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- [发明专利]发动机驱动板连接-CN201110079947.2有效
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B·伯格曼;J·A·迪默
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通用汽车环球科技运作有限责任公司
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2011-03-31
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2011-10-05
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F02B61/06
- 本发明涉及发动机驱动板连接。发动机输出轴和变速器输入轴之间的改进连接的两个实施例减少或消除了轴向轴加载和旋转损失。在第一实施例中，变速器输入轴包括环形凸缘，所述环形凸缘接收在稍微更大的环部或者发动机挠性板的多个轴向延伸凸片中。在组装变速器和发动机之后，多个紧固件被安装在挠性板环部或凸片中的径向开口中并且延伸到环形凸缘的带螺纹开口中。在第二实施例中，多个轴向定向带螺纹紧固件延伸通过挠性板中的开口并且接收在变速器驱动板中的螺母中。螺母包括偏心凸缘并且通过咬合环保持在驱动板中。该偏心在拧紧带螺纹紧固件时产生反作用扭矩。由于螺母自由行进并且吸收小轴向距离，因此不会发生挠性板的偏转。
- 发动机驱动连接
- [发明专利]驱动板的测试装置-CN201510394646.7有效
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杜宁;吴志友;张广远
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中车大连电力牵引研发中心有限公司
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2015-07-07
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2018-11-30
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G01R31/28
- 本发明公开了一种驱动板的测试装置，包括：数字信号处理器DSP芯片，所述DSP芯片包括增强脉宽调制EPWM模块和增强捕获ECAP模块；所述EPWM模块与被测驱动板相连接，用于产生并向所述被测驱动板输出测试脉冲，以使所述被测驱动板根据所述测试脉冲输出相应的脉冲信号；所述ECAP模块与所述被测驱动板相连接，用于根据所述被测驱动板输出的所述脉冲信号，得到所述被测驱动板的死区时间，从而对所述被测驱动板进行测试的方案，无需通过人工手段对驱动板进行测试，测试快捷简便，并且能够避免人工因素对测试结果的影响，提高测试效率和精度，满足高标准的驱动板测试要求。
- 驱动测试装置
- [发明专利]板簧及透镜驱动装置-CN200910008082.3无效
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三浦伸之
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三美电机株式会社
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2009-03-03
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2009-09-09
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G02B7/04
- 本发明提供一种提高了耐冲击性的廉价的板簧及透镜驱动装置。个臂部(223)；从内周侧端部向半径方向外侧突出设置并连结内周侧端部和N个臂部的N个内周侧连结部(224)；以及从外周侧端部向半径方向内侧突出设置并连结外周侧端部和N个臂部的N个外周侧连结部(225)的板簧(22)中，臂部(223)的内周侧根部(223a)的板宽(a)及外周侧根部(223b)的板宽(b)的至少一方比臂部(223)的长度方向中央部(223c)的板宽(c)还宽。
- 透镜驱动装置
- [发明专利]一种驱动连板-CN201310226611.3无效
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于祥喜
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苏州麦德尔机械有限公司
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2013-06-08
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2013-09-18
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F16D1/06
- 本发明公开了一种驱动连板，包括转接部、第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和第二连接部相互垂直地设置在转接部上；所述转接部、第一连接部和第二连接部上依次设置有第一安装孔、第二安装孔及两个第三安装孔；所述两个第三安装孔的圆心与第一安装孔的圆心设置在同一直线上本发明的驱动连板应用在驱动轴上，随着驱动轴转动，其中的转接部所需要的占用空间较小，仅为驱动连板上的转接部安装固定所需要的空间，这使得驱动连板可在内部零部件要求结构紧凑的机械中应用，扩充了驱动连板的使用范围
- 一种驱动
- [实用新型]光碟头驱动电路板-CN201420574336.4有效
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陆智
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陆智
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2014-09-30
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2015-02-18
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H05K1/11
- 本实用新型的光碟头驱动电路板，结构包括电路基板和电路辅板，电路基板和电路辅板通过信号集成印制线连接导通，所述的信号集成印制线为一体式扁平化结构，其信号集成印制线内部设置有若干条平行排列并连接于电路基板和电路辅板之间的芯片信号交互线，本实用新型创新的将众多的信号线印制在同一条信号集成印制线当中，信号线与信号线之间互不交叉干扰，解决已有集成电路板中桥芯片之间的物理连接不可靠,使用寿命短的问题，减少了集成电路板的制作工序，降低了生产成本，实现了驱动电路板的集成，简化了结构，避免了线路干扰的现象，提高了驱动电路板的可靠性。
- 光碟驱动电路板
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