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[发明专利]震后隧道的修复方法-CN202210752212.X在审
发明人：杨星智;冀胜利;何炳兴;王青松;李曙光;高三兵;尤楠;姜子麒;朱朋刚;姚佳力 -专利权人：中铁二十局集团有限公司;中铁二十局集团第三工程有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： E21D9/01 文献下载
摘要：本发明涉及隧道治理技术领域，特别涉及一种震后隧道的修复方法。通过确定震害隧道结构的破坏类型，然后根据震害隧道结构的破坏指标参数以及破坏类型，得到隧道结构的破坏程度定级结果，根据破坏程度定级结果，将隧道结构划分为修复区段、加强区段、拆换区段及重建区段中的至少一个，根据破坏程度定级结果，确定对应的整治措施并对对应的修复区段、加强区段、拆换区段及重建区段分别进行修复，能够对震害隧道结构的不同区段制定对应的治理方案并且采用对应的治理方案对对应的区段进行治理，解决了无法针对震害隧道结构的不同震害程度制定对应的治理方案并进行治理的缺陷，实现了为震害隧道结构的不同区段制定对应的治理方案并进行治理的功能。
隧道修复方法

[发明专利]一种基于区间不同开挖工法转换的支护体系及施工方法-CN202111683114.7在审
发明人：李黎;张国强;禹庆斌;邢颖;刘彤;王钊 -专利权人：北京住总集团有限责任公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于区间不同开挖工法转换的支护体系及施工方法，根据待开挖隧道区域的超前地质预报所获取的隧道围岩等级沿待开挖隧道纵向延伸方向将待开挖隧道分为多段围岩等级不同的区段并建立开挖工序，并根据不同区段隧道围岩等级可调节地进行开挖及支护施工，在对隧道进行开挖和支护时，至少包括以下步骤：根据预先建立的隧道开挖工序分区段完成隧道超前支护；对于待开挖区段围岩的岩体强度和最大地应力进行测量获取该段隧道围岩的实际围岩等级并对预先指定的区段开挖工法进行验证；根据验证后的开挖工法完成已完成围岩等级测量的开挖施工；对下一待开挖区段再次进行围岩等级测量和验证操作。
一种基于区间不同开挖转换支护体系施工方法

[发明专利]重载铁路钢轨电位和牵引回流的确定方法、装置及设备-CN202310280646.9在审
发明人：郭永红;周栋;赵建达 -专利权人：国能新朔铁路有限责任公司;国能新朔铁路有限责任公司大准铁路分公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60M3/02 文献下载
摘要：本发明提供一种重载铁路钢轨电位和牵引回流的确定方法、装置及设备，该方法包括：获取目标重载铁路牵引供电系统的基本参数、桥梁每米接地阻抗和隧道每米接地阻抗；将目标重载铁路划分为路基区段、桥梁区段和隧道区段；分别确定路基区段阻抗矩阵、桥梁区段阻抗矩阵和隧道区段阻抗矩阵；分别构建路基区段、桥梁区段和隧道区段对应的电压方程和电流方程，并结合牵引供电系统变压器的等值模型确定目标重载铁路的钢轨电位和牵引回流。针对路基区段、桥梁区段和隧道区段构建不同的电压方程和电流方程来确定路钢轨电位和牵引回流，充分考虑了重载铁路沿线的地形地势信息，不仅能够提高钢轨电位和牵引回流的准确性和计算效率，而且泛用性高。
重载铁路钢轨电位牵引回流确定方法装置设备

[发明专利]一种基于直流通路模型的高铁隧道区段仿真检测方法-CN202110287359.1有效
发明人：陈争;张波;黄军;何金良;张华志;宋伟;吕文利;李晨琨;曹艳川;胡军;庄池杰;曾嵘;吴杰;余占清 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-03-17 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于直流通路模型的高铁隧道区段仿真检测方法，该方法包括获取高铁隧道区段的实际规格参数，基于隧道所穿围岩的不同等级构建若干高铁隧道区段的局部模型；计算各局部模型沿隧道线路方向的总直流电阻值以及沿垂直入地方向的接地电阻值，构建各局部模型的等效电路；基于高铁隧道区段的实际围岩分布情况选择对应的等效电路构建直流通路模型，根据直流通路模型对高铁隧道区段进行仿真检测。本发明实现了通过计算各局部模型的阻抗值来建立Π型等效电路模型，再根据隧道区段中各部分区段所穿围岩的等级分布对应构建成易于计算的长距离高铁线路隧道段的直流电路模型，用于针对直流接地极入地电流对高铁系统影响的仿真检测
一种基于直流通路模型隧道区段仿真检测方法

[发明专利]一种过隧道自动开关风门的方法及系统-CN201910379592.5有效
发明人：刘鸿飞;胡彬 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2019-05-08 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B61C17/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种过隧道自动开关风门的方法及系统，所述方法包括：隧道通知信息应答器组发送包含隧道信息的特殊区段信息包，接收并分析所述特殊区段信息包，接收所述特殊区段信息包内的隧道信息，并依据所述隧道信息执行开关风门命令；本发明过隧道自动开关风门方法和系统，通过在特殊区段信息包内增加隧道信息，利用地面应答器将隧道信息发送给车载设备，实现列车接通设备依据隧道信息精准控制列车开关风门的时间，提高列车“隧道模式”使用的有效性
一种隧道自动开关风门方法系统

[发明专利]一种盾构隧道椭圆度变形风险评估方法及系统-CN202310171673.2在审
发明人：王一兆;刘健美;柏文锋;闵星;罗海涛;隋耀华;王典;徐世杨;张荣辉 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： G06Q10/0635 文献下载
摘要：本发明公开了风险评估方法一种盾构隧道椭圆度变形风险评估方法及系统，对地铁隧道进行整体分级得到地铁隧道整体分级结果后，将地铁隧道整体分级结果按照预设长度划分为多个区段得到隧道外部风险级，然后利用预设公式对各个区段的隧道洞身地层条件和压缩模量等进行统计计算，得到隧道区段地层风险级。根据隧道区段地层风险级和隧道深度修正系数得到隧道内部风险级，最后根据隧道外部风险级和隧道内部风险级得到综合风险判断等级结果，维护人员根据综合风险判断等级结果对隧道进行维护。通过综合分析盾构隧道的外部环境、地质条件、隧道深度等因素，对隧道进行综合风险评估，实现了从内外部方面对盾构隧道进行风险评估，提高盾构隧道维护效率。
一种盾构隧道椭圆变形风险评估方法系统

[实用新型]一种隧道反坡排水系统-CN202220389210.4有效
发明人：安茂平;吴行州;姚夫森;解连辉;张纪强;高嵩;杨明京;聂健行;安垒 -专利权人：中铁二十三局集团第一工程有限公司
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： E21F16/02 文献下载
摘要：本实用新型属于隧道施工技术领域，具体涉及一种隧道反坡排水系统。本实用新型包括隧道正洞，所述隧道正洞上具有第一反坡节段，所述第一反坡节段至少分为两个区段，每个区段中均设有水泵，且所述水泵能够通过排水管排放对应所述区段内的积水。本实用新型的第一反坡节段至少分为两个区段，并在每个区段中均设有水泵，且通过水泵可以将每个区段中的积水进行排放。从而在隧道的施工期间发生涌水量较大时，可以分段排出隧道内的积水，从而可以降低隧道在施工期间因涌水量较大而给操作员带来的施工难道。
一种隧道排水系统

[发明专利]一种地铁盾构隧道结构安全状态评估方法-CN202111074905.X在审
发明人：赵驰;陈斌;温晓虎;赵敬川;姜运根;孟鑫垒;吴亮军 -专利权人：广东建科建设咨询有限公司;广州地铁集团有限公司
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： E21F17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁盾构隧道结构安全状态评估方法，包括以下步骤：步骤一：将地铁盾构隧道划分成多个结构区段；步骤二：确定各结构区段内安全状态评估项目，评估项目包括渗漏水、材质劣化、隧道结构应力变形和外荷载作用；本发明所达到的有益效果是：通过将地铁盾构隧道划分成多个结构区段，并对各个结构区段的渗漏水、材质劣化、隧道结构应力变形和外荷载作用进行检测和分级，针对各个结构区段的检测结果和分级结果对地铁盾构隧道整体的结构安全状态进行评估，以便于选择合适的维护方式对地铁盾构隧道进行维护，确保整体的结构处于安全状态，便于地铁盾构隧道的正常使用。
一种地铁盾构隧道结构安全状态评估方法

[发明专利]特别用于运动鞋的鞋帮-CN201880100386.X有效
发明人：詹姆斯·汤普森;莉莉·科克斯 -专利权人：彪马欧洲股份公司
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： A43B23/02 文献下载
摘要：为了产生允许以令人愉悦的外观以最佳地系带的鞋帮，本发明提出的鞋帮包括：材料的平面基底层(3)、结构层(4)，结构层(4)被布置在基底层(3)的背离鞋(2)的穿着者的脚部的外表面(5)上，其中，结构层(4)包括多个隧道区段(6)，其中，每个隧道区段(6)具有至少一个隧道(7)，至少一个隧道(7)从隧道区段(6)的第一侧(8)延伸到第二侧(9)，并且其中，隧道区段(6)包括将隧道(7)与隧道区段(6)的外表面(11)连接的至少一个连接通道
特别用于运动鞋鞋帮

[发明专利]一种基于来车实时检测的隧道照明系统的控制装置及方法-CN201610228446.9在审
发明人：温惠英;刘敏;靳辉;游峰;刘丹;黄姣;赵胜;漆巍巍;刘建荣 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2016-04-12 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： H05B37/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于来车实时检测的隧道照明系统的控制装置，包括：车流量检测模块，包括沿道路连续等距分布在隧道入口上游、隧道内及隧道出口的若干来车流量检测子模块，用于获取经过各隧道照明区段车流量数值并按预定时间周期传输至所述中央主控模块；中央主控模块，用于在比较若干相邻的连续隧道照明区段车流量数值大小后向隧道照明区段控制模块发送相应的照明状态控制指令；隧道照明区段控制模块，包括若干分别连接隧道内各照明区段照明灯的隧道照明分控制器。本发明还公开了一种基于来车实时检测的隧道照明系统的控制方法。本发明具有实际适应性高、节约能源、可操作性强、更能够保证行车安全的优点。
一种基于实时检测隧道照明系统控制装置方法

[发明专利]用于隧道上浮治理的取土方法和系统-CN202211194862.3有效
发明人：韩玉珍;张连卫;华福才;张雷;邢兆泳;董明祥;贺永跃;于英杰;刘鑫;聂小凡;潘毫;何纪忠;赵刚 -专利权人：北京城建设计发展集团股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： E02D31/12 文献下载
摘要：本发明涉及用于隧道上浮治理的取土方法和系统。该方法包括：在隧道中确定发生上浮的目标区间隧道，目标区间隧道包括第一目标区段和第二目标区段，第一目标区段的上浮量大于第二目标区段的上浮量；基于第一目标区段和第二目标区段，确定第一取土段和第二取土段，其中第一取土段与第一目标区段相关联并且沿第一方向设置，第二取土段与第二目标区段相关联并且沿第二方向设置；在第一方向上针对第一取土段取土，直至第一目标区段的上浮量被消除或等于第二目标区段上浮量；以及在第二方向上针对第二取土段取土。以此方式，能够结合定向钻与取土迫降技术，无需在道床底部开孔泄压，减少对隧道结构破坏干扰，使得上浮隧道自然下沉，恢复原设计线型。
用于隧道上浮治理土方系统

[发明专利]隧道基底补强方法-CN201510860129.4在审
发明人：贾晋中;薛继连;孟宪洪;张千里;马伟斌;付兵先;郭小雄;尹成斐;程建平;唐永康 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;朔黄铁路发展有限责任公司;中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道基底补强方法，所述的隧道基底补强方法包括下列步骤：步骤A，在隧道病害区段钻若干井点孔，在所述井点孔内安装井点管(1)；在隧道病害区段钻若干注浆孔，在所述注浆孔内安装注浆管(2)；步骤B，通过所述井点管(1)抽水，使所述铁路隧道病害区段的地下水的水位降低；步骤C，通过所述注浆管(2)向所述铁路隧道病害区段的地下进行注浆。本发明的补强方法能够保证隧道底部结构及围岩的完整性，补强隧道基底的承载能力，从而实现隧道基底病害的根治。
隧道基底方法

[发明专利]陡峭堆积体边坡条件下隧道双向出洞施工方法-CN202310019438.3在审
发明人：杨纪中;严琪;郑容周;邱志雄;张敦;李晓华;徐光烈;何凯阳;沈方奇;李振玉;曾鹏;黄哲学;黄涛;陈瑶;郭凯;周一;薛可杰;苟伟鹏;马鹏飞;魏元学;苏海峰;全洛;韦福海 -专利权人：中铁一局集团（广州）建设工程有限公司;中铁一局集团有限公司;广东省高速公路有限公司;陕西高速公路工程咨询有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明公开了陡峭堆积体边坡条件下隧道双向出洞施工方法，在隧道洞体靠近出口一侧规划单侧壁区段和双侧壁区段，通过设置支撑墙和临时仰拱将单侧壁区段、双侧壁区段分割成复数个导洞区块；采用双向掘进方式逐步依次将导洞区块掘进贯通，并在对应的导洞区块上的隧道洞体内侧壁上安装锚杆和网片，并喷射混凝土对隧道洞体内侧壁进行封闭加固。本申请适合陡峭堆积体边坡条件下的大尺寸隧道洞口出洞施工，采取单侧壁区段转双侧壁区段，先掘进左上导洞区块出洞后在从外侧的双侧壁区段反打进洞完成贯通；同时本申请还充分考虑了单侧壁区段导坑转双侧壁区段涉及受力体系转换
陡峭堆积体边坡条件下隧道双向出洞施工方法

[实用新型]一种基于来车实时检测的隧道照明系统的控制装置-CN201620305046.9有效
发明人：温惠英;刘敏;靳辉;游峰;刘丹;黄姣;赵胜;漆巍巍;刘建荣 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2016-04-12 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： H05B37/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于来车实时检测的隧道照明系统的控制装置，包括用于获取经过各隧道照明区段车流量数值并按预定时间周期传输至所述中央主控装置的来车流量检测装置、用于在比较若干相邻的连续隧道照明区段车流量数值大小后向隧道照明区段控制装置发送相应的照明状态控制指令中央主控装置、用于根据接收的照明状态控制指令控制相应照明区段照明灯的照明状态的隧道照明区段控制装置，所述来车流量检测装置包括沿道路连续等距分布在隧道入口上游、隧道内及隧道出口的若干来车流量检测子装置。
一种基于实时检测隧道照明系统控制装置

[发明专利]基于BIM技术的盾构隧道曲线区段管片预拼装选型设计方法-CN201710519338.1有效
发明人：王超东;雷美玲;石爽;冯珂;史岩峰;魏添焰;邓涛;曹洋;赖荫楠 -专利权人：中交二公局第四工程有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于BIM技术的盾构隧道曲线区段管片预拼装选型设计方法，包括如下步骤：S1：获取线路平面和纵断面数据，生成盾构隧道曲线区段中心线三维空间曲线；S2：根据设计图建立单环管片三维模型；S3：沿所述盾构隧道曲线区段中心线三维空间曲线进行线路预拼装本发明所提出的一种基于BIM技术的盾构隧道曲线区段管片预拼装选型设计方法，通过创建盾构隧道曲线区段管片圆环BIM模型，实现了盾构隧道曲线区段管片布置的三维可视化设计，其生成的模型直观形象，且便于修改，有利于提高盾构隧道曲线区段管片的设计与拼装效率
基于 bim 技术盾构隧道曲线区段管片拼装选型设计方法

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