃油切换换油油箱判定停车喷油器环境温度传感器低标号油箱高压共轨管双油箱系统油温传感器高温环境高压油泵加热装置外界环境运输成本控制器发动机外部

[实用新型]一种水泥制备系统-CN201920862353.0有效
发明人：杨晓伟 -专利权人：巩义市义利机械有限公司
申请日： 2019-06-10 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： C04B7/36 文献下载
摘要：水泥制备系统用于制备低标号水泥，水泥制备系统包括高标号水泥罐，用于储存高标号水泥；水泥辅材罐，用于储存粉状的水泥辅材；混料机，用于将送入混料机中的高标号水泥和水泥辅材混合均匀而形成低标号水泥；原料输送装置，连接高标号水泥罐和混料机以及水泥辅材罐和混料机，用于将高标号水泥和水泥辅材输送至混料机中；低标号水泥罐，用于储存低标号水泥，具有低标号水泥罐出料口；成品输送机，连通混料机和低标号水泥罐，用于将混料机混合均匀的低标号水泥输送至低标号水泥罐中
低标号水泥混料机高标号水泥辅材水泥制备系统水泥储存建筑材料生产原料输送装置本实用新型成品输送机出料口制备连通送入

[实用新型]油箱循环加热器远控装置-CN200920046367.1无效
发明人：闫长清 -专利权人：闫长清
申请日： 2009-06-05 - 公布日： 2010-03-10 - 主分类号： F02M31/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种油箱循环加热器远控装置，将油循环室上的气孔用细金属管连接沿水循环室外侧向上引出油箱循环加热装置的上盖，下端插至油循环室上部，在油循环室进油管上装有控制开关，同样高标号柴油进油管及气管上部安装控制开关用三根闸线连接安装在驾驶台上，其中一根闸线末端固定在低标号柴油进油管的开关上，另外两根闸线末端分别与高标号柴油进油管上的开关和油循环室上排气管的开关连接。本实用新型可以使驾驶员在驾驶室内根据油温表简单方便切换低标号柴油和高标号柴油，达到节约的目的。本实用新型结构简单，便于推广应用。
油箱循环加热器装置

[发明专利]冬季可加热柴油箱-CN201010138510.7无效
发明人：许永胜 -专利权人：许永胜
申请日： 2010-04-02 - 公布日： 2010-07-07 - 主分类号： B60K15/077 文献下载
摘要：一种冬季可加热柴油箱，其零号油油箱室内置有换热桶，换热桶的桶壁一侧开有进液口，另一侧开有出液口，所述换热桶进液管经进液口与桶内腔连通，所述换热桶出液管经出液口与桶内腔连通，所述零号油出油管、零号油回油管、高标号油位传感器和可控制防冻液恒温转换开关的防冻液转换温控开关均放置在换热桶内，高标号油位传感器与车辆原有的油量传感器电路连接。本发明能使车辆在气温零度以下时，柴油发动机可以使用零号柴油，降低了高标号柴油的使用量，解决了高标号柴油消耗太多的问题，降低了寒冷地区冬季行车的成本，大大提高了冬季柴油汽车使用过程中的经济性和动力性。
冬季加热柴油

[发明专利]防高低标号混凝土混浇的施工方法-CN202111310313.3在审
发明人：董庆丰;贺广东;任永东;姚元锋;胡跃军;沈江峰;石建恒;杜康;李梦阳;孙超辉;段凤主;夏威夷;周玉强 -专利权人：广东腾越建筑工程有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： E04G21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种防高低标号混凝土混浇的施工方法，包括下列步骤：安装气囊，梁柱节点钢筋绑扎完毕后，在钢筋间的缝隙中安放多个未充气的气囊；充气，将联排充气管的输气支管一一连通气囊的充气口，然后通过联排充气管的输气总管向多个气囊充气；高标号混凝土浇注，气囊充气后膨胀将钢筋间的缝隙填塞密实，然后浇注梁柱节点高标号的混凝土；低标号混凝土浇注，等到高标号混凝土凝结，将气囊中的气体放出使气囊收缩并与高标号的混凝土脱离，拔出气囊之后再浇注低标号的混凝土，使低标号的混凝土和高标号混凝土连接在一起；回收气囊，清洗并回收气囊，留以待用。
高低标号混凝土施工方法

[发明专利]用于柴油发动机的节能供油方法及其供油系统-CN201310046625.7无效
发明人：于铭泽 -专利权人：于淼
申请日： 2013-02-06 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：通过设置内置不同标号柴油的主、副油箱，并在主油箱中设置连接发动机冷却水道的散热管，冬季，关闭发动机冷却水道上第二进、出水口的第一水阀，打开连接主油箱内散热管的第二、第三水阀，启动柴油发动机时，先通过副油箱的低标号油使发动机预热，待发动机启动正常运转后，发动机冷却水道内的水使得主油箱高标号的油加热到工作状态，转动供油、回油管路上的阀门，关闭副油箱的油路，通过主油箱高标号的柴油带动发动机持续工作；天气温度不过低时，关闭第二、第三水阀，打开第一水阀，关闭副油箱的油路，直接通过主油箱高标号柴油供油。本发明减少低标号油的使用量，降低成本。
用于柴油发动机节能供油方法及其系统

[实用新型]一种用于柴油发动机的节能供油系统-CN201320069730.8有效
发明人：于铭泽 -专利权人：于淼
申请日： 2013-02-06 - 公布日： 2013-07-31 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：通过设置内置不同标号柴油的主、副油箱，并在主油箱中设置连接发动机冷却水道的散热管，冬季，关闭发动机冷却水道上第二进、出水口的第一水阀，打开连接主油箱内散热管的第二、第三水阀，启动柴油发动机时，先通过副油箱的低标号油使发动机预热，待发动机启动正常运转后，发动机冷却水道内的水使得主油箱高标号的油加热到工作状态，转动供油、回油管路上的阀门，关闭副油箱的油路，通过主油箱高标号的柴油带动发动机持续工作；天气温度不过低时，关闭第二、第三水阀，打开第一水阀，关闭副油箱的油路，直接通过主油箱高标号柴油供油。本实用新型减少低标号油的使用量，降低成本。
一种用于柴油发动机节能供油系统

[发明专利]一种低热高标号水泥及其制备方法-CN202310421221.5在审
发明人：柯于凯;叶俊;钱磊;王林海;叶瑞祥 -专利权人：阳新娲石水泥有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： C04B7/24 文献下载
摘要：本发明涉及水泥及其制造领域，具体公开了一种低热高标号水泥及其制备方法，该低热高标号水泥为低热高标号水泥熟料配以石膏、外加剂、粒化高炉矿渣得到；低热高标号水泥熟料的生料配比按重量百分比为：石灰质75‑86wt通过向聚丙烯酸中加入聚四氟乙烯，显著提升了聚丙烯酸的水化热抑制效果，同时加入黄磷渣、粒化高炉矿渣，还提高了水泥的早期强度，实现了低热高标号水泥早强和低水化热协同的效果。
一种低热高标号水泥及其制备方法

[发明专利]一种高标号调和沥青及其制备方法-CN202011285974.0在审
发明人：金萍;王贝;祁聪;栾波;刘建伟 -专利权人：山东京博石油化工有限公司;山东海韵沥青有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： C08L95/00 文献下载
摘要：本发明涉及石油化工技术领域，尤其涉及一种高标号调和沥青及其制备方法。所述高标号调和沥青包括：调和硬组分、调和软组分和添加剂；所述调和硬组分包括减压渣油、非标沥青和脱油沥青中的一种或几种；所述调和软组分包括减三线蜡油、减四线蜡油、催化裂化油浆、植物沥青、再生机油和船燃再生沥青中的一种或几种所述高标号调和沥青不会因为调和原料指标变化而无法使用该原料，可以保证生产的有效进行；同时，所述高标号调和沥青的低温性能和高温抗变形能力均较优。
一种高标号调和沥青及其制备方法

[发明专利]利用90#汽油生产高标号汽油的添加剂及其高标号汽油-CN200510126074.0有效
发明人：曹志德 -专利权人：曹志德
申请日： 2005-11-30 - 公布日： 2006-05-03 - 主分类号： C10L1/23 文献下载
摘要：利用90#汽油生产高标号汽油的添加剂及其高标号汽油，属于燃料油加工技术领域。该添加剂由下述重量百分比的原料制成：硝基苯35～45％、环己酮10～15％、丙酮15～25％、乙二醇单甲醚30～40％。该高标号汽油中90#汽油、甲醇和添加剂的重量比为90#汽油∶甲醇∶添加剂＝60～81∶18～38∶1～2。该添加剂能明显提高90#汽油的各项物化性能指标，使90#汽油和甲醇等的混合物具有相溶性、燃烧热值高，最大限度的释放能量；该高标号汽油的生产方法简单、安全，投资成本低，生产稳定，产品质量可靠，与90#汽油相比利润空间大
利用 90 汽油生产高标号添加剂及其

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