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[发明专利]一种具成涡减阻外壳片的减阻装置-CN201511036151.3在审
发明人：郭宏斌 -专利权人：郭宏斌
申请日： 2015-07-28 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： B64C23/06 文献下载
摘要：一种具成涡减阻外壳片的减阻装置，是由安装固定基座或长条带状安装固定基座，以及在它们的最外侧表面、或近外表面的顶部附近部位，制作或安装的成涡减阻外壳片为主构成；其特征在于：在各种飞行器或航行器外表面或水下部位外表面，制作或安装有大量安装固定基座(3)或在长条带状安装固定基座(8)；并在这些安装固定基座最外侧表面，或靠近最外侧的近顶部部位，则制作或安装极其大量成涡减阻外壳片(1、18‑25)。以及在减阻装置内不同排相邻成涡减阻外壳片之间，制作与安装固定内外移气、液隔离板(2)。最终制作形成具成涡减阻外壳片减阻装置。所以这样减阻技术，具有结构比较简单、应用范围广泛、以及减阻效果极佳的特征。
一种具成涡减阻外壳装置

[发明专利]基于列车尾涡控制的气动减阻装置及方法-CN202111097310.6有效
发明人：张洁;韩帅;邓赞;高广军;刘堂红;熊小慧;王家斌;郭展豪;刘宏康;姜琛 -专利权人：中南大学
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B61D17/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于列车尾涡控制的气动减阻装置，包括：涡发生器，所述涡发生器设置有偶数个，偶数个所述涡发生器对称设置在列车端部流线型区域车壳两侧，所述涡发生器垂直于所述列车端部流线型区域车壳设置；所述涡发生器与列车中心线的夹角为本发明通过将涡发生器对称设置在列车端部流线型区域车壳处，涡发生器可上下伸缩调节。本发明还提供了一种基于列车尾涡控制的气动减阻方法，能够有效减弱尾涡强度，提升列车流线型尾部表面正压，可在不影响其他车辆气动阻力的前提下有效降低尾车气动阻力。
基于车尾控制气动装置方法

[发明专利]一种可在各种飞行器前部制作的成涡减阻装置-CN201510758289.8在审
发明人：郭宏斌 -专利权人：郭宏斌
申请日： 2015-11-03 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B64C23/06 文献下载
摘要：一种可在各种飞行器前部制作的成涡减阻装置，其特征在于在各种飞机、导弹与航天火箭的前部整流罩或整流椎体最前部椎尖部位、各种飞机机翼以及导弹与航天火箭弹翼最前部的前缘部位、炮弹与子弹前部的整流椎体的最前部尖锥体部位，都可制作具圆球形成涡体(4)、椭圆形成涡体(8)、类水滴形成涡体(1)外形特征的减阻装置。并且这样的减阻装置因即可制作在各种飞行器的前部整流罩等部位，又可制作在飞行器的机翼、弹翼等部位，以及减阻效果会很好，所以这样减阻装置的未来应用会非常广泛。
一种各种飞行器前部制作成涡减阻装置

[发明专利]基于涡发生器的列车增减阻装置-CN202111432133.2有效
发明人：张洁;邓赞;韩帅;高广军;王家斌;张琰;郭展豪;王璠;黄凤仪;黄天祥 -专利权人：中南大学
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B61D17/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于涡发生器的列车增减阻装置，包括：涡发生器，所述涡发生器设置有偶数个，偶数个所述涡发生器对称设置在列车两侧，所述涡发生器分别设置在列车头车和列车尾车上，所述涡发生器垂直于所述列车流线型区域车壳设置，所述涡发生器设置有滑动控制机构，所述涡发生器通过滑动控制机构升起或收缩设置在所述列车流线型区域车壳处，所述涡发生器设置有旋转机构，所述旋转机构用于调节所述涡发生器与列车中线间的角度。本发明能够通过减弱或增强尾涡强度的方法，从尾涡控制的角度实现尾车阻力控制，同时头车所设涡发生器可打断列车流线型，增大头车阻力，从而实现整车增减阻协同控制。
基于发生器列车增减装置

[发明专利]一种船舶气层减阻的涡控气穴装置-CN202010499931.6有效
发明人：刘建华;高丽瑾 -专利权人：中国船舶科学研究中心
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： B63B1/38 文献下载
摘要：本发明涉及船舶减阻技术领域，尤其是一种船舶气层减阻的涡控气穴装置。其包括气穴体，所述气穴体下端面设有气穴，所述气穴体前部竖直内壁上设有圆弧形的前稳涡端面，所述前稳涡端面和气穴体顶部内壁面之间形成前缘凹腔；所述气穴体前部设有前导流端面，所述前导流端面后端固设有多个大涡破碎器，多个大涡破碎器一部分板体悬空设置在气穴开口处。本发明在前导流端面上平行设置大涡破碎器，大涡破碎器能够削弱气穴开口上方自由剪切层与气穴内部涡系的相互作用，使气层稳定存在于气穴底部。
一种船舶气层气穴装置

[发明专利]一种可在高速列车外部使用的减阻技术-CN201610307785.6在审
发明人：郭宏斌 -专利权人：郭宏斌
申请日： 2016-05-05 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：一种可在高速车辆外部使用的减阻技术，其特征在于，在高铁、动车、以及其他高速车辆机头部位的整流椎体区最前部，全都制作有以进气口(3)、气体外喷口(2)、与成涡减阻装置外壳(1)为主的，前挂式成涡减阻装置或外套式成涡减阻装置；并且在高铁之类高速车辆外部制作减阻装置时，既可单纯在车头整流椎体区最前部，制作前挂式成涡减阻装置或外套式成涡减阻装置；也可由安装在高速列车车头前部整流椎体区外侧的，前挂式成涡减阻装置或外套式成涡减阻装置，与位于不同车厢间人行过道部位外侧的，缝隙喷气式或吸气式减阻装置，来共同制作形成减阻装置。
一种高速列车外部使用技术

[发明专利]一种水下圆柱阻流体的卡门涡街发电装置-CN202111223037.7在审
发明人：张宝收;李博洋;郭超;岳荣芹;李灿鹏;张荣秀 -专利权人：青岛科技大学
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： F03B13/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种水下圆柱阻流体的卡门涡街发电装置，该装置包括：圆柱阻流体、环形齿条、上部转环、下部转环、上接板、下接板、限位器、尾流板、转动体、齿条、发电机和轴封，当海流流过阻流体时，海流会在阻流体两侧产生交替脱落的旋涡，两侧的脱涡会相互作用从而形成卡门涡街周期性交变横向力，本发明在脱涡形成区域设置三级脱涡能量回收装置，起到对脱涡能量逐级回收的目的，实现了在脱涡强度显著削弱之前对脱涡能量的充分利用，提高了对海流能的回收效率此外，本装置通过尾流板可以自适应于海流方向进行位置调整，从而实现全向位捕获脱涡横向力的能量，进一步提高了装置对海流能的利用率。
一种水下圆柱流体卡门发电装置

[发明专利]能产生涡卷吸引子的忆阻型超混沌电路-CN201810276476.6有效
发明人：曾以成;夏晓珠;谭其威;张森;熊乐 -专利权人：湘潭大学
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： H04L9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种能产生涡卷吸引子的忆阻型超混沌电路，包括三维Jerk混沌系统和忆阻实现电路，所述三维Jerk混沌系统包括第一通道、第二通道、第三通道和第一符号函数电路，忆阻实现电路包括忆阻等效基础电路和阶梯函数序发生器本发明提供一种能产生任意偶数个和奇数个涡卷吸引子的忆阻型超混沌电路，超混沌电路所产生的多涡卷超混沌吸引子相比于少于4涡卷数的多涡卷混沌吸引子具有更复杂的动力学特性，能提供更大的密钥空间，有利于保密通信和图像加密
产生吸引忆阻型超混沌电路

[实用新型]带有阻涡器装置的旋风除尘器-CN201020590066.8无效
发明人：陈月红;王吉余;张金福 -专利权人：江苏世能化工设备有限公司
申请日： 2010-10-29 - 公布日： 2011-06-29 - 主分类号： B04C5/00 文献下载
摘要：带有阻涡器装置的旋风除尘器，是由卸灰装置、阻涡器、外壳所组成。夹板的中央设置有排气管；螺旋管道下方螺旋部分由夹板联接，其余部分与下方圆筒联接，圆筒下方设置有锥体，锥体下方设置有灰仓圆筒；灰仓圆筒是由耐高温混凝土浇注形成的内壁、外壳所组成；灰仓圆筒外壳内壁的左上方、右下方分别设置有阻涡器本实用新型灰仓圆筒内增加了阻涡器，有效地破坏了灰仓圆筒内腔中的龙卷风效应。防止了储存在灰仓圆筒内腔中的粉尘二次旋转从中心负压气流中带出排气管。
带有阻涡器装置旋风除尘器

[发明专利]减涡器和航空发动机-CN202110097178.2在审
发明人：康金;胡淑慧;曹艺;王子钰;周超羡;童辉;吴志青;俞松林;汪磊 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： F02C7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种减涡器和航空发动机。减涡器包括支撑环和引气结构，支撑环的环壁上设置有沿周向分布的多个引气孔，引气结构设置于支撑环的径向外侧且包括沿径向延伸的多个引气槽，气流通过引气槽流入到引气孔内。本发明的减涡器的引气结构设置在径向方向延伸的引气槽来对气流进行引流，与管式减涡器相比，减少气流在通过减涡管时的突缩流阻和突扩流阻，降低流动分离造成的压力损失。
减涡器航空发动机

[发明专利]一种基于周期性台阶柱面的减阻装置及减阻方法-CN201811321996.0有效
发明人：胡海豹;张文云;文俊;鲍路瑶;杜鹏;任刘珍;黄潇 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2018-11-08 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： F16C33/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于周期性台阶柱面的减阻装置及减阻方法；该减阻装置及减阻方法利用Taylor‑Couette流动情况下反向旋转的Taylor涡的周期性，改变Taylor涡尺寸，减少大尺寸Taylor涡数量通过在轴套内壁面沿轴向设置不同半径的周期性圆柱表面，转轴在转动时，通过控制Taylor‑Couette流动中转轴和轴套之间间隙的液面高度，控制转轴的转速和工作液体的注入速度，实现不同注入速度下Taylor涡的迟滞效应；通过缓慢增加转轴和轴套之间工作液体的液位高度，改变Taylor涡的尺寸和数量，使得Taylor涡的尺寸变化，大尺寸的Taylor涡数目减少，从而减少转轴的阻力；该减阻装置具有加工便捷、成本低，减阻方法减阻效果显著的特点
一种基于周期性台阶柱面装置方法

[发明专利]基于涡街流量计和均速管流量计的湿蒸汽测量装置及方法-CN202110432481.3有效
发明人：方立德;刘旭;刘月圆;叶兴跃;郭素娜 -专利权人：河北大学
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G01F1/88 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于涡街流量计和均速管流量计的湿蒸汽测量装置及方法。该测量装置具体是在管道内设置阻流体，阻流体为截面呈类等腰梯形的中空柱状体结构；在阻流体内设置有用于将阻流体内腔分隔为全压腔和静压腔的隔板；在阻流体的迎流面上开有四个全压孔，在阻流体的背流面上开有两个静压孔本发明中阻流体既作为涡街发生体，又作为均速管管体。本发明实现了涡街均速管一体化，利用差压变送器和涡街传感器分别测量平均差压和频率两路信号，进而求得质量流量和干度，这一创新会避免多点测量带来的测量误差，为饱和湿蒸汽的测量提供了一种新的思路。
基于流量计均速管蒸汽测量装置方法

[实用新型]一种含正阈值忆阻器的混沌电路-CN202221768813.1有效
发明人：闵富红;胡飞;陈成杰;承亦梓 -专利权人：南京师范大学
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： H04L9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种含正阈值忆阻器的混沌电路，通过调节可调节电阻，产生极限环、单涡卷、双涡卷吸引子以及对应的振荡信号，通过正阈值忆阻器实现输出的振荡信号含有正阈值区间的函数，利用观测器能够观测到含有正阈值区间的振荡信号
一种阈值忆阻器混沌电路

[实用新型]一种水泵用防气阻排气结构-CN201520467154.1有效
发明人：王晛 -专利权人：苏州优德通力电气有限公司
申请日： 2015-07-02 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： F04B53/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种水泵用防气阻排气结构，水泵包括泵体和涡壳，防气阻排气结构包括阻水墙和排气孔，阻水墙设置在泵体的底部，排气孔形成于所述涡壳上，泵体和涡壳卡合后形成空腔，本实用新型设计合理，结构简单，有效解决气阻问题
一种水泵用防气阻排气结构

[实用新型]一种固定风涡升阻型垂直轴风力发电设备-CN201520543490.X有效
发明人：韩传廷 -专利权人：韩传廷
申请日： 2015-07-25 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： F03D3/00 文献下载
摘要：一种固定风涡升阻型垂直轴风力发电设备，包括有固定风涡和升阻型垂直轴风扇，升阻型垂直轴风扇设置在固定风涡内，固定风涡包括有若干圆周式固定排列的单叶，所述单叶横截面结构包括有迎风钝头面、迎风A面、迎风B面、涡椭面、滑帘槽，所述翼片结构包括有第一阻力部分、第二阻力部分、第一升力部分、第二升力部分和固定螺栓。本实用新型所述的一种固定风涡升阻型垂直轴风力发电设备，整体结构简单，操作使用方便，稳定性好，可靠性高，使用本实用新型所述的一种固定风涡升阻型垂直轴风力发电设备，可以更安全、实用又能高效利用风能进行发电。
一种固定风涡升阻型垂直风力发电设备

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